Van đông lạnh được sử dụng trong lưu trữ và vận chuyển LNG vì thiết kế van thông thường có thể mất độ bền, rò rỉ hoặc khó vận hành ở nhiệt độ rất thấp. Dịch vụ LNG có thể làm van tiếp xúc với nhiệt độ khoảng -162 C, vì vậy vật liệu thân, tấm trang trí, chỗ ngồi, phần mở rộng thân, thử nghiệm và làm sạch phải được lựa chọn cẩn thận.
Tại sao LNG cần các van đặc biệt
Ở nhiệt độ đông lạnh, một số vật liệu trở nên giòn, các mối hàn co lại và độ ẩm có thể đóng băng xung quanh thân cây. Một van bình thường có thể vượt qua bài kiểm tra áp suất ở nhiệt độ phòng nhưng vẫn không đạt trong dịch vụ LNG. Van đông lạnh phải được thiết kế có độ bền ở nhiệt độ thấp, kiểm soát rò rỉ và vận hành an toàn trong quá trình làm nguội và khởi động.
Lựa chọn van đông lạnh phổ biến
| thuế LNG | Đường dẫn van chung | Chi tiết RFQ quan trọng |
|---|---|---|
| Cách ly nhanh | van bi đông lạnh | Thiết kế chỗ ngồi, mở rộng thân, cấp áp suất và yêu cầu rò rỉ. |
| Cách ly dòng ở kích thước lớn hơn | van cổng đông lạnh | Cấp vật liệu, mở rộng nắp ca-pô và yêu cầu kiểm tra nguội. |
| Bảo vệ dòng chảy ngược | van kiểm tra đông lạnh | Hướng dòng chảy, áp suất nứt và hướng lắp đặt. |
| Kiểm soát dòng chảy hoặc áp suất | van điều khiển đông lạnh | Cv, giảm áp suất, rủi ro xâm thực và gói thiết bị truyền động. |
Độ dẻo dai của vật liệu là bước kiểm tra đầu tiên
Thép không gỉ Austenitic thường được sử dụng trong dịch vụ đông lạnh vì chúng duy trì độ bền ở nhiệt độ thấp. Thép carbon không phù hợp với nhiệt độ đông lạnh LNG. Vật liệu chính xác phải phù hợp với tiêu chuẩn dự án, cấp áp suất và các chứng chỉ bắt buộc. Để biết logic lựa chọn vật liệu chung, xem hướng dẫn lựa chọn vật liệu van.
Thiết kế nắp ca-pô mở rộng bảo vệ khu vực đóng gói
Nhiều van đông lạnh sử dụng nắp ca-pô mở rộng để giữ cho thân van cách xa vùng lạnh nhất. Điều này giúp giảm tình trạng đóng băng và giữ cho khu vực đóng gói ở nhiệt độ ổn định hơn. Hướng lắp đặt cũng cần được xem xét lại vì một số thiết kế van đông lạnh yêu cầu thân van phải được lắp đặt ở một vị trí cụ thể.
Hiệu suất rò rỉ là một vấn đề an toàn
Rò rỉ LNG có thể tạo ra các đám mây hơi, nguy cơ cháy nổ và ngừng hoạt động. Phải kiểm soát rò rỉ chỗ ngồi, rò rỉ thân và rò rỉ thân xe. Người mua nên xác nhận các yêu cầu kiểm tra nhiệt độ thấp, vật liệu ghế và liệu dự án có yêu cầu thử nghiệm khí heli hoặc đông lạnh hay không.
Đánh giá áp suất phải được kiểm tra ở nhiệt độ
Cấp áp suất phải được xác nhận cùng với nhiệt độ vận hành và tiêu chuẩn áp dụng. của chúng tôi hướng dẫn đánh giá áp suất-nhiệt độ van rất hữu ích khi người mua cần hiểu các khái niệm xếp hạng trước khi phê duyệt kỹ thuật cuối cùng.
Giấy chứng nhận và kiểm tra nên được thỏa thuận sớm
Các dự án LNG thường yêu cầu chứng chỉ vật liệu, báo cáo thử nghiệm áp suất, báo cáo thử nghiệm ở nhiệt độ thấp, PMI, NDT và kiểm tra của bên thứ ba. Những tài liệu này phải được chỉ định trước khi sản xuất. của chúng tôi giấy chứng nhận van và tài liệu chất lượng bài viết giải thích gói tài liệu chung.
Danh sách kiểm tra RFQ cho van đông lạnh
- Loại van, kích thước, cấp áp suất và kết nối cuối
- Nhiệt độ thiết kế, áp suất vận hành và chi tiết dịch vụ LNG
- Yêu cầu về vật liệu thân xe, trang trí, chỗ ngồi và con dấu
- Yêu cầu nắp ca-pô mở rộng và hướng lắp đặt
- Vận hành bằng tay, khí nén hoặc điện
- Yêu cầu về kiểm tra nhiệt độ thấp, kiểm tra rò rỉ và chứng chỉ
- Yêu cầu về độ sạch, đóng gói và bảo vệ lô hàng
Khuyến nghị thực tế
Để lưu trữ và vận chuyển LNG, không chỉ chọn van đông lạnh theo kích cỡ và cấp áp suất. Gửi cho chúng tôi nhiệt độ, áp suất, môi trường, loại van, tiêu chuẩn kết nối và các tài liệu kiểm tra cần thiết. Chúng tôi có thể giúp chuẩn bị gói van đông lạnh để xem xét kỹ thuật và báo giá.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao van đông lạnh cần nắp ca-pô mở rộng?
Nắp ca-pô mở rộng giúp giữ thân van cách xa khu vực lạnh nhất, giảm nguy cơ đóng băng và cải thiện độ tin cậy bịt kín.
Van inox thông thường có dùng được cho LNG không?
Chỉ khi van được thiết kế, thử nghiệm và ghi lại cho dịch vụ LNG đông lạnh. Van thông thường không nên được cho là phù hợp.
Những tài liệu nào quan trọng đối với van đông lạnh LNG?
Có thể cần phải có giấy chứng nhận vật liệu, báo cáo kiểm tra áp suất, báo cáo kiểm tra đông lạnh, PMI, NDT và hồ sơ kiểm tra của bên thứ ba.
