การกัดกร่อนของวาล์วน้ำทะเล: วิธีการเลือกวัสดุของตัวถัง จาน เพลา และที่นั่ง

ขอบเขตทางวิศวกรรม: คู่มือนี้กล่าวถึงข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่เกิดจากการกัดกร่อนสำหรับวาล์วปีกผีเสื้อ เช็คและวาล์วประตูในระบบบำบัดน้ำทะเลดิบ ระบบระบายน้ำออกจากปั๊ม น้ำหล่อเย็น และการบำบัดน้ำทะเลล่วงหน้า สำหรับประเภทวาล์ว ตำแหน่งการติดตั้ง NPSH และการเลือกไฟกระชากทริปปั๊ม ให้อ่านก่อน วาล์วสถานีปั๊มไอดีน้ำทะเล: การเลือกผีเสื้อ เช็ค และเกต. บทความปัจจุบันเน้นไปที่วิธีที่วาล์วสามารถทำงานล้มเหลวได้แม้ว่าป้ายชื่อจะเขียนว่า "สแตนเลส" หรือตัวถังจะเคลือบไว้ทั้งหมดแล้วก็ตาม

1. เริ่มต้นด้วยแผนที่การสัมผัส ไม่ใช่เกรดวัสดุ

น้ำทะเลที่มีความเข้มข้นเต็มที่ประกอบด้วยคลอไรด์จำนวนมากและนำไฟฟ้า ทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบกัลวานิกเฉพาะที่ การออกแบบวาล์วแบบเดียวกันสามารถเผชิญกับสภาวะที่แตกต่างกันมากในส่วนหัวไอดีที่ถูกชะล้างอย่างต่อเนื่อง กิ่งก้านหยุดนิ่ง การไหลกลับของน้ำหล่อเย็นที่อบอุ่น หรือการลื่นไถลของการปรับสภาพด้วยสารเคมี

นอกจากนี้ ยังระบุความดัน อายุการใช้งานการออกแบบ ช่วงเวลาการบำรุงรักษา และการป้องกันแคโทดใดๆ ข้อความทั่วไป เช่น “เหมาะสำหรับน้ำทะเล” ไม่ใช่ข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่เพียงพอ

2. ร่างกาย: เหล็กดัดเคลือบหรือโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน?

เหล็กดัดเคลือบหรือเหล็กกล้าคาร์บอน

สำหรับระบบไอดีแรงดันต่ำที่เจ้าของอนุมัติ เหล็กดัดที่มีซับภายในที่ผ่านการรับรองและการเคลือบทางทะเลภายนอกอาจมีความประหยัด ซับใน (ไม่ใช่เหล็กเปลือย) เป็นตัวกั้นน้ำทะเล ยืนยันการเตรียมพื้นผิว ความหนาของฟิล์มแห้งขั้นต่ำและสูงสุด การทดสอบในช่วงวันหยุดตามที่ระบุไว้ การป้องกันขอบ ความต่อเนื่องของการเคลือบรอบพอร์ตและหน้าแปลน ขั้นตอนการซ่อมแซมและความเข้ากันได้กับเบาะที่นั่งและท่อ ความเสียหายจากการเคลือบสามารถเปิดเผยพื้นผิวและเริ่มการโจมตีเฉพาะที่

สำหรับการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้อง โปรดดูที่ Vcore's บัตเตอร์ฟลายวาล์วมียางเรียงราย และ บัตเตอร์ฟลายวาล์วบุยาง. ตัวเลือกวัสดุมาตรฐานคือจุดเริ่มต้น โครงการยังคงต้องอนุมัติการบุน้ำทะเลและการตกแต่งแบบสัมผัสจริง

นิกเกิล-อลูมิเนียมบรอนซ์ ดูเพล็กซ์ และซูเปอร์ดูเพล็กซ์

นิกเกิล-อลูมิเนียมบรอนซ์ (NAB) สามารถพิจารณาได้สำหรับตัววาล์วทางทะเลและภายในที่เลือก โดยพิจารณาถึงน้ำที่ปนเปื้อนหรือมีซัลไฟด์ ความเร็ว และส่วนต่อประสานของโลหะที่ไม่เหมือนกัน เกรดดูเพล็กซ์ 2205 และซูเปอร์ดูเพล็กซ์ เช่น UNS S32750/S32760 อาจได้รับการพิจารณาในกรณีที่การศึกษาการกัดกร่อนเรียกร้องให้มีความต้านทานและความแข็งแกร่งของคลอไรด์ที่สูงขึ้น พวกเขายังคงต้องการข้อกำหนดการผลิต การเชื่อม และการควบคุมรอยแยกเฉพาะเกรด ไม่มีโลหะผสมชนิดเดียวที่ได้รับการรับรองโดยอัตโนมัติสำหรับทุกอุณหภูมิ ระบบคลอรีน หรือหน้าที่น้ำทะเลนิ่ง

ความแตกต่างในการจัดซื้อจัดจ้าง: “ตัวเรือนสแตนเลส” ไม่สมบูรณ์ ระบุเกรดงานดัดหรืองานหล่อ มาตรฐานผลิตภัณฑ์ การอบชุบ ข้อกำหนดในการเชื่อม และชิ้นส่วนเปียกชิ้นใดที่ใช้โลหะผสม

3. แผ่นดิสก์: พื้นผิวที่สัมผัสอาจควบคุมอายุการใช้งานของวาล์ว

ในวาล์วปีกผีเสื้อแบบยึดติดแบบยืดหยุ่น จานมักจะเป็นโลหะที่สัมผัสโดยตรงที่สุด ที่นั่งอาจปกป้องร่างกายได้มากในขณะที่ปล่อยให้ใบหน้าและขอบของแผ่นดิสก์สัมผัสกับน้ำทะเล สำหรับเช็ควาล์ว จานหรือแผ่นพับยังอาจพบกับความปั่นป่วนในท้องถิ่น การเคลื่อนไหวซ้ำๆ และการกระแทกอีกด้วย

อย่าคัดลอกข้อมูลจำเพาะของวาล์วปีกผีเสื้อน้ำจืดที่ระบุ "จาน SS316" ในโครงการไอดีโดยไม่ต้องตรวจสอบ วีคอร์ วาล์วผีเสื้อ EPDM Lined สำหรับการบำบัดน้ำ ระบุตัวเลือกแผ่นดิสก์หลายแบบและหมายเหตุว่าบริการที่มีคลอไรด์มากจำเป็นต้องมีการประเมินแผ่นดิสก์และเพลาเพิ่มเติม

4. เพลาและก้าน: รอยแยกที่ซ่อนอยู่มีความสำคัญ

เพลาอาจถูกป้องกันบางส่วนโดยเบาะนั่งแต่ยังสัมผัสกับลูกปืน บรรจุภัณฑ์ ซีล สลักยึด และจุดต่อจาน น้ำที่อุดมด้วยคลอไรด์ที่ติดอยู่ในพื้นที่แคบเหล่านี้สามารถสร้างการโจมตีที่รุนแรงในพื้นที่ได้ แม้ว่าแผ่นดิสก์ที่มองเห็นจะดูมีเสียงก็ตาม

ระบุ วัสดุเพลาแยกจากแผ่นดิสก์. เกรดสเตนเลสมาร์เทนซิติกทั่วไป 410/420 ที่ใช้ในบริการวาล์วอื่นๆ ไม่ควรยอมรับสำหรับการสัมผัสน้ำทะเลโดยตรงโดยค่าเริ่มต้น เพลา 316 ก็ต้องได้รับการประเมินเฉพาะบริการเช่นเดียวกัน อาจจำเป็นต้องมีการจัดเรียงดูเพล็กซ์ ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ หรือการจัดเรียงแยกทางวิศวกรรมที่เหมาะสม ยืนยันการเชื่อมต่อระหว่างเพลากับจาน วัสดุกุญแจ/พิน ความเข้ากันได้ของตลับลูกปืนและบุชชิ่ง ความสมบูรณ์ของซีล และการเข้าถึงการเปลี่ยน

5. เบาะนั่ง: EPDM มักจะมีประโยชน์ แต่ก็ไม่ใช่วิธีรักษาการกัดกร่อน

EPDM ได้รับการพิจารณาบ่อยครั้งสำหรับบริการน้ำทะเลและบำบัดน้ำที่เข้ากันได้ โดยเฉพาะวาล์วปีกผีเสื้อและเช็ควาล์วแบบยืดหยุ่น สารประกอบที่แน่นอนต้องมีคุณสมบัติตามอุณหภูมิในการทำงาน ความดัน คลอรีน การสัมผัสโอโซน/การทำความสะอาด การบวม ชุดการบีบอัด และการหมุนเวียน อาจเลือก NBR สำหรับบริการที่มีน้ำมันบางประเภท แต่ต้องตรวจสอบความเหมาะสมกับสารเคมีบำบัดน้ำทะเลจริง สามารถพิจารณา PTFE หรือระบบที่นั่งอื่นๆ ได้ในกรณีที่ต้องใช้สารเคมีหรืออุณหภูมิของโครงการ

เบาะยางทำ ไม่ ปกป้องทุกพื้นผิวโลหะ ตรวจสอบว่าซับแยกส่วนของร่างกายได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่ การเจาะของเพลายังคงเปียกอยู่หรือไม่ และขอบของแผ่นดิสก์และตัวยึดสัมผัสกับน้ำทะเลหรือไม่ สำหรับการแลกเปลี่ยนวัสดุในวงกว้าง โปรดดู วัสดุวาล์วป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการแปรรูปทางเคมี.

6. ตัวอย่างระดับแอสเซมบลีสามตัวอย่าง

นี่เป็นตัวอย่างการคัดกรอง RFQ ไม่ใช่รายการวัสดุคงที่ สำหรับตำแหน่งการปล่อยปั๊มและการควบคุมการไหลย้อนกลับ โปรดดู ตรวจสอบวาล์วสำหรับการคายประจุของปั๊ม และ เช็ควาล์วสวิงบุยาง หน้าผลิตภัณฑ์ ต้องเลือกประเภทวาล์วและไดนามิกของการปิดแยกจากวัสดุที่มีการกัดกร่อน

7. การตรวจสอบและจัดทำเอกสาร: ตรวจสอบชุดประกอบทั้งหมด

• การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ: เอ็มทีอาร์สำหรับตัวถัง จาน เพลา หมุด และชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ที่ระบุด้วยแรงดันหรือเปียก การระบุวัสดุที่เป็นบวกเมื่อจำเป็น
• การผลิตโลหะผสม: การอบชุบด้วยความร้อนเฉพาะเกรด ขั้นตอนการเชื่อม การทำความสะอาดพื้นผิว และการทดสอบการกัดกร่อนเพิ่มเติม เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของโครงการเรียกร้อง
• การเคลือบผิวและซับใน: ขั้นตอนที่ได้รับการอนุมัติ การเตรียมพื้นผิว ความหนาของฟิล์มแห้ง การตรวจสอบวันหยุดตามที่ระบุไว้ เกณฑ์การยึดเกาะ/การซ่อมแซม และบันทึกสำหรับพื้นผิวที่ไม่สามารถเข้าถึงได้
• อีลาสโตเมอร์: สารประกอบที่ได้รับการรับรอง การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด และความเข้ากันได้ที่ได้รับการบันทึกไว้สำหรับน้ำทะเลและสารเคมีบำบัด
• การตรวจสอบการทำงาน: การทดสอบเปลือกและที่นั่ง การทำงานของแอคชูเอเตอร์ การเคลื่อนที่ของจาน/เพลา แรงบิดและการตรวจสอบมิติตามการออกแบบวาล์วและมาตรฐานการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
• การตรวจสอบอินเทอร์เฟซ: หน้าแปลนผสมพันธุ์ วัสดุปะเก็น ตัวยึดภายนอก วัสดุท่อ และการป้องกันแคโทด

ใช้ข้อกำหนดการทดสอบเฉพาะโครงการ การทดสอบอุทกสถิตที่ประสบความสำเร็จไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลในระยะยาว ดูของวีคอร์ วิธีทดสอบแรงดันวาล์ว เพื่อความแตกต่างระหว่างการทดสอบแรงดันและคุณสมบัติการบริการ

8. เทมเพลต RFQ: ระบุแต่ละส่วนประกอบ ไม่ใช่แค่ "เกรดน้ำทะเล"

ขอกำหนดการวัสดุแบบส่วนประกอบต่อส่วนประกอบพร้อมใบเสนอราคา หากซัพพลายเออร์เสนอทางเลือกอื่น กำหนดให้ต้องมีรายการส่วนเบี่ยงเบนที่ทำเครื่องหมายไว้ แทนที่จะใช้ข้อความ "วัสดุที่เทียบเท่า" อย่างไม่มีเงื่อนไข

9. คำถามห้าข้อก่อนอนุมัติวาล์วน้ำทะเล

1. พื้นผิวโลหะใดที่จะสัมผัสกับน้ำทะเลเมื่อวาล์วเปิด ปิด และไม่ได้ใช้งาน
2. การป้องกันตัวถังที่นำเสนอนั้นต่อเนื่องผ่านการเจาะ ขอบหน้าแปลน และการเจาะเพลาหรือไม่
3. จาน เพลา หมุด บานพับ และตัวยึดมีคุณสมบัติแยกกันสำหรับสภาวะคลอไรด์และรอยแยกหรือไม่
4. มีการตรวจสอบอีลาสโตเมอร์กับคลอรีน สารเคมีในการทำความสะอาด และการหมุนเวียนหรือไม่
5. ใบรับรองวัสดุ รายงานการเคลือบ และการทดสอบการประกอบตรงกับการกำหนดค่าที่เสนอหรือไม่

บรรทัดล่าง: สำหรับวาล์วน้ำทะเล คำถามที่ถูกต้องไม่ใช่ “ตัวเครื่องเป็นสแตนเลสหรือเปล่า?” แต่ “ส่วนประกอบ ซีล และส่วนต่อประสานที่เปียกทุกชิ้นมีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการสัมผัสกับน้ำทะเลโดยเฉพาะหรือไม่” สำหรับการเลือกระดับแอปพลิเคชัน ให้กลับไปที่ วาล์วสถานีปั๊มไอดีน้ำทะเล; สำหรับใบเสนอราคาโครงการและการกำหนดค่าตามรูปวาด ติดต่อ วีคอร์วาล์ว ด้วยข้อมูล RFQ ที่ครบถ้วน

คำถามที่พบบ่อย

SS316 เหมาะสำหรับแผ่นและเพลาวาล์วผีเสื้อน้ำทะเลหรือไม่?

ไม่เป็นข้อกำหนดแบบครอบคลุม 316/CF8M สามารถทนต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในน้ำทะเลได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะนิ่งหรืออบอุ่นกว่า ได้รับการอนุมัติการกัดกร่อนเฉพาะบริการสำหรับรูปทรงและการสัมผัสจริง

ตัววาล์วเหล็กดัดเคลือบสามารถใช้ในน้ำทะเลได้หรือไม่?

อาจใช้ในการใช้งานที่เจ้าของได้รับการอนุมัติเมื่อการบุภายใน การเคลือบภายนอก การตัดแต่งแบบเปลือย และแผนการตรวจสอบมีความเหมาะสม เหล็กดัดเปลือยไม่ควรทนต่อน้ำทะเลโดยธรรมชาติ

ที่นั่ง EPDM ทำให้วาล์วทนต่อการกัดกร่อนหรือไม่

ไม่ EPDM อาจเหมาะสมกับของเหลวที่ระบุ แต่จาน เพลา ขอบตัวถัง หมุด และชิ้นส่วนโลหะที่เปียกอื่นๆ ยังคงต้องการการป้องกันการกัดกร่อนที่เป็นอิสระหรือการเลือกโลหะผสม

วาล์วน้ำทะเลทุกตัวควรใช้ซุปเปอร์ดูเพล็กซ์หรือไม่?

ไม่ การเลือกวัสดุขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เคมี รูปทรงรอยแยก ความดัน อายุการออกแบบ การผลิต ความเข้ากันได้ของกัลวานิก และข้อกำหนดของโครงการ โครงสร้างที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือโลหะผสมทองแดงทางทะเลอาจเหมาะสมกับงานบางอย่าง