Het selecteren van een cryogene kogelkraan voor LNG vereist meer dan het specificeren van roestvrij staal en een lage temperatuurbestendigheid. Bij de aanschaf van LNG-kleppen moeten de minimale ontwerptemperatuur, de taaiheid van het materiaal bij lage temperaturen, de uitgebreide motorkapgeometrie, de cryogene zittingmaterialen, de drukontlasting in de holte, de installatierichting, het cryogene testen en de projectdocumentatie worden geverifieerd. Voor EPC- en LNG-terminalprojecten moeten kopers vóór productie de datasheet, GA-tekening, MTC, impacttestvereisten, cryogene testprocedure en inspectieplan bevestigen.
Een standaard industriële kogelkraan kan betrouwbaar functioneren bij omgevingstemperatuur, maar is nog steeds niet geschikt voor LNG-service.
Vloeibaar aardgas wordt verwerkt bij extreem lage temperaturen, doorgaans rond de -162°C. Onder deze omstandigheden kunnen de materialen van het kleplichaam, zittingen, afdichtingen, pakkingsystemen en maatspelingen zich bij kamertemperatuur heel anders gedragen dan dezelfde componenten.
Om deze reden is het kiezen van een
cryogene kogelkraan voor LNG
vereist dat de volledige klep wordt beoordeeld als een drukhoudend systeem met lage temperatuur, in plaats van deze te behandelen als een conventionele kogelkraan met een langere steel.
Voor de aanschaf van LNG-kleppen moeten kopers en EPC-aannemers de materiaalsterkte bij lage temperaturen, het verlengde motorkapontwerp, de cryogene zittingmaterialen, de drukontlasting in de holte, het bedieningskoppel, de kleporiëntatie en de vereiste testprocedure bij lage temperaturen beoordelen voordat een aankooporder wordt afgegeven.
Dit artikel richt zich specifiek op de selectie en aanschaf van LNG-kogelkranen. Voor een breder overzicht van cryogene klepstructuren en standaarden, zie
Cryogene kleppen voor LNG: ontwerp en normen.
1. Waarom LNG-kogelkranen een speciaal cryogeen ontwerp vereisen
Het basisprincipe van de werking blijft bekend: de bal draait ongeveer 90 graden tussen de open en gesloten positie.
De ontwerpeisen veranderen echter aanzienlijk wanneer de klep wordt gebruikt als LNG-isolatieklep.
| Selectiefactor | Algemene industriële kogelkraan | Cryogene kogelkraan voor LNG |
|---|---|---|
| Temperatuur | Ontworpen voor normale industriële procesomstandigheden. | Moet gekwalificeerd zijn voor de gespecificeerde minimale ontwerptemperatuur. |
| Lichaamsmateriaal | Sterkte en corrosieweerstand zijn primaire overwegingen. | Hardheid bij lage temperaturen en slagvastheid zijn van cruciaal belang. |
| Stuurpen/motorkap | Een standaard motorkap- en stuurpenopstelling kan voldoende zijn. | Vaak is een cryogeen kogelkraanontwerp met verlengde motorkap vereist. |
| Zitsysteem | Hoofdzakelijk geselecteerd op basis van druk, temperatuur en medium. | Moet thermische contractie en afdichting in koude omstandigheden mogelijk maken. |
| Lichaamsholte | Thermische uitzetting kan minder kritisch zijn, afhankelijk van het onderhoud. | Opgesloten LNG kan een gevaarlijke overdruk in de holte veroorzaken als het niet wordt verlicht. |
| Testen | Omgevingstests van de schaal en de stoel kunnen voldoende zijn. | Naast de normale druktests kunnen cryogene tests nodig zijn. |
| Aankoopdocumenten | Standaard MTC- en keuringsrapporten. | Mogelijk zijn MTC, PMI, impacttestrapporten, cryogeen testrapport, GA en ITP vereist. |
Een fabrikant van cryogene kogelkranen moet de geschiktheid bij lage temperaturen van de volledige klepconstructie bevestigen, en niet alleen de materiaalkwaliteit van het huis.
2. Materiaaltaaiheid bij lage temperaturen gaat vóór de materiaalnaam
Voor LNG-service zou de eerste materiële vraag niet simpelweg moeten zijn of de klep van roestvrij staal is.
De drukhoudende onderdelen moeten bij de opgegeven minimale ontwerptemperatuur voldoende taaiheid behouden.
Sommige metalen materialen worden aanzienlijk minder taai als de temperatuur daalt. Als het materiaal van het kleplichaam niet voldoende taaiheid bij lage temperaturen behoudt, kunnen schokbelastingen, leidingspanningen of lokale spanningsconcentraties het risico op bros falen vergroten.
Austenitisch roestvrij staal voor LNG-kogelkranen
Austenitische roestvaste staalsoorten zoals 304, 304L, 316 en 316L worden vaak overwogen in systemen bij lage temperaturen, omdat ze over het algemeen hun bruikbare taaiheid behouden onder cryogene omstandigheden.
Een leverancier van cryogene kogelkranen moet echter nog steeds de exacte ASTM-giet- of smeedkwaliteit, de minimale ontwerptemperatuur, de drukwaarde en de projectmateriaalvereisten bevestigen.
Koolstofstaal bij lage temperatuur
Koolstofstaal voor lage temperaturen kan geschikt zijn voor geselecteerde toepassingen bij lage temperaturen wanneer hun gecertificeerde slageigenschappen en toelaatbare temperatuurbereik voldoen aan de projectvereisten.
Voor LNG-diensten mogen ze niet automatisch worden behandeld als gelijkwaardig aan austenitisch roestvast staal.
Kogel, stuurpen, motorkap en bouten
Het kleplichaam is slechts een onderdeel van het lagetemperatuursysteem.
De kogel, steel, pakkingbus, motorkapcomponenten, bouten en andere drukgerelateerde onderdelen moeten ook thermische contractie kunnen opvangen.
Omdat verschillende materialen met verschillende snelheden kunnen krimpen, kan koud gebruik de voorspanning van de stoel, de stuurpenspeling en het bedieningskoppel veranderen.
Een offerte waarin alleen “SS316 cryogene kogelkraan” wordt vermeld, is niet voldoende gedetailleerd voor een groot LNG-project. Kopers moeten exacte ASTM-kwaliteiten, minimale ontwerptemperatuur, impacttestvereisten en de vereiste EN 10204-materiaalcertificering aanvragen.
3. Waarom een cryogene kogelkraan met verlengde motorkap wordt gebruikt
De verlengde motorkap is een van de meest herkenbare kenmerken van een LNG-cryogene kogelkraan.
Het doel ervan is niet simpelweg om de totale hoogte van de klep te vergroten.
De verlenging vergroot de afstand tussen de cryogene procesvloeistof en de spindelpakking, pakkingbus en bedieningsmechanisme.
Dit helpt de directe blootstelling van het verpakkingsgebied aan de koudste temperatuurzone te verminderen en zorgt voor installatieruimte boven de pijpleidingisolatie.
De verlengde motorkaphoogte moet overeenkomen met het project
Er is geen universele verlenglengte geschikt voor iedere LNG-kogelkraan.
De benodigde hoogte is afhankelijk van:
- Minimale bedrijfs- en ontwerptemperatuur.
- Dikte van isolatie van pijpleidingen.
- Klepgrootte en drukklasse.
- Ontwerp van stamverpakking.
- Handmatige of geautomatiseerde bediening.
- Installatierichting.
- Onderhoudsvrijgave.
Bij LNG EPC-aanschaf moet de afmeting van de verlengde motorkap vóór productie duidelijk worden weergegeven op de goedgekeurde GA-tekening.
4. Cryogene zittingmaterialen: PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK of metalen zitting
De stoelkeuze is een van de belangrijkste onderdelen van de LNG-kogelkraantechniek.
Een zitting die bij omgevingstemperatuur correct afdicht, kan krimpen, verharden of de contactspanning veranderen wanneer deze wordt afgekoeld tot LNG-temperatuur.
Dit is de reden waarom kopers op zoek zijn naar een
PCTFE-zitting cryogene kogelkraan
of een andere stoelconfiguratie voor lage temperaturen moet zowel de materiaaleigenschappen als de werkelijke stoelgeometrie evalueren.
| Materiaal zitting | Typische technische overweging | LNG-inkoopcontrole |
|---|---|---|
| PCTFE | Vaak overwogen voor cryogene afdichting vanwege maatvastheid bij lage temperaturen. | Bevestig druk, temperatuur, stoelontwerp en toegestane lekkage. |
| PTFE | Biedt chemische weerstand en lage wrijving, maar er moet rekening worden gehouden met vervorming en samentrekking. | Controleer de volledige stoelconstructie in plaats van alleen op de materiaalnaam goed te keuren. |
| RPTFE | Versterking verandert de mechanische eigenschappen en het dimensionele gedrag. | Bevestig het wapeningstype en de cryogene kwalificatie. |
| PEEK | Biedt een hoge mechanische sterkte voor geselecteerde klepontwerpen. | Bevestig de minimumtemperatuur en het door de fabrikant goedgekeurde servicebereik. |
| Metalen zitting | Kan worden gebruikt voor geselecteerde zware onderhouds- of speciale projectvereisten. | Beoordeel lekklasse, coating, koppel en thermische contractie. |
Een cryogene klepzitting mag niet alleen op basis van de polymeernaam worden geselecteerd. De geometrie van de zitting, de voorspanning, de kogelafwerking, het drukverschil en de thermische contractie hebben allemaal invloed op de afdichtingsprestaties in koude omstandigheden.
5. Thermische contractie verandert de voorspanning en het bedieningskoppel van de stoel
Het lichaam, de kogel, de steel en de zitting krimpen niet noodzakelijkerwijs met dezelfde snelheid samen wanneer de klep wordt afgekoeld.
Deze maatverandering verandert de contactdruk tussen de bal en de zitting.
Als het ontwerp de thermische samentrekking niet voldoende compenseert, kan de klep te maken krijgen met verhoogde lekkage of overmatige belasting van de zitting.
Overmatige belasting kan ook het losbreekkoppel en de vraag naar de actuator vergroten.
Voor een aangedreven cryogene kogelkraan moet bij de dimensionering van de actuator daarom rekening worden gehouden met de bedrijfskoppelgegevens van de fabrikant bij lage temperaturen, in plaats van alleen te vertrouwen op het koppel bij kamertemperatuur.
6. Drukontlasting van de holte van de LNG-kogelklep
Kogelkranen bevatten een lichaamsholte tussen de stroomopwaartse en stroomafwaartse zittingen.
Afhankelijk van de zittingopstelling en kleppositie kan LNG in deze holte vast komen te zitten.
Wanneer de opgesloten vloeistof warmte absorbeert, kan thermische uitzetting ervoor zorgen dat de druk in de holte snel stijgt.
Om deze reden is drukontlasting in de caviteit een kritische overweging bij het selecteren van een
API 6D cryogene kogelkraan
of een andere kogelkraan voor de LNG-pijpleiding.
Mogelijke voorzieningen voor het ontlasten van gaatjes
- Drukvereffenend gat in de bal.
- Zelfontlastende stoelopstelling.
- Gecontroleerde ontlasting naar de stroomopwaartse zijde.
- Extern holteontlastingsapparaat waar specifiek ontworpen.
De daadwerkelijke oplossing is afhankelijk van het klepontwerp en de projectspecificatie.
Als de holteontlasting een directionele opstelling heeft, moet de klep de stroomopwaartse zijde of de richting van de drukontlasting duidelijk identificeren op het kleplichaam, de GA-tekening en de installatiedocumentatie.
7. Cryogene drijvende kogelkraan versus cryogene tapkogelkraan
Zowel zwevende als op tappen gemonteerde constructies kunnen, mits goed ontworpen, worden gebruikt bij lage temperaturen.
Voor grotere LNG-pijpleidingtoepassingen is a
cryogene tapkogelkraan
wordt vaak geëvalueerd omdat de ondersteunde kogelstructuur helpt bij het beheersen van de stoelbelasting en het bedrijfskoppel bij grotere afmetingen en hogere drukverschillen.
Bij kleinere LNG-toepassingen kunnen drijvende-balontwerpen worden gebruikt, afhankelijk van de drukklasse, stoelconstructie en projectspecificatie.
| Selectiefactor | Zwevende bal | Tapbal |
|---|---|---|
| Bal ondersteuning | Kogelbeweging draagt bij aan de stroomafwaartse afdichting van de zitting. | Kogel wordt mechanisch ondersteund door steel en tap. |
| Typische toepassing | Vaak overwogen voor kleinere maten en geschikte drukbereiken. | Wordt vaak overwogen voor grotere LNG-pijpleidingkleppen. |
| Bedrijfskoppel | Kan toenemen met de grootte en het drukverschil. | Ondersteunde kogel helpt bij het beheersen van belastingen in grotere kleppen. |
| Caviteitsregeling | Vereist beoordeling op vloeistofvangst. | Vereist een gedetailleerde beoordeling van de zitrichting en de holteontlasting. |
Een op een tap gemonteerde structuur alleen garandeert geen cryogene geschiktheid. Het uitgebreide motorkapontwerp, de stoelmaterialen, de holteontlasting, de stuurpenafdichting, de minimumtemperatuur en de tests moeten nog worden bevestigd.
8. Cryogene kogelkleptesten voor LNG-projecten
Een LNG-klep kan hydrostatische en pneumatische tests in de omgeving doorstaan, maar na afkoeling nog steeds onaanvaardbare lekkage vertonen.
Cryogene tests worden daarom vaak gespecificeerd voor kritische LNG-kleppen.
Kopers zoeken
cryogene kogelkraantesten
zou de volledige testprocedure moeten definiëren in plaats van eenvoudigweg “cryogene test vereist” op de offerteaanvraag te schrijven.
Een cryogene test kan dit bevestigen
- Lekkage van de zitting bij lage temperatuur.
- Externe lekkage van steel en lichaamsgewricht.
- Klepbedieningsvermogen na afkoeling.
- Openings- en sluitmoment waar gespecificeerd.
- Drukprestaties onder cryogene omstandigheden.
- Klepconditie na thermische cycli waar nodig.
De testnorm, temperatuur, testdruk, koelmethode, stabilisatieperiode, lekacceptatiecriteria en getuigenvereisten moeten vóór de productie worden overeengekomen.
Voor een offerteaanvraag voor een LNG-klep definieert u de testtemperatuur, de testdruk, de lekcriteria, de testduur, de getuigenvereiste en het rapportformaat voordat de leverancier de definitieve offerte opstelt.
9. API 6D, API 608, ISO 28921 en ASME B16.34
LNG-projectspecificaties vermelden vaak meerdere standaarden, maar deze standaarden vervullen niet dezelfde functie.
| Standaard | Toepassing | Aankoopnota |
|---|---|---|
| ISO28921 | Eisen en testen voor isolatiekleppen bij lage temperaturen. | Bevestig de voor het project vereiste editie en testomvang. |
| API-608 | Productvereisten voor metalen kogelkranen. | Kan worden gecombineerd met cryogene projectvereisten. |
| API6D | Vereisten voor pijpleidingkleppen. | Vaak gespecificeerd voor kogelkranen en tapontwerpen voor LNG-pijpleidingen. |
| ASME B16.34 | Klepdruk-temperatuurwaarden en constructievereisten. | Bevestig lichaamsmateriaal, klasse en ontwerptemperatuur. |
Bij aankoop van een API 6D cryogene kogelkraan moeten kopers de cryogene ontwerpvereiste nog steeds afzonderlijk specificeren. Het voldoen aan API 6D alleen vervangt niet de noodzaak om de vereiste minimumtemperatuur, verlengde motorkap, stoelontwerp en testbereik bij lage temperaturen te definiëren.
10. Vereisten voor lekkage van LNG-kleppen moeten specifiek zijn
De uitdrukking “nul lekkage” wordt vaak gebruikt bij de aanschaf van LNG-kleppen, maar is niet nauwkeurig genoeg voor technische acceptatie.
Een technisch volledige specificatie moet het volgende vermelden:
- Seat-lekkage of externe lekkage-eis.
- Toepasselijke testnorm.
- Testmedium.
- Testdruk.
- Testtemperatuur.
- Maximaal toelaatbare leksnelheid.
- Unidirectionele of bidirectionele testvereiste.
Deze details zijn vooral belangrijk voor op tap gemonteerde LNG-kogelkranen, omdat de zittingrichting, DBB-configuratie en de filosofie van de holteontlasting de testopstelling kunnen beïnvloeden.
11. Vereisten voor steelpakking en diffuse emissie
De verlengde motorkap verplaatst de steelpakking weg van de koudste proceszone, maar elimineert niet de noodzaak van een technisch pakkingsysteem.
Verpakkingsmateriaal, compressie, steelafwerking en thermische cycli moeten allemaal in overweging worden genomen.
Als de LNG-terminal of EPC-specificatie tests op diffuse emissie omvat, moet de vereiste kwalificatienorm afzonderlijk van de cryogene testvereiste worden vermeld.
12. Cryogene kwalificatie en brandveilige kwalificatie zijn verschillend
Een cryogene test en een brandveilige test evalueren verschillende bedrijfsomstandigheden.
Een klep die een lage temperatuurtest heeft doorstaan, is niet automatisch brandveilig, en een brandgeteste klep is niet automatisch geschikt voor LNG-temperatuur.
Als het LNG-project beide vereist, moet in de aankoopspecificatie de toepasselijke brandveilige en cryogene testnormen afzonderlijk worden vermeld.
13. Aankoopdocumenten voor LNG-kogelkranen
Voor de aanschaf van LNG-kleppen moet documentatie worden opgesteld voordat de productie begint.
Dit is vooral belangrijk als u inkoopt bij een fabrikant van cryogene kogelkranen voor EPC-, terminal-, vloeibaarmakings-, opslag- of overdrachtslijnprojecten.
| Documenteren | Doel | Aanbevolen tijdstip |
|---|---|---|
| Klepgegevensblad | Definieert grootte, druk, temperatuur, materialen, zitting en bediening. | Vóór citaat. |
| GA-tekening | Bevestigt F-F, aansluitafmetingen, motorkapverlenging en bestuurdersoriëntatie. | Goedkeuren vóór productie. |
| MTC / EN 10204 3.1 | Biedt traceerbaarheid van materialen. | Definieer in inkooporder. |
| Impacttestrapport | Ondersteunt waar nodig de verificatie van de taaiheid bij lage temperaturen. | Bevestig vóór productie. |
| PMI-rapport | Controleert de legeringssamenstelling van gespecificeerde componenten. | Definieer het inspectiepercentage in ITP. |
| Cryogene testprocedure | Definieert temperatuur, druk en lekkageacceptatie. | Goedkeuren voordat u gaat testen. |
| Cryogeen testrapport | Registreert voltooide testresultaten bij lage temperaturen. | Vóór verzending. |
| ITP/QCP | Definieert vasthoudpunten, getuigepunten en inspectiefasen. | Goedkeuren vóór productie. |
| BDE-rapporten | Documenten RT, UT, MT of PT waar gespecificeerd. | Volgens project ITP. |
| Druk-/lekkagetestrapport | Registreert schaal- en stoeltestresultaten. | Vóór verzending. |
14. Checklist voor offerteaanvragen voor cryogene kogelkranen
Voor kopers die een
offerte voor cryogene kogelkranen,
de volgende informatie moet aan de fabrikant worden verstrekt:
- Middel: LNG, aardgas, stikstof of andere cryogene vloeistoffen.
- Minimale ontwerptemperatuur.
- Bedrijfs- en ontwerpdruk.
- Ventielgrootte: DN of NPS.
- Drukklasse: Klasse 150, 300, 600, 900 of projectspecifiek.
- Constructie: zwevende of op een tap gemonteerde kogel.
- Haven: volle doorlaat of gereduceerde doorlaat.
- Lichaamsmateriaal.
- Materiaal zitting: PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK of metalen zitting.
- Eindverbinding: geflensd, BW, SW of projectspecifiek.
- Motorkapverlenging of isolatiedikte.
- Eis aan drukontlasting in de holte.
- Bediening: hefboom, versnellingsbak, pneumatische of elektrische actuator.
- Cryogene testvereiste.
- Documentatievereiste: MTC, PMI, BDE, GA, ITP en testrapporten.
Stuur het klepgegevensblad, de leidingspecificaties en de cryogene testvereiste samen met de offerteaanvraag. Hierdoor kan de leverancier van cryogene kogelkranen het juiste zittingontwerp, de motorkapverlenging, de materiaalomvang, de holteontlasting en de testkosten beoordelen voordat een offerte wordt uitgebracht.
15. Selectiematrix voor snelle LNG-kogelkranen
| Projectvereiste | Selectiecontrole | Waarom het ertoe doet |
|---|---|---|
| LNG-service nabij cryogene temperatuur | Materiaaltaaiheid en minimale ontwerptemperatuur. | Vermindert het risico op brosse breuken. |
| Geïsoleerde pijpleiding | Verlengde motorkaphoogte. | Houdt verpakking en operator toegankelijk. |
| Strakke afsluiting | PCTFE of ander cryogeen stoelontwerp en koudelektest. | Omgevingsafdichting bewijst geen cryogene afdichting. |
| Grote LNG-pijpleiding | Cryogene kogelkraanconstructie. | Helpt bij het beheren van belastingen en bedrijfskoppel. |
| Mogelijk opgesloten LNG | Caviteitsdrukontlastingsopstelling. | Thermische uitzetting kan overmatige druk in de holte veroorzaken. |
| Geautomatiseerde werking | Koppel in koude omstandigheden en afmetingen van de actuator. | Het koppel kan veranderen onder cryogene omstandigheden. |
| EPC-inkoop | Datasheet, GA, ITP, cryogene testprocedure en MTC. | Voorkomt technische en documentatielacunes. |
16. Leverancier van cryogene kogelkranen voor LNG-projecten
Vcore Valve levert projectgebaseerde cryogene kogelkraanconfiguraties voor LNG-terminals, LNG-overdrachtspijpleidingen, vloeibaarmakingssystemen, industriële gasinstallaties en andere lagetemperatuurdiensten.
Voor kopers die op zoek zijn naar een
leverancier van cryogene kogelkranen
of
fabrikant van cryogene kogelkranen,
de klepconfiguratie kan worden beoordeeld aan de hand van het projectgegevensblad in plaats van alleen te kiezen uit een standaard catalogusmodel.
Beschikbare projectconfiguraties kunnen het volgende omvatten:
- Drijvende cryogene kogelkranen.
- Cryogene tapkogelkranen.
- Verlengde cryogene kogelkranen met motorkap.
- Ontwerpen met volledige doorlaat of gereduceerde doorlaat.
- PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK of projectspecifieke stoelsystemen.
- Flens- of stomplasverbindingen.
- Tandwielbediende, pneumatisch of elektrisch bediende kleppen.
- Projectspecifieke cryogene tests en documentatie.
Cryogene kogelkraan voor LNG en lage temperatuurservice
Ontworpen voor LNG- en pijpleidingisolatie bij lage temperaturen, waarbij lichaamsmateriaal, verlengd motorkapontwerp, zittingsysteem, drukontlasting in de holte en cryogene tests moeten worden beoordeeld als één volledige klepspecificatie.
Voor de aanschaf van LNG-kogelkranen dient u het volgende te verstrekken:
medium, minimale ontwerptemperatuur, maat, drukklasse, lichaamsmateriaal, zittingvereiste, aansluitnorm, isolatiedikte, bedieningsmethode en testvereiste.
Voor toepassingen bij lage temperaturen die debietregelingskarakteristieken van bolkleppen vereisen in plaats van kwartslagkogelklepisolatie, zie de
Cryogene bolklep voor LNG en lage temperatuurservice.
17. Laatste overwegingen bij de aanschaf van LNG-kogelkranen
A
cryogene kogelkraan voor LNG
moet worden geselecteerd als een geïntegreerd lagetemperatuurklepsysteem.
Het carrosseriemateriaal moet geschikte eigenschappen bij lage temperaturen behouden, de verlengde motorkap moet de pakking op de juiste manier boven de koude zone en isolatie positioneren, en het stoelsysteem moet een aanvaardbare afdichting behouden en tegelijkertijd thermische samentrekking opvangen.
De klepholte moet ook een geschikte drukontlastingsvoorziening hebben waar opgesloten cryogene vloeistof kan voorkomen.
Voor de aanschaf van LNG-kleppen en EPC-projecten moeten de cryogene testprocedure, inspectie-eisen en documentatie worden bevestigd voordat de productie begint.
Een technisch volledige offerteaanvraag voor een LNG-kogelkraan moet daarom het gegevensblad van de klep, de minimale ontwerptemperatuur, de drukklasse, de behuizings- en bekledingsmaterialen, de vereisten voor de zitting, de verlenging van de motorkap, de filosofie van de holteontlasting, de bedieningsmethode en de cryogene testspecificaties bevatten.
Dit biedt een veel sterkere technische basis voor het vergelijken van a
offerte voor cryogene kogelkranen
dan eenvoudigweg leveranciers vragen naar de prijs van een ‘SS316 LNG-kogelkraan’.
Veelgestelde vragen
1. Wat is een cryogene kogelkraan voor LNG?
Het is een kogelkraan die is ontworpen en gekwalificeerd voor LNG-gebruik bij lage temperaturen, met geschikte behuizings- en bekledingsmaterialen, cryogene zittingen, een verlengde spindel- of motorkapconstructie, voorzieningen voor drukontlasting in de holte en projectspecifieke tests bij lage temperaturen.
2. Waarom heeft een LNG-kogelkraan een verlengde motorkap nodig?
De verlengde motorkap verplaatst de spindelpakking en het bedieningsmechanisme verder van de cryogene proceszone en biedt ook ruimte boven de pijpleidingisolatie.
3. Is PCTFE geschikt voor cryogene kogelkraanzittingen?
PCTFE wordt vaak overwogen voor cryogene kogelkraanzittingen vanwege de maatvastheid bij lage temperaturen. De daadwerkelijke geschiktheid hangt echter af van het klepontwerp, de druk, de minimumtemperatuur en de lekkagevereisten.
4. Waarom is drukontlasting in de holte vereist bij LNG-kogelkranen?
LNG kan vast komen te zitten in een gesloten klepholte. Als de opgesloten vloeistof opwarmt en uitzet, kan de druk in de holte aanzienlijk toenemen, waardoor het ontwerp van de klep mogelijk een gedefinieerd drukontlastingspad vereist.
5. Is een cryogene kogelkraan beter voor grote LNG-pijpleidingen?
Een op een tap gemonteerde constructie wordt doorgaans overwogen voor grotere afmetingen en LNG-pijpleidingtoepassingen met hogere druk, omdat de kogel mechanisch wordt ondersteund. De cryogene geschiktheid hangt echter nog steeds af van stoelen, materialen, motorkapontwerp, holteontlasting en testen.
6. Welke informatie is vereist voor een offerteaanvraag voor LNG-kogelkranen?
Kopers moeten het medium, de minimale ontwerptemperatuur, de klepmaat, de drukklasse, het lichaamsmateriaal, de zittingvereiste, het verbindingstype, de motorkapverlenging, de vereiste holteontlasting, de bedieningsmethode en de cryogene testspecificatie opgeven.
7. Hoe vraag ik een cryogene kogelkraanofferte aan?
Stuur het projectklepdatablad of specificeer de LNG-servicevoorwaarden, minimale ontwerptemperatuur, maat, drukklasse, zittingmateriaal, eindaansluiting, bedieningsmethode en testvereisten, zodat de fabrikant een technisch afgestemde offerte kan opstellen.
8. Welke documenten moet een leverancier van cryogene kogelkranen overleggen?
Afhankelijk van de projectvereisten kan de documentatie de GA-tekening, het klepgegevensblad, de MTC, de impacttestrecords, het PMI-rapport, ITP, NDE-rapporten, druktestrapporten, de cryogene testprocedure en het uiteindelijke cryogene testrapport omvatten.
Op zoek naar een leverancier van cryogene kogelkranen voor een LNG-project?
Vcore Valve ondersteunt de aanschaf van LNG-kogelkranen voor terminals, overdrachtspijpleidingen, industriële gassystemen en andere lagetemperatuurprojecten.
Als u een offerte voor cryogene kogelkranen nodig heeft, stuur ons dan uw offerteaanvraag, klepgegevensblad of projectspecificatie.
Vermeld het LNG-medium, de minimale ontwerptemperatuur, de grootte, de drukklasse, het lichaamsmateriaal, de stoelvereiste, de aansluitnorm, de isolatiedikte, de bedieningsmethode en de cryogene testvereisten.
Ons team kan de vereiste cryogene kogelkraanconfiguratie beoordelen en vóór de productie het bijbehorende technische voorstel, de GA-tekening en de inspectie-eisen voorbereiden.
