คู่มือการออกแบบบอลวาล์วรองแหนบ: ที่นั่ง, DBB, การผ่อนผันของโพรง, การเลือกแรงบิดและท่อ

บอลวาล์วแบบติดตั้งแหนบเป็นวาล์วแยกส่วนหมุนสี่รอบ โดยที่บอลได้รับการรองรับทางกลไก แทนที่จะปล่อยให้เคลื่อนที่อย่างอิสระระหว่างที่นั่ง การจัดเรียงลูกบอลคงที่นั้นจะเปลี่ยนวิธีการรับแรงกด วิธีที่เบาะนั่งสร้างแรงปิดผนึก วิธีการพัฒนาแรงบิดในการทำงาน และลักษณะต่างๆ เช่น บล็อกสองชั้นและเลือดออก (DBB) การระบายแรงดันในโพรง การฉีดยาแนวฉุกเฉิน โครงสร้างที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย และขนาดแอคทูเอเตอร์ ควรถูกระบุ

สำหรับวิศวกรและทีมจัดซื้อ คำถามสำคัญไม่ใช่แค่ว่าวาล์วเป็นแบบ "ติดตั้งรองแหนบ" หรือไม่ บอลวาล์วรองแหนบสองตัวที่มีขนาดระบุและระดับความดันเท่ากันสามารถทำงานได้แตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับการออกแบบเบาะนั่ง โครงสร้างตัวถัง รูเจาะ วัสดุ ปรัชญาการปิดผนึก การจัดการลดแรงดัน ขนาดของแอคชูเอเตอร์ และขอบเขตการตรวจสอบ คู่มือนี้มุ่งเน้นไปที่รายละเอียดทางวิศวกรรมเหล่านั้นเพื่อให้สามารถระบุบอลวาล์วรองแหนบสำหรับหน้าที่ไปป์ไลน์จริงแทนที่จะเลือกตามชื่อเพียงอย่างเดียว

อะไรทำให้ Trunnion Ball Valve แตกต่าง?

คุณลักษณะที่กำหนดของบอลวาล์วรองแหนบคือวิธีการรองรับลูกบอล ก้านด้านบนจะถ่ายเทแรงบิดในการทำงาน ในขณะที่รองแหนบหรือเพลารองรับที่ต่ำกว่าจะทำหน้าที่รับภาระทางไฮดรอลิกและทางกลบางส่วน ตลับลูกปืนหรือพื้นผิวตลับลูกปืนช่วยให้ลูกบอลหมุนได้ในขณะที่ยังคงยึดอยู่กับตำแหน่งที่สำคัญ

เนื่องจากลูกบอลได้รับการรองรับ แรงดันในท่อจึงไม่จำเป็นต้องดันลูกบอลทั้งหมดไปตามกระแสน้ำเพื่อสร้างภาระการปิดผนึกหลัก แต่เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ในแนวแกนเข้าหาลูกบอลแทน สปริง แรงกดของเส้น และแรงกดในโพรงล้วนส่งผลต่อวิธีการจ่ายไฟของวงแหวนรองนั่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการจัดวางเบาะนั่งที่เลือก

หลักการทำงานดังกล่าวเป็นเหตุผลหลักที่วาล์วแบบติดตั้งแหนบถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อส่งแรงดันสูง สถานีอัดแก๊ส คลังน้ำมัน โรงงาน LNG และไฮโดรคาร์บอน ท่อร่วมท่อ การแยกโรงกลั่น และบริการอื่น ๆ ที่ขนาดวาล์ว ความดันแตกต่าง และแรงบิดของตัวกระตุ้นอาจกลายเป็นเรื่องยากในการจัดการด้วยการออกแบบลูกบอลลอยแบบทั่วไป

Vcore มีการเปรียบเทียบโดยเฉพาะแล้ว บอลวาล์วลอยตัวและบอลวาล์วรองแหนบ. บทความดังกล่าวจะอธิบายว่าสถาปัตยกรรมแบบใดที่เหมาะสมกว่าเมื่อพิจารณาจากขนาด ความกดดัน และต้นทุน คู่มือนี้เจาะลึกการออกแบบตัวรองแหนบ: เบาะนั่ง พฤติกรรมของโพรง DBB โครงสร้างตัวถัง แรงบิด และการตรวจสอบโครงการ

บอลวาล์ว Trunnion ทำงานอย่างไร

วาล์วทำงานโดยการหมุนก้านและลูกบอล 90 องศา ในตำแหน่งเปิด บอลเจาะจะสอดคล้องกับไปป์ไลน์ ในตำแหน่งปิด ด้านแข็งของลูกบอลหันไปทางการไหล และวงแหวนที่นั่งทั้งสองจะสร้างการแยกกันที่จำเป็น

ความแตกต่างของโครงสร้างจะปรากฏขึ้นเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น ลูกบอลที่ลอยอยู่สามารถเคลื่อนที่ไปทางท้ายน้ำได้เล็กน้อยภายใต้ความกดดัน ลูกบอลที่รองรับรองแหนบไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวนั้น แรงไฮดรอลิกจะถูกถ่ายโอนไปยังส่วนรองรับรองแหนบและตัววาล์ว ในขณะที่วงแหวนรองนั่งยังคงสัมผัสกับลูกบอล

นี่ไม่ได้หมายความว่าวาล์วรองแหนบมี "ไม่มีแรงบิดที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน" แรงบิดยังคงขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเบาะนั่ง แรงเสียดทานของซีล แรงเสียดทานของแบริ่ง ความแตกต่างของแรงดัน อุณหภูมิ การปนเปื้อน วัสดุของเบาะนั่ง และระยะเวลาที่วาล์วยังคงอยู่กับที่ ข้อดีคือโครงสร้างบอลคงที่ทำให้โหลดเหล่านั้นจัดการได้ง่ายขึ้นสำหรับวาล์วขนาดใหญ่และการใช้งานแรงดันสูง

การออกแบบบ่าวาล์ว Trunnion Ball: รายละเอียดที่สำคัญที่สุด

เมื่อผู้ซื้อเปรียบเทียบบอลวาล์วรองแหนบ การออกแบบที่นั่งสมควรได้รับความสนใจมากกว่ารูปลักษณ์ภายนอก ระบบเบาะนั่งควบคุมการปิดเครื่อง การปิดผนึกด้วยแรงดันต่ำ พฤติกรรมแรงดันในโพรง ความสามารถในการแยกสองทิศทาง และตัวเลือกการปิดผนึกฉุกเฉิน

เบาะนั่งแบบสปริงโหลด

วาล์วรองแหนบมักใช้สปริงที่นั่งด้านหลังวงแหวนที่นั่ง จุดประสงค์คือเพื่อรักษาการสัมผัสเบื้องต้นระหว่างเบาะนั่งและลูกบอลเมื่อมีแรงดันต่างกันต่ำ เมื่อความดันเพิ่มขึ้น แรงไฮดรอลิกที่กระทำต่อรูปทรงเบาะนั่งจะสามารถเพิ่มหรือปรับเปลี่ยนภาระการซีลได้

สิ่งนี้แม่นยำกว่าการบอกว่าบอลวาล์วรองแหนบทุกอันจะผนึกเหมือนกันที่ความดันต่ำและสูง ประสิทธิภาพที่แท้จริงขึ้นอยู่กับรูปทรงของเบาะนั่ง ทิศทางแรงกด วัสดุซีล โหลดสปริง แรงกดของโพรง และเกณฑ์การยอมรับการทดสอบ

เบาะนั่งแบบลูกสูบเดี่ยว (SPE)

โดยทั่วไป ที่นั่ง SPE ได้รับการออกแบบเพื่อให้แรงกดของเส้นช่วยดันเบาะไปทางลูกบอลเพื่อผนึก ในขณะที่แรงกดของร่างกายมากเกินไปสามารถเคลื่อนเบาะออกจากลูกบอลและบรรเทาแรงกดกลับไปยังด้านแรงดันล่างเมื่อถึงสภาวะการออกแบบ พฤติกรรมการบรรเทาตัวเองนี้จะมีประโยชน์เมื่อของเหลวที่ติดอยู่ในช่องประสบกับการขยายตัวเนื่องจากความร้อน

ทิศทางการผ่อนปรนที่เกิดขึ้นจริงและพฤติกรรมแรงกดจะต้องได้รับการยืนยันจากแผนผังเบาะนั่งของผู้ผลิตและแบบร่างที่ได้รับอนุมัติ

เบาะนั่งแบบ Double Piston Effect (DPE)

สามารถออกแบบเบาะนั่ง DPE เพื่อให้แรงกดจากด้านเส้นหรือด้านช่องลำตัวส่งพลังงานให้กับเบาะไปทางลูกบอล นี่เป็นฟังก์ชันการปิดผนึกเพิ่มเติม แต่ก็หมายความว่าความดันในช่องที่ติดอยู่อาจไม่หลุดออกโดยอัตโนมัติผ่านเบาะนั่งนั้น

ด้วยเหตุผลดังกล่าว โดยปกติแล้วการจัดการ DPE/DPE จึงต้องอาศัยกลยุทธ์บรรเทาแรงกดทับในโพรงโดยเจตนา โครงการอาจใช้การผสมผสาน เช่น SPE/DPE แทน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปรัชญาการปิดผนึกและการลดแรงกดที่ต้องการ

Double Block and Bleed (DBB) ในบอลวาล์วรองแหนบ

DBB เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ได้รับการร้องขอมากที่สุดเกี่ยวกับบอลวาล์วแบบไปป์ไลน์ แต่ก็เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่เข้าใจผิดบ่อยที่สุดเช่นกัน ในการจัดหาวาล์วในทางปฏิบัติ วาล์วที่รองรับ DBB คาดว่าจะแยกแรงดันที่เบาะนั่งทั้งสองข้างด้วยวิธีไล่ลมหรือระบายอากาศในช่องตัวถัง เพื่อให้สามารถยืนยันประสิทธิภาพการปิดผนึกได้ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ

บอลวาล์วรองแหนบเดี่ยวสามารถออกแบบให้มีอินเทอร์เฟซการปิดผนึกเบาะนั่งอิสระสองส่วน และการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำในโพรงหรือช่องระบายอากาศ สิ่งนี้แตกต่างจากการจัดวางท่อที่ใช้บล็อควาล์วสองตัวแยกกันโดยมีวาล์วไล่ลมติดตั้งอยู่ระหว่างพวกมัน ทั้งสองอย่างอาจอธิบายอย่างไม่เป็นทางการว่า "บล็อกสองชั้นและมีเลือดออก" ดังนั้นแผ่นข้อมูลจะต้องระบุให้ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีการจัดเตรียมใด

สำหรับท่อไฮโดรคาร์บอนที่สำคัญ ให้ระบุการจัดที่นั่ง ทิศทางแรงดันที่ต้องการ ขนาดช่องระบายอากาศ/ท่อระบายน้ำ การยอมรับการทดสอบ และว่าโครงการนั้นต้องการ DBB, DIB (การแยกสองชั้นและการไล่ออก) หรือปรัชญาการแยกอื่นที่กำหนดไว้หรือไม่ หลีกเลี่ยงการสมมติว่าวาล์วรองแหนบแบบ API 6D ทั้งหมดมีฟังก์ชันเดียวกันโดยอัตโนมัติ

การบรรเทาความดันในโพรงร่างกายและการขยายตัวทางความร้อน

เมื่อบอลวาล์วรองแหนบปิด ของเหลวอาจติดอยู่ในช่องตัวถังระหว่างเบาะนั่งต้นน้ำและปลายน้ำ หากตัวกลางที่ติดอยู่นั้นเป็นของเหลวและอุณหภูมิสูงขึ้น การขยายตัวทางความร้อนสามารถเพิ่มความดันในโพรงได้ แม้ว่าความดันในท่อจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม

การออกแบบวาล์วจึงต้องมีวิธีการจัดการแรงดันในโพรงที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่นั่ง อาจจัดเตรียมที่นั่งแบบปรับเอนได้เอง การเชื่อมต่อแบบผ่อนปรนภายนอกโดยเฉพาะ ทางเลี่ยงเฉพาะโครงการ หรือการจัดการอื่นที่ได้รับการอนุมัติ

จุดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบริการไฮโดรคาร์บอนเหลว ท่อฝัง วาล์วเหนือพื้นดินที่ให้ความร้อนด้วยแสงอาทิตย์ ระบบหมุนเวียนอุณหภูมิ และวาล์วที่อาจยังคงปิดอยู่เป็นเวลานาน

เหตุใดบอลวาล์ว Trunnion จึงต้องการแรงบิดในการทำงานน้อยกว่า

แรงบิดในการทำงานเป็นเหตุผลสำคัญที่วิศวกรเลือกการออกแบบรองแหนบสำหรับท่อขนาดใหญ่หรือแรงดันสูง เนื่องจากลูกบอลได้รับการรองรับทางกลไก โหลดไฮดรอลิกจึงถูกลำเลียงผ่านส่วนรองรับ แทนที่จะบังคับลูกบอลทั้งหมดให้แน่นเข้ากับที่นั่งด้านท้ายน้ำเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น

ซึ่งโดยทั่วไปจะส่งผลให้มีแรงบิดที่ต่ำกว่าและคาดการณ์ได้มากกว่าการจัดเรียงลูกบอลลอยขนาดใหญ่ที่เทียบเท่ากัน แต่การเลือกแอคชูเอเตอร์ยังคงต้องการข้อมูลแรงบิดของผู้ผลิตจริง ไม่ควรจับคู่วาล์วกับแอคชูเอเตอร์ตามขนาดและระดับแรงดันที่กำหนดเท่านั้น

ค่าแรงบิดที่จะขอ

• แรงบิดแตกหัก: แรงบิดที่จำเป็นในการเริ่มเคลื่อนย้ายวาล์วจากตำแหน่งปิดหรือเปิดที่อยู่กับที่
• แรงบิดในการทำงาน: แรงบิดที่ต้องการระหว่างการหมุนลูกบอล
• แรงบิดจากปลายถึงปิด / แรงบิดที่นั่ง: แรงบิดใกล้กับตำแหน่งปิดสุดท้ายซึ่งอาจเพิ่มน้ำหนักของเบาะนั่งได้
• แรงบิดแรงดันต่างสูงสุด: แรงบิดที่ความดันต่างที่กำหนด
• ปัจจัยการบริการ: อัตรากำไรเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับประเภทของแอคชูเอเตอร์ วัสดุของเบาะนั่ง ตัวกลาง อุณหภูมิ การสะสมตัว และความถี่ในการทำงาน

วาล์วอัตโนมัติอาจใช้ตัวกระตุ้นไฟฟ้า นิวแมติก หรือไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับเวลาที่ต้องการปิด ระบบสาธารณูปโภคที่มีอยู่ ตำแหน่งที่ล้มเหลว และหลักปรัชญาในการปิดเครื่องฉุกเฉิน สำหรับแพ็คเกจวาล์วแรงดันสูงที่มีขนาดใหญ่กว่า ให้ตรวจสอบชุดประกอบวาล์ว-แอคชูเอเตอร์ที่สมบูรณ์ แทนที่จะซื้อแอคชูเอเตอร์จากสมมติฐานแรงบิดที่ระบุ

รายการด้านข้าง รายการยอดนิยม และการออกแบบรองแหนบแบบเชื่อมทั้งหมด

คำว่า “บอลวาล์วรองแหนบ” หมายถึงการรองรับลูกบอล ไม่ใช่โครงสร้างของตัวถัง โครงสร้างตัวถังหลายแบบสามารถใช้หลักการรองแหนบเดียวกันได้

สำหรับกลยุทธ์การบำรุงรักษาแบบอินไลน์ ให้เปรียบเทียบ Vcore's บอลวาล์วรายการยอดนิยม. สำหรับระบบท่อแบบฝังและแบบเชื่อม ให้ตรวจสอบ บอลวาล์วเชื่อมอย่างเต็มที่ การกำหนดค่า

เจาะเต็มเทียบกับเจาะลด

บอลวาล์วรองแหนบสามารถจ่ายเป็นรูเต็มหรือรูลดขนาดได้ การออกแบบท่อเจาะเต็มมักถูกเลือกเมื่อต้องใช้แรงดันตกต่ำ การเจาะท่อ การทำความสะอาด หรือพื้นที่การไหลที่ไม่จำกัด การออกแบบลดขนาดสามารถลดขนาดวาล์ว น้ำหนัก และราคาได้ โดยที่ข้อจำกัดการไหลบางอย่างสามารถยอมรับได้

อย่าเรียกวาล์วว่า "piggable" เพียงเพราะว่าวาล์วเต็มรูแล้ว รูปทรงของรูเจาะที่เกิดขึ้นจริง การเปลี่ยนผ่านภายใน การจัดที่นั่ง และข้อกำหนดการพิกโครงการจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับแบบที่ได้รับการอนุมัติ

เบาะนั่งแบบนุ่ม PEEK และเบาะแบบโลหะ

วัสดุของเบาะนั่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการรั่วซึม ความสามารถของอุณหภูมิ แรงบิดในการทำงาน ความเข้ากันได้ของสารเคมี และอายุการใช้งาน โครงสร้าง Trunnion ไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการเลือกที่นั่งที่เหมาะสม

คุณสมบัติก้านป้องกันไฟ ป้องกันไฟฟ้าสถิต และทนต่อการระเบิด

โครงการท่อส่งมักจะระบุคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลายอย่างพร้อมกับโครงสร้างรองแหนบ แต่ข้อกำหนดแต่ละข้อควรได้รับการตรวจสอบอย่างแยกจากกัน

• การออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย: ต้องมีข้อกำหนดการทดสอบไฟที่เกี่ยวข้องและหลักฐานที่ครอบคลุมการกำหนดค่าวาล์วที่เลือก การปฏิบัติตาม API 6D เพียงอย่างเดียวไม่ควรถือเป็นหลักฐานการทดสอบอัคคีภัย
• การออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์: ให้ความต่อเนื่องทางไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซแบบหมุนในกรณีที่จำเป็นสำหรับการบริการที่ติดไฟได้
• ก้านต้านทานการระเบิด: ใช้รูปทรงของก้านและการเก็บรักษา ดังนั้นแรงดันภายในจึงไม่สามารถขับก้านผ่านบริเวณบรรจุได้ภายใต้สภาวะการออกแบบปกติ
• การฉีดยาแนวฉุกเฉิน: อาจจัดไว้สำหรับที่นั่งและ/หรือก้านบนวาล์วท่อขนาดใหญ่ที่เลือกไว้ แต่ควรถือเป็นคุณลักษณะการบำรุงรักษาฉุกเฉิน แทนที่จะใช้ทดแทนการปิดผนึกหลักที่ถูกต้อง

หากโครงการมีข้อกำหนดด้านความเสี่ยงจากไฟไหม้ ให้ใช้ Vcore's API 607 กับบอลวาล์ว API 6D คู่มือการแยกการทดสอบไฟออกจากข้อกำหนดผลิตภัณฑ์วาล์วท่อ การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องคือ บอลวาล์วป้องกันอัคคีภัย.

วัสดุบอลวาล์วรองแหนบ

การเลือกวัสดุควรขึ้นอยู่กับองค์ประกอบปานกลาง อุณหภูมิในการทำงานและการออกแบบ ระดับความดัน กลไกการกัดกร่อน การสัมผัสกับสารเปรี้ยว สภาพแวดล้อมภายนอก และข้อกำหนดเอกสารประกอบโครงการ

สำหรับฮ₂บริการที่ประกอบด้วย S, ข้อกำหนดของ NACE MR0175 / ISO 15156 ควรระบุไว้อย่างชัดเจนในการสอบถามเมื่อมีการใช้งาน อย่าคิดว่าวาล์วรองแหนบที่ทำจากเหล็กคาร์บอนทั่วไปจะมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็ง วัสดุ หรือเอกสารประกอบของบริการเปรี้ยวโดยอัตโนมัติ

API 6D, ISO 14313 และมาตรฐานอื่นๆ

สำหรับบอลวาล์วไปป์ไลน์ API 6D เป็นข้อกำหนดผลิตภัณฑ์หลักที่ใช้ในระดับสากล โดยจะตอบสนองความต้องการของวาล์วไปป์ไลน์ทั้งในด้านการออกแบบ การผลิต การทดสอบ และการควบคุมคุณภาพที่เกี่ยวข้อง ISO 14313:2025 ครอบคลุมถึงวาล์วท่อสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ รวมถึงพลังงานคาร์บอนต่ำและส่วนประกอบเสริม API 6D ฉบับที่ 25 พร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติม

โครงการอาจระบุข้อกำหนดระดับแรงดันและหน้าแปลนของ ASME มาตรฐานวัสดุ การทดสอบอัคคีภัย ข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ข้อกำหนดด้านบริการเปรี้ยว NDE และการทดสอบเฉพาะของเจ้าของ รายการมาตรฐานที่ถูกต้องจึงขึ้นอยู่กับโครงการจริง

การทดสอบและตรวจสอบบอลวาล์ว Trunnion

การทดสอบควรสะท้อนถึงข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และแผนการตรวจสอบโครงการ สำหรับวาล์วรองแหนบของท่อ ขอบเขตอาจรวมถึงการทดสอบแรงดันเปลือก การทดสอบการรั่วไหลของเบาะนั่งในทิศทางที่กำหนด การทดสอบก๊าซแรงดันต่ำเมื่อจำเป็น การตรวจสอบท่อระบายน้ำ/ช่องระบายอากาศ การตรวจสอบ DBB หรือ DIB การตรวจสอบแรงบิด การตรวจสอบขนาด การตรวจสอบวัสดุ NDE การตรวจสอบการเคลือบ และการทดสอบการทำงานของแพ็คเกจแอคชูเอเตอร์

สำหรับโครงการที่สำคัญ ใบเสนอราคาควรระบุว่าเอกสารใดบ้างที่จะมาพร้อมกับวาล์ว ข้อกำหนดทั่วไปอาจรวมถึง MTR, แบบร่าง GA, เอกสารข้อมูล, รายงานการทดสอบแรงดัน, บันทึก NDE, รายงานความแข็ง, บันทึกการเคลือบ, ขอบเขตใบรับรองการทดสอบไฟ, เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ NACE, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และบันทึกการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

ในกรณีที่ใช้บอลวาล์ว Trunnion ทั่วไป

หากต้องการดูให้กว้างขึ้นว่ามีการใช้โครงสร้างบอลวาล์วที่แตกต่างกันที่ใดบ้าง การใช้งานบอลวาล์วสำหรับท่ออุตสาหกรรม. ผู้ซื้อที่เกี่ยวข้องกับสายที่มีแรงกดดันขนาดใหญ่โดยเฉพาะสามารถตรวจสอบ Vcore's ได้ บอลวาล์วแรงดันสูง หน้า

วิธีการเลือกบอลวาล์ว Trunnion สำหรับโครงการ

กระบวนการคัดเลือกควรเริ่มต้นด้วยเงื่อนไขการบริการ จากนั้นจึงย้ายไปยังสถาปัตยกรรมวาล์ว หลีกเลี่ยงการเริ่มต้นด้วยโมเดลแค็ตตาล็อกและพยายามทำให้กระบวนการเหมาะสม

ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของบอลวาล์ว Trunnion ทั่วไป

1. สมมติว่าวาล์ว Trunnion ทุกตัวเป็น DBB โดยอัตโนมัติ

ประเภทอุปกรณ์รองรับลูกบอลไม่ได้กำหนดฟังก์ชันการแยกโดยตัวมันเอง เกณฑ์การออกแบบที่นั่งและการทดสอบต้องได้รับการตรวจสอบ

2. ละเว้นการลดความดันในโพรงฟัน

วาล์วปิดสามารถดักจับของเหลวระหว่างเบาะนั่งได้ ควรทบทวนหลักปรัชญาเบาะนั่งและส่วนผ่อนปรนก่อนที่จะอนุมัติวาล์ว

3. ซื้อแอคชูเอเตอร์ก่อนยืนยันแรงบิดของวาล์ว

ขนาดท่อที่ระบุไม่เพียงพอที่จะปรับขนาดแอคชูเอเตอร์ รับข้อมูลแรงบิดสำหรับเบาะนั่ง ความดัน และสภาวะอุณหภูมิจริง

4. ระบุเฉพาะวัสดุของตัวเครื่อง

ลูกบอล ก้าน รองแหนบ ที่นั่ง ซีล การบรรจุและการขันสลัก มีความสำคัญเท่าเทียมกันในการให้บริการที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เปรี้ยว หรืออุณหภูมิสูง

5. ถือว่า API 6D เป็นใบรับรองการทดสอบอัคคีภัย

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์วาล์วท่อและการทดสอบประเภทไฟเป็นประเด็นที่แยกจากกัน ระบุมาตรฐานการทดสอบอัคคีภัยและขอบเขตใบรับรองที่จำเป็น เมื่อจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย

6. สมมติว่าเบื่อเต็มหมายถึง Piggable

ความสามารถในการพิกจะต้องได้รับการตรวจสอบจากรูปทรงของรูจริงและแบบที่ได้รับการอนุมัติ ไม่ใช่จากคำอธิบายทางการตลาด

รายการตรวจสอบ RFQ บอลวาล์ว Trunnion

แหล่งข้อมูลบอลวาล์ว Vcore ที่เกี่ยวข้อง

คำถามที่พบบ่อย