วาล์วประตูปิดไม่สนิท: 9 สาเหตุและการแก้ไข

สรุปโดยย่อ: วาล์วประตูที่ปิดไม่สนิทมักเกิดจากเศษในบริเวณที่นั่ง ความเสียหายของเบาะนั่งหรือลิ่ม การสึกหรอของเกลียวก้าน แรงบิดในการปิดมากเกินไป ข้อผิดพลาดในการเคลื่อนตัวของตัวกระตุ้น การกัดกร่อน การสะสมของตะกรัน ก้านภายนอกหรือแอกอุดตัน หรือความเค้นของท่อที่ส่งผลต่อการวางแนววาล์ว การตอบสนองที่ถูกต้องไม่ใช่การบังคับวงล้อจักรหรือแอคทูเอเตอร์ ผู้ปฏิบัติงานควรยืนยันการเคลื่อนที่ของวาล์ว สภาพการไหล การเคลื่อนที่ของก้าน การตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ อาการการรั่วไหล และตัวกลางในการซ่อมบำรุง ก่อนที่จะวางแผนการชะล้าง การปรับแต่ง การตรวจสอบภายใน การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ วาล์วประตูได้รับการออกแบบมาเพื่อบริการแยกส่วนแบบเปิดเต็มรูปแบบหรือแบบปิดเป็นหลัก ไม่ใช่การควบคุมปริมาณอย่างต่อเนื่อง

วาล์วประตูที่ปิดไม่สนิทอาจทำให้เบาะนั่งรั่ว สูญเสียแรงดัน กระบวนการหยุดชะงัก และการแยกตัวที่ไม่น่าเชื่อถือ ปัญหาอาจเกิดขึ้นภายนอก เช่น ข้อผิดพลาดขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของแอคชูเอเตอร์ หรือภายใน เช่น เศษชิ้นส่วน การกัดกร่อน หรือความเสียหายของเบาะนั่ง การแก้ไขปัญหาที่ดีเริ่มต้นจากการระบุว่าวาล์วหยุดที่ใด วาล์วรั่วอย่างไร และผู้ปฏิบัติงาน ก้าน ลิ่ม และบ่าทั้งหมดเคลื่อนไหวอย่างถูกต้องหรือไม่

การวินิจฉัยอย่างรวดเร็ว: เหตุใดวาล์วประตูจึงไม่ปิดสนิท

วาล์วประตูปิดอย่างไร

วาล์วประตูปิดโดยการเคลื่อนลิ่มหรือประตูเข้าไปในเส้นทางการไหล ในวาล์วที่ทำงานอย่างเหมาะสม ลิ่มจะไปถึงพื้นผิวเบาะนั่งและทำให้เกิดการแยกตัว วาล์วประตูได้รับการออกแบบมาเพื่อบริการแบบเปิดหรือปิดเต็มที่เป็นหลัก ไม่ควรใช้เพื่อควบคุมปริมาณอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการเปิดบางส่วนอาจทำให้เบาะนั่งและพื้นผิวลิ่มเสียหายได้

หากวงล้อจักร กระปุกเกียร์ หรือแอคทูเอเตอร์ระบุว่าปิดแล้ว แต่ลิ่มยังติดตั้งไม่สุด การรั่วไหลอาจดำเนินต่อไป ดังนั้นการแก้ไขปัญหาควรตรวจสอบทั้งการทำงานภายนอกและสภาพการซีลภายใน ไม่ใช่แค่ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน

สัญญาณทั่วไปว่าวาล์วประตูปิดไม่สนิท

• การไหลจะดำเนินต่อไปหลังจากปิดวาล์วแล้ว
• ความดันปลายน้ำไม่ลดลงตามที่คาดไว้
• วงล้อจักรจะหยุดก่อนถึงตำแหน่งการเคลื่อนที่ปกติ
• แรงบิดของแอคชูเอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใกล้กับตำแหน่งปิด
• ตัวแสดงตำแหน่งก้านไม่ตรงกับการเคลื่อนที่ของวาล์วจริง
• มีการรั่วไหลเกิดขึ้นทั่วเบาะหลังปิด
• วาล์วจะใช้งานได้ยากหลังจากการสึกกร่อน ปรับขนาด หรือปิดเครื่อง

สาเหตุหลักและวิธีการแก้ไข

1. เศษซากที่ติดอยู่ในเบาะนั่ง

อาการ: วาล์วถึงตำแหน่งปิด แต่การไหลยังคงไหลผ่านหรือมีการรั่วไหลปรากฏขึ้นทันทีหลังจากปิด

สาเหตุที่เป็นไปได้: ทราย ตะกรันจากการเชื่อม สนิม ตะกรัน หรือของแข็งในกระบวนการอาจเกาะตัวที่ด้านล่างของตัววาล์ว และป้องกันไม่ให้ลิ่มเกิดที่นั่ง

การตรวจสอบที่แนะนำ: เปรียบเทียบพฤติกรรมการรั่วไหลก่อนและหลังการทำงานแบบเบาๆ ตรวจสอบความสะอาดในการทดสอบการใช้งาน และตรวจสอบว่ามีของแข็งอยู่ในสายการผลิตหรือไม่

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ล้างท่อถ้าปลอดภัย ใช้งานวาล์วอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบบริเวณที่นั่งระหว่างการปิดเครื่อง หากมีเศษซากเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบขั้นตอนการกรองขั้นต้นและการทำความสะอาดท่อ

2. พื้นผิวเบาะนั่งเสียหาย

อาการ: วาล์วจะปิดตามการเคลื่อนที่ตามปกติ แต่การรั่วไหลยังคงอยู่แม้ว่าจะทำความสะอาดหรือทำงานซ้ำแล้วซ้ำอีกก็ตาม

สาเหตุที่เป็นไปได้: ที่นั่งอาจมีรอยขีดข่วน กัดกร่อน สึกกร่อน หรือเกิดรอยจากอนุภาคแข็ง บริการควบคุมปริมาณยังสามารถเร่งการสึกหรอของเบาะนั่งได้

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบพื้นผิวเบาะ ทางเดินรั่ว และสื่อบริการ มองหาการกัดเซาะ รูพรุน รอยขีดข่วน หรือการสูญเสียการสัมผัสเบาะ

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ความเสียหายเล็กน้อยอาจถูกกระแทกหรือซ่อมแซมได้หากการออกแบบวาล์วอนุญาต โดยปกติแล้วเบาะนั่งเสียหายอย่างรุนแรงจะต้องใช้ชิ้นส่วนเบาะ ซ่อมขอบตกแต่ง หรือเปลี่ยนวาล์ว

3. ความเสียหายของลิ่มหรือการวางแนวที่ไม่ตรง

อาการ: ก้านเคลื่อนที่ แต่วาล์วไม่ปิดผนึกเท่ากันหรือความรู้สึกปิดเปลี่ยนไปเมื่อใกล้สิ้นสุดการเคลื่อนที่

สาเหตุที่เป็นไปได้: ลิ่มอาจสึกหรอ สึกกร่อน ถูกนำทางไม่ดีหรือวางไม่ตรงกับเบาะนั่ง ลิ่มแบบยืดหยุ่นสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ แต่ไม่สามารถเอาชนะความเสียหายร้ายแรงหรือวัสดุแปลกปลอมได้

การตรวจสอบที่แนะนำ: ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบหน้าลิ่ม พื้นผิวนำทาง การเชื่อมต่อก้าน และดูว่าเบาะนั่งลิ่มสมมาตรหรือไม่

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนลิ่ม ตัวกั้น หรือชิ้นส่วนเบาะนั่งตามความจำเป็น อย่าชดเชยการเยื้องศูนย์ของลิ่มโดยเพียงแค่ใช้แรงบิดปิดมากขึ้น

4. การสึกหรอของก้านด้าย

อาการ: วงล้อจักรหมุน แต่การเคลื่อนที่ของวาล์วลดลง ไม่สอดคล้องกัน หรือหยาบ

สาเหตุที่เป็นไปได้: เกลียวก้านที่สึกหรอ น็อตแอกเสียหาย การหล่อลื่นไม่ดี หรือการปนเปื้อนของเกลียวสามารถป้องกันไม่ให้การเคลื่อนที่ของวงล้อจักรกลายเป็นการเคลื่อนที่ของลิ่มเต็มตัว

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบเกลียวของก้าน สภาพของน็อตแอก การหล่อลื่น การเคลื่อนที่ของก้านที่เพิ่มขึ้น และการเคลื่อนที่ เปรียบเทียบกับระยะเปิด-ปิดปกติของวาล์ว

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ทำความสะอาดและหล่อลื่นก้านตามความเหมาะสม เปลี่ยนก้านหรือน็อตแอกที่สึกหรอเมื่อไม่สามารถคืนสภาพการเคลื่อนที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ

5. แรงบิดปิดมากเกินไป

อาการ: วาล์วปิดยากขึ้น หรือผู้ปฏิบัติงานใช้แรงมากขึ้นเพื่อหยุดการรั่วไหล

สาเหตุที่เป็นไปได้: แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้ก้าน ลิ่ม เบาะนั่ง น็อตแอก หรือกระปุกเกียร์แอ๊คทูเอเตอร์เสียรูปหรือเสียหายได้ หากมีเศษแข็งติดอยู่ การบังคับวาล์วอาจกดเข้าไปในพื้นผิวเบาะนั่ง

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบแรงบิดในการทำงาน ความพยายามของวงล้อจักร การตั้งค่าสวิตช์แรงบิดของแอคชูเอเตอร์ และดูว่าปัญหาเริ่มต้นหลังจากการบังคับใช้งานหรือไม่

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: หยุดบังคับวาล์ว ระบุว่าปัญหาเกิดจากเศษชิ้นส่วน สิ่งกีดขวางทางกล การกัดกร่อน ความเสียหายของเบาะนั่ง หรือการตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ ก่อนที่จะปรับขีดจำกัดแรงบิด

6. ข้อผิดพลาดขีดจำกัดการเดินทางของแอคชูเอเตอร์

อาการ: หน้าจอแอคทูเอเตอร์แจ้งว่าปิด แต่การรั่วไหลยังคงดำเนินต่อไปหรือระยะการเคลื่อนที่ของก้านสั้นกว่าที่คาดไว้

สาเหตุที่เป็นไปได้: วาล์วไฟฟ้า นิวแมติก หรือวาล์วที่ทำงานด้วยเกียร์อาจหยุดก่อนกำหนดหากตั้งลิมิตสวิตช์ สวิตช์ทอร์ค หรือการตอบสนองตำแหน่งไม่ถูกต้อง

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบขีดจำกัดการเปิดและปิด การตั้งค่าแรงบิด ตัวระบุตำแหน่งในพื้นที่ และการเคลื่อนที่ของก้านตามจริง สำหรับวาล์วอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบขนาดแอคชูเอเตอร์และตรรกะการควบคุมด้วย คู่มือการเลือกตัวกระตุ้นวาล์ว.

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ปรับขีดจำกัดการเคลื่อนที่ใหม่และทดสอบระยะชักเต็มที่ภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม เปลี่ยนส่วนประกอบของแอคชูเอเตอร์เฉพาะเมื่อได้รับการยืนยันความล้มเหลวทางกลไกเท่านั้น

7. การสะสมของตะกรันหรือการกัดกร่อน

อาการ: วาล์วจะแข็ง ปิดช้า หรือรั่วไหลหลังจากใช้งานเป็นเวลานานในท่อน้ำ ไอน้ำ สารเคมี หรือกลางแจ้ง

สาเหตุที่เป็นไปได้: ผลิตภัณฑ์ที่เป็นสนิม ตะกรัน คราบสะสม หรือการกัดกร่อนสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ของลิ่มและทำให้พื้นผิวซีลเสียหายได้

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบสารเคมีของตัวกลาง อุณหภูมิ ประวัติการกัดกร่อน สภาพการระบายน้ำ และคราบสะสมภายในระหว่างการปิดระบบ

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: ทำความสะอาดชิ้นส่วนภายในตามความเหมาะสม และตรวจสอบว่าวัสดุตัวถัง อุปกรณ์ตกแต่ง และเบาะนั่งตรงกับบริการหรือไม่ ในการตัดสินใจเลือกวัสดุทดแทน ให้ใช้ a คู่มือการเลือกวัสดุวาล์ว ก่อนที่จะเลือกวาล์วถัดไป

8. การอุดตันของต่อมบรรจุ ก้าน หรือแอก

อาการ: วาล์วหยุดก่อนเคลื่อนที่เต็มที่ หรือผู้ปฏิบัติงานรู้สึกว่ามีความต้านทานทางกลอยู่นอกขอบเขตความดัน

สาเหตุที่เป็นไปได้: ต่อมบรรจุแน่นเกินไป ฝาครอบก้านเสียหาย ก้านงอ ความเสียหายของแอก ปัญหาน็อตแอก ความต้านทานของกระปุกเกียร์ หรือการอุดตันภายนอกอาจทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทั้งหมด

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบต่อมบรรจุ ความตรงของก้าน วงล้อมือ กระปุกเกียร์ แอก ที่ครอบก้าน และการรบกวนทางกลไกในบริเวณใกล้เคียง ก่อนที่จะเปิดตัววาล์ว

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: แก้ไขสิ่งกีดขวางภายนอก ปรับการบรรจุภายในขีดจำกัดการบำรุงรักษาเท่านั้น ซ่อมแซมก้านหรือชิ้นส่วนแอกที่เสียหาย และทดสอบการเคลื่อนที่อีกครั้งก่อนที่จะสันนิษฐานว่าเบาะนั่งเสียหาย

9. ความเค้นของท่อหรือการบิดเบี้ยวของตัววาล์ว

อาการ: วาล์วประตูขนาดใหญ่ปิดได้ยากหลังการติดตั้ง การหมุนเวียนความร้อน หรือการปรับเปลี่ยนท่อ

สาเหตุที่เป็นไปได้: การวางแนวหน้าแปลนไม่ดี โหลดท่อมากเกินไป การขยายตัวเนื่องจากความร้อน หรือการบิดเบี้ยวของตัวเครื่อง อาจส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของลิ่มและการนั่ง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวาล์วประตูที่มีหน้าแปลนขนาดใหญ่หรือมีอุณหภูมิสูง

การตรวจสอบที่แนะนำ: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งหน้าแปลน ส่วนรองรับท่อ โหลดโบลต์ การเคลื่อนที่ด้วยความร้อน และตัววาล์วรองรับความเค้นของท่อหรือไม่

แก้ไข/ดำเนินการแก้ไข: แก้ไขการรองรับท่อและการจัดตำแหน่งก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน หากยืนยันการบิดตัวของร่างกายหรือเบาะนั่ง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์ว

ทำไมคุณไม่ควรบังคับให้ปิดวาล์วประตู

การบังคับให้ปิดวาล์วประตูสามารถเปลี่ยนปัญหาที่ซ่อมแซมได้ให้กลายเป็นความล้มเหลวที่มีราคาแพงกว่า แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้เกลียวของก้าน น็อตแอก ลิ่ม พื้นผิวเบาะนั่ง หรือกระปุกเกียร์ของแอคทูเอเตอร์เสียหายได้ หากมีเศษแข็งติดอยู่ในเบาะนั่ง อาจมีแรงมากขึ้นในการฝังเศษนั้นลงในพื้นผิวซีลแทนที่จะแก้ปัญหาการรั่วซึม

สำหรับวาล์วกระตุ้น ไม่ควรเพิ่มสวิตช์แรงบิดโดยไม่ตรวจสอบสาเหตุ การแก้ไขปัญหาอย่างปลอดภัยควรระบุว่าปัญหาคือเศษชิ้นส่วน ข้อผิดพลาดในการเคลื่อนตัว สิ่งกีดขวางทางกล การกัดกร่อน ความเค้นของท่อ หรือความเสียหายของเบาะนั่ง วาล์วประตูควรปิดสนิท แต่ความต้านทานที่ผิดปกติเป็นสัญญาณให้ตรวจสอบ

กระบวนการแก้ไขปัญหาทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันว่าวาล์วเหมาะสำหรับการแยก

ตรวจสอบว่ามีการใช้วาล์วเพื่อควบคุมปริมาณหรือควบคุมการไหลบ่อยครั้งหรือไม่ วาล์วประตูไม่ได้มีไว้สำหรับการควบคุมปริมาณอย่างต่อเนื่อง และเบาะนั่งอาจเสียหายได้หากเปิดบางส่วนเป็นเวลานาน

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบการเดินทางของผู้ให้บริการ

เปรียบเทียบการหมุนวงล้อจักร ตำแหน่งก้าน หรือจังหวะของตัวกระตุ้นกับระยะการเคลื่อนที่ที่คาดหวัง การแสดงตัวกระตุ้นเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าลิ่มเข้าที่แล้ว

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบส่วนประกอบภายนอก

ก่อนที่จะวางแผนการถอดชิ้นส่วนภายใน ให้ตรวจสอบต่อมบรรจุ ก้าน แอก กระปุกเกียร์ แอคทูเอเตอร์ ตัวหยุดเคลื่อนที่ และสิ่งกีดขวางในบริเวณใกล้เคียง

ขั้นตอนที่ 4: ล้างสายหากปลอดภัย

หากสงสัยว่ามีเศษซากและระบบอนุญาต การชะล้างอาจทำให้ของแข็งที่หลุดออกมาหลุดออกมา ห้ามชะล้างในลักษณะที่สร้างความปลอดภัยหรือเสี่ยงต่อการปนเปื้อน

ขั้นตอนที่ 5: วางแผนการตรวจสอบภายใน

หากยังคงมีการรั่วไหล ให้ตรวจสอบเบาะนั่ง ลิ่ม ตัวกั้น ช่องตัวถัง และการเชื่อมต่อก้านในระหว่างการปิดเครื่อง ตรรกะความล้มเหลวที่คล้ายกันครอบคลุมอยู่ใน ความล้มเหลวของวาล์วทั่วไปในท่อส่งสารเคมี.

ซ่อม ปรับ หรือเปลี่ยน?

ประเภทของวาล์วประตูและสื่อการบริการ

การออกแบบลิ่มแบบทึบ ลิ่มแบบยืดหยุ่น แบบนั่งแบบยืดหยุ่น และแบบประตูมีดตอบสนองต่อเศษวัสดุ การเคลื่อนไหวของอุณหภูมิ และของแข็งแตกต่างกัน สำหรับบริการสารละลาย วาล์วประตูลิ่มแบบธรรมดาอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด การออกแบบประตูมีดหรือบริการสารละลายอาจมีความเหมาะสมมากกว่า ขึ้นอยู่กับความต้องการด้านความดัน ของแข็ง และการปิด สำหรับการใช้งานเฉพาะนั้น ให้เปรียบเทียบ คู่มือวาล์วประตูมีด แทนที่จะถือว่าวาล์วประตูทั้งหมดใช้แทนกันได้

สื่อบริการยังเปลี่ยนรูปแบบความล้มเหลวด้วย น้ำที่มีทรายสามารถทำคะแนนที่นั่งได้ ไอน้ำสามารถสร้างการขยายตัวจากความร้อนและการสึกหรอของเบาะนั่ง ของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสามารถทำลายร่างกาย ส่วนตัดแต่ง หรือก้านได้ สารละลายสามารถติดขัดบริเวณลิ่มได้ เงื่อนไขเหล่านี้ควรเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไขปัญหาและการเลือกเปลี่ยนทดแทน

สิ่งที่ต้องยืนยันก่อนเปลี่ยนวาล์วประตู

สำหรับการเปลี่ยนทดแทนหรือการจัดซื้อโครงการ ผู้ซื้อควรให้รายละเอียดที่เพียงพอเพื่อให้ซัพพลายเออร์สามารถประเมินการกำหนดค่าวาล์วประตูที่เหมาะสมได้ ข้อมูล RFQ ที่เป็นประโยชน์ประกอบด้วย:

• ขนาดวาล์วและระดับแรงดัน
• การเชื่อมต่อสิ้นสุด: หน้าแปลน เชื่อมชน เชื่อมซ็อกเก็ต หรือเกลียว
• วัสดุตัวเครื่องและวัสดุตกแต่ง
• ประเภทลิ่ม: ลิ่มแข็ง, ลิ่มแบบยืดหยุ่น, เบาะนั่งแบบยืดหยุ่นหรือประตูมีดสำหรับบริการสารละลาย
• วัสดุที่นั่งและประสิทธิภาพการรั่วซึมที่ต้องการ
• ประเภทก้าน: ก้านที่เพิ่มขึ้นหรือก้านที่ไม่เพิ่มขึ้น
• การทำงาน: พวงมาลัยบังคับเลี้ยว กระปุกเกียร์ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า หรือแอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก
• สื่อบริการ อุณหภูมิ และความดัน
• ทิศทางการติดตั้งและเค้าโครงท่อ
• มาตรฐานที่ใช้บังคับ เช่น API 600, API 602, API 6D, ASME B16.34 หรือมาตรฐาน EN ที่เกี่ยวข้อง
• ข้อกำหนดการทดสอบแรงดันและใบรับรองวัสดุ

สำหรับการจัดซื้อใหม่ ตรวจสอบ Vcore Valve's กลุ่มผลิตภัณฑ์วาล์วประตูอุตสาหกรรมจากนั้นให้รายละเอียดการดำเนินงานข้างต้น หากไม่สามารถซ่อมแซมวาล์วที่มีอยู่ได้อย่างน่าเชื่อถือ คุณสามารถส่งเงื่อนไขการบริการและคำอธิบายความล้มเหลวผ่านทาง หน้าการติดต่อ สำหรับการตรวจสอบ RFQ

คำแนะนำขั้นสุดท้าย

เมื่อวาล์วประตูปิดไม่สนิท อย่าคิดว่าการใช้แรงมากขึ้นจะช่วยแก้ปัญหาได้ ขั้นแรกให้ยืนยันการเดินทาง สภาพของผู้ปฏิบัติงาน การตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ สิ่งกีดขวางภายนอก และสื่อการบริการ จากนั้นประเมินว่าการรั่วไหลนั้นมาจากเศษซาก ความเสียหายของเบาะนั่ง การเยื้องศูนย์ของลิ่ม การกัดกร่อน ความเค้นของท่อ หรือวัสดุไม่ตรงกัน การดำเนินการที่ถูกต้องอาจเป็นการทำความสะอาด การปรับ การซ่อมแซม การปรับเทียบแอคชูเอเตอร์ใหม่ การแก้ไขท่อ หรือการเปลี่ยนวาล์ว

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมวาล์วประตูของฉันถึงปิดไม่สนิท?

วาล์วประตูอาจปิดไม่สนิทเนื่องจากมีเศษชิ้นส่วนในเบาะนั่ง พื้นผิวเบาะนั่งเสียหาย ลิ่มไม่ตรง ก้านสึกหรอ ข้อผิดพลาดในการเคลื่อนของแอคชูเอเตอร์ การกัดกร่อน สิ่งกีดขวางภายนอก หรือความเค้นของท่อ

ฉันสามารถบังคับให้ปิดวาล์วประตูได้หรือไม่?

ไม่ การบังคับวาล์วอาจทำให้เกลียวของก้าน น็อตแอก ลิ่ม พื้นผิวเบาะนั่ง หรือกระปุกเกียร์ของแอคทูเอเตอร์เสียหายได้ ควรตรวจสอบสาเหตุของการต้านทานที่ผิดปกติก่อน

อะไรทำให้วาล์วประตูรั่วหลังจากปิด?

การรั่วไหลหลังจากการปิดอาจเกิดจากเบาะนั่งเสียหาย เศษที่ติดอยู่ ความเสียหายของลิ่ม ข้อผิดพลาดในการตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ การเคลื่อนที่ของก้านไม่เพียงพอ หรือการกัดกร่อนบนพื้นผิวซีล

เศษขยะสามารถหยุดวาล์วประตูไม่ให้ปิดได้หรือไม่?

ใช่ ทราย ตะกรันจากการเชื่อม สนิม ตะกรัน หรือของแข็งในกระบวนการสามารถสะสมในช่องตัวถังและป้องกันไม่ให้ลิ่มยึดแน่น

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าแอคชูเอเตอร์มีปัญหา?

ตรวจสอบว่าแอคชูเอเตอร์ถึงจังหวะเต็มหรือไม่ มีการตั้งค่าลิมิตสวิตช์และสวิตช์แรงบิดอย่างถูกต้องหรือไม่ และระยะการเคลื่อนที่ของก้านตรงกับตัวบ่งชี้ที่ปิดหรือไม่

ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วประตูหรือไม่?

มันขึ้นอยู่กับความเสียหาย เศษหรือการสึกหรอเล็กน้อยอาจซ่อมแซมได้ ในขณะที่เบาะนั่งเสียหายอย่างรุนแรง การบิดเบี้ยวของร่างกาย การกัดกร่อนซ้ำๆ หรือชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่มีให้บริการอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ฉันควรให้ข้อมูลอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยนวาล์วประตู

ระบุขนาด ระดับแรงดัน การเชื่อมต่อปลาย วัสดุ ประเภทลิ่ม วัสดุที่นั่ง ประเภทก้าน วิธีการใช้งาน ตัวกลาง อุณหภูมิ ความดัน ข้อกำหนดการรั่วไหล และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง