터빈 바이패스 밸브는 시동, 정지, 트립 또는 선택된 부하 관리 조건 중에 터빈 주위로 증기를 전달하는 데 사용되는 가혹한 서비스 증기 제어 밸브입니다. 매우 높은 증기 압력을 줄이고 빠르게 변화하는 증기 흐름을 제어하며 과열 감소와 조화를 이루어 하류 재가열기, 저온 재가열 라인, 응축기 경로 또는 기타 수용 시스템을 보호해야 할 수도 있습니다. 올바른 선택을 위해서는 최소/정상/최대 및 과도 증기 흐름, 상류 및 하류 압력, 증기 온도, 필요한 개방 시간, 액추에이터 동역학, 소음 제한, 출구 속도, 트림 설계, 분무수 조건, 하류 장비 제한 및 전체 플랜트 바이패스 철학이 필요합니다.
전력 및 증기 · 가혹한 서비스 우회 의무 검토
발전소용 터빈 바이패스 밸브 선택
터빈 바이패스 서비스는 단순히 “또 하나의 증기 감압 밸브”가 아닙니다. 밸브는 증기 흐름의 급격한 변화를 수용하고, 매우 큰 압력비를 줄이고, 공기역학적 소음을 관리하고, 분무수 과열 감소와 조화를 이루는 동시에 하류 증기 시스템을 보호해야 할 수도 있습니다.
터빈 바이패스 밸브가 맞는 위치
정확한 배열은 플랜트 구조에 따라 다릅니다. 아래 기능 맵은 일반적인 바이패스 논리만을 보여주며 범용 P&ID로 취급되어서는 안 됩니다.
높은 P / 높은 T
심각한 압력 감소
터빈 바이패스가 일반적인 증기 감소보다 더 심각한 이유
큰 압력비
증기는 주 증기 또는 재가열 증기 조건으로 유입되어 훨씬 낮은 압력의 시스템으로 배출될 수 있습니다. 따라서 밸브는 한 번의 통제되지 않은 팽창보다는 단계적인 압력 감소가 필요할 수 있습니다.
빠른 과도현상
트립, 시동 및 정지 업무에는 증기 조건이 빠르게 변화하는 동안 신속한 이동과 안정적인 제어가 필요할 수 있습니다.
다운스트림 보호
수용 시스템은 우회 스테이션이 준수해야 하는 압력, 온도, 소음, 속도, 열충격 및 증기 품질에 제한을 가할 수 있습니다.
정상적인 공정 증기 압력 감소에 적합한 밸브가 자동으로 터빈 바이패스 임무에 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.
HP Bypass와 LP Bypass는 서로 다른 임무입니다
| 의무 | 일반적인 기능 방향 | 주요 선택 고려 사항 |
|---|---|---|
| HP 바이패스 | HP 터빈 주위의 고압 주 증기를 저온 재가열 또는 승인된 다른 하류 증기 경로로 보냅니다. | 매우 높은 입구 압력, 압력 비율, 트림 에너지 관리, 과열 방지 및 다운스트림 재가열기 보호. |
| LP/재가열 바이패스 | 하류 터빈 섹션 주위의 재열 증기를 훨씬 더 낮은 압력을 받는 시스템이나 응축기 경로를 향해 보냅니다. | 대유량, 하류 압력 제한, 출구 속도, 소음, 과열 방지 및 응축기/배관 보호. |
HP 및 LP 바이패스라는 이름은 하나의 범용 밸브 구성이 아니라 플랜트 기능을 설명합니다. 최종 밸브 형상은 실제 증기 조건 및 플랜트 구성을 따라야 합니다.
가혹한 서비스 검토 A
다단계 압력 감소 및 트림 설계
매우 큰 증기 압력 강하는 질식, 높은 국부 속도, 공기 역학적 소음, 진동 및 트림 침식을 유발할 수 있습니다. 따라서 가혹 환경 터빈 바이패스 밸브는 단계적 확장, 천공 케이지, 다중 경로 트림 또는 기타 주문별 압력 감소 아키텍처를 사용할 수 있습니다.
단일 심각한 확장
단계적 확장
아울렛 관리
밸브가 클래스 1500 또는 클래스 2500이라는 이유만으로 "다단계 트림"을 지정하지 마십시오. 필요한 트림 아키텍처는 실제 P1/P2, 증기 흐름, 온도, 밸브 형상 및 음향/기계 분석에서 나와야 합니다.
가혹한 서비스 검토 B
액추에이터 동역학 및 필수 개방 시간
터빈 바이패스 작업에서 액츄에이터 크기 조정은 단지 정적 힘 계산이 아닙니다. 시스템은 터빈 트립 후 또는 시동 순서 중에 필요한 개방 시간을 지정할 수 있습니다. 액추에이터는 실제 증기력과 사용 가능한 공급 조건에서 필요한 이동 거리를 제공해야 합니다.
| 소요시간 | 플랜트 우회 철학 또는 터빈/보일러 보호 연구에서 나와야 합니다. |
| 사용 가능한 공기/유압 | 사용 가능한 액추에이터 힘과 과도 성능을 결정합니다. |
| 실패 작업 | 승인된 보호 논리를 따라야 합니다. 페일오픈 또는 페일클로즈를 보편적으로 가정하지 마십시오. |
| 동적 증기 부하 | 트림 압력 균형과 증기력은 액추에이터 추력에 영향을 미칩니다. |
가혹한 서비스 검토 C
과열저감은 바이패스 과도현상을 따라야 함
압력 감소만으로는 수용 시스템에 증기가 너무 뜨거워질 수 있습니다. 따라서 터빈 바이패스는 통합 또는 다운스트림 감온과 함께 작동하는 경우가 많습니다. 물 시스템은 낮은 부하에서 과다 분사하거나 대규모 바이패스 이벤트 동안 과소 냉각 없이 변화하는 증기 질량 유량에 맞춰 충분히 신속하게 반응해야 합니다.
증기측 요구사항
- 일시적인 증기 흐름 범위
- P1 및 필수 P2
- 입구 증기 온도
- 필요한 출구 온도
- 최대 다운스트림 장비 온도
물가 요구 사항
- 사용 가능한 분무수압
- 수온
- 최소/최대 물 흐름
- 노즐/디슈퍼히터 설계
- 필요한 응답 및 혼합 거리
일반적인 압력 및 온도 제어 관계에 대해서는 다음을 참조하십시오. 스팀 PRDS 밸브 선택. 물가 선택에 대해서는 다음을 참조하세요. 분무수 제어 밸브.
시동, 제어된 바이패스 및 터빈 트립은 다른 경우입니다.
| 케이스 | 가능한 밸브 문제 | 필요한 데이터 |
|---|---|---|
| 시작 | 낮거나 변화하는 흐름, 큰 ΔP, 낮은 이동 제어성 및 불안정한 스프레이 수요. | 시동 흐름 순서, P1/P2/T, 압력 램프 및 출구 온도 목표. |
| 통제된 바이패스 | 안정적인 변조, 소음, 출구 속도 및 감온 범위. | 최소/정상/최대 흐름 및 예상 기간. |
| 터빈 여행 | 신속한 개방, 갑작스러운 고유량 및 일시적인 압력/온도 제어. | 트립 흐름, 개방 시간, 상류 과도 현상, 하류 압력 제한 및 스프레이 반응. |
하나의 정상상태 설계점만으로는 충분하지 않습니다. 터빈 바이패스 선택에는 액추에이터, 트림 및 감온 성능을 제어하는 과도 사례가 포함되어야 합니다.
소음, 출구 속도 및 하류 배관
증기 압력 강하가 크면 음향 및 운동 에너지가 밸브 하류로 이동할 수 있습니다. 따라서 소음은 밸브만의 문제로 취급될 수 없습니다. 출구 배관, 리듀서, 디퓨저, 엘보우, 지지대 및 하류 장비가 모두 기계적 반응에 참여합니다.
- 흐름 사례를 관리하기 위해 예상되는 밸브 소음을 검토합니다.
- 증기 출구 속도와 파이프 크기 변화를 확인하십시오.
- 배관 지지 및 진동 하중을 검토합니다.
- 감온 혼합 거리와 센서 위치를 확인하십시오.
- 다운스트림 시스템이 바이패스 질량 흐름과 열 부하를 수용할 수 있는지 확인합니다.
모든 터빈 바이패스 사양에 범용 최대 증기 속도를 복사해서는 안 됩니다. 프로젝트 및 시스템 분석에서는 허용 가능한 한계를 설정해야 합니다.
밸브 구성 검토
몸체/압력 경계
설계 압력 및 온도, 재료, 압력-온도 등급, 끝 연결 및 압력 밀봉 또는 용접 구조 요구 사항을 확인하십시오.
트림
압력 균형, 단계적 압력 감소, 시트 로딩, 표면 경화, 침식 저항 및 필요한 경우 교체 가능성을 검토합니다.
보닛/포장
온도 성능, 패킹 하중, 지정된 경우 활하중 및 장기 스템 밀봉을 확인하십시오.
액추에이터/컨트롤
추력, 이동, 스트로크 시간, 고장 기능, 계측 및 플랜트 트립 인터페이스 요구 사항을 확인합니다.
구성 요소 수준 검토를 지원할 수 있는 기존 Vcore 페이지는 다음과 같습니다. 고압 제어 밸브, 증기 제어 밸브 그리고 분무수 제어 밸브. 최종 터빈 바이패스 적합성은 프로젝트별 임무에 대해 확인되어야 합니다.
터빈 바이패스 밸브 RFQ 데이터
증기 조건
- 최소/정상/최대 바이패스 유량
- 해당되는 경우 트립/과도 흐름
- 각 경우의 상류 압력 및 온도
- 필요한 하류 압력
- 필요한 하류 온도
- 설계압력 및 온도
동적 요구사항
- 개폐 소요시간
- 실패 작업
- 액추에이터 유형 / 유틸리티 공급
- 예상 사이클링 빈도
- 일반 바이패스 기간
- 터빈 트립 작동 순서
데이터 과열 방지
- 분무수압
- 분무수 온도
- 사용 가능한 물 흐름
- 통합형 또는 별도의 디슈퍼히터 선호
- 사용 가능한 혼합 거리
배관 / 프로젝트 제한
- 상류 및 하류 파이프 크기
- 다운스트림 시스템/장비
- 최대 소음 요구 사항
- 재료/규격 요구사항
- 임사체험/테스트/문서화
- OEM/EPC 바이패스 사양
공장 검증과 현장 성능 비교
| 검증 | 범위 |
|---|---|
| 밸브 크기/트림 검토 | 명시된 유량 및 압력 강하 사례를 확인하십시오. |
| 액추에이터 크기 조정 / 이동 테스트 | 합의된 공장 조건에서 힘과 움직임을 확인합니다. |
| 압력/시트 테스트 | 구매 사양에 대한 압력 경계 및 차단 성능을 확인합니다. |
| 재료 / 임사체험 기록 | 프로젝트 및 선택한 건설의 요구에 따라. |
| 소음/과도 검증 | 일반 공장 밸브 테스트 이상의 프로젝트/OEM 분석이 필요할 수 있습니다. |
| 통합 바이패스 시운전 | 압력, 온도, 액추에이터 반응 및 분무수 조정에 대한 현장 수준 검증. |
공장에서 밸브를 승인했다고 해서 전체 터빈 바이패스 시스템이 현장 과도 현상, 소음 및 배출구 온도 요구 사항을 충족한다는 사실이 그 자체로 입증되는 것은 아닙니다. 이는 또한 설치된 배관, 과열저감, 계측, 제어 논리 및 시운전에 따라 달라집니다.
관련 기술 리소스
기술 참고자료
자주 묻는 질문
터빈 바이패스 밸브란 무엇입니까?
터빈 바이패스 밸브는 시동, 정지, 트립 또는 선택된 부하 관리 조건 중에 하류 압력을 제어하고 필요한 경우 과열 감소를 조정하면서 증기 터빈 주위로 증기를 라우팅하는 데 사용되는 가혹 서비스 증기 제어 밸브입니다.
터빈 바이패스 밸브는 일반 증기 감압 밸브와 동일한가요?
아니요. 터빈 바이패스 서비스에는 훨씬 더 큰 압력비, 빠른 과도 현상, 엄격한 개방 시간 요구 사항, 높은 소음 및 감온 시스템과의 동적 조정이 포함될 수 있습니다.
터빈 바이패스 밸브가 다단계 트림을 사용하는 이유는 무엇입니까?
다단계 또는 기타 가혹한 서비스 트림은 대규모 증기 압력 감소를 제어된 단계로 나누어 국지적 속도, 음향 에너지 및 기계적 부하를 관리할 수 있습니다. 압력 등급만 선택하는 것이 아니라 실제 유량 및 압력 조건에서 선택됩니다.
모든 터빈 바이패스 밸브에 감온 기능이 포함되어 있습니까?
모든 밸브가 동일한 본체에 물 주입을 통합하는 것은 아니지만 터빈 바이패스 시스템에는 일반적으로 증기 온도 제어가 필요합니다. 과열저감 장치는 다운스트림에 통합되거나 별도로 설치될 수 있습니다.
HP와 LP 터빈 바이패스의 차이점은 무엇입니까?
HP 바이패스는 일반적으로 고압 터빈 주변의 주 증기를 저온 재가열과 같은 저압 증기 경로로 보냅니다. LP 또는 재열 바이패스는 하류 터빈 증기를 훨씬 더 낮은 압력을 받는 시스템이나 응축기 경로로 보냅니다. 실제 아키텍처는 공장마다 다릅니다.
터빈 바이패스 밸브는 얼마나 빨리 열려야 합니까?
보편적인 개방 시간은 없습니다. 요구 사항은 터빈, 보일러 또는 플랜트 보호 연구에서 나와야 하며 액추에이터 힘, 유틸리티 공급, 밸브 이동 및 증기 역학과 함께 확인되어야 합니다.
터빈 바이패스 밸브 견적을 위해서는 어떤 데이터가 필요합니까?
최소, 정상, 최대 및 트립 증기 흐름을 제공합니다. 입구 및 출구 압력; 입구 및 필요한 출구 온도; 설계 압력 및 온도; 필수 개장 시간; 액츄에이터/실패 요구사항; 분무수 조건; 다운스트림 시스템 제한; 소음 요구 사항; 라인 크기; 재료 및 프로젝트 사양.
