なぜ海洋技術者は青銅製バルブを選び続けるのでしょうか? Vcore の直接の体験

1. 塩水溶液: 青銅が他の素材より長持ちする仕組み

成功の背後にある科学:
ブロンズには 85 ～ 90% の銅と、自然の防御システムを作り出す錫やその他の元素が含まれています。海水がブロンズに当たると、保護用の緑青層が形成され、実際には時間の経過とともに硬くなります。塩化物によって引き起こされる孔食が発生する可能性があるステンレス鋼とは異なり、ブロンズは毎年その完全性を維持します。

現実世界の証明:
昨年、当社は貨物船のステンレス製冷却システムバルブをブロンズ製のゲートバルブに置き換えました。チーフエンジニアは先週私に電子メールを送ってきました。20,000 時間の運転後も、バルブには腐食は見られず、依然としてスムーズに動作しています。

当社の海洋グレードのブロンズ仕様:

• 圧力定格：PN16（クラス150）
• 温度範囲: -10°C ～ +200°C
• 規格：EN12266-1、ISO、DIN、JIS準拠
• 一般的な耐用年数: 海水使用で 15 ～ 25 年

2. 重要な場合の強さ: 海洋の課題への対処

海洋システムは、絶え間ない振動、圧力変化、機械的ストレスに直面しています。ブロンズは、16 バールの圧力に耐えるのに十分な強度を持ちながら、ポンプの振動やウォーターハンマーに耐えるのに十分な柔軟性を備えた完璧なバランスを提供します。

当社は以下の用途に青銅製バルブを定期的に供給しています。

• 船舶のバラスト水システム
• 主エンジン冷却ライン
• 洋上プラットフォーム海水取水口
• 海水淡水化プラントの前処理
• 消火海水システム

つい先月、当社は韓国で建造中の新しいコンテナ船に 200 個の青銅製逆止弁を出荷しました。造船所が特に青銅を要求したのは、経験上、青銅のほうが代替材料よりも船舶エンジンの絶え間ない振動に対処できることがわかっているからです。

3. メンテナンスの利点: 乗組員がブロンズを好む理由

簡単にできます:
クルーズ船の整備ドックを訪れた際、機関長は私にこう言いました。「青銅製のバルブは、他の材料の 3 分の 1 の時間で分解、検査、再組み立てできます。」それは、青銅は海水用のステンレス缶のように溶接されないためです。

メンテナンスに関する推奨事項:

• 稼働中のシステムの年次目視検査
• 6か月ごとのステム注油
• 乾ドック中の完全な内部検査
• シートの交換が必要になるのは通常 8 ～ 10 年後です

4. コストの比較: 実際の数値

費用について率直に話しましょう。青銅のバルブは鋳鉄よりも初期価格が高い場合がありますが、総所有コストを考慮してください。

当社の顧客データに基づく:

• 海水中の鋳鉄製バルブ: 3 ～ 5 年ごとに交換してください。
• 316 ステンレス鋼: 10 ～ 15 年の寿命がありますが、孔食のリスクがあります。
• 青銅製バルブ: 最小限のメンテナンスで通常 15 ～ 25 年使用可能

ドバイの海水淡水化プラントでは、当社の青銅製バルブに切り替えることで、交換コストだけで年間 40,000 ドルを節約できると試算しました。

5. 海洋技術者からのよくある質問

「ブロンズは高速の海水に対応できますか?」
絶対に。当社のブロンズ グローブ バルブは、海水冷却システムのスロットル サービス用に特別に設計されており、耐浸食性を高める強化シートが付いています。

「他の素材との相性はどうですか？」
ステンレス鋼配管に接続する場合は、電気腐食を防ぐために絶縁キットを使用することをお勧めします。これは、すべての注文に含まれるシンプルで低コストのソリューションです。

「緊急交換サービスはありますか？」
はい – 当社では特に海洋緊急事態に備えて、一般的なブロンズ バルブ タイプの在庫を維持しています。先月、私たちはブロンズ製ボールバルブをロッテルダムで座礁したタンカーに48時間以内に空輸しました。

6. 船舶用バルブの Vcore の違い

当社のブロンズ製バルブの特徴は、材質だけではなく、その製造方法にもあります。

強化されたステム設計:
当社の高級ブロンズ バルブにはモネル ステムが使用されています。これは、モネル ステムが標準のブロンズ ステムよりも海水腐食に強いことが判明したためです。

重要なテスト:
すべてのバルブは、淡水の圧力テストだけでなく、実際の海水シミュレーションテストを受けています。私たちは、設計された条件下で確実にパフォーマンスを発揮できるようにしたいと考えています。

グローバルサポート:
当社の技術チームには、海洋システムを深く理解している元船舶エンジニアが含まれています。あなたが私たちに電話するとき、あなたはあなたのエンジンルームにいた人々と話していることになります。

海洋用途に適した選択をする

このビジネスに 15 年間従事してきましたが、私は材料が行き来するのを見てきました。しかし、ブロンズは単純に機能するため、海水用途では依然として信頼できる選択肢です。ノルウェーのオフショアプラットフォームのクライアントの一人は、「ブロンズバルブは信頼できる乗組員のようなものです。彼らは文句を言わずに毎年仕事をしてくれます。」と述べています。

特定の船舶用バルブのニーズについて話し合う準備はできていますか? 今すぐ Vcore Valve にご連絡ください。海水システムに最適なブロンズ バルブ ソリューションを見つけてください。

よくある質問

Q1: 青銅製バルブは海水温度に対応できますか?

はい。標準のブロンズバルブは最大で動作可能です。 200℃、冷たい海水システムと暖かい海水システムの両方に適しています。

Q2: 船舶用の青銅製バルブと真鍮製バルブの違いは何ですか?

真鍮製のバルブには次のような問題があります。 脱亜鉛化、劣化や漏れの原因となります。ブロンズはこのプロセスに耐え、数十年にわたって構造の完全性を維持します。

Q3: 青銅製バルブはステンレス鋼配管と互換性がありますか?

はい、ただし使用することをお勧めします 誘電体ユニオンまたは絶縁ガスケット 異種金属間の電気腐食を最小限に抑えます。

Q4: 海水システムでは青銅製バルブをどのくらいの頻度でメンテナンスする必要がありますか?

継続サービス用途の場合は、バルブを検査してください 毎年 シール性能を確保するため、必要に応じてステムとネジ山に潤滑油を再塗布してください。

Q5: ブロンズは時間の経過とともに腐食しますか?

すべての金属はある程度の酸化を経験しますが、青銅は酸化を起こします。 安定した保護緑青 破壊的な錆びを防ぎ、強度と外観を維持します。