วัสดุวาล์วปิดท่อแก๊ส: สิ่งที่ผู้ซื้อต้องตรวจสอบ

ข้อความอ้างอิงที่ระบุว่า "ตัวเครื่องเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน ขอบสแตนเลส เบาะนั่ง PTFE" เป็นจุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์ แต่ไม่ได้ให้คำจำกัดความของวาล์วปิดแก๊สอย่างสมบูรณ์ ก้านอาจมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แตกต่างจากลูกบอล โอริงอาจไม่เหมาะสมกับอุณหภูมิต่ำสุด หรือบ่าอาจมีแรงดันเกินค่าความแตกต่างที่อนุญาตในระหว่างการปิด

คู่มือนี้เน้นที่การแยกท่อส่งก๊าซอุตสาหกรรม การติดตั้งแก๊สในประเทศและระบบปิดความปลอดภัยของหัวเผามีข้อกำหนดการอนุมัติเฉพาะการใช้งาน บอลวาล์วอุตสาหกรรมไม่สามารถทดแทนวาล์วปิดนิรภัยที่ได้รับอนุมัติโดยอัตโนมัติ สำหรับภาพรวมที่กว้างขึ้นของแอปพลิเคชันไปป์ไลน์ โปรดดูที่ Vcore's โซลูชั่นวาล์วก๊าซธรรมชาติ.

1. ระบุก๊าซก่อนเลือกโลหะ

“บริการก๊าซ” อาจหมายถึงก๊าซธรรมชาติที่ผ่านการบำบัดแห้ง ก๊าซดิบเปียก ไอแอลพีจี ก๊าซชีวภาพ ก๊าซผสมไฮโดรเจน หรือก๊าซในกระบวนการอื่นๆ ของเหลวเหล่านี้ไม่มีข้อกำหนดด้านวัสดุที่เหมือนกัน สอบถามองค์ประกอบที่แท้จริง รวมถึงไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H₂S) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) น้ำ ไฮโดรเจน คอนเดนเสท และสารปนเปื้อนอื่นๆ

ความพร้อมใช้ของน้ำมีความสำคัญเนื่องจากสามารถเปลี่ยนกลไกการกัดกร่อนในลำธารที่มีCO₂-หรือH₂Sได้ ของแข็งและน้ำมันคอมเพรสเซอร์ยังส่งผลต่อพื้นผิวซีลและชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะอีกด้วย ตรวจสอบการทำงานปกติ การเริ่มต้น การปิดเครื่อง การทำความสะอาด และสภาวะที่ไม่ปกติ แทนที่จะระบุวัสดุจากส่วนประกอบก๊าซหลักเพียงอย่างเดียว

2. เปรียบเทียบวัสดุตัวถังตามเงื่อนไขการบริการ

สแตนเลสไม่ใช่การอัพเกรดสากล สามารถจัดการกับความกังวลเรื่องการกัดกร่อนบางประการได้ในขณะที่ยังต้องมีการตรวจสอบคลอไรด์ สภาพเปรี้ยว หรือไฮโดรเจน ในทำนองเดียวกัน การเลือกตัวถังปลอมแปลงไม่ได้สร้างแรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นด้วยตัวมันเอง: อัตราวาล์วที่เสร็จแล้วและการออกแบบจะควบคุม

ต้องตรวจสอบระดับความดันด้วยวัสดุและอุณหภูมิจริง เครื่องหมายคลาส 600 ไม่ใช่ข้อความระบุว่าวาล์วสามารถทำงานได้ที่ 600 psi ภายใต้ทุกสภาวะ อ่าน คู่มือพิกัดแรงดันวาล์ว-อุณหภูมิ เมื่อตรวจสอบเอกสารข้อมูล

3. ตรวจสอบอุณหภูมิต่ำสุด รวมถึงการลดแรงดัน

อุณหภูมิก๊าซปกติอาจสูงกว่าอุณหภูมิโลหะขั้นต่ำที่พบในการให้บริการ การลดแรงดันและการระเบิดสามารถทำให้เกิดการระบายความร้อนอย่างมีนัยสำคัญสำหรับสภาวะก๊าซบางชนิด การประเมินกระบวนการของโครงการควรกำหนดอุณหภูมิชั่วคราวที่เกี่ยวข้อง

ในกรณีที่ต้องการความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ ให้ยืนยันรหัสที่เกี่ยวข้อง อุณหภูมิโลหะการออกแบบขั้นต่ำ และหลักฐานการทดสอบแรงกระแทก ตรวจสอบสลักเกลียว ก้าน ซีล และเบาะนั่งตลอดจนตัวถัง โครงสร้างที่อุณหภูมิต่ำที่ติดตั้งอีลาสโตเมอร์ที่ไม่เหมาะสมยังคงเป็นการประกอบที่ไม่เหมาะสม

บริการ LNG เป็นงานคัดเลือกไครโอเจนิกที่แยกต่างหาก ต้องเลือกและตรวจสอบวัสดุ ระยะห่าง การจัดก้าน และการออกแบบการปิดผนึกร่วมกัน ไม่ควรถือว่าวาล์วแก๊สอุณหภูมิต่ำทั่วไปเหมาะสำหรับ LNG เพียงเพราะมีตัวเครื่องเป็นสแตนเลส

4. ระบุลูกบอล ก้าน และส่วนที่เปียกอื่นๆ

คำอธิบาย "ขอบสแตนเลส" สามารถซ่อนความแตกต่างที่สำคัญได้ แยกลูกบอล คอแฮนด์ ตัวยึดที่นั่ง สปริง และชิ้นส่วนเปียกอื่นๆ แยกกัน ยืนยันเกรด การอบชุบ และข้อกำหนดการเคลือบที่แน่นอน หากมี

ก้านส่งแรงบิดของแอคชูเอเตอร์ขณะรับภาระทางกล ก้านโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงกว่าอาจช่วยเพิ่มความสามารถในการบิดได้ แต่ต้องตรวจสอบความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของก๊าซด้วย ส่วนประกอบที่แข็งตัวสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษในการใช้งานกับก๊าซเปรี้ยวและไฮโดรเจน

สำหรับลูกชุบหรือเคลือบ ให้ระบุโลหะฐาน ระบบการเคลือบ ความหนา และเกณฑ์การยอมรับการตรวจสอบ การเคลือบไม่ควรถือเป็นการพิสูจน์ความต้านทานการกัดกร่อนโดยอัตโนมัติสำหรับส่วนประกอบทั้งหมด ทรายหรืออนุภาคอื่นๆ อาจต้องการการปกป้องพื้นผิวและการจัดที่นั่งที่แตกต่างกัน

5. จับคู่วัสดุเบาะนั่งกับความดัน อุณหภูมิ และการรั่วไหล

ใช้ระดับบ่าวาล์วของผู้ผลิต ไม่ใช่ช่วงอุณหภูมิโพลีเมอร์ทั่วไป ประสิทธิภาพของเบาะนั่งขึ้นอยู่กับรูปทรง การรองรับ แรงดันส่วนต่าง การปั่นจักรยาน และตัวก๊าซ การให้คะแนนตัวถังที่สูงไม่สามารถชดเชยที่นั่งที่ใช้นอกซองที่ได้รับการอนุมัติได้

กำหนดสื่อทดสอบการปิดเครื่อง ความดัน ทิศทาง ระยะเวลา และเกณฑ์การยอมรับ “การรั่วไหลเป็นศูนย์” โดยไม่มีวิธีการทดสอบที่ระบุไม่ได้ให้ข้อกำหนดการจัดซื้อที่สามารถวัดได้ สำหรับการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบ Vcore’s ตัวเลือกบอลวาล์วแรงดันสูง.

6. ตรวจสอบโอริงและการบีบอัดแก๊สอย่างรวดเร็ว

NBR, HNBR, FKM และ EPDM เป็นตระกูลวัสดุ ไม่ใช่ข้อกำหนดจำเพาะของซีลที่สมบูรณ์ สูตรผสม ความแข็ง และประวัติการบริการสามารถเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพได้อย่างมาก ยืนยันความเข้ากันได้กับกระแสทั้งหมด รวมถึงของเหลวไฮโดรคาร์บอน สารหล่อลื่น และสารเคมีทำความสะอาด

สารประกอบ NBR และ HNBR อาจได้รับการพิจารณาสำหรับหน้าที่ของไฮโดรคาร์บอนที่เลือก สารประกอบ FKM สามารถให้ความต้านทานที่เป็นประโยชน์ในบางบริการ แต่ความสามารถที่อุณหภูมิต่ำและความเข้ากันได้ทางเคมียังต้องมีการตรวจสอบ ไม่ควรถือว่า EPDM เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนหรือการสัมผัสน้ำมัน ต้องมีหลักฐานเฉพาะสารประกอบสำหรับของผสมจริง

ก๊าซแรงดันสูงสามารถละลายเป็นอีลาสโตเมอร์ได้ หากแรงดันลดลงเร็วกว่าที่ก๊าซจะระบายออกได้ การขยายตัวภายในอาจทำให้ซีลเสียหายได้ สิ่งนี้เรียกว่าการบีบอัดก๊าซอย่างรวดเร็ว (RGD) หรือที่เรียกว่าการบีบอัดแบบระเบิด คู่มือโอริงของ Parker อธิบายกลไกความล้มเหลวนี้และความสำคัญของสภาวะการบีบอัดและการเลือกซีล

หากเกี่ยวข้อง ให้ขอคุณสมบัติสำหรับสารประกอบซีลที่แน่นอนภายใต้ตัวแทนระบบการทดสอบของก๊าซ อุณหภูมิ ความดัน และอัตราการบีบอัด “FKM ที่ต้านทาน RGD” เพียงอย่างเดียวนั้นไม่สมบูรณ์ รูปทรงของซีล ช่องว่างการอัดขึ้นรูป และรอบการทำงานจริงก็มีความสำคัญเช่นกัน

7. ปฏิบัติต่อก๊าซเปรี้ยวและไฮโดรเจนเป็นการทบทวนวัสดุเฉพาะ

ก๊าซเปรี้ยวที่มีH₂S

ในกรณีที่บริการอยู่ภายในขอบเขต NACE MR0175/ISO 15156 จะจัดเตรียมข้อกำหนดสำหรับวัสดุโลหะในสภาพแวดล้อมการผลิตน้ำมันและก๊าซที่ประกอบด้วย H₂S ระบุรุ่นโครงการที่เกี่ยวข้องและประเมินสภาพแวดล้อมจริง รวมถึงความดันย่อย H₂S อุณหภูมิ และเคมีของน้ำ

คำแถลงของซัพพลายเออร์เกี่ยวกับ "วัสดุ NACE" ไม่ได้แทนที่การตรวจสอบระดับส่วนประกอบ ตรวจสอบสภาพของวัสดุ ความแข็ง การรักษาความร้อน การเชื่อม และข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 15156 ก็ไม่ได้ช่วยแก้ไขการกัดกร่อนทั่วไปหรือมีคุณสมบัติในการซีลอีลาสโตเมอร์ด้วย หลีกเลี่ยงการใช้ขีดจำกัดความแข็งหนึ่งค่ากับโลหะผสมและส่วนประกอบทุกชิ้นโดยไม่ตรวจสอบข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

ไฮโดรเจนและไฮโดรเจนผสมกัน

ไฮโดรเจนต้องให้ความสนใจกับการเปราะของโลหะ การย่อยสลายที่ไม่ใช่โลหะ การซึมผ่าน และการรั่วไหล คำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ไฮโดรเจนของ Swagelok เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการตรวจสอบก้าน สปริง และอีลาสโตเมอร์ที่ชุบแข็ง รวมถึงวัสดุของตัวเครื่อง

ดังนั้นวาล์วก๊าซธรรมชาติจึงไม่ควรติดฉลากใหม่ที่เข้ากันได้กับไฮโดรเจนจากเกรดตัวถังเพียงอย่างเดียว ระบุความเข้มข้นของไฮโดรเจน ความดัน อุณหภูมิ และการหมุนเวียน จากนั้นขอหลักฐานที่ครอบคลุมการก่อสร้างที่เสนอ การผสมผสานซีลและก้านที่เลือกอาจแตกต่างจากเวอร์ชันก๊าซธรรมชาติมาตรฐาน

8. รวมการบรรจุ ปะเก็น และการป้องกันภายนอก

ก๊าซสามารถรั่วไหลผ่านก้านหรือข้อต่อของร่างกายได้แม้ว่าบ่าวาล์วจะปิดอย่างถูกต้องก็ตาม การเลือกบรรจุภัณฑ์และปะเก็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิ การเคลื่อนไหว การบรรทุกข้อต่อ และข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ สำหรับข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ให้ระบุมาตรฐานคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบเขตครอบคลุมวาล์วที่เสนอและการกำหนดค่าการบรรจุ ดูของเรา คู่มือการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผู้ลี้ภัย.

ประสิทธิภาพการป้องกันอัคคีภัยเป็นคุณสมบัติของการประกอบ การบรรจุด้วยกราไฟท์ เบาะโลหะ หรือตัวเครื่องสแตนเลสเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ได้ หากจำเป็น ให้ระบุมาตรฐานการทดสอบอัคคีภัยที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบความครอบคลุมของรายงาน ความต่อเนื่องในการป้องกันไฟฟ้าสถิตและตำแหน่งความล้มเหลวที่ต้องการของแอคชูเอเตอร์เป็นการตรวจสอบการออกแบบที่แยกกัน

การติดตั้งกลางแจ้ง ชายฝั่ง และแบบฝังยังต้องมีการป้องกันการกัดกร่อนจากภายนอกด้วย ระบุการเตรียมพื้นผิว ระบบการเคลือบ ความหนา และการตรวจสอบให้เหมาะสมกับการสัมผัส ตรวจสอบการป้องกันการโบลต์และความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนที่ข้อต่อ ของเรา คู่มือการตรวจสอบการเคลือบวาล์ว อธิบายการตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง

9. สิ่งที่ควรรวมไว้ใน RFQ ของวาล์วแก๊ส

• องค์ประกอบของก๊าซ ปริมาณน้ำ สิ่งปนเปื้อน และปริมาณไฮโดรเจนหรือ H₂S ใดๆ
• แรงกดดันในการทำงานและการออกแบบ แรงดันส่วนต่างในการปิดสูงสุด และสภาวะการเป่าลม
• อุณหภูมิการออกแบบปกติ สูงสุด และต่ำสุด รวมถึงสภาวะชั่วคราว
• ขนาดวาล์ว รูเจาะ การเชื่อมต่อปลาย ระดับแรงดัน และข้อกำหนดเฉพาะของท่อที่ใช้บังคับ
• ตารางวัสดุส่วนประกอบครอบคลุมถึงตัวถัง ส่วนที่ปิด ก้าน ที่นั่ง ซีล บรรจุภัณฑ์ ปะเก็น และสลักเกลียว
• การรั่วไหลของที่นั่ง การปล่อยก๊าซเรือนกระจก คุณสมบัติด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย และเฉพาะก๊าซที่จำเป็น
• การดำเนินการด้วยตนเองหรือแบบกระตุ้น ตำแหน่งความล้มเหลว เวลาปิด และความถี่ของรอบ
• ใบรับรองวัสดุ การตรวจสอบย้อนกลับ การทดสอบแรงกระแทก การตรวจสอบความแข็ง และบันทึกการตรวจสอบอื่นๆ ตามความเหมาะสม

ใบเสนอราคาที่เป็นประโยชน์จะระบุวัสดุที่แน่นอนและเน้นย้ำถึงการเบี่ยงเบนใดๆ ใบรับรองวัสดุสนับสนุนการตรวจสอบย้อนกลับ แต่ไม่ได้แสดงให้เห็นเพียงความเข้ากันได้ทางเคมี ประสิทธิภาพของบ่าวาล์ว หรือความเหมาะสมของวาล์วทั้งชุดเท่านั้น

คำถามที่พบบ่อย

เหล็กคาร์บอนเหมาะกับวาล์วปิดแก๊สธรรมชาติหรือไม่?

เหมาะสำหรับการใช้งานก๊าซธรรมชาติทางอุตสาหกรรมหลายประเภท เมื่อความดัน อุณหภูมิ สภาวะการกัดกร่อน และข้อกำหนดเฉพาะของโครงการอนุญาต บริการแบบเปียก เปรี้ยว หรืออุณหภูมิต่ำอาจเปลี่ยนแปลงวัสดุหรือคุณสมบัติที่ต้องการ

วาล์วแก๊สสแตนเลสดีกว่าเสมอไปหรือไม่?

ไม่ ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและการประกอบทั้งหมด สแตนเลสไม่สามารถแก้ปัญหาการแคร็กเปรี้ยว ความเข้ากันได้ของไฮโดรเจน ข้อจำกัดในการซีลที่อุณหภูมิต่ำ หรือประสิทธิภาพของเบาะนั่งที่มีแรงดันสูงโดยอัตโนมัติ

ที่นั่ง PTFE สามารถใช้แยกก๊าซได้หรือไม่

ใช่ ในวาล์วที่ออกแบบและกำหนดพิกัดอย่างเหมาะสม ตรวจสอบเกรดเบาะนั่งเฉพาะ ความดันแตกต่าง อุณหภูมิ รอบ และเกณฑ์การยอมรับการรั่วไหล แทนที่จะอาศัยชื่อ PTFE เพียงอย่างเดียว

รายละเอียดวัสดุที่ถูกมองข้ามบ่อยที่สุดคืออะไร?

ซีลรองและส่วนประกอบที่เปียกชื้นขนาดเล็กนั้นมองข้ามได้ง่าย โอริง สปริง หรือก้านที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลเสียต่อการเลือกตัวถังและเบาะนั่งที่เหมาะสมได้

หารือเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของวาล์วปิดแก๊สของคุณกับ Vcore

ส่ง Vcore Valve ให้กับองค์ประกอบก๊าซ สภาพการทำงาน ขนาด การเชื่อมต่อ และข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ ทีมงานของเราสามารถตรวจสอบความเหมาะสมได้ โครงสร้างบอลวาล์วอุตสาหกรรมตัวเลือกวัสดุและข้อกำหนดด้านเอกสารสำหรับหน้าที่ที่เสนอ ยืนยันกำหนดการวัสดุขั้นสุดท้ายและขอบเขตการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ

ติดต่อ Vcore Valve เพื่อตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของวาล์วแก๊ส

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

• Parker O-Ring Handbook — ความเข้ากันได้ของอีลาสโตเมอร์และกลไกความล้มเหลวในการบีบอัด
• ขอบเขต ISO 15156-1:2020 — การเลือกใช้วัสดุโลหะสำหรับสภาพแวดล้อมการผลิตที่มี H₂S ที่เกี่ยวข้อง ใช้รุ่นตามที่โครงการต้องการ
• Swagelok hydrogen-compatible product guidance — ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับวัสดุส่วนประกอบสำหรับการให้บริการไฮโดรเจน