ทิศทางการไหลของโกลบวาล์วสำหรับบริการไอน้ำ: การติดตั้งใต้เบาะนั่งและการติดตั้งเหนือเบาะนั่ง

ในรูปวาดท่อไอน้ำ โกลปวาล์วอาจดูสมมาตรจากภายนอก แต่จานและบ่าวาล์วไม่จำเป็นต้องสมมาตรเสมอไปในการทำงาน ทิศทางที่แรงดันต้นน้ำกระทำต่อจานจะเปลี่ยนแรงที่พวงมาลัยหรือแอคทูเอเตอร์ต้องเอาชนะ บทความนี้เน้นไปที่ ทิศทางการไหลของวาล์วโลก สำหรับการแยกไอน้ำและการควบคุมปริมาณ แทนที่จะทำซ้ำคำแนะนำในการเลือกโกลปวาล์วทั่วไป

1. เบาะนั่งใต้เบาะและเบาะเหนือหมายถึงอะไร?

การไหลของน้ำใต้เบาะ หมายความว่าของเหลวต้นทางเข้ามาใกล้ด้านล่างของจานผ่านช่องเปิดเบาะนั่ง สิ่งนี้มักเรียกว่า ไหลไปเปิด: เมื่อปิดวาล์ว ความแตกต่างของแรงดันต้นน้ำถึงปลายน้ำมีแนวโน้มที่จะดันจานออกจากที่นั่ง คำอธิบายการติดตั้งทั่วไปในภาษาจีนคือ “低进高出” แต่คำนี้อธิบายถึง เรขาคณิตที่นั่งภายในไม่ใช่ข้อกำหนดสากลสำหรับท่อที่จะสูงขึ้นในแนวตั้ง

การไหลเกินที่นั่ง หมายความว่าของเหลวต้นน้ำเข้าใกล้ด้านบนของแผ่นดิสก์และไหลลงผ่านช่องเปิดเบาะนั่ง สิ่งนี้มักเรียกว่า ไหลไปปิด: แรงดันต้นน้ำมีแนวโน้มที่จะกดแผ่นดิสก์ไปทางเบาะนั่ง บางครั้งเรียกว่า “高进低出” ทิศทางจะต้องระบุจากเส้นทางการไหลภายใน ไม่ใช่จากความสูงของหัวฉีดท่อภายนอกเพียงอย่างเดียว

2. แรงของดิสก์: เหตุใดทิศทางจึงเปลี่ยนความพยายามในการปฏิบัติงาน

สำหรับจานที่ไม่สมดุลแบบง่าย โหลดที่เกี่ยวข้องกับแรงดันจะอยู่ที่ประมาณ ฉ data ∆P × A_{เอฟเฟค}โดยที่ ΔP คือความแตกต่างของความดันระหว่างจานปิดและ A_{เอฟเฟค} คือพื้นที่ความกดดันที่มีประสิทธิภาพ นี่เป็นคำอธิบายลำดับแรก ไม่ใช่สูตรการกำหนดขนาดตัวกระตุ้น: แรงของก้านจริงยังขึ้นอยู่กับพื้นที่ของก้าน คุณสมบัติการปรับสมดุล รูปทรงของเบาะนั่ง แรงเสียดทานของการบรรจุ แรงไหล ผลกระทบจากความร้อน และภาระการปิดผนึกที่ต้องการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วาล์วที่ไม่สมดุลขนาดใหญ่สามารถเริ่มเปิดได้ง่ายในทิศทางการไหลเดียวแต่ปิดแน่นได้ยาก การย้อนกลับสามารถแลกเปลี่ยนความยากนั้นกับความพยายามในการเปิดสูง สำหรับบริการไอน้ำอัตโนมัติ หัวขับจะต้องมีขนาดสำหรับ แรงดันต่างที่น่าเชื่อถือแย่ที่สุดในทิศทางการเดินทางที่ต้องการไม่ใช่แค่แรงดันขณะวิ่งลดลงตามปกติเท่านั้น ดูของวีคอร์ คู่มือขนาดแรงบิดของตัวกระตุ้นวาล์ว สำหรับบริบทการเลือกตัวกระตุ้นที่กว้างขึ้น ต้องคำนวณแรงขับของก้านเชิงเส้นของวาล์วโลกสำหรับกลไกของมันเอง

3. เหตุใดการไหลใต้เบาะจึงเป็นเรื่องธรรมดา—แต่ไม่ได้บังคับ

การไหลใต้เบาะนั่งเป็นเรื่องปกติในโกลปวาล์วทั่วไปหลายตัว แรงดันสามารถช่วยเปิดได้ และสภาวะท่อบางอย่างอาจทำให้พื้นที่บรรจุก้านสัมผัสกับแรงดันที่ต่ำกว่าเมื่อปิดวาล์ว อย่างไรก็ตาม แรงดันส่วนต่างที่สูงจะเพิ่มแรงที่จำเป็นในการขับเคลื่อนแผ่นดิสก์ไปบนเบาะนั่งและรักษาการปิดให้แน่น ข้อจำกัดด้านการก่อสร้างและการปฏิบัติงานเฉพาะของผู้ผลิตจึงมีความสำคัญ

สำหรับการกำหนดค่าหน้าแปลนอุตสาหกรรมทั่วไป ให้เริ่มต้นด้วยรูปวาดและลูกศรการไหลที่ได้รับอนุมัติบน Vcore's โกลปวาล์วหน้าแปลนสำหรับควบคุมการไหลของท่ออุตสาหกรรม; อย่าอนุมานทิศทางที่ได้รับอนุญาตจากหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์หรือการวางแนวของวงล้อจักรเพียงอย่างเดียว

4. เมื่อใดที่อาจระบุการไหลเกินที่นั่งได้

การไหลเหนือเบาะสามารถใช้แรงกดเพื่อช่วยในการนั่งแผ่นดิสก์ อาจเลือกสำหรับงานปิดเฉพาะหรือโครงสร้างวาล์ว รวมถึงการใช้งานแรงดันสูงหรือไอน้ำพิเศษบางประเภท ข้อเสียก็คือการเปิดวาล์วต้านแรงดันต้นน้ำที่สูงอาจต้องใช้แรงกดก้านจำนวนมาก ต้องตรวจสอบโหลดของเบาะนั่ง ดิสก์ ก้าน และแอคชูเอเตอร์ การปิดโดยใช้แรงดันไม่ได้พิสูจน์ถึงระดับการรั่วไหลที่รับประกันหรือฟังก์ชันป้องกันความผิดพลาดโดยอัตโนมัติ

5. การตรวจสอบเฉพาะไอน้ำนอกเหนือจากลูกศรการไหล

แรงดันต่างสูงสุด รวมถึงการสตาร์ทและการแยก

ระบุแรงดันต่างสูงสุดทั่วทั้งวาล์วเมื่อต้องเปิดและเมื่อต้องปิด การไหลปกติ ΔP อาจต่ำกว่าค่าดิฟเฟอเรนเชียลของวาล์วปิดที่พบมากระหว่างการสตาร์ท การลดแรงดัน หรือแนวดาวน์สตรีมที่ถูกบล็อก สำหรับไอน้ำแรงดันสูง ให้ถามว่าจำเป็นต้องมีขั้นตอนการบายพาส/การปรับสมดุล หรือการออกแบบขอบให้สมดุลหรือไม่

อุณหภูมิ การขยายตัวทางความร้อน และการบรรจุลำต้น

อุณหภูมิไอน้ำสูงเปลี่ยนแปลงระดับความดันของร่างกายที่อนุญาต ระยะห่างระหว่างขอบ ประสิทธิภาพการบรรจุ และแรงในการทำงาน ยืนยันโลหะผสมของตัวถัง/ฝากระโปรง การหุ้มผิวแข็งของเบาะนั่ง ก้านและการบรรจุ เทียบกับอุณหภูมิการออกแบบสูงสุดและพิกัดอุณหภูมิ-ความดัน การเลือกใช้วัสดุควรเป็นไปตามข้อกำหนดการบริการ ไม่ใช่ "การตัดแต่งด้วยไอน้ำ" ที่เป็นสากล สำหรับระบบไอน้ำหรือคอนเดนเสทที่ไวต่อการกัดกร่อน โปรดตรวจสอบตัวเลือกวัสดุเฉพาะโครงการบน Vcore's โกลบวาล์วสเตนเลสสตีลสำหรับไอน้ำ น้ำ และสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน.

การควบคุม ความเร็ว และการพังทลาย

เมื่อเปิดบางส่วน ความเร็วไอน้ำและการนำแรงดันกลับคืนมาอาจทำให้เกิดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และการสึกกร่อนของเบาะ/ขอบตกแต่ง ทิศทางการไหลเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างความเหมาะสมสำหรับการควบคุมปริมาณอย่างต่อเนื่อง ให้แรงดันใช้งาน แรงดันปลายน้ำ อุณหภูมิไอน้ำ การไหลของมวล และช่องเปิดขั้นต่ำ อาจจำเป็นต้องใช้วาล์วควบคุมที่ออกแบบตามวัตถุประสงค์หรือการตัดแต่งบริการที่เข้มงวดเพื่อการปฏิบัติหน้าที่ที่ต้องการ สำหรับการเลือกหน้าที่ควบคุมที่กว้างขึ้น โปรดดูที่ Vcore's คู่มือการเลือกวาล์วควบคุม.

การควบแน่น เศษซาก และการว่าจ้าง

การสะสมคอนเดนเสทและเศษขยะอาจส่งผลต่อแผ่นดิสก์และเบาะนั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง จัดเตรียมการระบายน้ำที่เหมาะสม การอุ่นท่อไอน้ำ และการทำความสะอาด/กรองต้นน้ำอย่างเหมาะสม ตามที่การออกแบบระบบกำหนด หลีกเลี่ยงการใช้โกลปวาล์วแทนกับดักไอน้ำ ท่อระบาย หรืออุปกรณ์ระบายความดัน

6. จะเกิดอะไรขึ้นหาก Body Arrow และ P&ID ไม่เห็นด้วย?

อย่าติดตั้งวาล์วตามกฎ "เข้าต่ำ/ออกสูง" ทั่วไป เมื่อลูกศรตัวถังที่ให้มาชี้ไปทางอื่น ระงับการติดตั้งและขอให้ผู้ผลิตยืนยันการวางแนวที่ถูกต้องสำหรับรุ่น ขนาด ระดับแรงกด การจัดวางแผ่นดิสก์/เบาะนั่ง และเงื่อนไขการบริการ ลูกศรชี้ การแก้ไขแบบร่าง คู่มือการติดตั้ง และเอกสารข้อมูลวาล์วโครงการควรได้รับการกระทบยอดก่อนการทดสอบเดินเครื่อง

7. การติดตั้ง Steam Globe Valve และรายการตรวจสอบ RFQ

ข้อความ RFQ ที่แนะนำ: “โปรดยืนยันทิศทางการไหลที่ต้องการ (ใต้เบาะนั่ง หรือ เหนือเบาะนั่ง) สำหรับวาล์วโลกไอน้ำที่นำเสนอ รวมถึงลูกศรตัวถัง ความดันส่วนต่างสูงสุดสำหรับการเปิดและปิด การวางแนวการติดตั้งที่อนุญาต และแรงขับในการทำงานที่จำเป็น จัดเตรียมรูปวาดแบบตัดขวางและคำแนะนำในการติดตั้งที่ได้รับอนุมัติก่อนการผลิตหรือการจัดส่ง”

8. การตรวจสอบโรงงานก่อนจัดส่ง

ตรวจสอบลูกศรการไหลแบบหล่อหรือประทับตรากับแบบร่างที่ได้รับอนุมัติและข้อกำหนดการซื้อ ยืนยันเอกลักษณ์ของวาล์ว การกำหนดค่าเบาะนั่ง/ขอบล้อ การเดินทางของผู้ปฏิบัติงาน และผลการทดสอบแรงดันและการรั่วไหลของเบาะนั่งที่เกี่ยวข้อง การทดสอบแรงดันจากโรงงานไม่ได้แสดงให้เห็นว่าวงล้อจักรหรือแอคทูเอเตอร์สามารถเปิดต้านแรงดันไอน้ำสูงสุดของไซต์งานได้ หากจำเป็น ให้ขอเอกสารการตรวจสอบความถูกต้องของกำลังปฏิบัติงานหรือแรงดันแตกต่าง

คำถามที่พบบ่อย

โกลบวาล์วไอน้ำทุกตัวต้องติดตั้งแบบไหลใต้เบาะนั่งหรือไม่?

ไม่ การไหลใต้เบาะเป็นเรื่องปกติ แต่การออกแบบหรือหน้าที่ของวาล์วบางอย่างจะระบุการไหลเหนือเบาะนั่ง ปฏิบัติตามทิศทางที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตและขีดจำกัดแรงดันต่างสำหรับวาล์วที่แน่นอน

การไหลใต้เบาะนั่งทำให้โกลปวาล์วเปิดง่ายขึ้นหรือไม่?

สำหรับจานเบรกที่ไม่สมดุลแบบทั่วไป แรงดันต้นน้ำใต้เบาะนั่งสามารถช่วยในการยกเบื้องต้นได้ แรงในการใช้งานจริงยังขึ้นอยู่กับพื้นที่ก้าน แรงเสียดทาน รูปทรงของเบาะนั่ง และความแตกต่างของแรงดันอีกด้วย

การไหลเหนือเบาะรับประกันการปิดผนึกที่แน่นหนายิ่งขึ้นหรือไม่

ไม่ แรงดันสามารถช่วยเบาะนั่งได้ แต่ประสิทธิภาพการรั่วซึมขึ้นอยู่กับการออกแบบเบาะ สภาพการตัดแต่ง แรงปิด อุณหภูมิ และข้อกำหนดการรั่วซึมที่ทดสอบ

สามารถติดตั้งโกลปวาล์วตรงข้ามกับลูกศรหล่อได้หรือไม่

ไม่ได้โดยไม่มีการยืนยันจากผู้ผลิต ทิศทางย้อนกลับอาจเกินแรงผลักในการเปิด น้ำหนักในการปิด ขีดจำกัดที่นั่ง หรือข้อจำกัดการออกแบบอื่นๆ ที่อนุญาต

ฉันควรส่งข้อมูลอะไรบ้างเมื่อลูกศรวาล์วไอน้ำไม่ชัดเจน

ส่งแท็กวาล์ว รุ่น ขนาด ระดับแรงดัน ภาพถ่ายเครื่องหมายตัวถัง ภาพวาดแบบตัดขวาง P&ID อุณหภูมิไอน้ำ และแรงดันขาเข้า/ทางออกสูงสุด ขอให้ผู้ผลิตยืนยันทิศทางการติดตั้งที่ถูกต้องเป็นลายลักษณ์อักษร

สำหรับการเลือกวาล์วไอน้ำเฉพาะโครงการ โปรดดูที่ Vcore's กลุ่มผลิตภัณฑ์โกลบวาล์ว หรือ ส่งเอกสารข้อมูลโครงการเพื่อตรวจสอบทางเทคนิค.