การสอบเทียบวาล์วนิรภัยแรงดันเป็นกระบวนการควบคุมในการตรวจสอบและปรับ PSV เพื่อให้สามารถเปิดที่ความดันที่ตั้งไว้ที่ต้องการ ติดตั้งใหม่อย่างถูกต้อง และป้องกันอุปกรณ์จากแรงดันเกิน การสอบเทียบ PSV ควรดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น โดยใช้อุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสม ขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโครงการ
วาล์วนิรภัยแรงดันคืออะไร?
วาล์วนิรภัยแรงดันเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่ใช้ในการปล่อยแรงดันเมื่ออุปกรณ์เกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย โดยทั่วไปจะใช้กับหม้อไอน้ำ ภาชนะรับความดัน ระบบอัดอากาศ ท่อไอน้ำ อุปกรณ์เคมี และท่อในกระบวนการ
PSV จะต้องเปิดที่ความดันที่ตั้งไว้ที่ระบุ หากเปิดเร็วเกินไประบบอาจสูญเสียประสิทธิภาพ หากเปิดช้าเกินไป อุปกรณ์อาจได้รับแรงดันเกินที่เป็นอันตราย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการสอบเทียบและเอกสารประกอบจึงมีความสำคัญ
เพื่อการตรวจสอบความปลอดภัยและเอกสารที่กว้างขึ้น ให้เปรียบเทียบบันทึก PSV กับ ใบรับรองวาล์วและเอกสารคุณภาพ.
เมื่อใดจึงควรปรับเทียบ PSV
ช่วงการสอบเทียบขึ้นอยู่กับข้อบังคับท้องถิ่น กฎความปลอดภัยของโรงงาน ความเข้มงวดของการบริการ และคำแนะนำของผู้ผลิต ทริกเกอร์ทั่วไป ได้แก่:
- ก่อนการติดตั้งครั้งแรก
- หลังจากซ่อมแซมหรือยกเครื่องแล้ว
- หลังจากที่พีเอสวียกให้บริการ
- ในระหว่างการปิดซ่อมบำรุงตามกำหนด
- หลังจากการกัดกร่อนพบการรั่วซึมหรือการทำงานที่ผิดปกติ
- เมื่อการตรวจสอบตามกฎระเบียบต้องมีการตรวจสอบ
ระบบไอน้ำ แก๊ส และเคมีที่สำคัญอาจต้องมีช่วงเวลาที่เข้มงวดกว่าบริการน้ำทั่วไป
ข้อกำหนดสำคัญในการสอบเทียบ PSV
ตั้งค่าความดัน
แรงดันที่ตั้งไว้คือแรงดันขาเข้าที่ PSV เริ่มเปิดภายใต้สภาวะการทดสอบ ควรตรงกับแรงดันการป้องกันที่ต้องการของอุปกรณ์
แรงดันเกิน
แรงดันเกินคือแรงดันที่เพิ่มขึ้นเหนือแรงดันที่ตั้งไว้ที่จำเป็นสำหรับวาล์วเพื่อให้ได้ความจุที่กำหนด
ระเบิด
การเป่าลมคือความแตกต่างระหว่างแรงดันที่ตั้งไว้และแรงดันการเติมใหม่ การเป่าลมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการสั่น การรั่วไหล หรือการทำงานที่ไม่เสถียร
ความแน่นของเบาะนั่ง
ความแน่นหนาของเบาะนั่งยืนยันว่า PSV จะไม่รั่วเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้หลังการสอบเทียบ
ขั้นตอนการสอบเทียบ PSV ขั้นพื้นฐาน
ขั้นตอนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว มาตรฐาน และกฎความปลอดภัยในท้องถิ่น แต่โดยทั่วไปกระบวนการจะรวมถึงขั้นตอนเหล่านี้:
ขั้นตอนที่ 1: ระบุวาล์ว
ตรวจสอบหมายเลขแท็ก ขนาด อัตราแรงดัน การตั้งค่าความดัน สื่อบริการ ผู้ผลิต หมายเลขซีเรียล และบันทึกการสอบเทียบครั้งล่าสุด
ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบ PSV ก่อนการทดสอบ
มองหาการกัดกร่อน สปริงที่เสียหาย เต้าเสียบอุดตัน หัวฉีดที่ชำรุด เบาะนั่งชำรุด ซีลหายไป ข้อมูลป้ายชื่อไม่ถูกต้อง หรือสัญญาณของการปรับโดยไม่ได้รับอนุญาต
ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งวาล์วบนม้านั่งทดสอบ
ใช้ม้านั่งทดสอบและสื่อทดสอบที่เหมาะสม การตั้งค่าต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันที่ต้องการและยึดให้แน่นก่อนแรงดัน
ขั้นตอนที่ 4: เพิ่มแรงกดดันทีละน้อย
เพิ่มแรงดันอย่างช้าๆ และสังเกตเมื่อวาล์วเริ่มเปิด บันทึกแรงดันที่ตั้งไว้จริง
ขั้นตอนที่ 5: ปรับหากจำเป็น
หากความดันที่ตั้งไว้คือพิกัดความเผื่อภายนอก ให้ปรับแรงอัดสปริงตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ อย่าปรับเกินช่วงการออกแบบวาล์ว
ขั้นตอนที่ 6: ตรวจสอบการใส่ใหม่และการรั่วไหล
หลังจากวาล์วเปิด ให้ลดความดันและยืนยันพฤติกรรมการใส่กลับเข้าไปใหม่ ดำเนินการตรวจสอบการรั่วของเบาะนั่งหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 7: ปิดผนึกและจัดทำเอกสารวาล์ว
หลังจากการสอบเทียบสำเร็จ ให้ล็อคหรือปิดผนึกกลไกการปรับและจัดทำรายงานการสอบเทียบให้เสร็จสิ้น
สิ่งที่ควรรวมอยู่ในรายงานการสอบเทียบ PSV
รายงานฉบับสมบูรณ์ควรประกอบด้วย:
- หมายเลขแท็กวาล์วและหมายเลขซีเรียล
- ขนาดวาล์ว การเชื่อมต่อทางเข้า/ทางออก และพิกัดแรงดัน
- บริการปานกลางและตั้งค่าความดัน
- สื่อทดสอบและการระบุม้านั่งทดสอบ
- ความดันชุดที่พบ
- ความดันชุดซ้าย
- ผลการรั่วหรือความแน่นของเบาะนั่ง
- ช่างเทคนิค วันที่ และมาตรฐานการสอบเทียบ
- ประทับตราหมายเลขเมื่อมี
เพื่อความเหมาะสมกับอุณหภูมิความดัน ผู้ซื้อควรเข้าใจด้วย พิกัดอุณหภูมิแรงดันวาล์ว ก่อนที่จะเลือกหรือปรับเทียบวาล์วอุปกรณ์แรงดันใหม่
ข้อผิดพลาดในการสอบเทียบ PSV ทั่วไป
ข้อผิดพลาด 1: การปรับโดยไม่ยืนยันข้อมูลวาล์ว
ต้องยืนยันความดันที่ตั้ง สื่อบริการ และการออกแบบวาล์วก่อนทำการปรับเปลี่ยน ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องสามารถสร้างการตั้งค่าการป้องกันที่ไม่ปลอดภัยได้
ข้อผิดพลาด 2: เพิกเฉยต่อการรั่วไหลของเบาะนั่ง
PSV อาจเปิดที่แรงดันที่ถูกต้อง แต่ยังคงรั่วไหลหลังจากใส่กลับเข้าไปใหม่ จะต้องตรวจสอบสภาพที่นั่ง
ข้อผิดพลาด 3: การใช้สื่อทดสอบที่ไม่ถูกต้อง
สื่อและขั้นตอนการทดสอบควรตรงกับการออกแบบวาล์วและมาตรฐานที่บังคับใช้ การใช้วิธีการที่ผิดอาจทำให้เกิดผลลัพธ์ที่ทำให้เข้าใจผิดได้
ข้อผิดพลาด 4: ล้มเหลวในการปิดผนึกการปรับ
หลังการสอบเทียบ ควรป้องกันการปรับโดยไม่ได้รับอนุญาตโดยการปิดผนึกหรือล็อคตามข้อกำหนดของสถานที่
ข้อผิดพลาดที่ 5: การปฏิบัติต่อการสอบเทียบเป็นการซ่อมแซม
การสอบเทียบจะตรวจสอบและปรับประสิทธิภาพ ไม่สามารถทดแทนการซ่อมแซมสปริง ที่นั่ง หัวฉีด หรือไกด์ที่ชำรุด
เมื่อใดจึงควรซ่อมแซม PSV แทนที่จะปรับ?
อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมเมื่อวาล์วมี:
- สปริงเสียหายหรือสึกกร่อน
- ที่นั่งหรือหัวฉีดที่สวมใส่
- แผ่นดิสก์หรือไกด์เสียหาย
- การกัดกร่อนภายนอกหรือความเสียหายของร่างกาย
- การเปิดหรือการพูดคุยไม่มั่นคง
- การรั่วไหลที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับ
หากสภาพวาล์วไม่แน่นอน ให้เปรียบเทียบอาการกับ สัญญาณเตือนการเปลี่ยนวาล์ว.
รายการตรวจสอบผู้ซื้อสำหรับบริการ PSV
- แรงดันชุดที่จำเป็น
- รหัสหรือมาตรฐานที่ใช้บังคับ
- บริการปานกลางและอุณหภูมิ
- ขนาดวาล์วและพิกัดแรงดัน
- ช่วงการสอบเทียบ
- ข้อกำหนดรายงานตามที่พบและตามซ้าย
- ข้อกำหนดการทดสอบการรั่วของที่นั่ง
- ข้อกำหนดการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม
คำแนะนำขั้นสุดท้าย
การสอบเทียบ PSV เป็นกิจกรรมที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัย ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบปกป้องพืช ไม่ใช่เป็นการปรับเปลี่ยนตามปกติ ยืนยันข้อมูลวาล์ว ใช้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง บันทึกผลลัพธ์ทั้งที่พบและด้านซ้าย ตรวจสอบความหนาแน่นของบ่าวาล์ว และเก็บเอกสารการสอบเทียบที่ติดตามได้จากแท็กวาล์ว
การสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะเทียบกับการตรวจสอบภาคสนาม
การสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะมักจะได้รับการควบคุมมากกว่าเนื่องจากวาล์วได้รับการทดสอบบนอุปกรณ์ที่สอบเทียบแล้วภายใต้สภาพการทำงาน การตรวจสอบภาคสนามอาจใช้สำหรับวาล์วที่ติดตั้งบางตัว แต่อาจถูกจำกัดโดยการจัดวางท่อ แรงดันใช้งาน การเข้าถึงความปลอดภัย และขั้นตอนการปฏิบัติงาน ผู้ซื้อควรยืนยันว่าโรงงาน หน่วยงานกำกับดูแล หรือหน่วยงานตรวจสอบยอมรับวิธีการใด
อะไรส่งผลต่อความแม่นยำในการสอบเทียบ PSV
- สภาพของสปริง หัวฉีด จานและไกด์
- ความแม่นยำของม้านั่งทดสอบและสถานะการสอบเทียบ
- ทดสอบสื่อและอัตราการเพิ่มขึ้นของความดัน
- ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเงื่อนไขการทดสอบและการบริการ
- ความสะอาดของที่นั่งและทางเข้า
- ขั้นตอนช่างและวิธีการอ่าน
การตรวจสอบการยอมรับการสอบเทียบ PSV
| รายการ | เช็คผู้ซื้อ |
|---|---|
| ตั้งค่าความดัน | ตรงตามข้อกำหนดการป้องกันอุปกรณ์และความทนทาน |
| ผลตามที่ค้นพบ | แสดงว่าวาล์วลอยอยู่ในบริการหรือไม่ |
| ผลทางซ้าย | ยืนยันการตั้งค่าการสอบเทียบขั้นสุดท้าย |
| เบาะนั่งรั่ว | ยืนยันการปิดผนึกหลังการทดสอบป๊อป |
| หมายเลขซีล | ป้องกันการปรับเปลี่ยนโดยไม่ได้รับอนุญาต |
หลังการปรับเทียบ: การตรวจสอบการติดตั้งใหม่
หลังจากการสอบเทียบแล้ว ควรติดตั้ง PSV ใหม่อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบการวางแนวทางเข้าและทางออก สภาพปะเก็น การขันหน้าแปลน ท่อระบาย รูระบายน้ำ ตำแหน่งคันยก และการมองเห็นป้ายชื่อ PSV ที่ปรับเทียบอย่างถูกต้องยังคงทำงานได้ไม่ดี หากติดตั้งโดยมีการอุดตันทางระบาย มีแรงดันต้านมากเกินไป หรือการรองรับท่อไม่ดี
หมายเหตุด้านความปลอดภัยสำหรับทีมงานโรงงาน
อย่าปรับ PSV โดยไม่ตั้งใจในสนามเพื่อหยุดการรบกวน การยกที่ก่อให้เกิดความรำคาญอาจบ่งบอกถึงการตั้งค่าความดันที่ไม่ถูกต้อง ความไม่เสถียรของกระบวนการ แรงดันต้าน ขนาดวาล์วไม่ถูกต้อง หรือภายในที่เสียหาย ควรตรวจสอบสาเหตุก่อนที่จะเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าใดๆ
คำถามที่พบบ่อย
การสอบเทียบ PSV คืออะไร
การสอบเทียบ PSV จะตรวจสอบและปรับวาล์วนิรภัยแรงดันให้เปิดที่แรงดันที่ตั้งไว้ที่ต้องการและใส่กลับอย่างถูกต้อง
ใครควรสอบเทียบวาล์วนิรภัยแรงดัน?
เฉพาะบุคลากรที่มีคุณสมบัติซึ่งมีอุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสมและขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติเท่านั้นจึงจะสามารถสอบเทียบ PSV ได้
จะเกิดอะไรขึ้นหาก PSV ตั้งแรงกดดันสูงเกินไป?
อุปกรณ์ป้องกันอาจได้รับแรงดันเกินที่ไม่ปลอดภัยก่อนที่วาล์วจะเปิด
การเป่าลมในวาล์วนิรภัยคืออะไร?
Blowdown คือความแตกต่างของแรงดันระหว่างแรงดันเปิดและแรงดันกลับเข้าใหม่
การสอบเทียบช่วยแก้ไข PSV ที่รั่วหรือไม่
ไม่เสมอไป PSV ที่รั่วอาจจำเป็นต้องทำความสะอาด ซ่อมแซมเบาะนั่ง เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือยกเครื่องก่อนการสอบเทียบ
