วาล์วสแตนเลสกับเหล็กคาร์บอน: คู่มือการเลือกวัสดุ

วาล์วสแตนเลสกับเหล็กคาร์บอน ไม่ใช่ตัวเลือกง่ายๆ ระหว่าง "ราคาถูก" และ "ทนต่อการกัดกร่อน" ใน RFQ จริง ผู้ซื้อจะต้องตรวจสอบเกรดตัวถัง อุปกรณ์ตกแต่ง เบาะนั่ง ปะเก็น สลักเกลียว การเคลือบ อุณหภูมิ และเอกสารการตรวจสอบ วาล์วเหล็กคาร์บอน WCB อาจถูกต้องสำหรับการบริการที่สะอาด ในขณะที่วาล์วสแตนเลส CF8M อาจยังคงทำงานล้มเหลวก่อนกำหนดหากละเว้นคลอไรด์ บริการที่มีรสเปรี้ยว หรือชิ้นส่วนที่อ่อนนุ่มที่ไม่เหมาะสม

คู่มือนี้เน้นไปที่การเลือกวัสดุวาล์วที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ซื้อในอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ ช่วยให้การเปรียบเทียบแน่นหนา แต่เพิ่มการตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อป้องกันการเสนอราคาวัสดุที่ไม่ถูกต้องและการแก้ไขโครงการที่มีค่าใช้จ่ายสูง

กฎการเลือกอย่างรวดเร็ว

เลือกเหล็กกล้าคาร์บอนเมื่อตัวกลางเข้ากันได้ มีการควบคุมการกัดกร่อนภายนอก และโครงการต้องการประสิทธิภาพด้านต้นทุน เลือกเหล็กกล้าไร้สนิมเมื่อความต้านทานต่อการกัดกร่อน การทำความสะอาด สุขอนามัย หรือความเสี่ยงต่อการสัมผัส เป็นตัวกำหนดต้นทุนวัสดุที่สูงขึ้น สำหรับการบริการทางเคมีที่ไม่แน่นอน ให้เริ่มต้นด้วยตัวกลางและอุณหภูมิก่อน จากนั้นตรวจสอบเกรดวัสดุที่ได้รับอนุมัติ

หากเกี่ยวข้องกับคลอไรด์ กรด น้ำทะเล สัมผัสกับอาหาร การทำความสะอาดยา หรือก๊าซเปรี้ยว อย่าตัดสินใจจากวัสดุในร่างกายเพียงอย่างเดียว ตรวจสอบโครงสร้างวาล์วทั้งหมดและเปรียบเทียบกับวาล์วที่กว้างขึ้น คู่มือวาล์วทนต่อการกัดกร่อน ก่อนที่จะส่ง RFQ

ตารางเปรียบเทียบวาล์วสแตนเลสกับเหล็กคาร์บอน

เกรดวัสดุหมายถึงอะไร

ASTM A216 WCB เป็นเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนหล่อทั่วไปสำหรับตัววาล์วที่มีแรงดัน ASTM A351 CF8 และ CF8M เป็นเกรดสเตนเลสหล่อทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนที่มีแรงดัน มาตรฐาน ASTM A351/A351M ครอบคลุมการหล่อเหล็กกล้าออสเทนนิติกสำหรับวาล์ว หน้าแปลน ข้อต่อ และชิ้นส่วนที่มีแรงดันอื่นๆ และหมายเหตุว่าการเลือกเกรดขึ้นอยู่กับการออกแบบและเงื่อนไขการบริการ สมบัติทางกล และลักษณะการกัดกร่อนหรืออุณหภูมิสูง

สำหรับผู้ซื้อ ความสัมพันธ์ในทางปฏิบัติคือ: โดยทั่วไปแล้ว CF8 จะถูกมองว่าเป็นวาล์วหล่อที่เทียบเท่ากับเหล็กกล้าไร้สนิม 304 และโดยทั่วไป CF8M จะถูกถือว่าเหมือนกับวาล์วหล่อที่เหมือนกับสเตนเลส 316 อย่าเขียนเฉพาะ “ตัววาล์ว 304” หรือ “ตัววาล์ว 316” หากวาล์วเป็นแบบหล่อ ถามว่าตัวถังที่เสนอมาเป็น CF8, CF8M, CF3, CF3M หรือเกรดการหล่ออื่นที่ได้รับการอนุมัติ หากต้องการการเปรียบเทียบสเตนเลสที่เน้นมากขึ้น ให้ใช้ของเรา คู่มือวาล์วสแตนเลส 304 และ 316.

เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำเป็นข้อผิดพลาด RFQ ทั่วไปอีกประการหนึ่ง WCB, LCB และ LCC ไม่ใช่ฉลากที่สามารถใช้แทนกันได้ โดยปกติแล้วจะพิจารณา LCB/LCC เมื่อโครงการต้องการการทดสอบความเหนียวและแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ หากโครงการมีสภาพอากาศหนาวเย็น บริการแช่เย็น หรืออุณหภูมิการออกแบบต่ำ ให้เปรียบเทียบข้อกำหนดด้วย วัสดุวาล์ว WCB กับ LCB ก่อนจะเลือกเกรดตัวถัง

ตัวอย่างวัสดุตัวถังเหล็กกล้าคาร์บอนหล่อ WCB

ตัวอย่างวัสดุวาล์วสแตนเลส 316/CF8M

ผู้ซื้อที่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนไม่ควรข้าม

รูพรุนของคลอไรด์และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น: สแตนเลสอาจมีความเสี่ยงได้เมื่อความเข้มข้น อุณหภูมิ และความเค้นดึงของคลอไรด์รวมกัน โดยทั่วไป 316/CF8M ทำงานได้ดีกว่า 304/CF8 ในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์หลายชนิด แต่ไม่ใช่สารละลายน้ำทะเลหรือน้ำเกลือแบบสากล สำหรับการบริการที่มีคลอไรด์รุนแรง วาล์วดูเพล็กซ์ ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ หรือวาล์วแบบมีเส้นอาจเหมาะสมกว่า

บริการเปรี้ยว: ถ้า H₂มี S อยู่ ห้ามอนุมัติวัสดุโดย WCB หรือ CF8M เท่านั้น ISO 15156-1:2020 และ ANSI/NACE MR0175 / ISO 15156 จัดการกับวัสดุสำหรับ H₂สภาพแวดล้อมการผลิตน้ำมันและก๊าซที่ประกอบด้วย S และกลไกการแตกร้าว เช่น การแตกร้าวจากความเค้นซัลไฟด์ และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น RFQ ควรระบุว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด NACE/ISO 15156 ขีดจำกัดความแข็ง การอบชุบด้วยความร้อน หรือคุณสมบัติของวัสดุหรือไม่

ค่าเคลือบและการกัดกร่อน: วาล์วเหล็กกล้าคาร์บอนอาจต้องมีการเคลือบภายนอก ซับในภายใน หรือค่าเผื่อการกัดกร่อน ขึ้นอยู่กับบรรยากาศ บริการฝัง ฉนวน พื้นที่กระเซ็น หรือการสัมผัสสารเคมี สแตนเลสอาจยังต้องมีการทู่ฟิล์ม พื้นผิวที่ถูกต้อง หรือรายละเอียดการควบคุมรอยแยกในบางการใช้งาน

บริการด้านอาหารและยา: สแตนเลสเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้วาล์วถูกสุขลักษณะ ตรวจสอบโครงสร้างที่ถูกสุขลักษณะ การควบคุมขาตาย ความหยาบของพื้นผิว การขัดเงา ความเข้ากันได้ของอีลาสโตเมอร์ สารเคมีที่สะอาดในสถานที่ และการระบายน้ำ วาล์วสเตนเลสอุตสาหกรรมมาตรฐานอาจไม่เป็นไปตามกระบวนการด้านสุขอนามัย

อัตราความดัน-อุณหภูมิยังคงมีความสำคัญ

วาล์วสองตัวสามารถเป็นได้ทั้งคลาส 150, คลาส 300 หรือ PN และยังคงมีแรงดันที่อนุญาตที่แตกต่างกันที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากกลุ่มวัสดุและตารางมาตรฐานแตกต่างกัน ASME B16.34 ครอบคลุมถึงพิกัดแรงดัน-อุณหภูมิ ขนาด ความคลาดเคลื่อน วัสดุ การทดสอบ และการทำเครื่องหมายสำหรับวาล์วเหล็กและโลหะผสมจำนวนมาก ในทางปฏิบัติ ผู้ซื้อควรยืนยันกลุ่มวัสดุของตัวถังและตารางการให้คะแนนที่แน่นอน ไม่ใช่แค่ระดับแรงกดที่ประทับบนแผ่นป้ายเท่านั้น

หากต้องการคำอธิบายเชิงลึกว่าเหตุใดระดับความดันจึงเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ โปรดดูของเรา คู่มือพิกัดอุณหภูมิความดันวาล์ว. นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับไอน้ำ น้ำมันร้อน วงจรความร้อน และการบริการสารเคมีที่อุณหภูมิสูง

อย่าเลือกตามวัสดุของตัวเครื่องเท่านั้น

ตัววาล์วเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเลือกวัสดุ ตัวเรือนสเตนเลสที่มีเบาะนั่งผิดอาจรั่วได้ ตัวโครงเหล็กคาร์บอนที่มีขอบไม่ถูกต้องอาจทำให้น้ำดี สึกกร่อน หรือยึดได้ ก่อนอนุมัติให้ตรวจสอบการก่อสร้างแล้วเสร็จ:

• ตัวถังและฝากระโปรง: WCB, LCB, CF8, CF8M, ดูเพล็กซ์หรือเกรดอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติ
• ตัดแต่ง: ก้าน บอล/ดิสก์ แหวนรองเบาะ ลิ่ม การเคลือบผิวแข็ง และค่าเผื่อการกัดกร่อน
• ที่นั่งและซีล: PTFE, RPTFE, PEEK, EPDM, FKM, ที่นั่งโลหะ หรือวัสดุเฉพาะโครงการอื่นๆ
• ปะเก็นและการบรรจุ: กราไฟท์, PTFE, ปะเก็นแผลเกลียว, ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากไฟหรือการปล่อยมลพิษต่ำ
• การโบลต์: เหล็กคาร์บอน เหล็กโลหะผสม สเตนเลส B8/B8M การเคลือบและความเหมาะสมของอุณหภูมิ

ใช้ คู่มือการเลือกวัสดุวาล์ว: วัสดุตัวถัง ส่วนปิด บ่า และซีล และ คู่มือการเลือกวัสดุตัดแต่งวาล์ว เพื่อให้ RFQ สมบูรณ์

รายการตรวจสอบ RFQ ก่อนสอบถามราคา

ใบเสนอราคาคุณภาพสูงต้องการมากกว่าขนาดวาล์วและชื่อวัสดุ ส่งสินค้าเหล่านี้เมื่อขอวาล์วสแตนเลสหรือเหล็กคาร์บอน:

• ชื่อของเหลว ความเข้มข้น ปริมาณของแข็ง ระดับคลอไรด์ และ H₂เอสอยู่.
• อุณหภูมิปกติ อุณหภูมิสูงสุด และการออกแบบ ข้อกำหนดผลกระทบที่อุณหภูมิต่ำถ้ามี
• ออกแบบแรงดัน ระดับแรงดัน การเชื่อมต่อปลาย และมาตรฐานวาล์วที่ใช้บังคับ
• ชนิด ขนาด วิธีการใช้งาน และตำแหน่งการติดตั้งวาล์ว
• ข้อกำหนดด้านตัวถัง ฝากระโปรง แผ่นปิด เบาะนั่ง ปะเก็น บรรจุภัณฑ์ และวัสดุสลักเกลียว
• ความต้องการเคลือบ ทาสี ซับ ทู่ ขัด หรือพื้นผิว
• เอกสารที่จำเป็น: MTC, PMI, รายงานการทดสอบแรงดัน, NDE, รายงานการเคลือบ หรือการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม

หากเอกสารมีความสำคัญสำหรับโครงการของคุณ ให้ตรวจสอบ ใบรับรองวาล์วและเอกสารคุณภาพ ก่อนที่จะส่งคำถาม ช่วยหลีกเลี่ยงความคาดหวัง MTC, PMI หรือการตรวจสอบที่ไม่ชัดเจนหลังจากส่งคำสั่งซื้อแล้ว

สรุปการตัดสินใจ

เลือกวาล์วเหล็กกล้าคาร์บอนเมื่อสภาพแวดล้อมปานกลาง อุณหภูมิ และการกัดกร่อนเข้ากันได้ และโครงการได้รับประโยชน์จากต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า เลือกวาล์วสแตนเลสเมื่อความต้านทานการกัดกร่อน ความสามารถในการทำความสะอาด การสัมผัส หรือความน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งาน เป็นตัวกำหนดต้นทุนวัสดุที่สูงขึ้น สำหรับตัวเลือกทั้งสอง การตัดสินใจขั้นสุดท้ายควรรวมระดับความดัน-อุณหภูมิ อุปกรณ์ตกแต่ง เบาะนั่ง ปะเก็น การโบลต์ การเคลือบ และเอกสารคุณภาพที่จำเป็น

หากต้องการเลือกเฉพาะโครงการ โปรดส่งเงื่อนไขการบริการของคุณผ่านทาง หน้าติดต่อ Vcore Valve. RFQ ฉบับสมบูรณ์ช่วยให้เราแนะนำวัสดุที่เหมาะกับตัวกลาง มาตรฐาน และข้อกำหนดในการตรวจสอบ แทนที่จะอ้างอิงเฉพาะวาล์วทั่วไป

คำถามที่พบบ่อย

วาล์วสแตนเลสดีกว่าวาล์วเหล็กคาร์บอนเสมอไปหรือไม่?

ไม่ โดยปกติแล้วสแตนเลสจะให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่า แต่เหล็กกล้าคาร์บอนอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับบริการทำความสะอาดที่เข้ากันได้ ซึ่งมีการควบคุมการกัดกร่อนและเรื่องความคุ้มค่า

ตัววาล์ว WCB และ CF8M แตกต่างกันอย่างไร?

WCB เป็นเกรดตัววาล์วเหล็กกล้าคาร์บอนหล่อทั่วไป CF8M เป็นเกรดสเตนเลสออสเทนนิติกหล่อทั่วไป ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับสเตนเลส 316 ในการหล่อวาล์ว ทางเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการบริการและมาตรฐานของโครงการ

วาล์วสแตนเลส 316 สามารถใช้กับบริการคลอไรด์ได้หรือไม่?

บางครั้ง แต่ไม่ใช่โดยอัตโนมัติ ความเข้มข้นของคลอไรด์ อุณหภูมิ ออกซิเจน สิ่งสะสม และความเครียดอาจทำให้เกิดการแตกร้าวของการกัดกร่อนแบบรูพรุนหรือความเค้นได้ การบริการคลอไรด์ระดับรุนแรงอาจต้องใช้ดูเพล็กซ์ ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ วาล์วแบบมีเส้น หรือวิธีการแก้ปัญหาอื่นที่ได้รับการอนุมัติ

เมื่อใดจึงควรพิจารณา LCB หรือ LCC แทน WCB

LCB หรือ LCC อาจได้รับการพิจารณาเมื่อโครงการมีอุณหภูมิการออกแบบต่ำหรือมีข้อกำหนดด้านความทนทานต่อแรงกระแทก RFQ ควรระบุอุณหภูมิการออกแบบ ข้อกำหนดการทดสอบแรงกระแทก และมาตรฐานที่บังคับใช้

ผู้ซื้อควรขอเอกสารอะไรบ้างสำหรับการตรวจสอบวัสดุวาล์ว

เอกสารทั่วไป ได้แก่ MTC, การตรวจสอบย้อนกลับของจำนวนความร้อน, รายงาน PMI เมื่อจำเป็น, รายงานการทดสอบแรงดัน, บันทึกการเคลือบหรือการรักษาพื้นผิว และเอกสารการตรวจสอบจากบุคคลที่สามที่ระบุโดยโครงการ