Ventilmaterial F51 vs. F53 ist ein wichtiger Vergleich für geschmiedete Duplex- und Super-Duplex-Industrieventile. Beide Materialien werden für korrosionsbeständige Ventilgehäuse, Oberteile, Endkappen, Spindeln, Kugeln, Scheiben, Innengarniturteile und andere druckführende oder benetzte Bauteile verwendet.
F51 und F53 werden häufig in den Bereichen Meerwasser, Offshore, Entsalzung, chloridhaltiges Prozesswasser, chemische Verarbeitung und korrosive Industrieanwendungen diskutiert. Beide sind korrosionsbeständigere Optionen als viele gängige Edelstahlmaterialien, werden jedoch nicht für den gleichen Härtegrad ausgewählt.
Dieser Artikel konzentriert sich auf ASTM A182 F51 und ASTM A182 F53 geschmiedete Ventilmaterialien. Für eine umfassendere Übersicht über geschmiedete Materialien lesen Sie unsere Leitfaden für geschmiedete Ventilmaterialien. Informationen zur allgemeinen Auswahl von Duplexventilen finden Sie in unserem Duplex-Edelstahlventile für Meerwasser- und Korrosionsanwendungen.
Was ist ASTM A182 F51 Ventilmaterial?
ASTM A182 F51 ist ein geschmiedetes Duplex-Edelstahlmaterial, das üblicherweise für Ventildruckteile und -komponenten verwendet wird. Abhängig von der Projektspezifikation und dem gelieferten Material wird es häufig mit Duplex-Edelstahlsorten wie UNS S31803 oder UNS S32205 in Verbindung gebracht.
F51 wird ausgewählt, wenn Edelstahl 304 oder 316 möglicherweise nicht genügend Korrosionsbeständigkeit bietet, insbesondere in chloridhaltigen Umgebungen. Es bietet außerdem eine höhere Festigkeit als viele gängige austenitische Edelstähle, was für geschmiedete Ventilgehäuse und druckführende Teile nützlich sein kann.
Zu den typischen F51-Ventilanwendungen gehören:
- Meerwasserservice
- Chloridhaltiges Wasser
- Offshore-Öl- und Gassysteme
- Entsalzungsanlagen
- Marine-Versorgungspipelines
- Korrosive industrielle Wassersysteme
- Chemische Verarbeitung mit Chloridkorrosionsrisiko
- Geschmiedete Duplex-Kugelhähne, Absperrschieber, Durchgangsventile und Rückschlagventile
Was ist ASTM A182 F53 Ventilmaterial?
ASTM A182 F53 ist ein geschmiedetes Super-Duplex-Edelstahlmaterial, das für anspruchsvollere korrosionsbeständige Ventilanwendungen verwendet wird. Es wird häufig mit Super-Duplex-Edelstahl der Güteklasse UNS S32750 in Verbindung gebracht.
F53 wird ausgewählt, wenn Standard-Duplex-Material wie F51 möglicherweise keine ausreichende Beständigkeit gegen starke Chloridkorrosion, Lochfraß, Spaltkorrosion oder aggressiven Einsatz im Meerwasser bietet. Es wird häufig in Offshore-, Entsalzungs-, Meeres-, Chemie- und Industriesystemen mit hohem Chloridgehalt eingesetzt.
Zu den typischen F53-Ventilanwendungen gehören:
- Schwerer Seewasserdienst
- Prozesssysteme mit hohem Chloridgehalt
- Offshore- und Meerestechnik
- Service zur Entsalzung von Sole
- Aggressivere chemische Verarbeitung
- Kritische geschmiedete Ventilkomponenten erfordern Super-Duplex-Material
- Anwendungen, bei denen F51 möglicherweise keine ausreichende Korrosionsbeständigkeit bietet
F51 vs. F53: Hauptunterschied
| Artikel | ASTM A182 F51 | ASTM A182 F53 |
|---|---|---|
| Materielle Familie | Geschmiedeter Duplex-Edelstahl | Geschmiedeter Super-Duplex-Edelstahl |
| Gemeinsame Notenreferenz | Duplex, oft UNS S31803 / S32205, je nach Spezifikation | Superduplex, je nach Spezifikation oft UNS S32750 |
| Hauptzweck | Korrosionsbeständiger geschmiedeter Ventilservice | Härterer Einsatz von korrosionsbeständigen geschmiedeten Ventilen |
| Chloridbeständigkeit | Besser als viele gängige Edelstähle | Im Allgemeinen stärker als F51 bei schweren Chloridbedingungen |
| Gemeinsamer Dienst | Meerwasser, Offshore, Entsalzung, Chloridwasser, chemischer Service | Starker Seewasser-, Sole-, Offshore-, chloridreicher und aggressiver Korrosionseinsatz |
| Kosten | Normalerweise niedriger als F53 | Normalerweise höher als F51 |
| Hauptrisiko des Käufers | Für schwere Chlorid- oder Soleanwendungen möglicherweise nicht ausreichend | Kann überbewertet sein, wenn F51 die Bedingung bereits erfüllt |
F51 und F53 sind geschmiedete Duplexmaterialien
F51 und F53 sind geschmiedete Materialqualitäten. Sie werden häufig für geschmiedete Ventilkörper, Oberteile, Endkappen, Spindeln, Kugeln, Scheiben, Stopfen, Sitzringe und andere Komponenten verwendet, abhängig von der Ventilkonstruktion und den Projektanforderungen.
Dies unterscheidet sich von gegossenen Duplexmaterialien. Käufer sollten in Bestellungen, Datenblättern oder MTC-Bewertungen keine gefälschten und gegossenen Materialnamen austauschbar verwenden.
| Material | Herstellungsformular | Typische Ventilverwendung |
|---|---|---|
| F51 | Geschmiedeter Duplex-Edelstahl | Geschmiedete Druckteile und medienberührte Komponenten des Duplexventils |
| F53 | Geschmiedeter Super-Duplex-Edelstahl | Geschmiedete Superduplex-Ventildruckteile und benetzte Komponenten |
F51 vs. F53 für Seewasserservice
Meerwasser ist einer der Hauptgründe, warum Käufer F51 und F53 vergleichen. Meerwasser enthält Chloride und kann bei ungeeigneten Edelstahlmaterialien zu Lochfraß, Spaltkorrosion und Spannungskorrosion führen.
F51 kann für viele Meerwasser- und Offshore-Versorgungsdienste geeignet sein, wenn Chloridgehalt, Temperatur, Strömungsbedingungen und Projektspezifikation dies zulassen. F53 wird normalerweise überprüft, wenn der Seewasserbetrieb schwieriger ist, wenn stehende Bereiche oder das Risiko von Spaltkorrosion wichtig sind oder wenn die Projektspezifikation Superduplex-Material erfordert.
Für den Seewasserservice sollten Käufer Folgendes bestätigen:
- Chloridgehalt
- Betriebstemperatur
- Strömungsgeschwindigkeit
- Ob Meerwasser stagniert oder fließt
- Gefahr von Spaltkorrosion
- Sauerstoffgehalt und Verschmutzungsrisiko
- Ventiltyp und Totzonendesign
- Sitz-, Dichtungs-, Feder- und Schraubenmaterialien
F51 vs. F53 für Offshore-Anwendungen
Offshore-Systeme erfordern häufig stärkere korrosionsbeständige Materialien, da Ventile Meerwasser, Salznebel, hoher Luftfeuchtigkeit, chloridhaltigen Flüssigkeiten und strengen Anforderungen an die Projektdokumentation ausgesetzt sein können.
F51 kann für viele Offshore-Versorgungs- und Prozessanwendungen ausgewählt werden. F53 wird überprüft, wenn der Einsatz strenger ist, wenn die Korrosionszugabe begrenzt ist oder wenn Projektspezifikationen Superduplex-Material für kritische Komponenten erfordern.
Käufer von Offshore-Ventilen sollten Folgendes prüfen:
- Unabhängig davon, ob das Ventil intern mit Meerwasser benetzt ist oder von außen der Meeresatmosphäre ausgesetzt ist
- Ganz gleich, ob das Ventil im Prozess-, Versorgungs-, Feuerwasser-, Meerwasserkühlungs- oder Chemikalieninjektionsdienst eingesetzt wird
- Ob NACE, PMI oder eine Inspektion durch Dritte erforderlich ist
- Ob das komplette benetzte Materialpaket mit dem Projektdatenblatt übereinstimmt
- Ob Verschraubungen und Zubehör auch korrosionsbeständig sind
F51 vs. F53 für Entsalzung und Soleservice
Entsalzungssysteme können die Aufnahme von Meerwasser, Prozesswasser mit hohem Chloridgehalt, die Ableitung von Sole und korrosive Betriebsumgebungen umfassen. F51 kann für ausgewählte Entsalzungsdienste geeignet sein, während F53 oft für aggressivere Salzlake oder Bedingungen mit hohem Chloridgehalt geprüft wird.
Bei Entsalzungsventilen sollten Käufer das Material nicht nur nach der Qualität des Ventilkörpers auswählen. Die Kugel-, Scheiben-, Spindel-, Sitz-, Dichtungs-, Packungs-, Feder- und Schraubenmaterialien müssen ebenfalls mit demselben Chlorid-Betrieb kompatibel sein.
Wann sollten Sie sich für F51-Ventile entscheiden?
Geschmiedete Duplex-Ventile F51 eignen sich für viele Anwendungen, bei denen Standard-Edelstahl möglicherweise nicht ausreicht, Super-Duplex-Material jedoch nicht erforderlich ist.
Wählen Sie F51, wenn:
- Das Projekt erfordert geschmiedetes Duplex-Edelstahlmaterial
- Edelstahl 316 bietet möglicherweise keine ausreichende Chloridbeständigkeit
- Das Medium ist Meerwasser, Chloridwasser oder korrosives Industriewasser
- Die Anwendung erfolgt im Offshore-, Marine-, Entsalzungs- oder Chemiebereich
- Der Korrosionszustand ist anspruchsvoll, aber nicht schwerwiegend genug für F53
- Die Projektspezifikation erlaubt ASTM A182 F51
- Kostenkontrolle ist wichtig und F53 ist nicht erforderlich
Wann sollten Sie sich für F53-Ventile entscheiden?
Geschmiedete Super-Duplex-Ventile F53 sollten überprüft werden, wenn der Korrosionszustand schwerwiegender ist und F51 möglicherweise nicht genügend Sicherheitsspielraum bietet.
Wählen Sie F53, wenn:
- Die Projektspezifikation erfordert ASTM A182 F53
- Bei der Behandlung handelt es sich um schweres Meerwasser oder Sole
- Es liegt eine hohe Chloridkonzentration vor
- Spaltkorrosion und Lochfraßbeständigkeit sind entscheidend
- Das Ventil wird in kritischen Offshore- oder Entsalzungsanwendungen eingesetzt
- Für benetzte oder druckführende Teile ist Super-Duplex-Material erforderlich
- Die Ausfallkosten sind hoch und eine stärkere Korrosionsbeständigkeit ist gerechtfertigt
Kann F51 F53 ersetzen?
F51 sollte F53 nicht ersetzen, wenn die Projektspezifikation, das Datenblatt oder die Bestellung F53 erfordern. Obwohl beide Materialien zur Familie der Duplex-Edelstähle gehören, ist F53 ein Super-Duplex-Material, das für strengere Korrosionsbedingungen verwendet wird.
Wenn der tatsächliche Einsatz ein mäßiger Chloridbetrieb ist und F51 die Projektanforderungen erfüllt, kann F51 akzeptabel sein. Wenn jedoch F53 angegeben ist, sollte der Materialaustausch nur mit formeller Genehmigung des Käufers oder der Technik erfolgen.
Kann F53 F51 ersetzen?
F53 kann manchmal technisch akzeptabel sein, wenn F51 verwendet wird, aber es kostet normalerweise mehr und erfordert möglicherweise eine strengere Beschaffungs- und Dokumentationskontrolle. Käufer sollten F53 nicht nur deshalb wählen, weil es stärker klingt.
Wenn F51 die Servicebedingungen und Projektspezifikationen erfüllt, erhöht F53 möglicherweise nur die Kosten ohne praktischen Nutzen. Das richtige Material sollte zum Schweregrad der Korrosion, zur Temperatur, zum Druck, zum Ventildesign und zur Projektdokumentation passen.
F51 vs. F53 nach Ventiltyp
Geschmiedete Kugelhähne
Die geschmiedeten Kugelhähne F51 und F53 können für Meerwasser-, Offshore-, Entsalzungs-, Chemikalien- und chloridhaltige Anwendungen ausgewählt werden. Käufer sollten Gehäusematerial, Kugelmaterial, Schaftmaterial, Sitzmaterial, Dichtung, Packung, Brandschutzanforderungen und antistatisches Design überprüfen.
Kugelhähne mit Muffenschweißung
Geschmiedete Ventile mit Muffenschweißung können F51 oder F53 verwenden, wenn eine kompakte Konstruktion mit geschweißten Enden im korrosiven Betrieb erforderlich ist. Schweißverfahren, Rohrmaterialkompatibilität, Sitzmaterial und MTC-Anforderungen sollten vor der Bestellung bestätigt werden.
Geschmiedete Absperrschieber
Für korrosionsbeständige Absperrungen können geschmiedete Absperrschieber der Typen F51 und F53 verwendet werden. Keilmaterial, Schaftmaterial, Sitzring-, Schrauben- und Dichtungsmaterialien sollten zusammen mit dem Gehäusematerial ausgewählt werden.
Geschmiedete Durchgangsventile
Bei geschmiedeten Kugelventilen können Innengarniturteile Drosselung, Geschwindigkeits- und Druckabfall ausgesetzt sein. Wenn F51 oder F53 für die Karosserie ausgewählt wird, sollten auch Verkleidungsmaterial und Panzerung auf Erosions- und Korrosionsrisiko hin überprüft werden.
Geschmiedete Rückschlagventile
Geschmiedete Rückschlagventile im Meerwasser- oder Offshore-Einsatz erfordern eine sorgfältige Prüfung von Teller, Feder, Scharnierstift, Sitzring und Gehäusematerial. Federmaterial ist besonders wichtig, da ein falsches Federmaterial früher ausfallen kann als der Körper.
API 6D-Pipelineventile
Für API 6D-Pipelineventile kann F51 oder F53 überprüft werden, wenn der Pipelinebetrieb Chloridkorrosion, Offshore-Exposition oder projektspezifisches Duplexmaterial beinhaltet. Druckklasse, Temperatur, saurer Einsatz, Sitzdesign und Inspektionsdokumente sollten bestätigt werden.
Sitz-, Dichtungs-, Dichtungs- und Schraubenmaterialien sind immer noch wichtig
Durch die Wahl des Gehäusematerials F51 oder F53 ist das komplette Ventil nicht automatisch für den Einsatz in Meerwasser oder Chemikalien geeignet. Das vollständig benetzte Materialsystem muss kompatibel sein.
Käufer sollten Folgendes überprüfen:
- Kugel-, Scheiben-, Tor-, Stopfen- oder Keilmaterial
- Stammmaterial
- Sitzmaterial: PTFE, RPTFE, PEEK, PCTFE oder Metallsitz
- Dichtungsmaterial: PTFE, Graphit, Spiraldichtung oder projektspezifische Dichtung
- Packungsmaterial: PTFE, Graphit oder emissionsarme Packung
- Federmaterial in Rückschlagventilen
- Schraubenmaterial und äußere Korrosionsbeständigkeit
- Ob alle medienberührten Teile F51, F53 oder ein gleichwertiges Material erfordern
Informationen zur Auswahl des Dichtungsmaterials finden Sie in unserem Leitfaden für Ventilsitzmaterialien. Informationen zur Auswahl interner Komponenten finden Sie in unserem Leitfaden für Ventilbesatzmaterialien.
Materialzertifikat, PMI und Rückverfolgbarkeitsanforderungen
Bei Ventilbestellungen F51 und F53 sind Materialdokumente sehr wichtig. Käufer sollten vor der Produktion die genaue Materialqualität, den geltenden Standard, die Rückverfolgbarkeit der Schmelzenzahl, die chemische Zusammensetzung, die mechanischen Eigenschaften und die PMI-Anforderungen bestätigen.
Überprüfen Sie für F51-Materialzertifikate:
- Materialqualität: ASTM A182 F51 oder zugelassenes Äquivalent
- UNS-Klasse, falls für das Projekt erforderlich
- Rückverfolgbarkeit der Herdenzahl
- Chemische Zusammensetzung
- Mechanische Eigenschaften
- Informationen zur Wärmebehandlung, falls erforderlich
- Komponentenumfang: Gehäuse, Motorhaube, Kugel, Schaft, Scheibe, Verkleidung oder Verschraubung
- Ob PMI erforderlich ist
Überprüfen Sie für F53-Materialzertifikate:
- Materialqualität: ASTM A182 F53 oder zugelassenes Äquivalent
- Super-Duplex-Qualitätsreferenz, falls für das Projekt erforderlich
- Rückverfolgbarkeit der Herdenzahl
- Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften
- PMI-Anforderung
- Komponentenumfang und Anforderungen an benetzte Teile
- Ggf. Anforderung einer Inspektion durch Dritte
- Übereinstimmung mit Bestellung, Datenblatt und Projektspezifikation
Für umfassendere Dokumentationsanforderungen lesen Sie unsere Leitfaden zu Ventilzertifikaten und Qualitätsdokumenten.
Häufige Fehler bei der Auswahl von F51- oder F53-Ventilen
Fehler 1: F51 und F53 als dasselbe Duplexmaterial behandeln
F51 und F53 sind nicht die gleiche Note. Bei F51 handelt es sich um Duplex-Edelstahl, während es sich bei F53 um Super-Duplex-Edelstahl für den Einsatz bei stärkerer Korrosion handelt.
Fehler 2: Verwenden von F51, wenn F53 angegeben ist
Wenn die Projektspezifikation F53 erfordert, sollte F51 nicht ohne formelle technische Genehmigung ersetzt werden.
Fehler 3: F53 wählen, wenn F51 ausreicht
F53 kann die Kosten und die Beschaffungskomplexität erhöhen. Wenn F51 die Servicebedingung und Projektanforderung erfüllt, ist F53 möglicherweise nicht erforderlich.
Fehler 4: Sitz- und Federmaterialien ignorieren
Ein Duplexgehäuse kann dennoch versagen, wenn das Sitz-, Dichtungs-, Packungs-, Feder- oder Schraubenmaterial nicht für den Einsatz in Meerwasser oder Chlorid geeignet ist.
Fehler 5: PMI-Anforderungen nicht prüfen
F51 und F53 sind hochwertige korrosionsbeständige Materialien. PMI wird häufig zur Projektverifizierung benötigt und sollte vor der Produktion bestätigt werden.
Fehler 6: Auswahl nur nach Materialname
„Duplex“ und „Superduplex“ reichen für Projektaufträge nicht aus. Käufer sollten die genaue ASTM-, UNS- oder Projektmaterialqualität angeben.
So wählen Sie zwischen F51 und F53
| Frage | Wählen Sie F51 Wenn | Wählen Sie F53 Wenn |
|---|---|---|
| Ist das Service chloridhaltig? | Ja, aber die Kondition ist mäßig und F51 ist erlaubt | Ja, und der Service ist streng oder mit hohem Chloridgehalt |
| Handelt es sich um Meerwasser? | Viele Meerwasserdienste, bei denen Duplex ausreichend ist | Starker Seewasser-, Salzwasser- oder kritischer Betrieb |
| Was verlangt die Projektspezifikation? | ASTM A182 F51 ist spezifiziert oder zulässig | ASTM A182 F53 ist spezifiziert |
| Sind die Kosten ein großes Problem? | Normalerweise sparsamer als F53 | Höhere Kosten, aber stärkere Korrosionsbeständigkeit |
| Ist das Ausfallrisiko hoch? | Geeignet, wenn der Service-Schweregrad kontrolliert wird | Wird bevorzugt, wenn ein stärkerer Korrosionsspielraum erforderlich ist |
Informationen, die Käufer vor dem Angebot bereitstellen sollten
- Ventiltyp: Kugel-, Schieber-, Durchgangs-, Rückschlag-, Küken- oder Steuerventil
- Ventilgröße und Druckklasse
- Erforderliches Material: F51, F53 oder projektspezifische Duplex-Qualität
- Ob F51/F53 nur für die Karosserie oder alle medienberührten Teile erforderlich ist
- Mittlerer Name und chemische Zusammensetzung
- Chloridgehalt, falls bekannt
- Betriebsdruck und Auslegungsdruck
- Betriebstemperatur und maximale Temperatur
- Strömungsgeschwindigkeit und ob Stagnationsbetrieb vorliegt
- Ob Meerwasser, Sole, Offshore oder Entsalzung
- Erforderliche Sitz-, Dichtungs-, Packungs-, Feder- und Schraubenmaterialien
- Ob PMI, MTC oder eine Inspektion durch Dritte erforderlich ist
- Projektspezifikation oder genehmigtes Datenblatt, falls verfügbar
Verwandte Leitfäden für Ventilmaterialien
- Leitfaden für geschmiedete Ventilmaterialien — Hauptnabe für geschmiedete Ventilmaterialien A105, LF2, F304, F316, F51, F53, F11 und F22.
- Duplex-Ventile aus Edelstahl — breitere Duplex- und Super-Duplex-Ventilführung für Meerwasser- und Korrosionsanwendungen.
- 304 vs. 316 Edelstahlventile – erklärt die Materialauswahl für Edelstahl, CF8 und CF8M.
- Leitfaden für Ventilsitzmaterialien – erklärt die Auswahl von EPDM-, NBR-, FKM-, PTFE-, PEEK-, Graphit- und Metallsitzen.
- Ventilzertifikate und Qualitätsdokumente — erklärt MTC, PMI, Drucktestberichte und Projektdokumentation.
Abschließende Empfehlungen für Industriekäufer
F51 und F53 sind beide geschmiedete Ventilmaterialien der Duplex-Familie, sie sollten jedoch nicht auf die gleiche Weise ausgewählt werden. F51 eignet sich für viele Meerwasser-, Chlorid-, Offshore-, Entsalzungs- und Korrosionsanwendungen, bei denen die Leistung von Duplex-Edelstahl ausreicht. F53 wird für anspruchsvollere Chlorid-, Sole-, Offshore- und korrosive Anwendungen ausgewählt, bei denen Superduplex-Material erforderlich ist.
Für mäßige Chloridanwendungen bietet F51 möglicherweise ein gutes Gleichgewicht zwischen Korrosionsbeständigkeit und Kosten. Bei schwerem Meerwasser, stark chloridhaltiger Sole, kritischem Offshore-Einsatz oder projektspezifischen Super-Duplex-Anwendungen sollte F53 überprüft werden.
Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl der Ventile F51, F53, F304, F316, A105, LF2, Monel, Inconel, Hastelloy, Titan, PTFE oder Gummi benötigen, Vcore-Ventil können Ihr Medium, Ihren Chloridgehalt, Ihren Druck, Ihre Temperatur, Ihren Ventiltyp und Ihre Dokumentationsanforderungen überprüfen.
FAQ
1. Was ist das Ventilmaterial ASTM A182 F51?
ASTM A182 F51 ist ein geschmiedeter Duplex-Edelstahlwerkstoff, der für korrosionsbeständige Ventilkörper, Oberteile, Spindeln, Kugeln, Scheiben, Innengarniturteile und druckführende Komponenten verwendet wird.
2. Was ist das Ventilmaterial ASTM A182 F53?
ASTM A182 F53 ist ein geschmiedeter Super-Duplex-Edelstahlwerkstoff, der für anspruchsvollere Chlorid-, Meerwasser-, Offshore-, Sole- und Korrosionsanwendungen verwendet wird.
3. Was ist der Hauptunterschied zwischen F51 und F53?
Der Hauptunterschied besteht in der Korrosionsbeständigkeit. F51 ist ein Duplex-Edelstahlmaterial, während F53 ein Super-Duplex-Edelstahlmaterial für strengere Korrosionsanwendungen ist.
4. Kann F51 F53 ersetzen?
F51 sollte F53 nicht ersetzen, wenn die Projektspezifikation F53 erfordert oder wenn die Betriebsbedingungen eine Super-Duplex-Korrosionsbeständigkeit erfordern. Jeder Ersatz muss vom Käufer oder Projektingenieur genehmigt werden.
5. Ist F53 besser als F51?
F53 bietet im Allgemeinen eine stärkere Korrosionsbeständigkeit als F51 unter starken Chlorid- und Meerwasserbedingungen, ist jedoch teurer und nicht immer notwendig.
6. Benötigen F51- und F53-Ventile PMI?
PMI ist häufig für F51- und F53-Ventilbestellungen erforderlich, insbesondere für Projektventile, Offshore-Ventile, Meerwasserventile und kritische korrosionsbeständige Anwendungen. Käufer sollten die PMI- und MTC-Anforderungen vor der Produktion bestätigen.
