Was ist die Verzinkung des Ventilkörpers?

Beim Verzinken eines Ventilkörpers handelt es sich im Allgemeinen um das Aufbringen einer Korrosionsschutzschicht auf Zinkbasis auf die Außenfläche eines eisenhaltigen Ventilkörpers oder ausgewählter Ventilkomponenten. Der Begriff wird manchmal lose verwendet, daher muss die Beschichtungsmethode in der Kaufspezifikation klar angegeben werden.

Mögliche zinkbasierte Schutzsysteme sind:

• Stückweise Feuerverzinkung nach der Fertigung
• Galvanische oder maschinell aufgebrachte Zinkbeschichtungen
• Thermisch gespritztes Zink
• Zinkhaltige Grundierung oder Farbe
• Ein Duplexsystem, das Feuerverzinkung mit Lackierung oder Pulverbeschichtung kombiniert

Diese Systeme sind nicht austauschbar. Sie unterscheiden sich in Beschichtungsdicke, Klebemechanismus, Dimensionseffekt, Reparaturmethode, Aussehen und geeigneter Einsatzumgebung.

Wie schützt die Feuerverzinkung ein Ventilgehäuse?

Eine feuerverzinkte Beschichtung schützt das Grundeisen oder den Stahl auf drei Arten.

1. Barriereschutz

Die durchgehende Zinkbeschichtung trennt den darunter liegenden Stahl von Feuchtigkeit, Sauerstoff und anderen Umweltschadstoffen.

2. Bildung einer Zinkpatina

Wenn Zink der Atmosphäre ausgesetzt wird, entwickelt es nach und nach Korrosionsprodukte, die eine schützende Patina bilden. Die Stabilität dieser Patina hängt von der Expositionsumgebung ab, einschließlich Feuchtigkeit, Schadstoffen, Salzen und Nass-Trocken-Zyklen.

3. Opferschutz

Zink ist anodischer als Stahl. Wenn ein kleiner Bereich der Beschichtung zerkratzt oder lokal beschädigt ist, kann das umgebende Zink bevorzugt korrodieren und dem freiliegenden Stahl einen begrenzten kathodischen Schutz bieten.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass schwerwiegende oder weitreichende Schäden an der Beschichtung vernachlässigt werden können. Beschädigte Bereiche sollten gemäß der geltenden Beschichtungsspezifikation beurteilt und repariert werden.

Feuerverzinkung vs. zinkhaltige Farbe

Funktion	Feuerverzinkung	Zinkhaltige Farbe oder Grundierung
Bewerbungsmethode	Nach der Oberflächenvorbereitung wird das Bauteil in geschmolzenes Zink getaucht	Flüssigbeschichtung wird auf eine vorbereitete Oberfläche aufgesprüht oder aufgestrichen
Bindung	Metallurgisch verbundene Zink-Eisen-Legierungsschichten	Mechanisch gebundene Beschichtung mit einem organischen oder anorganischen Bindemittel
Abdeckung	Kann zugängliche Außen- und Innenflächen beschichten, die vom Zinkbad erreicht werden	Die Abdeckung hängt vom Sprühzugang, der Oberflächenvorbereitung und der Auftragsqualität ab
Dimensionseffekt	Fügt Zink zu Gewinden, Bohrungen, Löchern und Passflächen hinzu, sofern nicht kontrolliert	Normalerweise ist es in Präzisionsbereichen einfacher zu kontrollieren
Feldreparatur	Erfordert eine zugelassene Reparaturmethode für beschädigte verzinkte Bereiche	Normalerweise ist es einfacher, es vor Ort zu reparieren oder neu zu beschichten
Typische Ventilverwendung	Ausgewählte demontierte Eisenkörper, Stützen, Halterungen, Befestigungselemente oder Außenteile	Gemeinsames äußeres Korrosionsschutzsystem für Ventilgehäuse und Zubehör

Eine Angabe nur „verzinktes Ventil“ ist nicht hinreichend präzise. Der Käufer sollte den Beschichtungsprozess, die anwendbare Norm, erforderliche Oberflächen, ausgeschlossene Oberflächen, Beschichtungsinspektion, Farb- oder Decklackanforderungen und Reparaturverfahren festlegen.

Welche Ventilmaterialien können verzinkt werden?

Die Feuerverzinkung wird vor allem bei geeigneten Eisenwerkstoffen eingesetzt. Je nach Materialchemie, Gussqualität, Bauteilgeometrie und Verzinkungskapazität können folgende Kandidaten in Frage kommen:

• Kohlenstoffstahl
• Stahlguss
• Gusseisen
• Sphäroguss
• Geschmiedete Stahlkomponenten
• Ausgewählte Halterungen, Stützen und Antriebskomponenten aus Kohlenstoffstahl

Die Stahlchemie kann das Aussehen, die Dicke und die Sprödigkeit der Beschichtung beeinflussen. Der Silizium- und Phosphorgehalt ist besonders wichtig, da reaktive Stähle dickere Zink-Eisen-Legierungsschichten erzeugen können.

Messing, Bronze, Aluminium, Thermoplaste und gewöhnliche nichtmetallische Ventilkomponenten werden nicht im gleichen Eisen-Stahl-Verfahren feuerverzinkt. Edelstahl, Nickellegierungen und andere Spezialmaterialien sollten nicht ohne eine spezifische technische und Prozessprüfung für die Verzinkung spezifiziert werden.

Kann ein komplett montiertes Ventil feuerverzinkt werden?

In den meisten Fällen sollte ein fertig montiertes Ventil nicht einfach in ein Verzinkungsbad getaucht werden. Das Ventil sollte zunächst als druckführende, präzise mechanische Baugruppe betrachtet werden.

Zu den Komponenten, die normalerweise vor dem Verzinken entfernt werden, gehören:

• Gummi-, PTFE-, PEEK- und andere nichtmetallische Sitze
• O-Ringe und Gehäusedichtungen
• Vorbauverpackung
• Lager und Buchsen
• Aktuatoren, Getriebe und elektrisches Zubehör
• Schmierstoffe und Fett
• Federn und kleine Präzisionseinbauten
• Typenschilder und Identifikationsetiketten

Nach dem Verzinken muss die Karosserie möglicherweise gereinigt, auf Maß überprüft, das Gewinde korrigiert, bearbeitet, die Beschichtung repariert und schließlich wieder zusammengebaut werden. Das fertige Ventil muss noch die erforderlichen Gehäuse-, Sitz- und Funktionstests gemäß der geltenden Ventilnorm bestehen.

Oberflächen, die möglicherweise abgedeckt oder nachbearbeitet werden müssen

Eine Zinkbeschichtung vergrößert die Abmessungen des beschichteten Bauteils. Dies kann die Abdichtung, den Sitz oder die Bewegung beeinträchtigen, wenn die Präzisionsoberflächen nicht kontrolliert werden.

Zu den Bereichen, die möglicherweise abgedeckt oder bearbeitet werden müssen, gehören:

• Dichtflächen für Dichtflächen mit Dichtleisten und Ringgelenkflanschen
• Kontaktflächen zwischen Karosserie und Motorhaubendichtung
• Sitztaschen und Sitzringgewinde
• Schaftbohrungen und Lagerflächen
• Verpackungskammern
• Scheiben-, Kugel- oder Torführungsflächen
• Innen- und Außenpräzisionsgewinde
• Montageplatten für Aktuatoren
• Getriebeschnittstellen
• Bearbeitete Ausrichtungsschultern
• Schweißvorbereitungsbereiche

Die Maskierung kann nicht immer zuverlässig auf jede Geometrie angewendet werden. In manchen Fällen ist es praktischer, zuerst zu verzinken und dann die gewünschte Oberfläche zu bohren, zu reiben oder zu bearbeiten.

Feuerverzinkungsverfahren für Ventilkomponenten

1. Technische Überprüfung

Vor der Produktion sollten der Ventilhersteller und der Verzinker das Material, die Gussgeometrie, die Wandstärke, die geschlossenen Räume, die Entlüftung, die Entwässerung, die Bearbeitungszugaben und die Oberflächen, die unbeschichtet bleiben müssen, überprüfen.

2. Demontage und Vorreinigung

Sitze, Dichtungen, Packungen, Lager und andere hitzeempfindliche oder Präzisionsteile werden entfernt. Lacke, Markierungsstoffe, Schweißschlacke und chemisch nicht entfernbare Verunreinigungen müssen mechanisch gereinigt werden.

3. Entfetten

Öle, Fette, Schmutz und organische Verunreinigungen werden entfernt, so dass spätere Reinigungs- und Zinkreaktionen gleichmäßig ablaufen können.

4. Beizen

Durch die Säurereinigung werden Rost und Walzzunder von der Eisen- oder Stahloberfläche entfernt. Übermäßiges oder ungeeignetes Beizen sollte vermieden werden, insbesondere bei Bauteilen, die möglicherweise empfindlich auf wasserstoffbedingte Schäden reagieren.

5. Flussmittel

Ein Flussmittel entfernt verbleibende Oxide und hilft, eine erneute Oxidation zu verhindern, bevor das Bauteil in das Zinkbad gelangt.

6. Eintauchen in Zink

Das vorbereitete Bauteil wird in geschmolzenes Zink getaucht. Zink reagiert mit dem Eisen im Grundmaterial und bildet Zink-Eisen-Legierungsschichten.

7. Entzug, Entwässerung und Kühlung

Die Komponente wird mit kontrollierter Geschwindigkeit entnommen, sodass überschüssiges Zink abfließen kann. Ventilkörper mit Taschen, Rippen, Hohlräumen oder komplexer Gussgeometrie erfordern eine entsprechende Entlüftung und Entwässerung.

8. Endbearbeitung und Inspektion

Entwässerungsspitzen, überschüssiges Zink und raue Stellen, die die bestimmungsgemäße Verwendung des Bauteils beeinträchtigen, werden entfernt. Beschichtungsdicke, Kontinuität, Aussehen und betroffene Abmessungen werden vor der Bearbeitung und dem Zusammenbau des Ventils überprüft.

Überlegungen zur Ventilkörperkonstruktion vor dem Verzinken

Entlüftung und Entwässerung

Hohle oder geschlossene Abschnitte erfordern geeignete Entlüftungs- und Abflusswege. Eingeschlossene Luft, Reinigungsflüssigkeit oder geschmolzenes Zink können zu Beschichtungsfehlern und ernsthaften Gefahren bei der Verarbeitung führen.

Verzerrungsrisiko

Erhitzen und Abkühlen können zu Verformungen führen, insbesondere bei dünnen, asymmetrischen, geschweißten oder ungleichmäßig dicken Bauteilen. Schwere Gussventilgehäuse sind möglicherweise weniger empfindlich als dünne Ventilgehäuse, die Flanschausrichtung, Ventildeckelverbindungen und bearbeiteten Bohrungen sollten jedoch nach der Verarbeitung dennoch überprüft werden.

Materialchemie

Die Materialchemie beeinflusst die Zinkreaktionsgeschwindigkeit und die endgültige Beschichtungsstruktur. Eine dickere Beschichtung ist nicht automatisch eine bessere Beschichtung, wenn sie zu rau oder spröde wird.

Oberflächenbeschaffenheit

Beim Verzinken entsteht keine präzisionsbearbeitete Oberfläche. Bereiche, die eine kontrollierte Rauheit, Ebenheit, Konzentrizität oder Dichtkontakt erfordern, sollten von der Beschichtung ausgeschlossen oder nachträglich bearbeitet werden.

Identifizierung und Rückverfolgbarkeit

Schmelzennummern, Gussteilkennzeichnung und Druckklassenmarkierungen müssen nach der Beschichtung rückverfolgbar bleiben. Identifizierungsmethoden sollten die Druckgrenze nicht beschädigen oder die Beschichtungsspezifikation beeinträchtigen.

Wo verzinkte Ventilkörper geeignet sein könnten

Verzinkte Ventilaußenflächen können in Betracht gezogen werden für:

• Wasser- und Versorgungsinstallationen im Außenbereich
• Feuchte Industrieumgebungen
• Ventilkammern, die Kondenswasser ausgesetzt sind
• Landwirtschafts- und Bewässerungssysteme
• Externe Betriebskomponenten aus Stahl
• Ausgewähltes Zubehör für oberirdische Rohrleitungen
• Ventilhalterungen, Halterungen und Montageteile
• Atmosphärischer Korrosionsschutz unter einem kompatiblen Duplex-Decklack

Die Eignung muss noch für die tatsächliche atmosphärische Klassifizierung, erwartete Beschichtungsschäden, Zugänglichkeit, Lebensdauer und Wartungsstrategie bestätigt werden.

Wo beim Verzinken Vorsicht geboten ist

Interne benetzte Strömungsoberflächen

Für den äußeren Atmosphärenschutz eignet sich die Verzinkung oft besser als für den inneren Strömungskanal. Für den internen Gebrauch ist eine Bestätigung der Flüssigkeitskompatibilität, der Sauberkeitsanforderungen, der Zinkfreisetzungsbeschränkungen, der Erosion, des Druckabfalls und der geltenden Gesundheits- oder Regulierungsanforderungen erforderlich.

Starke Säuren und Laugen

Zink kann in ungeeigneten chemischen Umgebungen schnell angegriffen werden. „Chemischer Service“ ist keine ausreichende Spezifikation; Der chemische Name, die Konzentration, die Temperatur und das Expositionsmuster müssen bewertet werden.

Meerwasserspritzer und Gezeitenzonen

Nass-Trocken-Zyklen, Salze und körperliches Waschen können den Zinkverbrauch beschleunigen. Eine Meeresumwelt bedeutet nicht automatisch, dass die Verzinkung allein ausreichend ist.

Entionisiertes oder sehr weiches Wasser

Die Wasserchemie beeinflusst die Zinkkorrosion stark. Entionisiertes Wasser und einige Wässer mit niedrigem Mineralstoffgehalt können Zinkbeschichtungen angreifen.

Schleifschlamm oder Hochgeschwindigkeitsfluss

Eine Zinkschicht ist kein Ersatz für eine abriebfeste Auskleidung oder Aufpanzerung. Der interne Schlammfluss kann die Beschichtung mechanisch entfernen.

Hochtemperaturbetrieb

Es ist nicht davon auszugehen, dass die Verzinkung für eine dauerhafte Einwirkung erhöhter Temperaturen geeignet ist. Die Temperatur-, Temperaturwechsel- und Beschichtungssystembeschränkungen müssen für die jeweilige Anwendung überprüft werden.

Trinkwasser- und Hygieneservice

Materialien und Beschichtungen, die mit Trinkwasser, Lebensmitteln oder pharmazeutischen Flüssigkeiten in Kontakt kommen, erfordern möglicherweise eine besondere behördliche Genehmigung. Die allgemeine Einhaltung der industriellen Verzinkungsvorschriften allein reicht nicht aus.

Relevante Verzinkungsnormen

Standard	Typische Relevanz
ASTM A123/A123M	Feuerverzinkte Zinkbeschichtungen auf verarbeiteten Eisen- und Stahlprodukten, einschließlich bestimmter Gussteile
ISO 1461	Allgemeine Eigenschaften und Prüfverfahren für feuerverzinkte Beschichtungen auf gefertigten Eisen- und Stahlgegenständen
ASTM A153/A153M	Feuerverzinkung von Eisen- und Stahlbeschlägen, einschließlich ausgewählter Verbindungselemente und Kleinteile
ASTM A384/A384M	Entwurfs- und Herstellungspraktiken zur Reduzierung von Verzug und Verformung beim Feuerverzinken
ISO 14713-2	Gestaltungshinweise und Empfehlungen für Artikel, die nach der Herstellung feuerverzinkt werden sollen
ASTM A780/A780M	Reparatur von beschädigten oder unbeschichteten Stellen in feuerverzinkten Beschichtungen
ASTM D6386	Vorbereitung verzinkter Oberflächen vor dem Auftragen von Flüssiglack
ASTM D7803	Vorbereitung verzinkter Oberflächen vor der Pulverbeschichtung

Die Beschichtungsspezifikation muss zusammen mit den geltenden Ventilprodukt-, Druckprüfungs-, Material- und Projektstandards verwendet werden. Die Verzinkung bescheinigt nicht die Druckgrenze, die Leckageklasse oder die Betriebsleistung des Ventils.

Inspektionsanforderungen für ein verzinktes Ventilgehäuse

Ein praktischer Inspektionsplan sollte Folgendes umfassen.

Dokumentenprüfung

• Basismaterialzertifikat und Gussrückverfolgbarkeit
• Zugelassene Beschichtungsspezifikation
• Zeichnung mit beschichteten und unbeschichteten Oberflächen
• Maskierungs- und Bearbeitungsanforderungen
• Verzinkungszertifikat oder Prüfbericht
• Zugelassenes Beschichtungsreparaturverfahren

Visuelle Inspektion

Die Beschichtung sollte durchgehend und frei von unbeschichteten Bereichen, übermäßigen Zinkansammlungen, scharfen Vorsprüngen oder Defekten sein, die den Zusammenbau, die Abdichtung oder den beabsichtigten Gebrauch beeinträchtigen. Farbabweichungen allein weisen nicht zwangsläufig auf einen schlechten Korrosionsschutz hin.

Schichtdickenmessung

Die Beschichtungsdicke sollte mit einer geeigneten kalibrierten Methode gemessen und anhand der jeweiligen Materialkategorie, Komponentendicke und Beschichtungsspezifikation bewertet werden. Nicht jedem Ventilkörper sollte ein einheitlicher Mikrometerwert zugeordnet werden.

Maßprüfung

Überprüfen Sie nach dem Verzinken und allen erforderlichen Nachbearbeitungen die Flanschausrichtung, die Passung zwischen Gehäuse und Oberteil, Schraubenlöcher, Gewindeverbindungen, Schaftbohrungen, Sitztaschen und Antriebsschnittstellen.

Beschichtungsreparatur

Unbeschichtete oder beschädigte Bereiche sollten nur mit einer in der geltenden Spezifikation zugelassenen Methode repariert werden. Der Reparaturbereich, die Oberflächenvorbereitung, das Reparaturmaterial und die Enddicke sollten dokumentiert werden.

Abschließende Ventilprüfung

Nach der Bearbeitung, Reinigung, erneuten Montage und Einstellung sollte das fertige Ventil den erforderlichen Gehäuse-, Sitz- und Funktionstests unterzogen werden. Die Überprüfung der Verzinkung ersetzt nicht die Prüfung des Ventildrucks.

Duplex-Beschichtungssysteme

Ein Duplex-System kombiniert die Feuerverzinkung mit einer kompatiblen Flüssiglackierung oder Pulverbeschichtung. Die Außenfarbe oder das Pulver stellt eine zusätzliche Umweltbarriere dar, während das darunter liegende Zink als sekundärer Schutz zur Verfügung steht, wenn die Deckschicht beschädigt ist.

Ein erfolgreiches Duplexsystem erfordert:

• Frühzeitige Abstimmung zwischen Ventilhersteller, Verzinker und Beschichtungsbetrieb
• Korrekte Identifizierung des Zustands der verzinkten Oberfläche
• Entfernung von Verunreinigungen und Zinkkorrosionsprodukten
• Passende Oberflächenprofilierung
• Ein mit Zink kompatibles Farb- oder Pulversystem
• Kontrollierte Aushärtetemperaturen
• Prüfung von Haftung, Schichtdicke und Ergiebigkeit

Das Auftragen von gewöhnlichem Epoxidharz oder Polyurethan direkt auf eine unvorbereitete verzinkte Oberfläche kann zu schlechter Haftung, Blasenbildung oder Abblättern führen.

Verzinkung im Vergleich zu anderen Ventilschutzoptionen

Schutzmethode	Mögliche Vorteile	Wichtigste Überlegungen zur Auswahl
Feuerverzinkung	Metallurgisch gebundener Zinküberzug mit Barriere- und Opferschutz	Komponentengeometrie, Toleranzen, Materialchemie, Badzugang und Servicekompatibilität
Zinkreicher Primer plus Epoxidharz	Einfachere Farbkontrolle und Anwendung rund um Präzisionsventiloberflächen	Untergrundvorbereitung, Trockenschichtdicke, Haftung, Beschädigung und Reparaturzugang
Schmelzgebundenes Epoxidharz	Wird häufig für Wasserversorgungsventilgehäuse und den internen oder externen Schutz verwendet	Beschichtungsqualifizierung, Urlaubstests, Schlagschäden, Temperatur- und Flüssigkeitsverträglichkeit
Gummi- oder Fluorpolymer-Auskleidung	Kann das Grundmetall von ausgewählten korrosiven oder abrasiven Medien isolieren	Haftung der Auskleidung, Temperatur, Permeation, Vakuum, Abrieb und chemische Verträglichkeit
Gehäuse aus Edelstahl oder korrosionsbeständiger Legierung	Die Korrosionsbeständigkeit wird durch das druckhaltige Material selbst gewährleistet	Legierungsqualität, Chloridexposition, galvanische Verträglichkeit, Druckstufe und Lebenszykluskosten

Das beste System ist nicht unbedingt die Beschichtung mit dem niedrigsten Einstiegspreis. Bei der Auswahl sollten die gesamte Serviceumgebung, der Inspektionszugang, Beschichtungsschäden, das Wartungsintervall, die Folgen von Ausfallzeiten und die erwarteten Lebenszykluskosten berücksichtigt werden.

Checkliste für die Auswahl der Ventilkörperverzinkung

• Ist der Ventilkörper aus einem geeigneten Eisenmaterial gefertigt?
• Ist die Beschichtung für den Kontakt mit der äußeren Atmosphäre oder für den inneren Kontakt mit Flüssigkeiten vorgesehen?
• Ist die genaue Verzinkungsmethode festgelegt?
• Welche Oberflächen müssen unbeschichtet bleiben?
• Kann das Ventil vor der Verarbeitung vollständig zerlegt werden?
• Sind Entlüftung und Entwässerung ausreichend?
• Könnte die Erwärmung zu Verformungen oder einem Verlust der Maßhaltigkeit führen?
• Beeinflusst die Beschichtungsdicke Gewinde, Bohrungen oder Dichtflächen?
• Ist das Zink mit der Atmosphäre oder der Prozessflüssigkeit verträglich?
• Sind Trinkwasser- oder Hygienegenehmigungen erforderlich?
• Ist ein Duplex-Decklack erforderlich?
• Welcher ASTM-, ISO- oder Projektstandard gilt?
• Wie werden die Dicke und Kontinuität der Beschichtung überprüft?
• Welche Reparaturmethode ist zulässig?
• Wird das fertige Ventil nach dem Zusammenbau einer Druck- und Sitzprüfung unterzogen?

Fazit

Die Verzinkung des Ventilgehäuses kann einen wirksamen Korrosionsschutz für geeignete Eisen- und Stahlkomponenten bieten, insbesondere dort, wo äußere Luftfeuchtigkeit die primäre Korrosionsgefahr darstellt. Es sollte jedoch nicht als universelle Lösung für alle Ventilmaterialien, Chemikalien, Meeresumgebungen oder internen Strömungsoberflächen spezifiziert werden.

Eine zuverlässige Verzinkungsspezifikation muss das Grundmaterial, den Beschichtungsprozess, die beschichteten Oberflächen, die ausgeschlossenen bearbeiteten Bereiche, die anwendbare Norm, die Maßkontrollen, die Inspektionsmethoden, das Reparaturverfahren und die abschließende Ventilprüfung definieren.

Vcore Valve kann Ihr Ventilmaterial, Ihre Betriebsumgebung, Ihre Flüssigkeit, Ihre Beschichtungsanforderungen, Inspektionsdokumente und geltenden Normen überprüfen, um festzustellen, ob eine Feuerverzinkung, eine zinkreiche Grundierung, ein schmelzgebundenes Epoxidharz, eine Duplexbeschichtung oder ein anderes Korrosionsschutzsystem besser geeignet ist.

Kontaktieren Sie Vcore Valve und stellen Sie Ihr Ventildatenblatt, die Materialanforderungen und die Servicebedingungen zur technischen Überprüfung zur Verfügung.

Häufig gestellte Fragen

Was ist die Verzinkung des Ventilkörpers?

Bei der Verzinkung eines Ventilkörpers handelt es sich um das Aufbringen einer Zinkbeschichtung auf einen geeigneten Ventilkörper oder eine Komponente aus Eisen oder Stahl, um Korrosion zu reduzieren. Beim Feuerverzinken entstehen metallurgisch verbundene Zink-Eisen-Schichten durch Eintauchen des vorbereiteten Bauteils in geschmolzenes Zink.

Kann jeder Ventilkörper feuerverzinkt werden?

Nein. Die Eignung hängt vom Gehäusematerial, der Gusschemie, der Geometrie, der Wandstärke, den Bearbeitungstoleranzen, den internen Komponenten und der Betriebsumgebung ab. Komplett zusammengebaute Ventile sollten normalerweise nicht ohne Demontage und ein genehmigtes Herstellungsverfahren verzinkt werden.

Kann das Innere eines Ventils verzinkt werden?

Nur wenn der interne Zinkkontakt mit der Flüssigkeit, den Reinheitsanforderungen, den Durchflussbedingungen und den geltenden Vorschriften vereinbar ist. Für den äußeren Atmosphärenschutz ist die Verzinkung häufig besser geeignet als für innere benetzte Oberflächen.

Macht die Verzinkung ein Ventil für Meerwasser geeignet?

Nicht automatisch. Chloridkonzentration, Eintauchen, Nass-Trocken-Wechsel, Bewegung, Temperatur und Beschichtungsschäden können den Zinkverbrauch erheblich beeinflussen. Die Meerestauglichkeit muss für die genaue Expositionszone beurteilt werden.

Können Flanschflächen und Gewinde verzinkt werden?

Sie können beschichtet werden, aber die Zinkdicke kann die Abdichtung und den Sitz beeinträchtigen. Präzisionsflanschflächen, Gewinde, Schaftbohrungen und Sitztaschen erfordern nach dem Verzinken häufig das Abkleben, Überdimensionieren, Gewindeschneiden, Reiben oder Bearbeiten.

Welche Norm gilt für feuerverzinkte Ventilgehäuse?

ASTM A123/A123M oder ISO 1461 können für geeignete gefertigte Eisen- und Stahlprodukte, einschließlich bestimmter Gussteile, relevant sein. Kleine Hardware kann unter ASTM A153/A153M fallen. Die geltenden Ventilprodukt- und Druckprüfnormen müssen ebenfalls gesondert angegeben werden.

Wie wird die Dicke der verzinkten Schicht überprüft?

Die Schichtdicke wird üblicherweise mit einem kalibrierten magnetischen Instrument gemessen und entsprechend der jeweiligen Norm, der Grundmaterialkategorie und der Bauteildicke bewertet. Eine einheitliche Schichtdicke gilt nicht für jedes Ventilbauteil.

Kann ein verzinktes Ventilgehäuse lackiert werden?

Ja. Lackieren oder Pulverbeschichten über Verzinken bildet ein Duplexsystem, die Zinkoberfläche muss jedoch ordnungsgemäß gereinigt und vorbereitet werden und die ausgewählte Beschichtung muss mit verzinktem Stahl kompatibel sein.