Kryoventile werden bei der Lagerung und dem Transport von LNG eingesetzt, da herkömmliche Ventilkonstruktionen bei sehr niedrigen Temperaturen an Festigkeit verlieren, undicht werden oder den Betrieb erschweren können. Beim LNG-Betrieb können Ventile etwa -162 °C ausgesetzt sein, daher müssen Gehäusematerial, Innengarnitur, Sitze, Schaftverlängerung, Prüfung und Reinigung sorgfältig ausgewählt werden.
Warum LNG spezielle Ventile braucht
Bei kryogener Temperatur werden einige Materialien spröde, Dichtungen schrumpfen und Feuchtigkeit kann um den Stiel herum gefrieren. Ein normales Ventil kann einen Drucktest bei Raumtemperatur bestehen, im LNG-Betrieb aber dennoch versagen. Ein Kryoventil sollte für Tieftemperaturfestigkeit, kontrollierte Leckage und sicheren Betrieb beim Abkühlen und Anfahren ausgelegt sein.
Gängige Optionen für kryogene Ventile
| LNG-Pflicht | Gemeinsamer Ventilweg | Kritisches RFQ-Detail |
|---|---|---|
| Schnelle Isolation | kryogene Kugelhähne | Sitzdesign, Spindelverlängerung, Druckklasse und Leckageanforderungen. |
| Leitungsisolation in größeren Größen | kryogene Absperrschieber | Materialqualität, Motorhaubenverlängerung und Kältetestanforderungen. |
| Rückflussschutz | kryogene Rückschlagventile | Strömungsrichtung, Öffnungsdruck und Einbaulage. |
| Durchfluss- oder Druckregelung | kryogene Regelventile | Cv, Druckabfall, Kavitationsrisiko und Aktorpaket. |
Die Materialfestigkeit ist die erste Prüfung
Austenitische Edelstähle werden häufig im Tieftemperaturbereich verwendet, da sie auch bei niedrigen Temperaturen ihre Zähigkeit beibehalten. Kohlenstoffstahl ist nicht für die kryogene Temperatur von LNG geeignet. Das genaue Material sollte dem Projektstandard, der Druckklasse und den erforderlichen Zertifikaten entsprechen. Informationen zur allgemeinen Materialauswahllogik finden Sie unter Leitfaden zur Auswahl von Ventilmaterialien.
Das erweiterte Motorhaubendesign schützt den Packbereich
Viele Kryoventile verwenden eine verlängerte Haube, um die Spindelpackung von der kältesten Zone fernzuhalten. Dies trägt dazu bei, das Einfrieren zu reduzieren und die Temperatur im Verpackungsbereich stabiler zu halten. Auch die Einbauausrichtung sollte überprüft werden, da bei manchen Tieftemperaturventilkonstruktionen der Schaft in einer bestimmten Position eingebaut werden muss.
Die Leckageleistung ist ein Sicherheitsproblem
Austretendes LNG kann zu Dampfwolken, Brandgefahr und Betriebsunterbrechungen führen. Sitzleckagen, Spindelleckagen und Gehäuseleckagen müssen kontrolliert werden. Käufer sollten sich über die Anforderungen an Tieftemperaturtests, das Sitzmaterial und darüber informieren, ob für das Projekt Helium- oder Kryotests erforderlich sind.
Der Druckwert muss bei Temperatur überprüft werden
Die Druckklasse sollte zusammen mit der Betriebstemperatur und der geltenden Norm bestätigt werden. Unser Leitfaden zur Druck-Temperatur-Bewertung von Ventilen ist nützlich, wenn Käufer vor der endgültigen technischen Genehmigung Bewertungskonzepte verstehen müssen.
Zertifikate und Tests sollten frühzeitig vereinbart werden
Für LNG-Projekte sind häufig Materialzertifikate, Drucktestberichte, Tieftemperaturtestberichte, PMI, NDT und Inspektionen durch Dritte erforderlich. Diese Dokumente sollten vor der Produktion angegeben werden. Unser Ventilzertifikate und Qualitätsdokumente Der Artikel erläutert das gemeinsame Dokumentenpaket.
RFQ-Checkliste für Kryoventile
- Ventiltyp, Größe, Druckklasse und Endanschluss
- Einzelheiten zu Auslegungstemperatur, Betriebsdruck und LNG-Service
- Anforderungen an Gehäusematerial, Ausstattung, Sitz und Dichtung
- Erweiterte Anforderungen an die Motorhaube und Einbauausrichtung
- Manueller, pneumatischer oder elektrischer Betrieb
- Tieftemperaturtest, Dichtheitstest und Zertifikatsanforderungen
- Anforderungen an Sauberkeit, Verpackung und Versandschutz
Praktische Empfehlung
Für die Lagerung und den Transport von LNG sollten Kryoventile nicht nur nach Größe und Druckklasse ausgewählt werden. Senden Sie uns Temperatur, Druck, Medium, Ventiltyp, Anschlussnorm und erforderliche Prüfunterlagen. Wir können Ihnen bei der Vorbereitung eines Kryoventilpakets zur technischen Prüfung und Angebotserstellung behilflich sein.
FAQ
Warum benötigen Kryoventile eine verlängerte Motorhaube?
Die verlängerte Motorhaube trägt dazu bei, die Spindelpackungen vom kältesten Bereich fernzuhalten, wodurch das Risiko eines Einfrierens verringert und die Zuverlässigkeit der Dichtung verbessert wird.
Können herkömmliche Edelstahlventile für LNG verwendet werden?
Nur wenn das Ventil für den kryogenen LNG-Betrieb ausgelegt, getestet und dokumentiert ist. Gewöhnliche Ventile sollten nicht als geeignet angesehen werden.
Welche Dokumente sind für LNG-Kryoventile wichtig?
Möglicherweise sind Materialzertifikate, Drucktestberichte, kryogene Testberichte, PMI, NDT und Inspektionsaufzeichnungen Dritter erforderlich.
