สรุปโดยย่อ:
การเลือกก บอลวาล์วแช่แข็งสำหรับ LNG ต้องการมากกว่าการระบุสเตนเลสและพิกัดอุณหภูมิต่ำ การจัดซื้อวาล์ว LNG ควรตรวจสอบอุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ความทนทานของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำ รูปทรงของฝากระโปรงที่ขยาย วัสดุที่นั่งแบบไครโอเจนิก การระบายแรงดันในโพรง ทิศทางการติดตั้ง การทดสอบแบบไครโอเจนิก และเอกสารประกอบโครงการ สำหรับโครงการปลายทาง EPC และ LNG ผู้ซื้อควรยืนยันเอกสารข้อมูล แบบร่าง GA MTC ข้อกำหนดในการทดสอบแรงกระแทก ขั้นตอนการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง และแผนการตรวจสอบก่อนการผลิต

บอลวาล์วอุตสาหกรรมมาตรฐานอาจทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิแวดล้อม แต่ยังไม่เหมาะสมสำหรับบริการ LNG

ก๊าซธรรมชาติเหลวได้รับการจัดการที่อุณหภูมิต่ำมาก ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ใกล้ -162°C ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ วัสดุตัววาล์ว บ่าวาล์ว ซีล ระบบการบรรจุ และช่องว่างเชิงขนาดสามารถทำงานแตกต่างอย่างมากจากส่วนประกอบเดียวกันที่อุณหภูมิห้อง

ด้วยเหตุนี้จึงเลือกก
บอลวาล์วแช่แข็งสำหรับ LNG
กำหนดให้วาล์วทั้งชุดได้รับการประเมินว่าเป็นระบบบรรจุแรงดันที่อุณหภูมิต่ำ แทนที่จะมองว่าเป็นบอลวาล์วธรรมดาที่มีก้านยาวกว่า

สำหรับการจัดซื้อวาล์ว LNG ผู้ซื้อและผู้รับเหมา EPC ควรตรวจสอบความเหนียวของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำ การออกแบบฝากระโปรงแบบขยาย วัสดุที่นั่งแบบแช่แข็ง การระบายแรงดันในโพรง แรงบิดในการทำงาน การวางแนววาล์ว และขั้นตอนการทดสอบที่อุณหภูมิต่ำที่จำเป็น ก่อนที่จะออกใบสั่งซื้อ

บทความนี้เน้นเฉพาะการเลือกและการจัดหาบอลวาล์ว LNG สำหรับภาพรวมที่กว้างขึ้นของโครงสร้างและมาตรฐานของวาล์วไครโอเจนิก โปรดดูที่
วาล์วไครโอเจนิกสำหรับ LNG: การออกแบบและมาตรฐาน.

บอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับ LNG พร้อมฝากระโปรงขยายและโครงสร้างอุณหภูมิต่ำ
รูปที่ 1 บอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับบริการ LNG พร้อมฝากระโปรงขยายที่ออกแบบมาเพื่อย้ายการบรรจุก้านและกลไกการทำงานออกจากโซนกระบวนการที่เย็นที่สุด

1. เหตุใดบอลวาล์ว LNG จึงต้องมีการออกแบบไครโอเจนิกโดยเฉพาะ

หลักการทำงานพื้นฐานยังคงคุ้นเคย: ลูกบอลหมุนประมาณ 90 องศาระหว่างตำแหน่งเปิดและปิด

อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดการออกแบบเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเมื่อใช้วาล์วเป็นวาล์วแยก LNG

ปัจจัยการคัดเลือก บอลวาล์วอุตสาหกรรมทั่วไป บอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับ LNG
อุณหภูมิ ออกแบบมาสำหรับสภาวะกระบวนการทางอุตสาหกรรมปกติ ต้องมีคุณสมบัติตามอุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำที่ระบุ
วัสดุตัวเครื่อง ความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนถือเป็นข้อพิจารณาเบื้องต้น ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการรับแรงกระแทกเป็นสิ่งสำคัญ
ก้าน/ฝากระโปรง การจัดเรียงฝากระโปรงและก้านแบบมาตรฐานอาจเพียงพอแล้ว โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการออกแบบบอลวาล์วไครโอเจนิกแบบขยายที่ฝากระโปรง
ระบบเบาะนั่ง คัดเลือกตามความดัน อุณหภูมิ และค่ากลางเป็นหลัก ต้องรองรับการหดตัวด้วยความร้อนและการปิดผนึกในสภาวะเย็น
ช่องลำตัว การขยายตัวเนื่องจากความร้อนอาจมีความสำคัญน้อยกว่า ขึ้นอยู่กับบริการ LNG ที่ติดอยู่สามารถสร้างแรงดันเกินในโพรงที่เป็นอันตรายได้หากไม่บรรเทาลง
การทดสอบ การทดสอบเปลือกโดยรอบและที่นั่งอาจเพียงพอ อาจจำเป็นต้องมีการทดสอบด้วยความเย็นจัดนอกเหนือจากการทดสอบแรงดันปกติ
เอกสารการจัดซื้อจัดจ้าง MTC มาตรฐานและรายงานการตรวจสอบ อาจต้องใช้ MTC, PMI, รายงานการทดสอบแรงกระแทก, รายงานการทดสอบด้วยความเย็นจัด, GA และ ITP
หลักการทางวิศวกรรม:
ผู้ผลิตบอลวาล์วไครโอเจนิกควรยืนยันความเหมาะสมที่อุณหภูมิต่ำของชุดวาล์วทั้งชุด ไม่ใช่แค่เกรดวัสดุของตัวเครื่องเท่านั้น

2. ความเหนียวของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำมาก่อนชื่อวัสดุ

สำหรับบริการ LNG คำถามสำคัญประการแรกไม่ควรเป็นเพียงว่าวาล์วเป็นสแตนเลสหรือไม่

ส่วนประกอบที่มีแรงดันจะต้องรักษาความเหนียวเพียงพอที่อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำที่กำหนด

วัสดุโลหะบางชนิดมีความเหนียวน้อยลงอย่างมากเมื่ออุณหภูมิลดลง หากวัสดุตัววาล์วไม่รักษาความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอ การรับแรงกระแทก ความเค้นของท่อ หรือความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะจุด อาจเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวเปราะได้

สเตนเลสออสเตนนิติกสำหรับบอลวาล์ว LNG

สเตนเลสออสเทนนิติก เช่น 304, 304L, 316 และ 316L โดยทั่วไปได้รับการพิจารณาในระบบอุณหภูมิต่ำ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะคงความเหนียวที่เป็นประโยชน์ไว้ภายใต้สภาวะการแช่แข็ง

อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์บอลวาล์วไครโอเจนิกยังคงควรยืนยันเกรดการหล่อหรือการตีขึ้นรูปตามมาตรฐาน ASTM อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ระดับแรงดัน และข้อกำหนดวัสดุในโครงการ

เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ

เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำสามารถเหมาะสมกับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำที่เลือกได้ เมื่อคุณสมบัติการกระแทกที่ผ่านการรับรองและช่วงอุณหภูมิที่อนุญาตตรงตามข้อกำหนดของโครงการ

ไม่ควรได้รับการปฏิบัติโดยอัตโนมัติเทียบเท่ากับสเตนเลสออสเทนนิติกสำหรับบริการ LNG

บอล ก้าน ฝากระโปรง และโบลท์

ตัววาล์วเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบอุณหภูมิต่ำ

ลูกบอล ก้าน ต่อม ส่วนประกอบฝากระโปรง สลักเกลียว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน จะต้องรองรับการหดตัวจากความร้อนด้วย

เนื่องจากวัสดุที่แตกต่างกันอาจหดตัวในอัตราที่แตกต่างกัน บริการเย็นจึงสามารถเปลี่ยนพรีโหลดของเบาะนั่ง ระยะห่างของแฮนด์ และแรงบิดในการทำงานได้

คำเตือนการจัดซื้อ LNG:
ใบเสนอราคาที่ระบุเฉพาะ "บอลวาล์วแช่แข็ง SS316" ไม่ได้มีรายละเอียดเพียงพอสำหรับโครงการ LNG ที่สำคัญ ผู้ซื้อควรขอเกรด ASTM อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ข้อกำหนดในการทดสอบแรงกระแทก และใบรับรองวัสดุ EN 10204 ที่จำเป็น

3. เหตุใดจึงใช้บอลวาล์วไครโอเจนิกแบบขยาย Bonnet

ฝากระโปรงแบบขยายเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของบอลวาล์วแช่แข็ง LNG

จุดประสงค์ไม่ใช่เพียงเพื่อเพิ่มความสูงโดยรวมของวาล์วเท่านั้น

ส่วนขยายจะเพิ่มระยะห่างระหว่างของไหลในกระบวนการแช่แข็งและการบรรจุก้าน ต่อม และกลไกการทำงาน

ซึ่งจะช่วยลดการสัมผัสโดยตรงของพื้นที่บรรจุไปยังโซนอุณหภูมิที่เย็นที่สุด และให้ระยะห่างในการติดตั้งเหนือฉนวนท่อ

บอลวาล์วไครโอเจนิกแบบขยายฝากระโปรงสำหรับฉนวนท่อ LNG
รูปที่ 2 ฝากระโปรงหรือส่วนต่อขยายของก้านขยายให้ระยะห่างทางความร้อนจากโซนกระบวนการ LNG และระยะห่างเหนือฉนวนของท่อ

ความสูงของฝากระโปรงขยายควรตรงกับโครงการ

ไม่มีส่วนต่อขยายสากลที่เหมาะสำหรับบอลวาล์ว LNG ทุกตัว

ความสูงที่ต้องการขึ้นอยู่กับ:

  • อุณหภูมิการทำงานและการออกแบบขั้นต่ำ
  • ความหนาของฉนวนท่อ
  • ขนาดวาล์วและระดับแรงดัน
  • การออกแบบบรรจุภัณฑ์ก้าน
  • การดำเนินการด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ
  • การวางแนวการติดตั้ง
  • กวาดล้างการบำรุงรักษา

สำหรับการจัดซื้อ LNG EPC ควรแสดงขนาดฝากระโปรงแบบขยายอย่างชัดเจนบนแบบร่าง GA ที่ได้รับอนุมัติก่อนการผลิต

4. วัสดุที่นั่งแบบไครโอเจนิกส์: PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK หรือที่นั่งโลหะ

การเลือกที่นั่งเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของวิศวกรรมบอลวาล์ว LNG

ที่นั่งที่ผนึกอย่างถูกต้องที่อุณหภูมิแวดล้อมอาจหดตัว แข็งตัว หรือเปลี่ยนความเค้นสัมผัสเมื่อเย็นลงถึงอุณหภูมิ LNG

นี่คือเหตุผลที่ผู้ซื้อค้นหา
PCTFE บอลวาล์วแช่แข็งที่นั่ง
หรือการกำหนดค่าที่นั่งที่อุณหภูมิต่ำอื่นๆ ควรประเมินทั้งคุณสมบัติของวัสดุและรูปทรงที่นั่งจริง

วัสดุที่นั่ง การพิจารณาทางวิศวกรรมโดยทั่วไป การตรวจสอบการจัดซื้อ LNG
พีซีทีเอฟอี มักพิจารณาสำหรับการปิดผนึกด้วยความเย็นจัดเนื่องจากความเสถียรของมิติที่อุณหภูมิต่ำ ยืนยันความดัน อุณหภูมิ การออกแบบเบาะนั่ง และการรั่วไหลที่อนุญาต
ไฟเบอร์ ให้ความทนทานต่อสารเคมีและแรงเสียดทานต่ำ แต่ต้องคำนึงถึงการเสียรูปและการหดตัวด้วย ตรวจสอบโครงสร้างเบาะนั่งให้สมบูรณ์ แทนที่จะอนุมัติโดยใช้ชื่อวัสดุเพียงอย่างเดียว
RPTFE การเสริมแรงจะเปลี่ยนคุณสมบัติทางกลและพฤติกรรมของมิติ ยืนยันประเภทการเสริมแรงและคุณสมบัติการแช่แข็ง
แอบมอง ให้ความแข็งแรงเชิงกลสูงสำหรับการออกแบบวาล์วที่เลือก ยืนยันอุณหภูมิต่ำสุดและช่วงการบริการที่ผู้ผลิตอนุมัติ
ที่นั่งโลหะ อาจใช้สำหรับความต้องการบริการที่รุนแรงหรือโครงการพิเศษที่เลือก ตรวจสอบระดับการรั่วไหล การเคลือบ แรงบิด และการหดตัวจากความร้อน
กฎการเลือกที่นั่ง:
ไม่ควรเลือกบ่าวาล์วไครโอเจนิกด้วยชื่อโพลีเมอร์เพียงอย่างเดียว รูปทรงของเบาะนั่ง พรีโหลด พื้นผิวของลูกบอล ความแตกต่างของแรงดัน และการหดตัวจากความร้อน ล้วนส่งผลต่อประสิทธิภาพการซีลในสภาวะเย็น

บอลวาล์วแช่แข็งที่นั่ง PCTFE แบบตัดสำหรับบริการ LNG
รูปที่ 3 ระบบบ่าวาล์วบอลไครโอเจนิกแสดงความสัมพันธ์ระหว่างบอล บ่าวาล์ว ก้าน และฝากระโปรงที่ขยายออกระหว่างการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

5. การหดตัวด้วยความร้อนจะเปลี่ยนค่าพรีโหลดของเบาะนั่งและแรงบิดในการทำงาน

ร่างกาย บอล ก้าน และบ่าไม่จำเป็นต้องหดตัวในอัตราที่เท่ากันเมื่อวาล์วเย็นลง

การเปลี่ยนแปลงมิตินี้จะเปลี่ยนแรงกดสัมผัสระหว่างลูกบอลกับเบาะนั่ง

หากการออกแบบไม่ชดเชยการหดตัวจากความร้อนอย่างเพียงพอ วาล์วอาจมีการรั่วไหลเพิ่มขึ้นหรือมีภาระของบ่ามากเกินไป

การโหลดที่มากเกินไปยังอาจเพิ่มแรงบิดในการแยกตัวและความต้องการแอคชูเอเตอร์อีกด้วย

สำหรับบอลวาล์วไครโอเจนิกที่ถูกกระตุ้น ขนาดของแอคชูเอเตอร์ควรพิจารณาข้อมูลแรงบิดในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของผู้ผลิตวาล์ว แทนที่จะอาศัยแรงบิดที่อุณหภูมิห้องเท่านั้น

6. บรรเทาความดันช่องบอลวาล์ว LNG

บอลวาล์วมีช่องตัวถังระหว่างที่นั่งต้นน้ำและปลายน้ำ

ขึ้นอยู่กับการจัดที่นั่งและตำแหน่งของวาล์ว LNG อาจติดอยู่ภายในช่องนี้ได้

เมื่อของเหลวที่ติดอยู่ดูดซับความร้อน การขยายตัวทางความร้อนอาจทำให้ความดันในโพรงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ด้วยเหตุนี้ การลดแรงดันในโพรงจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือก
บอลวาล์วไครโอเจนิค API 6D
หรือบอลวาล์วท่อ LNG อื่น ๆ

การเตรียมการบรรเทาฟันผุที่เป็นไปได้

  • รูปรับแรงดันในลูกบอล
  • การจัดที่นั่งแบบผ่อนปรนด้วยตนเอง
  • ควบคุมการผ่อนปรนไปทางด้านต้นน้ำ
  • อุปกรณ์บรรเทาโพรงภายนอกที่ออกแบบเป็นพิเศษ

วิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์วและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

เส้นทางระบายความดันช่องบอลวาล์ว LNG cryogenic
รูปที่ 4 ของเหลวแช่แข็งที่ติดอยู่ในช่องวาล์วจำเป็นต้องมีเส้นทางระบายแรงดันที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
คำเตือนการติดตั้ง:
หากการจัดเรียงช่องระบายเป็นทิศทาง วาล์วควรระบุด้านต้นน้ำหรือทิศทางการระบายแรงดันบนตัววาล์ว ภาพวาด GA และเอกสารการติดตั้งอย่างชัดเจน

7. บอลวาล์วลอยไครโอเจนิกเทียบกับบอลวาล์วไครโอเจนิก Trunnion

โครงสร้างทั้งแบบลอยตัวและแบบติดรองแหนบสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิต่ำเมื่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างเหมาะสม

สำหรับการใช้งานไปป์ไลน์ LNG ที่ใหญ่ขึ้น
บอลวาล์วรองแหนบไครโอเจนิค
มักถูกประเมินเนื่องจากโครงสร้างลูกบอลที่รองรับช่วยจัดการน้ำหนักบรรทุกของเบาะนั่งและแรงบิดในการทำงานในขนาดที่ใหญ่ขึ้นและแรงกดดันด้านต่างที่สูงขึ้น

การใช้งาน LNG ขนาดเล็กอาจใช้การออกแบบลูกบอลลอย ขึ้นอยู่กับระดับความดัน โครงสร้างที่นั่ง และข้อกำหนดของโครงการ

ปัจจัยการคัดเลือก ลูกบอลลอย บอลรองแหนบ
รองรับลูกบอล การเคลื่อนที่ของลูกบอลมีส่วนช่วยในการปิดผนึกเบาะนั่งท้ายน้ำ บอลได้รับการรองรับโดยกลไกโดยก้านและรองแหนบ
การใช้งานทั่วไป มักพิจารณาถึงขนาดที่เล็กกว่าและช่วงแรงดันที่เหมาะสม พิจารณาบ่อยครั้งสำหรับวาล์วท่อส่ง LNG ที่มีขนาดใหญ่กว่า
แรงบิดในการทำงาน สามารถเพิ่มได้ตามขนาดและความแตกต่างของความดัน ลูกบอลรองรับช่วยจัดการโหลดในวาล์วที่ใหญ่ขึ้น
การจัดเรียงโพรง ต้องมีการตรวจสอบกับดักของเหลว ต้องมีการตรวจสอบทิศทางเบาะนั่งและการผ่อนแรงของโพรงโดยละเอียด

โครงสร้างที่ติดตั้งรองแหนบเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างความเหมาะสมในการแช่แข็ง การออกแบบฝากระโปรงแบบขยาย วัสดุของเบาะนั่ง การผ่อนแรงของโพรง การปิดผนึกก้าน อุณหภูมิขั้นต่ำ และการทดสอบ ยังคงต้องได้รับการยืนยัน

8. การทดสอบบอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับโครงการ LNG

วาล์ว LNG สามารถผ่านการทดสอบอุทกสถิตและนิวแมติกโดยรอบ แต่ยังคงแสดงการรั่วไหลที่ยอมรับไม่ได้หลังจากการทำความเย็น

การทดสอบไครโอเจนิกส์จึงถูกกำหนดไว้โดยทั่วไปสำหรับวาล์ว LNG ที่สำคัญ

ผู้ซื้อที่กำลังมองหา
การทดสอบบอลวาล์วไครโอเจนิก
ควรกำหนดขั้นตอนการทดสอบที่สมบูรณ์ แทนที่จะเขียนเพียง "การทดสอบด้วยความเย็นจัด" ลงใน RFQ

การทดสอบไครโอเจนิกอาจยืนยันได้

  • ที่นั่งรั่วที่อุณหภูมิต่ำ
  • การรั่วไหลภายนอกของลำต้นและข้อต่อลำตัว
  • ความสามารถในการทำงานของวาล์วหลังการระบายความร้อน
  • แรงบิดเปิดและปิดตามที่ระบุ
  • ประสิทธิภาพของแรงดันภายใต้สภาวะการแช่แข็ง
  • สภาพวาล์วหลังการหมุนเวียนความร้อนตามที่จำเป็น

มาตรฐานการทดสอบ อุณหภูมิ แรงดันทดสอบ วิธีการทำความเย็น ระยะเวลาคงตัว เกณฑ์การยอมรับการรั่วไหล และข้อกำหนดของพยาน ควรได้รับการตกลงก่อนการผลิต

การทดสอบบอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับการจัดซื้อโครงการ LNG
รูปที่ 5 การทดสอบบอลวาล์วไครโอเจนิกส์ยืนยันการปิดผนึกและการทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำที่มีการควบคุม
เคล็ดลับสำหรับผู้ซื้อ:
สำหรับ RFQ ของวาล์ว LNG ให้กำหนดอุณหภูมิการทดสอบ แรงดันทดสอบ เกณฑ์การรั่วไหล ระยะเวลาการทดสอบ ข้อกำหนดของพยาน และรูปแบบรายงานก่อนที่ซัพพลายเออร์จะเตรียมใบเสนอราคาขั้นสุดท้าย

9. API 6D, API 608, ISO 28921 และ ASME B16.34

ข้อกำหนดโครงการ LNG มักระบุมาตรฐานหลายรายการ แต่มาตรฐานเหล่านี้ไม่ได้ทำหน้าที่เดียวกัน

มาตรฐาน ใบสมัคร หมายเหตุการจัดซื้อจัดจ้าง
ISO28921 ข้อกำหนดและการทดสอบวาล์วแยกอุณหภูมิต่ำ ยืนยันรุ่นที่จำเป็นสำหรับโครงการและขอบเขตการทดสอบ
เอพีไอ 608 ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์บอลวาล์วโลหะ อาจใช้ร่วมกับข้อกำหนดของโครงการไครโอเจนิกส์
เอพีไอ 6D ข้อกำหนดของวาล์วท่อ ระบุไว้บ่อยครั้งสำหรับบอลวาล์วไปป์ไลน์ LNG และการออกแบบรองแหนบ
ASME B16.34 พิกัดอุณหภูมิแรงดันวาล์วและข้อกำหนดการก่อสร้าง ยืนยันวัสดุตัวเครื่อง คลาส และอุณหภูมิการออกแบบ

เมื่อซื้อบอลวาล์วไครโอเจนิก API 6D ผู้ซื้อควรระบุข้อกำหนดการออกแบบไครโอเจนิกแยกต่างหาก การปฏิบัติตามข้อกำหนด API 6D เพียงอย่างเดียวไม่ได้แทนที่ความจำเป็นในการกำหนดอุณหภูมิขั้นต่ำที่ต้องการ ฝากระโปรงแบบขยาย การออกแบบเบาะนั่ง และขอบเขตการทดสอบอุณหภูมิต่ำ

10. ข้อกำหนดการรั่วไหลของวาล์ว LNG จะต้องเฉพาะเจาะจง

วลี "การรั่วไหลเป็นศูนย์" มักใช้ในการจัดหาวาล์ว LNG แต่ไม่แม่นยำเพียงพอสำหรับการยอมรับทางวิศวกรรม

ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สมบูรณ์ควรระบุ:

  • การรั่วไหลของที่นั่งหรือข้อกำหนดการรั่วไหลภายนอก
  • มาตรฐานการทดสอบที่ใช้บังคับ
  • สื่อทดสอบ
  • ทดสอบแรงดัน
  • ทดสอบอุณหภูมิ
  • อัตราการรั่วไหลสูงสุดที่อนุญาต
  • ข้อกำหนดการทดสอบทิศทางเดียวหรือสองทิศทาง

รายละเอียดเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบอลวาล์ว LNG ที่ติดตั้งรองแหนบ เนื่องจากทิศทางของเบาะนั่ง การกำหนดค่า DBB และปรัชญาการผ่อนปรนของโพรงอาจส่งผลต่อการเตรียมการทดสอบ

11. ข้อกำหนดการบรรจุลำต้นและการปล่อยผู้ลี้ภัย

ฝากระโปรงขยายจะเคลื่อนการอัดก้านออกจากโซนกระบวนการที่เย็นที่สุด แต่ก็ไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการใช้ระบบการบรรจุแบบวิศวกรรม

วัสดุบรรจุภัณฑ์ การบีบอัด ผิวของลำต้น และการหมุนเวียนด้วยความร้อนควรได้รับการพิจารณา

ถ้าข้อกำหนดของเทอร์มินัล LNG หรือ EPC มีการทดสอบการปล่อยก๊าซหลบหนีด้วย ควรระบุมาตรฐานคุณสมบัติที่ต้องการแยกจากข้อกำหนดการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง

12. คุณสมบัติการแช่แข็งและคุณสมบัติความปลอดภัยจากอัคคีภัยแตกต่างกัน

การทดสอบด้วยความเย็นจัดและการทดสอบความปลอดภัยจากอัคคีภัยจะประเมินสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

วาล์วที่ผ่านการทดสอบอุณหภูมิต่ำจะไม่ปลอดภัยจากไฟโดยอัตโนมัติ และวาล์วที่ทดสอบไฟไม่เหมาะกับอุณหภูมิ LNG โดยอัตโนมัติ

หากโครงการ LNG ต้องการทั้งสองอย่าง ข้อกำหนดการจัดซื้อควรระบุมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยจากอัคคีภัยและมาตรฐานการทดสอบความเย็นเยือกแข็งที่เกี่ยวข้องแยกกัน

13. เอกสารการจัดหาบอลวาล์ว LNG

สำหรับการจัดหาวาล์ว LNG ควรกำหนดเอกสารประกอบก่อนเริ่มการผลิต

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดหาจากผู้ผลิตบอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับโครงการ EPC, เทอร์มินัล, การทำให้เป็นของเหลว, การจัดเก็บหรือสายการถ่ายโอน

เอกสาร วัตถุประสงค์ ระยะเวลาที่แนะนำ
เอกสารข้อมูลวาล์ว กำหนดขนาด ความดัน อุณหภูมิ วัสดุ ที่นั่ง และการทำงาน ก่อนเสนอราคา
การวาดภาพแบบจีเอ ยืนยัน F-F, ขนาดการเชื่อมต่อ, ส่วนต่อขยายฝากระโปรงหน้า และการวางแนวของผู้ปฏิบัติงาน อนุมัติก่อนการผลิต
เอ็มทีซี / TH 10204 3.1 ให้การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ กำหนดในใบสั่งซื้อ
รายงานการทดสอบแรงกระแทก รองรับการตรวจสอบความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำตามที่ต้องการ ยืนยันก่อนการผลิต
รายงาน PMI ตรวจสอบองค์ประกอบโลหะผสมของส่วนประกอบที่ระบุ กำหนดเปอร์เซ็นต์การตรวจสอบใน ITP
ขั้นตอนการทดสอบไครโอเจนิกส์ กำหนดอุณหภูมิ ความดัน และการยอมรับการรั่วไหล อนุมัติก่อนการทดสอบ
รายงานการทดสอบไครโอเจนิค บันทึกผลการทดสอบอุณหภูมิต่ำที่เสร็จสมบูรณ์ ก่อนจัดส่ง
ไอทีพี/คิวซีพี กำหนดจุดยึด จุดพยาน และขั้นตอนการตรวจสอบ อนุมัติก่อนการผลิต
รายงานใกล้ใกล้ตาย เอกสาร RT, UT, MT หรือ PT ตามที่ระบุไว้ ตามโครงการ ITP
รายงานผลการทดสอบแรงดัน/การรั่วไหล บันทึกผลการทดสอบเปลือกและที่นั่ง ก่อนจัดส่ง

14. รายการตรวจสอบ RFQ บอลวาล์วไครโอเจนิก

สำหรับผู้ซื้อที่ขอ
ใบเสนอราคาบอลวาล์วไครโอเจนิก,
ควรให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่ผู้ผลิต:

  1. กลาง: LNG ก๊าซธรรมชาติ ไนโตรเจน หรือของเหลวแช่แข็งอื่นๆ
  2. อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ
  3. แรงกดดันในการทำงานและการออกแบบ
  4. ขนาดวาล์ว: DN หรือ NPS
  5. ระดับความดัน: คลาส 150, 300, 600, 900 หรือเฉพาะโครงการ
  6. การก่อสร้าง: ลูกบอลลอยหรือติดรองแหนบ
  7. พอร์ต: เบื่อเต็มหรือเบื่อลดลง
  8. วัสดุตัวเครื่อง.
  9. วัสดุที่นั่ง: PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK หรือที่นั่งโลหะ
  10. สิ้นสุดการเชื่อมต่อ: หน้าแปลน BW, SW หรือเฉพาะโครงการ
  11. ส่วนต่อขยายของฝากระโปรงหรือความหนาของฉนวน
  12. ข้อกำหนดการบรรเทาความดันในโพรง
  13. การดำเนินงาน: คันโยก, กระปุกเกียร์, แอคชูเอเตอร์นิวแมติกหรือไฟฟ้า
  14. ข้อกำหนดการทดสอบไครโอเจนิกส์
  15. ข้อกำหนดด้านเอกสาร: MTC, PMI, NDE, GA, ITP และรายงานการทดสอบ
คำแนะนำ RFQ ของวาล์ว LNG:
ส่งเอกสารข้อมูลวาล์ว ข้อมูลจำเพาะของท่อ และข้อกำหนดในการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็งพร้อมกับ RFQ ซึ่งช่วยให้ซัพพลายเออร์บอลวาล์วไครโอเจนิกสามารถประเมินการออกแบบที่นั่งที่ถูกต้อง ส่วนต่อขยายฝากระโปรง ขอบเขตวัสดุ การจัดเรียงช่องระบายอากาศ และต้นทุนการทดสอบก่อนเสนอราคา

15. เมทริกซ์การเลือกบอลวาล์ว LNG ด่วน

ความต้องการของโครงการ การตรวจสอบการเลือก ทำไมมันถึงสำคัญ
บริการ LNG ใกล้อุณหภูมิแช่แข็ง ความเหนียวของวัสดุและอุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ลดความเสี่ยงจากการแตกหักง่าย
ท่อหุ้มฉนวน ขยายความสูงของฝากระโปรง ช่วยให้การบรรจุและผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าถึงได้
ปิดเครื่องแน่น PCTFE หรือการออกแบบที่นั่งแบบแช่แข็งอื่น ๆ และการทดสอบการรั่วของความเย็น การปิดผนึกโดยรอบไม่ได้พิสูจน์การปิดผนึกด้วยความเย็นจัด
ท่อส่ง LNG ขนาดใหญ่ โครงสร้างบอลวาล์วรองแหนบไครโอเจนิก ช่วยจัดการโหลดและแรงบิดในการทำงาน
LNG ที่ติดอยู่ที่เป็นไปได้ การจัดเรียงบรรเทาความดันในโพรง การขยายตัวเนื่องจากความร้อนสามารถสร้างแรงกดดันในโพรงมากเกินไปได้
การดำเนินการอัตโนมัติ แรงบิดในสภาวะเย็นและขนาดแอคชูเอเตอร์ แรงบิดอาจเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้สภาวะการแช่แข็ง
การจัดซื้อแบบ EPC เอกสารข้อมูล, GA, ITP, ขั้นตอนการทดสอบด้วยความเย็นจัดและ MTC ป้องกันช่องว่างทางเทคนิคและเอกสาร

16. ผู้จัดจำหน่ายบอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับโครงการ LNG

Vcore Valve จัดหาการกำหนดค่าบอลวาล์วไครโอเจนิกตามโครงการสำหรับคลัง LNG, ท่อส่ง LNG, ระบบการทำให้เป็นของเหลว, โรงผลิตก๊าซอุตสาหกรรม และบริการที่อุณหภูมิต่ำอื่นๆ

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหา
ผู้จำหน่ายบอลวาล์วไครโอเจนิค
หรือ
ผู้ผลิตบอลวาล์วไครโอเจนิค,
สามารถตรวจสอบการกำหนดค่าวาล์วได้ตามเอกสารข้อมูลโครงการ แทนที่จะเลือกจากรุ่นแค็ตตาล็อกมาตรฐานเท่านั้น

การกำหนดค่าโปรเจ็กต์ที่มีอยู่อาจรวมถึง:

  • บอลวาล์วไครโอเจนิกแบบลอยตัว
  • บอลวาล์วรองแหนบไครโอเจนิก
  • บอลวาล์วไครโอเจนิกแบบขยายฝากระโปรง
  • การออกแบบเจาะเต็มหรือเจาะลด
  • PCTFE, PTFE, RPTFE, PEEK หรือระบบที่นั่งเฉพาะโครงการ
  • การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนหรือแบบเชื่อมชน
  • วาล์วควบคุมด้วยเกียร์ นิวเมติก หรือไฟฟ้า
  • การทดสอบและเอกสารประกอบการทดสอบความเย็นเยือกแข็งเฉพาะโครงการ

บอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับ LNG และการบริการที่อุณหภูมิต่ำ

ออกแบบมาสำหรับการแยก LNG และท่อส่งก๊าซที่อุณหภูมิต่ำ โดยที่วัสดุของตัวถัง การออกแบบฝากระโปรงขยาย ระบบเบาะนั่ง การระบายแรงดันในโพรง และการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง จะต้องได้รับการตรวจสอบว่าเป็นข้อกำหนดหนึ่งของวาล์วที่สมบูรณ์

สำหรับการจัดหาบอลวาล์ว LNG โปรดระบุ:
ปานกลาง อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ขนาด ระดับแรงดัน วัสดุของตัวถัง ข้อกำหนดของที่นั่ง มาตรฐานการเชื่อมต่อ ความหนาของฉนวน วิธีการใช้งาน และข้อกำหนดในการทดสอบ


ดูบอลวาล์วไครโอเจนิก

สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำที่ต้องการคุณลักษณะการควบคุมการไหลของโกลปวาล์ว แทนที่จะแยกบอลวาล์วแบบหมุนสี่ส่วน โปรดดู
โกลบวาล์วไครโอเจนิกสำหรับ LNG และการบริการที่อุณหภูมิต่ำ.

17. ข้อพิจารณาในการจัดหาบอลวาล์ว LNG ขั้นสุดท้าย

A
บอลวาล์วแช่แข็งสำหรับ LNG
ควรเลือกเป็นระบบวาล์วอุณหภูมิต่ำแบบรวม

วัสดุตัวถังต้องคงคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่เหมาะสม ฝากระโปรงขยายต้องวางตำแหน่งบรรจุภัณฑ์อย่างเหมาะสมเหนือบริเวณเย็นและฉนวน และระบบเบาะนั่งต้องรักษาการปิดผนึกที่ยอมรับได้ในขณะที่รองรับการหดตัวจากความร้อน

ช่องวาล์วจะต้องมีการจัดเรียงระบายแรงดันที่เหมาะสมในทุกที่ที่สามารถเกิดของเหลวแช่แข็งที่ติดอยู่ได้

สำหรับโครงการจัดซื้อวาล์ว LNG และโครงการ EPC ควรยืนยันขั้นตอนการทดสอบการแช่แข็ง ข้อกำหนดในการตรวจสอบ และเอกสารประกอบก่อนเริ่มการผลิต

ดังนั้น RFQ บอลวาล์ว LNG ที่ครบถ้วนทางเทคนิคจึงควรรวมเอกสารข้อมูลวาล์ว อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ระดับแรงดัน วัสดุตัวถังและส่วนตกแต่ง ความต้องการที่นั่ง การต่อขยายฝากระโปรง ปรัชญาการผ่อนปรนของโพรง วิธีการใช้งาน และข้อกำหนดการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง

นี่เป็นพื้นฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่งกว่ามากสำหรับการเปรียบเทียบ
ใบเสนอราคาบอลวาล์วไครโอเจนิก
แทนที่จะขอราคา "บอลวาล์ว SS316 LNG" จากซัพพลายเออร์

คำถามที่พบบ่อย

1. บอลวาล์วแช่แข็งสำหรับ LNG คืออะไร

เป็นบอลวาล์วที่ออกแบบและมีคุณสมบัติสำหรับบริการ LNG ที่อุณหภูมิต่ำ โดยมีตัวถังและวัสดุตกแต่งที่เหมาะสม ที่นั่งแบบไครโอเจนิก โครงสร้างก้านขยายหรือฝากระโปรง ข้อกำหนดในการบรรเทาแรงดันในโพรง และการทดสอบที่อุณหภูมิต่ำตามโครงการที่ระบุ

2. เหตุใดบอลวาล์ว LNG จึงจำเป็นต้องมีฝากระโปรงแบบขยาย

ฝากระโปรงขยายจะเคลื่อนการอัดตัวของก้านและกลไกการทำงานให้ห่างจากโซนกระบวนการแช่แข็ง และยังให้ระยะห่างเหนือฉนวนของท่ออีกด้วย

3. PCTFE เหมาะสำหรับบ่าบอลวาล์วไครโอเจนิกหรือไม่

PCTFE มักถูกพิจารณาสำหรับบ่าบอลวาล์วไครโอเจนิก เนื่องจากมีความเสถียรของขนาดที่อุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์ว ความดัน อุณหภูมิขั้นต่ำ และข้อกำหนดด้านการรั่วไหล

4. เหตุใดจึงต้องมีการลดแรงดันในโพรงในบอลวาล์ว LNG

LNG อาจติดอยู่ในช่องวาล์วที่ปิดอยู่ หากของเหลวที่ติดอยู่อุ่นขึ้นและขยายตัว ความดันในโพรงอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นการออกแบบวาล์วจึงอาจต้องมีเส้นทางระบายแรงดันที่กำหนดไว้

5. บอลวาล์วรองแหนบแช่แข็งดีกว่าสำหรับท่อ LNG ขนาดใหญ่หรือไม่

โดยทั่วไปแล้วการก่อสร้างแบบติดตั้ง Trunnion จะได้รับการพิจารณาสำหรับขนาดที่ใหญ่กว่าและการใช้งานท่อส่ง LNG ที่มีแรงดันสูงกว่า เนื่องจากลูกบอลได้รับการรองรับทางกลไก อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมในการแช่แข็งยังคงขึ้นอยู่กับที่นั่ง วัสดุ การออกแบบฝากระโปรง การผ่อนปรนของโพรง และการทดสอบ

6. ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับ RFQ บอลวาล์ว LNG

ผู้ซื้อควรระบุค่ากลาง อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ขนาดวาล์ว ระดับแรงดัน วัสดุของตัวถัง ข้อกำหนดของที่นั่ง ประเภทการเชื่อมต่อ การต่อขยายฝากระโปรง ข้อกำหนดการผ่อนปรนของโพรง วิธีการใช้งาน และข้อกำหนดการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง

7. ฉันจะขอใบเสนอราคาบอลวาล์วแช่แข็งได้อย่างไร

ส่งเอกสารข้อมูลวาล์วโครงการหรือระบุเงื่อนไขการให้บริการ LNG อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ ขนาด ระดับแรงดัน วัสดุบ่า การเชื่อมต่อปลาย วิธีการใช้งาน และข้อกำหนดในการทดสอบ เพื่อให้ผู้ผลิตสามารถเตรียมใบเสนอราคาที่ตรงกันทางเทคนิคได้

8. ซัพพลายเออร์บอลวาล์วไครโอเจนิกควรเตรียมเอกสารอะไรบ้าง?

เอกสารประกอบอาจรวมถึงแบบร่าง GA, เอกสารข้อมูลวาล์ว, MTC, บันทึกการทดสอบแรงกระแทก, รายงาน PMI, ITP, รายงาน NDE, รายงานการทดสอบแรงดัน, ขั้นตอนการทดสอบไครโอเจนิก และรายงานการทดสอบไครโอเจนิกขั้นสุดท้าย

กำลังมองหาผู้จำหน่ายบอลวาล์วไครโอเจนิกสำหรับโครงการ LNG อยู่ใช่ไหม

Vcore Valve รองรับการจัดหาบอลวาล์ว LNG สำหรับเทอร์มินัล ท่อส่ง ระบบก๊าซอุตสาหกรรม และโครงการที่มีอุณหภูมิต่ำอื่นๆ

หากคุณต้องการใบเสนอราคาบอลวาล์วไครโอเจนิก โปรดส่ง RFQ เอกสารข้อมูลวาล์ว หรือข้อกำหนดโครงการมาให้เรา

โปรดระบุสื่อ LNG, อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ, ขนาด, ระดับแรงดัน, วัสดุตัวถัง, ข้อกำหนดด้านที่นั่ง, มาตรฐานการเชื่อมต่อ, ความหนาของฉนวน, วิธีการใช้งาน และข้อกำหนดในการทดสอบด้วยความเย็นเยือกแข็ง

ทีมงานของเราสามารถตรวจสอบการกำหนดค่าบอลวาล์วไครโอเจนิกที่จำเป็น และเตรียมข้อเสนอทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง แบบร่าง GA และข้อกำหนดการตรวจสอบก่อนการผลิต


ขอใบเสนอราคาบอลวาล์ว LNG