Gebalanceerde balgontlastkleppen
Gebalanceerde balgontlastklep
Materiaal:
Lichaam: Meestal gemaakt van roestvrij staal, koolstofstaal of gelegeerd staal, geselecteerd vanwege hun sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen corrosie in veeleisende omgevingen. Roestvast staal heeft vaak de voorkeur vanwege zijn superieure corrosieweerstand, vooral in hoge temperatuur- en agressieve vloeistofsystemen.
Balg: Het balgonderdeel is doorgaans gemaakt van roestvrij staal, Inconel of Hastelloy, dat zeer goed bestand is tegen hoge temperaturen, druk en corrosieve stoffen.
Afdichtingen: Afdichtingen zijn gemaakt van materialen zoals Viton, PTFE of EPDM, die chemische bestendigheid bieden en zorgen voor een goede afdichting onder hoge drukomstandigheden.
Maat (nominale buisdiameter):
Meestal varieert dit van 1″ tot 6″, maar grotere maten kunnen op maat worden ontworpen, afhankelijk van de vereisten voor de toepassing en de stroomcapaciteit.
Pilot-bediende veiligheidsklep
Pilot-bediende veiligheidsklep
Materiaal:
Lichaam: Meestal gemaakt van roestvrij staal, koolstofstaal of gelegeerd staal, geselecteerd vanwege hun sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen corrosie in omgevingen met hoge druk en hoge temperaturen. Roestvrij staal heeft de voorkeur voor toepassingen die een uitstekende corrosieweerstand vereisen.
Onderdelen van de stuurklep: De stuurklep, die de werking van de hoofdklep regelt, is meestal gemaakt van roestvrij staal of brons vanwege zijn duurzaamheid en slijtvastheid.
Afdichtingen: Viton, EPDM, PTFE of vergelijkbare elastomeren worden vaak gebruikt voor afdichtingen om een goede afsluiting te garanderen en lekkage te voorkomen, vooral in chemisch agressieve omgevingen.
Maat (nominale buisdiameter):
Gangbare maten variëren doorgaans van 1/2″ tot 10″, hoewel de maten kunnen worden aangepast aan specifieke systeemvereisten en toepassingen.
Veerbelaste veiligheidsklep
Veerbelaste veiligheidsklep
Materiaal:
Lichaam: Meestal gemaakt van roestvrij staal, koolstofstaal of gelegeerd staal, afhankelijk van de druk, temperatuur en vloeistofcompatibiliteit van het systeem. Roestvast staal wordt vaak gekozen vanwege zijn corrosieweerstand, vooral in zware of corrosieve omgevingen.
Interne componenten: De schijf, veer en zitting zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal of gelegeerd staal voor sterkte, duurzaamheid en slijtvastheid.
Afdichtingen: Afdichtingen worden meestal gemaakt van Viton-, EPDM- of PTFE-materialen om een betrouwbare, lekvrije afdichting en goede chemische bestendigheid te garanderen.
Maat (nominale buisdiameter):
Gangbare maten variëren van 1/2″ tot 6″, waarbij grotere maten beschikbaar zijn voor specifieke toepassingen.
Veiligheidsklep met volledige lift
Veiligheidsklep met volledige lift
Materiaal:
Lichaam: Meestal gemaakt van roestvrij staal, koolstofstaal of gelegeerd staal, afhankelijk van de toepassing en de druk-/temperatuurvereisten.
Interne componenten: De interne componenten zoals de schijf, veer en zitting zijn vaak gemaakt van roestvrij staal, brons of gelegeerd staal voor sterkte en slijtvastheid.
Afdichtingen: Viton-, EPDM- of PTFE-afdichtingen worden gebruikt om een strakke, lekvrije afdichting tussen de klepcomponenten te garanderen en om een goede chemische bestendigheid te bieden.
Maat (nominale buisdiameter):
Gangbare maten variëren doorgaans van 1/2″ tot 6″, hoewel grotere maten kunnen worden ontworpen voor specifieke industriële toepassingen.
Explosieveilige klep
Explosieveilige klep van Vcore Valve voor isolatie van gevaarlijke gebieden of geautomatiseerde stroomregeling waarbij de actuator, behuizing en certificaatomvang moeten overeenkomen met het geselecteerde model en de locatieclassificatie.