極低温バルブは、通常のバルブ設計では靭性が失われたり、漏れたり、極低温での操作が困難になったりする可能性があるため、LNG の貯蔵および輸送に使用されます。 LNG サービスではバルブが約 -162℃ にさらされる可能性があるため、ボディの材質、トリム、シート、ステムの延長、テスト、および洗浄を慎重に選択する必要があります。
LNG に特殊なバルブが必要な理由
極低温では、一部の材料が脆くなり、シールが収縮し、ステムの周囲の水分が凍結する可能性があります。通常のバルブは室温での圧力テストには合格しても、LNG の供給では失敗する可能性があります。極低温バルブは、低温での靭性、漏れの制御、およびクールダウン時と起動時の安全な動作を考慮して設計する必要があります。
一般的な極低温バルブの選択
| LNG義務 | 共通バルブ経路 | 重要なRFQの詳細 |
|---|---|---|
| 迅速な分離 | 極低温ボールバルブ | シートの設計、ステムの延長、圧力クラス、および漏れの要件。 |
| 大型サイズのライン絶縁 | 極低温ゲートバルブ | 材料グレード、ボンネットエクステンション、および低温テスト要件。 |
| 逆流防止 | 極低温逆止弁 | 流れの方向、クラッキング圧力、設置方向。 |
| 流量または圧力の制御 | 極低温制御弁 | Cv、圧力降下、キャビテーションのリスク、およびアクチュエーターのパッケージ。 |
材料の靭性が最初のチェックです
オーステナイト系ステンレス鋼は、低温でも靭性を維持できるため、極低温での使用によく使用されます。炭素鋼はLNGの極低温には適していません。正確な材料は、プロジェクトの標準、圧力クラス、および必要な証明書と一致する必要があります。一般的な材料選択ロジックについては、を参照してください。 バルブ材質選定ガイド.
拡張されたボンネット設計により梱包エリアを保護
多くの極低温バルブは、ステムパッキンを最も冷たいゾーンから遠ざけるために拡張されたボンネットを使用しています。これにより、凍結が軽減され、梱包エリアがより安定した温度に保たれます。一部の極低温バルブ設計ではステムを特定の位置に取り付ける必要があるため、取り付け方向も見直す必要があります。
漏れ性能は安全上の問題です
LNG の漏洩により、蒸気雲が発生し、火災の危険が生じ、操業が停止される可能性があります。シートの漏れ、ステムの漏れ、本体の漏れを制御する必要があります。購入者は、低温テスト要件、シートの材質、プロジェクトでヘリウムまたは極低温テストが必要かどうかを確認する必要があります。
圧力定格は温度で確認する必要があります
圧力等級は使用温度および適用規格と併せてご確認ください。私たちの バルブの圧力と温度の定格ガイド は、最終的なエンジニアリング承認の前に、購入者が評価の概念を理解する必要がある場合に役立ちます。
証明書とテストは早めに合意する必要があります
LNG プロジェクトでは、多くの場合、材料証明書、圧力試験レポート、低温試験レポート、PMI、NDT、および第三者検査が必要です。これらのドキュメントは、作成前に指定する必要があります。私たちの バルブ証明書と品質文書 この記事では、共通ドキュメント パッケージについて説明しています。
極低温バルブの RFQ チェックリスト
- バルブのタイプ、サイズ、圧力クラス、および端の接続
- 設計温度、動作圧力、LNG サービスの詳細
- ボディ材質、トリム、シート、シールの要件
- 拡張ボンネット要件と取り付け方向
- 手動、空気圧または電動操作
- 低温試験、漏れ試験、および証明書の要件
- 清潔さ、梱包、出荷時の保護要件
実践的な推奨事項
LNG の貯蔵および輸送の場合、サイズと圧力クラスだけで極低温バルブを選択しないでください。温度、圧力、媒体、バルブの種類、接続規格、必要な試験書類をお送りください。当社は、技術的なレビューと見積りのための極低温バルブ パッケージの準備をお手伝いします。
よくある質問
なぜ極低温バルブには延長されたボンネットが必要なのでしょうか?
拡張されたボンネットは、ステムパッキンを最も寒い領域から遠ざけるのに役立ち、凍結のリスクを軽減し、シールの信頼性を向上させます。
通常のステンレス製バルブはLNGに使用できますか?
バルブが極低温 LNG サービス用に設計、テスト、文書化されている場合に限ります。通常のバルブは適切であるとは考えられません。
LNG 極低温バルブにとって重要な文書は何ですか?
材料証明書、圧力試験報告書、極低温試験報告書、PMI、NDT、および第三者の検査記録が必要になる場合があります。
