การทดสอบแรงดันวาล์ว: วิธีการ มาตรฐาน และข้อกำหนดในการตรวจสอบ

สรุปด่วน

การทดสอบแรงดันวาล์ว ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขอบเขตความดัน ประสิทธิภาพการปิดผนึกการปิด และการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุก่อนที่วาล์วจะเข้าสู่การบริการ ประเภทการทดสอบหลักคือ การทดสอบเชลล์ การทดสอบเบาะนั่ง และการทดสอบเบาะหลัง แต่ละรายการจะตรวจสอบฟังก์ชันที่แตกต่างกัน การทดสอบเชลล์ไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการปิดผนึกเบาะนั่ง การทดสอบที่นั่งไม่ได้พิสูจน์ความแข็งแรงของร่างกาย มาตรฐานที่บังคับใช้ ได้แก่ API 598, API 6D, ISO 5208 และ EN 12266 แต่ข้อกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว อุตสาหกรรม และข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ ผู้ซื้อควรระบุประเภทการทดสอบ มาตรฐาน เกณฑ์การยอมรับ และข้อกำหนดด้านเอกสารใน RFQ แทนที่จะถามเพียงว่าวาล์วได้รับการทดสอบหรือไม่

---

การทดสอบแรงดันวาล์วคืออะไร?

การทดสอบแรงดันวาล์วเป็นกระบวนการตรวจสอบที่มีการควบคุมซึ่งดำเนินการก่อนส่งมอบเพื่อยืนยันว่าตัววาล์ว ฝากระโปรง บ่าวาล์ว และการจัดวางซีลก้านสามารถทนต่อแรงดันภายในโดยไม่มีการรั่วไหลหรือการเสียรูปที่ไม่สามารถยอมรับได้ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ

การทดสอบแรงดันช่วยระบุข้อบกพร่องในการผลิต ปัญหาการหล่อหรือการปลอมแปลง ปัญหาการประกอบ ความเสียหายของเบาะนั่ง และข้อผิดพลาดของปะเก็นหรือการบรรจุที่อาจมองไม่เห็นระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตาเพียงอย่างเดียว

การทดสอบแรงดันจะตรวจสอบสองสิ่งที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน:

• ความสมบูรณ์ของขอบเขตความดัน – ตัวถัง ฝากระโปรง ข้อต่อตัวถัง และชิ้นส่วนที่มีแรงดันสามารถทนแรงดันทดสอบได้โดยไม่รั่วซึมหรือเสียรูปถาวร
• ประสิทธิภาพการปิดผนึกปิด – ที่นั่งและส่วนปิดสามารถปิดกั้นการไหลที่มีการรั่วไหลภายในเกณฑ์การยอมรับที่กำหนด

เหล่านี้เป็นฟังก์ชันที่แยกจากกัน วาล์วสามารถผ่านการทดสอบเชลล์แต่ยังคงไม่ผ่านการทดสอบบ่า และในทางกลับกัน การทำความเข้าใจความแตกต่างนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการระบุ การตรวจสอบ และการยอมรับการทดสอบวาล์ว

---

เหตุใดการทดสอบแรงดันวาล์วจึงมีความสำคัญก่อนส่งมอบ

วาล์วที่เสร็จแล้วสามารถมองเห็นได้ถูกต้องและยังคงมีปัญหาที่ซ่อนอยู่ซึ่งมีเพียงการทดสอบแรงดันเท่านั้นที่สามารถเปิดเผยได้ ปัญหาทั่วไปที่การทดสอบช่วยระบุ ได้แก่:

• ข้อบกพร่องในการหล่อหรือการปลอมแปลง – ความพรุน โพรงหดตัว รอยแตกร้าว หรือการรวมตัวในร่างกายหรือฝากระโปรงที่อาจมองไม่เห็นบนพื้นผิวเครื่องจักร
• ปัญหาการประกอบ – แรงบิดโบลต์ไม่ถูกต้อง ส่วนประกอบไม่ตรง ปะเก็นเสียหาย หรือบรรจุหีบห่อติดตั้งไม่ถูกต้อง
• ความเสียหายต่อที่นั่ง – รอยขีดข่วน รูพรุน หรือการเสียรูปบนพื้นผิวที่นั่งซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการตัดเฉือน การจัดการ หรือการประกอบ
• ข้อผิดพลาดของปะเก็นและการบรรจุ – วัสดุผิด ติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือแรงอัดไม่เพียงพอจนทำให้เกิดการรั่วไหลภายใต้แรงดันได้
• การตรวจสอบเอกสาร – ผลการทดสอบเป็นหลักฐานที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ว่าวาล์วมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์การยอมรับที่กำหนดก่อนจัดส่ง

การทดสอบไม่ได้รับประกันว่าวาล์วจะไม่รั่วไหลในการใช้งาน เงื่อนไขการบริการ ประวัติการปั่นจักรยาน ความเข้ากันได้ของสื่อ อุณหภูมิ และการบำรุงรักษา ล้วนส่งผลต่อประสิทธิภาพในระยะยาว การทดสอบแรงดันจะตรวจสอบวาล์วในสภาวะการทดสอบที่ระบุ ไม่ใช่ภายใต้สภาวะการทำงานในอนาคตที่เป็นไปได้ทั้งหมด

---

วิธีทดสอบแรงดันวาล์วหลัก

การทดสอบแรงดันอุทกสถิต

การทดสอบอุทกสถิตใช้ของเหลว ซึ่งโดยทั่วไปคือน้ำ หรือน้ำที่มีสารยับยั้งการกัดกร่อน เป็นตัวกลางในการทดสอบ ของเหลวจะถูกเพิ่มแรงดันภายในตัววาล์วและคงไว้ที่ความดันทดสอบที่ระบุตามระยะเวลาที่กำหนดโดยมาตรฐานหรือข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

การทดสอบอุทกสถิตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการทดสอบเปลือกและการทดสอบที่นั่ง เนื่องจากของเหลวส่วนใหญ่ไม่สามารถอัดตัวได้ ซึ่งหมายความว่าหากขอบเขตความดันล้มเหลว พลังงานที่เก็บไว้จะต่ำเมื่อเทียบกับก๊าซอัด นี่เป็นข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยในระหว่างการทดสอบ การทดสอบของเหลวยังให้การตรวจจับการรั่วไหลด้วยภาพที่ชัดเจนที่ข้อต่อ ตะเข็บ และพื้นผิวที่นั่ง

แรงดันทดสอบขึ้นอยู่กับมาตรฐาน การออกแบบวาล์ว อัตราแรงดัน และข้อกำหนดของโครงการ ไม่ควรสันนิษฐานจากตัวคูณสากล หลังจากการทดสอบอุทกสถิต วาล์วอาจจำเป็นต้องทำให้แห้งหรือระบายออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสื่อบริการไวต่อความชื้น หรือหากวาล์วจะถูกเก็บไว้ก่อนการติดตั้ง

การทดสอบแรงดันลม

การทดสอบด้วยลมใช้ก๊าซอัด ซึ่งโดยทั่วไปคืออากาศหรือไนโตรเจน เป็นสื่อในการทดสอบ การทดสอบแก๊สอาจระบุได้สำหรับวาล์วในบริการที่สะอาด แห้ง หรือแก๊ส โดยที่ของเหลวตกค้างไม่สามารถยอมรับได้ หรือในกรณีที่ข้อกำหนดมาตรฐานหรือโครงการที่เกี่ยวข้องกำหนดให้มีการทดสอบแก๊ส

การทดสอบนิวแมติกจำเป็นต้องมีการควบคุมความปลอดภัยที่เข้มงวด ก๊าซอัดเก็บพลังงานจำนวนมาก ถ้าขอบเขตความดันล้มเหลว การปลดปล่อยอาจรุนแรงได้ ขั้นตอนการทดสอบต้องมีอุปกรณ์ลดแรงกดทับ การทำงานระยะไกลหากทำได้ การป้องกันการระเบิด และโซนการยกเว้นที่ชัดเจน การทดสอบด้วยลมไม่ได้แทนที่การทดสอบอุทกสถิตในทุกกรณี มาตรฐานที่บังคับใช้และข้อกำหนดของโครงการจะกำหนดว่าสื่อทดสอบและเงื่อนไขใดที่จำเป็น

---

การทดสอบเชลล์ กับ การทดสอบเบาะนั่ง และ การทดสอบเบาะหลัง

การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างการทดสอบทั้งสามนี้เป็นหนึ่งในพื้นฐานที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ซื้อ วิศวกร และบุคลากร QA/QC การทดสอบแต่ละครั้งจะตรวจสอบฟังก์ชันที่แตกต่างกัน และการผ่านการทดสอบครั้งหนึ่งไม่ได้พิสูจน์ฟังก์ชันอื่นๆ

ความแตกต่างที่สำคัญ:

• การทดสอบเปลือกไม่ได้พิสูจน์การปิดผนึกเบาะนั่ง วาล์วสามารถผ่านการทดสอบเปลือกแต่ยังคงไม่ผ่านการทดสอบบ่า
• การทดสอบเบาะนั่งไม่ได้พิสูจน์ความแข็งแรงของร่างกาย วาล์วสามารถผ่านการทดสอบบ่าได้และยังมีข้อบกพร่องของร่างกายอยู่
• การทดสอบเบาะหลังใช้เฉพาะในกรณีที่การออกแบบวาล์วมีการจัดเรียงเบาะหลังด้วย วาล์วบางประเภทอาจมีหรือจำเป็นต้องได้รับการทดสอบที่เบาะหลัง
• แรงกดดันในการทดสอบ ระยะเวลา และเกณฑ์การยอมรับสำหรับการทดสอบแต่ละครั้งถูกกำหนดโดยมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและการออกแบบวาล์ว ไม่ใช่ตามสมมติฐานสากล

---

มาตรฐานการทดสอบแรงดันวาล์ว

หลายมาตรฐานกำหนดข้อกำหนดในการทดสอบแรงดันวาล์ว ไม่มีมาตรฐานเดียวที่ใช้กับทุกวาล์ว มาตรฐานที่ใช้บังคับขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว อุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะของโครงการ และความต้องการของลูกค้า

เอพีไอ 598

เอพีไอ 598, การตรวจสอบและทดสอบวาล์วมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับวาล์วเหล็กอุตสาหกรรม โดยระบุข้อกำหนดการตรวจสอบ ประเภทการทดสอบแรงกด (ตัวถัง ที่นั่ง เบาะหลัง หากมี) ระยะเวลาการทดสอบ สื่อทดสอบ และเกณฑ์การยอมรับ โดยทั่วไปแล้ว API 598 จะอ้างอิงถึงเกท ลูกโลก และเช็ควาล์วในการใช้งานด้านน้ำมันและก๊าซ ปิโตรเคมี และพลังงาน สำหรับภาพรวมที่กว้างขึ้นว่ามาตรฐาน API เหมาะสมกับอุตสาหกรรมวาล์วอย่างไร โปรดดูที่ คู่มือมาตรฐานวาล์วอุตสาหกรรม.

เอพีไอ 6D

API 6D ใช้กับวาล์วท่อและวาล์วท่อ รวมถึงบอล ปลั๊ก และวาล์วประตูที่ใช้ในการขนส่งทางท่อ โดยระบุข้อกำหนดในการทดสอบแรงดันที่เหมาะสมสำหรับการบริการท่อ รวมถึงการทดสอบแรงดันที่เปลือก บ่า และโพรง หากมี วาล์วท่ออาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการบล็อกและไล่ลมสองครั้ง การบรรเทาโพรง และการตรวจสอบการแยกที่แตกต่างจากการทดสอบวาล์วอุตสาหกรรมทั่วไป

ISO 5208

ISO 5208, วาล์วอุตสาหกรรม – การทดสอบแรงดันกำหนดข้อกำหนดในการทดสอบแรงดันและวิธีการจำแนกประเภทการรั่วไหล มีการใช้ในระดับสากลและอาจระบุโดยผู้ซื้อเพื่อเป็นทางเลือกหรือเสริมมาตรฐาน API ISO 5208 กำหนดอัตราการรั่วไหลและเกณฑ์การยอมรับสำหรับการทดสอบที่นั่ง แต่ผู้ซื้อหรือข้อกำหนดของโครงการจะต้องระบุระดับการยอมรับเฉพาะ

อีเอ็น 12266

EN 12266 เป็นมาตรฐานยุโรปสำหรับการทดสอบวาล์วโลหะ โดยจะกำหนดข้อกำหนดในการทดสอบแรงดัน ขั้นตอนการทดสอบ และเกณฑ์การยอมรับ อาจระบุ EN 12266 สำหรับวาล์วที่จำหน่ายให้กับโครงการในยุโรปหรือในกรณีที่ผู้ซื้อต้องการมาตรฐานยุโรป อาจใช้ควบคู่หรือแทนมาตรฐาน API หรือ ISO ขึ้นอยู่กับโครงการ

ข้อกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว อุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะของโครงการ และความต้องการของลูกค้า ผู้ซื้อควรระบุมาตรฐานที่บังคับใช้ใน RFQ แทนที่จะสมมติว่ามาตรฐานหนึ่งๆ มีผลบังคับใช้ในระดับสากล

---

การทดสอบแรงดันวาล์วตามประเภทวาล์ว

วาล์วประเภทต่างๆ มีข้อพิจารณาในการทดสอบที่แตกต่างกัน มาตรฐาน การออกแบบวาล์ว และการใช้งานบริการที่เกี่ยวข้องจะกำหนดว่าต้องมีการทดสอบใดบ้าง

การทดสอบบอลวาล์ว

โดยทั่วไปแล้วบอลวาล์วจะได้รับการทดสอบความสมบูรณ์ของเปลือกและการปิดผนึกที่นั่ง สำหรับบอลวาล์วลอย แรงดันต้นน้ำจะดันบอลกับที่นั่งท้ายน้ำ ดังนั้นการทดสอบทิศทางและการออกแบบที่นั่งจึงมีความสำคัญ สำหรับบอลวาล์วที่ติดตั้งรองแหนบ อาจทดสอบทั้งสองที่นั่งได้ ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับแรงดันในโพรงจะใช้เมื่อช่องตัววาล์วสามารถกักความดันระหว่างที่นั่งได้ ดู คู่มือบอลวาล์วอุตสาหกรรม สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทบอลวาล์ว

การทดสอบวาล์วประตู

วาล์วประตูได้รับการทดสอบความสมบูรณ์ของเปลือก การปิดผนึกเบาะนั่ง และประสิทธิภาพของเบาะหลัง โดยที่การออกแบบมีเบาะหลังด้วย ทิศทางการทดสอบบ่าสำหรับวาล์วประตูขึ้นอยู่กับการออกแบบ - วาล์วประตูลิ่มอาจเป็นแบบทิศทางเดียวหรือสองทิศทาง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเบาะนั่ง การทดสอบเบาะหลัง (ถ้ามี) จะตรวจสอบว่าก้านสามารถเปลี่ยนตำแหน่งไปที่ตำแหน่งเบาะหลังได้โดยที่วาล์วเปิดจนสุดในขณะที่ยังคงซีลก้านที่ยอมรับได้

การทดสอบโกลบวาล์ว

โกลบวาล์วได้รับการทดสอบความสมบูรณ์ของเปลือกและการปิดผนึกแบบปิด ทิศทางการทดสอบบ่าวาล์วขึ้นอยู่กับการออกแบบโกลปวาล์ว โดยปกติส่วนปิดจะผนึกกับบ่าวาล์วในทิศทางเดียว โกลบวาล์วอาจมีหรือไม่มีการทดสอบเบาะหลัง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ข้อกำหนดในการทดสอบควรได้รับการยืนยันกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและเอกสารข้อมูลวาล์ว

การทดสอบวาล์วผีเสื้อ

วาล์วปีกผีเสื้อได้รับการทดสอบความสมบูรณ์ของร่างกายและการปิดผนึกที่นั่งแผ่นดิสก์ การทำงานร่วมกันของแผ่นดิสก์และบ่าในวาล์วปีกผีเสื้อเป็นแบบเฉพาะการออกแบบ - การออกแบบที่มีศูนย์กลาง ออฟเซ็ตสองเท่า และออฟเซ็ตสามมีรูปทรงการซีลที่แตกต่างกันและข้อควรพิจารณาในการทดสอบ การยอมรับการรั่วไหลขึ้นอยู่กับการออกแบบ วัสดุของเบาะนั่ง และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

ตรวจสอบการทดสอบวาล์ว

เช็ควาล์วได้รับการทดสอบเพื่อดูพฤติกรรมการรั่วและการปิดแบบย้อนกลับ การปิดผนึกเช็ควาล์วขึ้นอยู่กับแรงดันเฟืองท้ายย้อนกลับ ไดนามิกของการปิด การวางแนววาล์ว หากมี และการออกแบบการปิดเฉพาะ แรงดันเฟืองท้ายถอยหลังไม่เพียงพออาจส่งผลให้แรงนั่งมีจำกัดในบางการออกแบบ เกณฑ์การยอมรับการทดสอบควรได้รับการยืนยันกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและการออกแบบวาล์ว

---

ทดสอบสื่อและเงื่อนไขการตรวจสอบ

สื่อทดสอบและเงื่อนไขการตรวจสอบถูกกำหนดโดยมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ประเภทของวาล์ว ข้อกำหนดในการบริการ และข้อกำหนดของโครงการ

สื่อทดสอบที่เป็นไปได้ ได้แก่ :

• น้ำ – สื่อทดสอบอุทกสถิตที่พบมากที่สุด อาจรวมถึงสารยับยั้งการกัดกร่อน ขึ้นอยู่กับวัสดุวาล์วและบริการ
• อากาศหรือไนโตรเจน – ใช้สำหรับการทดสอบนิวแมติกในกรณีที่ของเหลวตกค้างไม่สามารถยอมรับได้หรือในกรณีที่ระบุการทดสอบแก๊ส
• สื่ออื่นๆ ที่ระบุ – บริการหรือมาตรฐานบางอย่างอาจต้องใช้สื่อทดสอบเฉพาะ

เงื่อนไขการทดสอบจริงขึ้นอยู่กับมาตรฐาน ประเภทของวาล์ว ข้อกำหนดในการบริการ และข้อกำหนดของโครงการ ผู้ซื้อไม่ควรสรุปว่าวาล์วทั้งหมดได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะเดียวกันหรือด้วยสื่อเดียวกัน ควรระบุหรือยืนยันขั้นตอนการทดสอบ แรงกดดันในการทดสอบ ระยะเวลา และเกณฑ์การยอมรับก่อนสั่งซื้อ

สำหรับการใช้งานที่สำคัญ การทดสอบแรงดันอาจเป็นส่วนหนึ่งของขอบเขตที่กว้างขึ้น การทดสอบการยอมรับจากโรงงานวาล์ว (FAT) ซึ่งยังครอบคลุมถึงการตรวจสอบเอกสาร การระบุตัวตน การตรวจสอบขนาด การตรวจสอบการปฏิบัติงาน และการปล่อยพัสดุ อาจประสานการทดสอบแรงดันด้วย การตรวจสอบวาล์ว NDT และโครงการ แผนการตรวจสอบและทดสอบ (ITP).

---

เอกสารและรายงานการทดสอบแรงดันวาล์ว

เอกสารการทดสอบให้หลักฐานที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ว่าวาล์วได้รับการทดสอบและตรงตามเกณฑ์การยอมรับที่ระบุ เอกสารการทดสอบทั่วไปประกอบด้วย:

• การระบุวาล์ว (หมายเลขซีเรียล หมายเลขแท็ก หรือข้อมูลอ้างอิงของผู้ผลิต)
• ขนาดและระดับความดัน
• มาตรฐานการทดสอบหรือข้อกำหนดอ้างอิง
• สื่อทดสอบที่ใช้
• ทดสอบแรงกดและระยะเวลาในการคงตัว
• ใช้เกณฑ์การยอมรับ
• ผลการทดสอบ (ผ่านหรือไม่ผ่าน โดยมีการวัดการรั่วไหลตามความเหมาะสม)
• สารวัตรหรือพยานแสดงตัวและลงนาม
• วันที่ทำการทดสอบ
• ข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับ (ใบสั่งซื้อ หมายเลขความร้อน หรือการอ้างอิงใบรับรองวัสดุ หากมี)

ผู้ซื้อควรขอและรักษาใบรับรองการทดสอบที่สามารถติดตามได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับเอกสารคุณภาพที่ควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ โปรดดูที่ ใบรับรองวาล์วและคู่มือเอกสารคุณภาพ. สำหรับข้อกำหนดในการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งอาจระบุแยกต่างหากจากการทดสอบแรงดัน โปรดดูที่ คู่มือการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผู้ลี้ภัย.

---

ข้อผิดพลาดทั่วไปของผู้ซื้อเมื่อระบุการทดสอบวาล์ว

ข้อผิดพลาด 1: เพียงถามว่า “วาล์วได้รับการทดสอบหรือไม่”

การถามเพียงว่าวาล์วได้รับการทดสอบหรือไม่ไม่ได้กำหนดว่าวาล์วได้รับการตรวจสอบอะไรบ้าง ผู้ซื้อควรระบุ:

• ประเภทการทดสอบที่จำเป็น (ตัวรถ ที่นั่ง เบาะหลัง หากมี)
• มาตรฐานที่ใช้บังคับ (API 598, API 6D, ISO 5208, EN 12266 หรือข้อกำหนดของโครงการ)
• เกณฑ์การยอมรับรวมถึงระดับการรั่วสำหรับการทดสอบเบาะนั่ง
• เอกสารที่จำเป็นและจำเป็นต้องให้คำพยานโดยบุคคลที่สามหรือไม่

ข้อผิดพลาด 2: การทดสอบเชลล์และการทดสอบที่นั่งที่สับสน

การทดสอบเปลือกจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของขอบเขตแรงดัน การทดสอบเบาะนั่งจะตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบปิด เป็นการทดสอบแยกกันโดยมีวัตถุประสงค์และเกณฑ์การยอมรับแยกกัน วาล์วที่ผ่านการทดสอบเชลล์อาจยังคงไม่ผ่านการทดสอบบ่า และสิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริงเช่นกัน ผู้ซื้อที่ไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างการทดสอบเหล่านี้อาจยอมรับวาล์วที่ไม่ได้รับการตรวจสอบการปิดผนึกปิด

ข้อผิดพลาด 3: ละเว้นเงื่อนไขการบริการ

ผลการทดสอบแรงดันที่อุณหภูมิแวดล้อมด้วยน้ำไม่จำเป็นต้องคาดการณ์ประสิทธิภาพการบริการโดยใช้ตัวกลางที่แตกต่างกันที่อุณหภูมิและความดันต่างกัน ผู้ซื้อควรระบุสื่อการบริการ อุณหภูมิ และความดัน เพื่อให้ผู้ผลิตสามารถยืนยันความเข้ากันได้ของวัสดุ การเลือกที่นั่ง และข้อกำหนดการทดสอบหรือคุณสมบัติเฉพาะสำหรับบริการ

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมว่าเงื่อนไขการบริการส่งผลต่อการซีลอย่างไร โปรดดูที่ คู่มือประสิทธิภาพการซีลวาล์ว. สำหรับความเข้ากันได้ของวัสดุ โปรดดูที่ คู่มือการเลือกวัสดุวาล์ว.

---

รายการตรวจสอบ RFQ การทดสอบแรงดันวาล์ว

ใช้รายการตรวจสอบนี้เมื่อระบุการทดสอบแรงดันวาล์วใน RFQ:

---

คำถามที่พบบ่อย

การทดสอบเปลือกและการทดสอบที่นั่งแตกต่างกันอย่างไร?

การทดสอบเปลือกจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของขอบเขตแรงดันของตัววาล์ว ฝากระโปรง และข้อต่อของร่างกาย การทดสอบเบาะนั่งจะตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกระหว่างส่วนปิดและที่นั่ง เป็นการทดสอบแยกกันโดยมีวัตถุประสงค์แยกกัน การผ่านการทดสอบเปลือกไม่ได้พิสูจน์การปิดผนึกเบาะนั่ง และการผ่านการทดสอบเบาะนั่งไม่ได้พิสูจน์ความแข็งแรงของร่างกาย

โดยทั่วไปจะใช้มาตรฐานใดในการทดสอบแรงดันวาล์ว?

มาตรฐานอ้างอิงทั่วไป ได้แก่ API 598 สำหรับวาล์วอุตสาหกรรม, API 6D สำหรับวาล์วท่อ, ISO 5208 สำหรับการทดสอบแรงดันวาล์วอุตสาหกรรม และ EN 12266 สำหรับข้อกำหนดการทดสอบวาล์วของยุโรป มาตรฐานที่ใช้บังคับขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว อุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะของโครงการ และความต้องการของลูกค้า ไม่มีมาตรฐานเดียวที่ใช้กับทุกวาล์ว

จำเป็นต้องมีการทดสอบอุทกสถิตสำหรับวาล์วอุตสาหกรรมทั้งหมดหรือไม่

การทดสอบอุทกสถิตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ไม่ว่าจะจำเป็นหรือไม่นั้นจะขึ้นอยู่กับมาตรฐาน ประเภทของวาล์ว และข้อกำหนดของโครงการที่เกี่ยวข้อง บริการหรือมาตรฐานบางอย่างอาจต้องมีหรืออนุญาตให้ทำการทดสอบนิวแมติก ผู้ซื้อควรระบุประเภทการทดสอบและสื่อที่ต้องการใน RFQ แทนที่จะคิดว่าจำเป็นต้องมีการทดสอบอุทกสถิตเสมอ

การผ่านการทดสอบแรงดันรับประกันว่าจะไม่มีการรั่วไหลในอนาคตหรือไม่

ไม่ การทดสอบแรงดันจะตรวจสอบวาล์วในสภาวะการทดสอบที่ระบุ เงื่อนไขการบริการ ประวัติการปั่นจักรยาน ความเข้ากันได้ของสื่อ อุณหภูมิ การปนเปื้อน และการบำรุงรักษา ล้วนส่งผลต่อประสิทธิภาพการซีลในระยะยาว วาล์วที่ผ่านการทดสอบแรงดันอาจยังคงมีการรั่วไหลในการใช้งาน หากสภาพการทำงานแตกต่างไปจากเงื่อนไขการทดสอบ หรือหากการสึกหรอ การกัดเซาะ หรือการเสื่อมสภาพของวัสดุเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

ควรจัดเตรียมเอกสารอะไรบ้างหลังการทดสอบวาล์ว?

เอกสารทั่วไปประกอบด้วยการระบุวาล์ว ขนาดและพิกัดแรงดัน มาตรฐานการทดสอบ สารทดสอบ ความดันและระยะเวลาทดสอบ เกณฑ์การยอมรับ ผลการทดสอบ การระบุผู้ตรวจสอบ วันที่ และข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับ ผู้ซื้อควรขอและเก็บบันทึกเหล่านี้ไว้ สำหรับการใช้งานที่สำคัญ อาจจำเป็นต้องมีการเป็นพยานโดยบุคคลที่สามและใบรับรองการทดสอบที่ผ่านการรับรอง

การทดสอบแบบไฮโดรสแตติกและแบบนิวแมติกแตกต่างกันอย่างไร?

การทดสอบอุทกสถิตใช้ของเหลว (โดยทั่วไปคือน้ำ) เป็นสื่อในการทดสอบ การทดสอบนิวแมติกใช้แก๊สอัด (โดยทั่วไปคืออากาศหรือไนโตรเจน) โดยทั่วไปการทดสอบอุทกสถิตจะปลอดภัยกว่าเนื่องจากของเหลวไม่สามารถอัดตัวได้เป็นส่วนใหญ่และกักเก็บพลังงานได้น้อยกว่า อาจจำเป็นต้องมีการทดสอบนิวแมติกสำหรับบริการที่สะอาด แห้ง หรือก๊าซ โดยที่ของเหลวตกค้างเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ แต่ต้องมีการควบคุมความปลอดภัยที่เข้มงวดเนื่องจากพลังงานที่เก็บไว้ในก๊าซอัด ข้อกำหนดมาตรฐานและโครงการที่เกี่ยวข้องจะกำหนดว่าข้อกำหนดใดที่จำเป็น