دليل اختيار الصمام الكروي من النوع Y: الجذع الصاعد مقابل الجذع غير الصاعد، A105 المُشكل مقابل الجسم المصبوب WCB

A Y نوع صمام الكرة الأرضية، ويسمى أيضًا أ صمام الكرة الأرضية على شكل حرف Y، يتم استخدامه عادةً للبخار والزيت الحراري والتكرير وتوليد الطاقة وغيرها من الخدمات الصناعية التي تتطلب صمامًا كرويًا ولكن يجب أن يكون فقدان الضغط أقل من الصمام الكروي التقليدي ذو النمط المستقيم.

ومع ذلك، فإن اختيار أو تصنيع صمام كروي على شكل حرف Y يتطلب معلومات أكثر بكثير من حجم الصمام وفئة الضغط. قد يحتاج المشترون إلى الاختيار بين أ ساق صاعد وساق غير صاعد، اختر بين ASTM A105 هيكل من الصلب المطروق و ASTM A216 Grade WCB هيكل من الفولاذ المصبوب، تأكد من إمكانية استخدام الأبعاد القياسية، وحدد ما إذا كان الصمام مناسبًا للخدمة ذات درجة الحرارة العالية مثل بخار بدرجة حرارة 425 درجة مئوية.

تصبح هذه القرارات ذات أهمية خاصة عندما يتم تصنيع الصمام وفقًا للرسم أو العينة الموجودة. إن الاختلاف الذي لا يتجاوز بضعة ملليمترات في الطول وجهاً لوجه، أو أبعاد الحافة، أو ارتفاع الساق، أو هندسة التوصيل يمكن أن يجعل تركيب صمام بديل مستحيلاً دون تعديل خط الأنابيب.

يشرح هذا الدليل النقاط الهندسية والمشتريات الرئيسية التي يجب مراجعتها قبل طلب صمام الكرة الأرضية من النوع Y القياسي أو المخصص.

ما هو صمام الكرة الأرضية من النوع Y؟

إن صمام الكرة الأرضية من النوع Y هو شكل مختلف من الصمام الكروي التقليدي الذي يتم فيه تثبيت الجذع والقرص والمقعد بزاوية مائلة على محور خط الأنابيب الرئيسي. يكون ممر التدفق الناتج أكثر مباشرة من مسار التدفق المتعرج للصمام الكروي التقليدي على شكل حرف T.

يمكن أن يقلل هذا التكوين من مقاومة التدفق ويحسن سعة التدفق مع الحفاظ على خصائص الاختناق والإغلاق المرتبطة بزخرفة الصمام الكروي.

تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

• خطوط أنابيب البخار ذات درجة الحرارة العالية
• الأنظمة المساعدة للغلايات
• محطات توليد الطاقة
• خطوط معالجة المصفاة
• أنظمة الزيت الحراري
• مصانع البتروكيماويات
• خطوط مرافق الضغط العالي
• معدات معالجة النفط والغاز
• عزل العمليات الصناعية واختناقها

لا يحدد الجسم ذو النمط Y وحده ما إذا كان الصمام مناسبًا لضغط أو درجة حرارة أو سائل معين. يجب تقييم حدود الضغط الكاملة، ومواد الجسم، ومواد الزخرفة، وتصميم غطاء المحرك، والوصلة، وسمك الجدار، والتعبئة، ومعدل درجة حرارة الضغط المطبق معًا.

للحصول على شرح أوسع لهندسة النمط Y وخصائص التدفق وتطبيقات البخار، راجع Vcore
صمام كروي على شكل حرف Y لتطبيقات البخار والتدفق العالي.

الصمام الكروي من النوع Y: الجذع الصاعد مقابل الجذع غير الصاعد

يعد بناء الجذع نقطة تصميم مهمة عندما يقدم العميل رسمًا موجودًا للصمام أو يطلب استبدالًا مخصصًا.

الشروط ارتفاع الجذعية و الجذعية غير الصاعدة صف كيف يتصرف الجذع خارجيًا بينما يتحرك قرص الصمام باتجاه المقعد أو بعيدًا عنه.

بالنسبة للصمامات الكروية الصناعية، وخاصة الصمامات ذات النمط Y المستخدمة في تطبيقات البخار ودرجات الحرارة العالية، يعتبر البناء ذو الجذع المرتفع أكثر شيوعًا بشكل عام. ولذلك ينبغي التعامل مع الترتيب غير الصاعد باعتباره تصميمًا خاصًا بالمشروع بدلاً من افتراض أنه قابل للتبديل مع صمام جذعي مرتفع قياسي.

ما هو ارتفاع صمام الكرة الأرضية الجذعية؟

في تصميم الجذع المرتفع، يؤدي فتح الصمام إلى تحرك الجذع بشكل محوري إلى الأعلى. وبالتالي فإن موضع الجذع الخارجي يوفر مؤشرًا واضحًا لحركة الصمام.

في العديد من التكوينات الصناعية، يتم وضع خيوط التشغيل خارج منطقة العملية المحتوية على الضغط. وهذا يجعل فحص آلية الجذع أسهل ويساعد على فصل أسطح الخيوط الحرجة عن الاتصال المباشر بوسط العملية.

مزايا الجذع الصاعد

• من السهل تحديد موضع الصمام بصريًا.
• يمكن فحص حركة الجذع أثناء التشغيل.
• خيوط الجذع الخارجية أسهل في التشحيم والصيانة.
• يستخدم على نطاق واسع للبخار الصناعي وصمامات الكرة الأرضية ذات درجة الحرارة العالية.
• التصميم مألوف للمشغلين وفرق الصيانة.

نقاط للنظر فيها

• مطلوب خلوص عمودي إضافي.
• يمكن أن يكون ارتفاع الصمام المفتوح أكبر بكثير من ارتفاع الصمام المغلق.
• يجب حماية الجذع المكشوف من الأضرار الميكانيكية والتلوث.

ما هو صمام الكرة الأرضية غير الصاعد؟

ترتيب الجذع غير الصاعد يحد أو يلغي الحركة المحورية الخارجية للساق. تعمل هندسة الخيط الداخلي على تحويل دوران الجذع إلى حركة عنصر الإغلاق.

يمكن أن يؤدي هذا الترتيب إلى تقليل المساحة الخارجية المطلوبة لتشغيل الصمام، ولكنه أقل شيوعًا في الصمامات الكروية ذات النمط Y الصناعية الثقيلة مقارنة بتصميم الجذع الصاعد التقليدي.

المزايا المحتملة

• غلاف التثبيت الخارجي أكثر إحكاما.
• مفيد عندما يكون الخلوص العلوي مقيدًا.
• يظل موضع الجذع ثابتًا نسبيًا خارج الصمام.

القيود المحتملة

• قد لا يكون الوضع المفتوح أو المغلق واضحًا من ارتفاع الجذع الخارجي.
• قد تتطلب خيوط التشغيل الداخلية اهتمامًا أكبر بالتشحيم وتوافق الوسائط والتآكل.
• قد لا يتطابق التصميم مع صمام الجذع الصاعد الموجود حتى لو كان الحجم الاسمي وفئة الضغط متطابقين.

ارتفاع الجذعية مقابل مقارنة الجذعية غير الصاعدة

ASTM A105 الفولاذ المطروق مقابل ASTM A216 WCB الفولاذ المصبوب

تعد مادة الجسم مصدرًا شائعًا آخر للارتباك في اقتباسات Y Type Globe Valve.

قد يصف اقتباسان كلا الصمامين على أنهما "فولاذ كربوني"، بينما يقترح أحد الموردين ذلك ASTM A105 الفولاذ المطروق وآخر يقترح ASTM A216 درجة WCB من الفولاذ المصبوب.

هذان ليسا مجرد اسمين لنفس مسار التصنيع.

ما هو ASTM A105؟

أغطية ASTM A105/A105M مكونات أنابيب الصلب الكربوني المزورة المستخدمة في أنظمة الضغط في درجات الحرارة المحيطة والمرتفعة. يمكن إنتاج أجسام الصمامات والفلنجات والتجهيزات والمكونات المماثلة المحتوية على الضغط من مادة A105 عندما يسمح تصميم المنتج والمعيار المعمول به بذلك.

يتم تسخين فولاذ البداية وتشويهه ميكانيكيًا أثناء عملية التزوير. يتم بعد ذلك معالجة الفراغ المطروق بالحرارة حسب الحاجة وتشكيله في الجسم المطلوب أو هندسة المكونات.

طريق الإنتاج المبسط هو:

الخام الصلب ← التسخين ← تزوير ← المعالجة الحرارية ← التصنيع ← الفحص ← التجميع ← اختبار الضغط.

ما هو ASTM A216 الصف WCB؟

ASTM A216/A216M الصف WCB هو أ يلقي الصلب الكربوني يستخدم على نطاق واسع لأجسام الصمامات المحتوية على الضغط والفلنجات والتجهيزات والمكونات المماثلة المخصصة للخدمة في درجات الحرارة المرتفعة.

بدلاً من تشكيل كتلة صلبة ميكانيكياً في الشكل، يتم صب الفولاذ المنصهر في قالب يحتوي على تجويف الجسم المطلوب. بعد التصلب، يتم تنظيف المسبوكة ومعالجتها بالحرارة حسب الحاجة وفحصها وتشكيلها آليًا.

طريق الإنتاج المبسط هو:

تحضير النموذج والعفن ← الذوبان ← الصب ← التصلب ← الهز والتنظيف ← المعالجة الحرارية ← الفحص / NDT كما هو مطلوب ← التصنيع ← التجميع ← اختبار الضغط.

A105 vs WCB: الاختلافات الرئيسية لمشتري الصمامات الأرضية

هل A105 أفضل دائمًا من WCB؟

لا.

غالبًا ما يرتبط البناء المطروق بمكونات ضغط عالية التكامل لأن عملية الحدادة يمكن أن تنتج بنية مادية كثيفة ومُحكمة. ومع ذلك، هذا لا يعني أن صمام الصب WCB هو تلقائيًا منتج أقل جودة.

يتم استخدام هيكل صمام ASTM A216 WCB المصمم بشكل صحيح والمعالج بالحرارة بشكل صحيح والفحص بشكل مناسب على نطاق واسع في أنظمة الضغط الصناعية.

الاختيار الصحيح يعتمد على:

• حجم الصمام
• فئة الضغط
• درجة حرارة التشغيل
• هندسة الجسم
• كمية الإنتاج
• معيار تصميم الصمام المطبق
• سمك الجدار المطلوب
• مواصفات المواد العملاء
• متطلبات التفتيش و NDT
• الأدوات الحالية وطريق التصنيع

لذلك يجب اختيار درجة المادة كجزء من تصميم الصمام الكامل وليس لأن "المصنوع أفضل دائمًا" أو "المصبوب أرخص دائمًا".

لماذا يمكن أن يكون صمام WCB المصبوب أكثر تكلفة من صمام A105 المزور؟

يظهر هذا السؤال بشكل متكرر عندما يتلقى المشتري عرض أسعار لصمام مخصص.

الافتراض الشائع هو:

تزوير = باهظ الثمن؛ صب = رخيصة.

وهذا الافتراض غير موثوق.

بالنسبة للإنتاج القياسي بكميات كبيرة، يمكن أن يكون الصب اقتصاديًا للغاية، خاصة بالنسبة لأجسام الصمامات الكبيرة أو المعقدة. ولكن ل طلب مخصص صغير، قد يكلف الجسم المصبوب WCB أكثر بكثير من صمام A105 القياسي المزور.

1. قد تكون هناك حاجة إلى أدوات صب جديدة

إذا كان جسم الصمام المطلوب لا يتطابق مع نمط الصب الموجود، فقد تحتاج الشركة المصنعة إلى إنتاج أدوات جديدة.

يمكن أن يشمل ذلك:

• تطوير النمط
• تطوير الصندوق الأساسي
• تحضير القالب
• مراجعة هندسية
• صب المحاكمة
• تصحيح الأبعاد

إذا طلب العميل صمامًا واحدًا أو خمسة أو عشرة صمامات فقط، فيجب توزيع تكلفة الأدوات على عدد صغير جدًا من الوحدات.

2. هندسة الجسم المخصصة تخلق تكلفة إعداد المسبك

قد يتطلب البعد الخاص وجهًا لوجه، أو وصلة غطاء المحرك غير العادية، أو سُمك الجدار الخاص، أو الهيكل على شكل حرف Y الخاص بالعميل تكوينًا مختلفًا عن المنتج القياسي للشركة المصنعة.

يؤدي هذا إلى إنشاء تكاليف الهندسة وإعداد العمليات حتى قبل بدء التشغيل الآلي.

3. يتطلب الصب التحكم في العملية بعد الصب

لا يترك الجسم المصبوب المسبك جاهزًا للتجميع.

اعتمادًا على المواصفات وخطة الجودة، قد يشمل الإنتاج ما يلي:

• التنظيف والتجهيز
• المعالجة الحرارية
• الفحص البصري
• فحص الأبعاد
• فحص الجسيمات المغناطيسية
• فحص اختراق السائل
• الفحص الشعاعي أو بالموجات فوق الصوتية عند تحديد ذلك
• تقييم الإصلاح والإصلاح الخاضع للرقابة حيثما يسمح بذلك
• تصنيع الحافة والمقعد وغطاء المحرك وأسطح التعبئة

4. قد تكون المطروقات القياسية متاحة بالفعل

بالنسبة للصمامات ذات التجويف الصغير، قد يكون لدى الشركة المصنعة بالفعل قوالب تزوير قياسية A105 أو فراغات مطروقة أو أجسام نصف جاهزة متاحة.

في هذه الحالة، يمكن أن يكون مسار التصنيع أبسط بكثير:

القائمة الفارغة المزورة ← التصنيع باستخدام الحاسب الآلي ← التجميع ← الاختبار.

إن عدم وجود نمط صب جديد يمكن أن يجعل البديل المزور أقل تكلفة لطلب صغير مخصص.

5. الكمية تغير مقارنة التكلفة

قد ينعكس الاقتصاد عندما تزيد كمية الطلب.

بمجرد وجود أدوات الصب وتوزيع تكلفتها عبر مئات أو آلاف الصمامات، يمكن أن تصبح عملية الصب اقتصادية للغاية.

متى يجب أن تفكر في صمام الكرة الأرضية من النوع Y المشكل A105؟

قد يكون تكوين A105 المزور جذابًا عندما:

• الصمام صغير نسبيا.
• مطلوب جسم مدمج عالي الضغط.
• الشركة المصنعة لديها بالفعل أدوات تزوير مناسبة.
• يلزم وجود وصلات ملحومة أو ملولبة أو ملحومة بعقب.
• يحدد المشروع البناء المزور.
• كمية الطلب الصغيرة تجعل نمط الصب الجديد غير اقتصادي.
• تعتبر السلامة الهيكلية العالية وأقسام الجدران المدمجة أمرًا مهمًا.

للتعرف على تكوينات الصمامات المطروقة ذات الصلة، راجع Vcore
تزوير صمام التوقف.

متى يجب أن تفكر في صمام الكرة الأرضية من النوع Y من نوع WCB؟

قد يكون جسم الزهر WCB أكثر عملية عندما:

• حجم الصمام متوسط أو كبير.
• من الصعب تصنيع هندسة الجسم اقتصاديًا من خلال تزوير.
• مطلوب بناء ذو حواف.
• يتوفر نمط الصب الحالي.
• كمية الإنتاج تبرر أدوات الصب.
• يحدد رسم العميل ASTM A216 Grade WCB.
• لقد تم بالفعل إنشاء تصميم يحتوي على ضغط الزهر وتأهيله من قبل الشركة المصنعة.

الصمام الكروي المخصص من النوع Y: ما هي أبعاد الرسم التي يجب تأكيدها؟

عند تصنيع صمام وفقًا لرسمة العميل، لا ينبغي أبدًا التعامل مع الرسم كصورة للصمام المطلوب فقط.

يجب أن يتفاعل الصمام البديل بشكل صحيح مع الأنابيب والدعامات والعزل ومساحة التشغيل الموجودة.

لهذا السبب، يمكن أن يكون تأكيد الأبعاد بنفس أهمية مادة الجسم.

1. البعد وجهاً لوجه - F/F

ال البعد وجها لوجه هي واحدة من أهم القيم لاستبدال الصمام ذو الحواف.

إنها المسافة بين وجهي اتصال خط الأنابيب.

إذا كانت فجوة الأنابيب الحالية تبلغ 230 مم وكان للصمام البديل بُعد 250 مم وجهًا لوجه، فلا يمكن تركيب الصمام الجديد ببساطة دون تعديل الأنابيب.

حيثما ينطبق ذلك، يمكن التحقق من الأبعاد القياسية وجهًا لوجه مقابل معايير مثل أسم B16.10. ومع ذلك، قد يحدد رسم العميل بُعدًا غير قياسي يجب الحفاظ عليه من أجل إمكانية التبادل.

2. نهاية نوع الاتصال

التأكد مما إذا كانت النهايات المطلوبة هي:

• ذات حواف
• بعقب اللحام
• لحام المقبس
• مترابطة
• اتصال مشروع خاص

يمكن لنوع الاتصال أن يغير بشكل كبير طول الجسم وبنية التصنيع.

3. أبعاد الفلنجة

بالنسبة للصمام ذي الحواف، قد لا يكون تأكيد "شفة الفئة 300" فقط كافيًا للاستبدال القائم على الرسم.

تحقق:

• شفة القطر الخارجي
• قطر دائرة الملعب / قطر دائرة الترباس
• عدد فتحات الترباس
• قطر ثقب الترباس
• سمك شفة
• قطر الوجه المرتفع والارتفاع
• مواجهة للترددات اللاسلكية أو FF أو RTJ
• معيار شفة قابل للتطبيق

4. قطر التجويف أو التدفق

يجب التأكد من التجويف الداخلي لأن حجم الأنبوب الاسمي لا يحدد تلقائيًا هندسة التدفق الداخلي الكاملة للصمام.

بالنسبة للصمام الكروي ذو النمط Y، يمكن أن تؤثر أبعاد التجويف وحلق المقعد وممر التدفق الداخلي على:

• سعة التدفق
• السرعة
• انخفاض الضغط
• تآكل المقعد
• سمك الجدار المطلوب

5. الارتفاع الكلي

يجب التأكد من الارتفاع الإجمالي للصمام في كلا وضعي التشغيل ذي الصلة عند الضرورة.

بالنسبة للصمام ذي الجذع الصاعد، يجب على المشترين التحقق بشكل خاص مما يلي:

• الارتفاع مع إغلاق الصمام
• الارتفاع مع صمام مفتوح بالكامل
• الحد الأقصى لتمديد الجذع
• الخلوص مطلوب فوق عجلة اليد أو المحرك

6. قطر الجذع وسفر الجذع

تؤثر أبعاد الجذع على القوة والتوجيه وأداء التعبئة وهندسة آلية التشغيل.

تشمل القيم المهمة ما يلي:

• قطر الجذع
• أبعاد الخيط
• سفر الجذعية
• اتصال الجذع إلى القرص
• هندسة المقعد الخلفي حيثما ينطبق ذلك

7. قطر العجلة اليدوية

العجلة اليدوية ليست مجرد مكون تجميلي.

يؤثر قطر العجلة اليدوية على عزم التشغيل اليدوي المتوفر. إذا كان الصمام البديل يستخدم عجلة يدوية أصغر بكثير من الأصلية، فقد يحتاج المشغل إلى جهد أكبر بكثير لفتح أو إغلاق الصمام.

8. زاوية الجسم على شكل حرف Y واتجاه غطاء المحرك

نظرًا لأن الصمام ذو النمط Y يحتوي على محور جذعي مائل، فيجب التأكد من زاوية الجسم وغطاء المحرك عند تقييد خلوص الموقع.

يمكن أن يؤثر تغيير هذه الهندسة على:

• غلاف التثبيت الشامل
• إمكانية الوصول إلى عقارب
• تخليص العزل
• مساحة إزالة الجذعية
• الوصول إلى الصيانة

9. سمك جدار الجسم

يجب أن يعتمد سمك الجدار المحتوي على الضغط على متطلبات تصميم الصمام المطبقة والمواد وحالة درجة حرارة الضغط وبدلات التصنيع.

لا ينبغي التعامل مع الرسم التخطيطي الأصلي للعميل على أنه دليل تصميمي كافٍ لحدود الضغط في حالة عدم وجود أبعاد هامة للجدار.

10. اتصال بونيه

تأكد مما إذا كان الصمام يستخدم:

• غطاء محرك السيارة انسحب
• غطاء محرك السيارة الملحومة
• غطاء محرك السيارة ختم الضغط
• غطاء محرك السيارة الاتحاد أو ترتيب آخر خاص بالمشروع

قد تتطلب أنظمة الضغط العالي ودرجات الحرارة المرتفعة تكوينًا مختلفًا لغطاء المحرك عن خدمة الضغط المنخفض العادية.

بالنسبة لتطبيقات البخار الشديدة، قارن متطلبات المشروع مع متطلبات Vcore
صمام الكرة الأرضية لختم الضغط.

11. أبعاد القرص والمقعد

بالنسبة للصمام المخصص، يجب على الشركة المصنعة مراجعة ما يلي:

• تتحمل المقعد
• زاوية المقعد
• قطر القرص
• ملف تعريف القرص
• ملحق حلقة المقعد
• متطلبات التصلب
• مطلوب أداء الاغلاق

الرسم الذي يُظهر الجسم الخارجي فقط قد لا يحتوي على معلومات كافية لإعادة إنتاج الأداء الداخلي الأصلي.

12. أبعاد التعبئة والغدة

تؤثر هندسة غرفة التعبئة على ختم الجذع وضغط التعبئة.

بالنسبة للخدمة في درجات الحرارة المرتفعة، تستحق هذه المنطقة اهتمامًا خاصًا لأن مواد التعبئة يمكن أن تسترخي أو تتحلل مع ارتفاع درجة الحرارة.

قائمة مرجعية لرسم الصمامات المخصصة

هل يمكن استخدام A105 أو WCB عند 425 درجة مئوية؟

يجب الإجابة على هذا السؤال بعناية.

يتم استخدام الفولاذ الكربوني المطروق ASTM A105 والفولاذ الكربوني المصبوب ASTM A216 Grade WCB لمكونات الضغط المرتفعة الحرارة. ومع ذلك، تعتبر درجة حرارة 425 درجة مئوية بالفعل درجة حرارة مطلوبة لخدمة صمامات الفولاذ الكربوني.

السؤال الصحيح ليس ببساطة:

"هل يستطيع WCB تحمل 425 درجة مئوية؟"

السؤال الهندسي يجب أن يكون:

"هل يمكن للصمام الكامل، في مجموعة المواد المختارة وفئة الضغط، تلبية ضغط التصميم المطلوب عند 425 درجة مئوية لعمر الخدمة المتوقع وظروف التشغيل؟"

خدمة درجة حرارة عالية تصل إلى 425 درجة مئوية: ما الذي يجب على المشترين التحقق منه؟

1. تصنيف درجة الحرارة والضغط

فئة الضغط لا تعني أن الصمام يمكنه تحمل نفس الضغط عند كل درجة حرارة.

مع زيادة درجة الحرارة، ينخفض ضغط العمل المسموح به لصمام الفولاذ الكربوني.

على سبيل المثال، لا ينبغي اختيار صمام من الفئة 300 عند درجة حرارة 425 درجة مئوية لمجرد أن ضغط تشغيل خط الأنابيب أقل من تصنيف درجة حرارة الغرفة من الفئة 300.

يجب التحقق من ضغط التشغيل والتصميم المطلوب مقارنة بما هو مطبق تصنيف درجة الحرارة الضغط لمواد الصمام الفعلية ومعيار التصميم الحاكم.

2. الفولاذ الكربوني قريب من حدود درجات الحرارة العالية المهمة

عند درجة حرارة 425 درجة مئوية تقريبًا، تتطلب خدمة الفولاذ الكربوني لفترات طويلة اهتمامًا خاصًا.

بالنسبة للتشغيل المستمر الشديد حول درجة الحرارة هذه أو أعلى منها، قد يحتاج مهندس المشروع إلى تقييم ما إذا كان هيكل سبائك الصلب مثل درجة الكروم والموليبدينوم أكثر ملاءمة من الفولاذ الكربوني.

اعتمادًا على الكود الحاكم ومواصفات المشروع، قد تتضمن البدائل درجات مصبوبة مثل WC6 أو WC9 أو درجات سبائك الصلب المقابلة مزورة.

لا ينبغي أبدًا أن يتم استبدال المواد من درجة الحرارة فقط. يجب أيضًا مراعاة الضغط ومدة الخدمة والوسيط ورمز التصميم ومواد الأنابيب ومواصفات مواد المشروع.

3. مواد التعبئة والتغليف

لا ينبغي استخدام العبوات الناعمة العادية ذات درجة الحرارة المنخفضة تلقائيًا لخدمة 425 درجة مئوية.

غالبًا ما يتم أخذ التعبئة المرنة من الجرافيت في الاعتبار للخدمات البخارية والحرارية ذات درجة الحرارة العالية، ولكن يجب أن يتطابق ترتيب التعبئة النهائي مع ما يلي:

• درجة الحرارة
• الضغط
• المواد الجذعية
• الانتهاء من سطح الجذع
• متطلبات الانبعاثات
• متطلبات السلامة من الحرائق حيثما ينطبق ذلك
• دورات التشغيل المتوقعة

4. حشية غطاء المحرك

تتعرض حشية الجسم إلى غطاء المحرك للضغط ودرجة الحرارة.

اعتمادًا على بناء الصمام ومتطلبات المشروع، قد تشتمل حلول درجات الحرارة المرتفعة على أنظمة حشية تعتمد على الجرافيت أو المعدن/الجرافيت.

يجب أن يتوافق اختيار الحشية مع هندسة الحافة وتحميل الترباس والضغط والتدوير الحراري.

5. المواد الجذعية والتشذيب

جسم الصمام هو جزء واحد فقط من تصميم درجة الحرارة العالية.

يجب مراجعة الجذع والقرص والمقعد وصلابة المقعد من أجل:

• قوة درجات الحرارة العالية
• ارتداء المقاومة
• خطر مزعج
• التآكل الناجم عن انخفاض الضغط
• التمدد الحراري
• مطلوب أداء الاغلاق

اعتمادًا على الخدمة، يمكن النظر في الزخرفة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الزخرفة المقواة من نوع 13Cr، أو البطانة الصلبة المصنوعة من الأقمار الصناعية أو الزخرفة المصنوعة من السبائك المحددة للمشروع.

6. التمدد الحراري

عند 425 درجة مئوية، تتوسع مكونات الصمام بشكل كبير مقارنة بأبعاد درجة الحرارة المحيطة.

يجب أن يسمح التصميم بالخلوصات المناسبة بين:

• الجذعية والأدلة
• القرص والمقعد
• غطاء محرك السيارة والجسم
• التعبئة والساق

يمكن أن يتسبب البدل غير الكافي في حدوث احتكاك مفرط أو تشنج الجذع أو صعوبة في تشغيل الصمام بعد الوصول إلى درجة حرارة الخدمة.

7. الاسترخاء في التعبئة الجذعية

يمكن أن يؤدي التسخين والتبريد المتكرر إلى تغيير ضغط التعبئة.

قد يتصرف الصمام الذي يتم إغلاقه بشكل صحيح أثناء الاختبار الهيدروستاتيكي لدرجة حرارة الغرفة بشكل مختلف بعد التدوير الحراري.

هذا هو السبب في أن ختم الجذع ذو درجة الحرارة العالية يتطلب مادة مناسبة وتصميمًا صحيحًا لغرفة التعبئة.

8. مادة الاغلاق

يجب مراجعة مسامير غطاء المحرك كجزء من تصميم درجة حرارة الضغط بدلاً من معاملتها كمثبت عام.

يجب أن تتوافق درجات البراغي والصواميل المطلوبة مع درجة حرارة التصميم وفئة الضغط ومواصفات المشروع المعمول بها.

9. اتجاه التدفق

عادةً ما يكون للصمامات الكروية اتجاه تدفق مفضل محدد اعتمادًا على تصميم القطع والصمام.

بالنسبة لخدمة البخار ذات الضغط التفاضلي العالي، يمكن أن يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى تغيير تحميل القرص وعزم دوران التشغيل والاهتزاز وسلوك المقعد.

يجب أن يحدد رسم GA الخاص بالشركة المصنعة بوضوح اتجاه التدفق المطلوب.

10. العزل ودرجة حرارة المشغل

قد تكون صمامات البخار معزولة في الموقع، ولكن يجب ألا يمنع العزل من الوصول إلى ضبط التعبئة أو مسامير الغدة أو نقاط التشحيم أو صيانة غطاء المحرك.

يجب أيضًا مراجعة العجلة اليدوية أو علبة التروس أو المحرك من أجل نقل الحرارة من جسم الصمام.

قائمة مراجعة الخدمة عند 425 درجة مئوية

كيف يجب أن يستمر مشروع صمام الكرة الأرضية المخصص من النوع Y؟

بالنسبة للصمام المخصص، يجب أن يتبع التصنيع تسلسلًا هندسيًا يتم التحكم فيه بدلاً من المتابعة مباشرة من رسم تخطيطي أولي للعميل.

سير العمل العملي هو:

رسم العميل / العينة
→ مراجعة حالة الخدمة
→ توضيح الأبعاد
→ تأكيد المواد
→ رسم GA الأولي
→ الموافقة على رسم العميل
→ رسم التصنيع
→ الأدوات / إعداد المواد
→ الإنتاج
→ فحص الأبعاد
→ اختبار الضغط
→ الوثائق النهائية
→ التعبئة والشحن

يجب التحكم بشكل واضح في مراجعة الرسم المستخدمة في الإنتاج.

إذا تغيرت أبعاد F/F أو المادة أو تصميم الجذع أو الحافة أثناء المناقشات الفنية، فيجب أن يتلقى الرسم المحدث مراجعة جديدة قبل بدء التصنيع.

لمزيد من المعلومات حول حدود الضغط والختم والتشغيل وتصميم الصمام الخاص بالمشروع، راجع
اعتبارات تصميم الصمامات الصناعية: 10 عوامل هندسية.

ما الذي يجب فحصه قبل الشحن؟

اعتمادًا على مواصفات الشراء، قد يشمل الفحص النهائي ما يلي:

• مراجعة شهادة المواد
• التحقق من مواد الجسم وغطاء المحرك
• فحص الأبعاد
• القياس وجهاً لوجه
• فحص أبعاد الشفة
• فحص حركة الجذع
• عملية عقارب
• اختبار ضغط القشرة
• اختبار تسرب المقعد
• اختبار المقعد الخلفي عند الاقتضاء
• التفتيش البصري
• NDT حيثما تم تحديد ذلك
• فحص الطلاء
• لوحة الاسم والتفتيش على العلامات
• التحقق من الرسم النهائي
• فحص التعبئة

وينبغي الاتفاق على متطلبات الاختبار قبل الإنتاج. بالنسبة للصمامات الصناعية التي تم فيها تحديد API 598 أو أي معيار فحص آخر، يجب تأكيد الإصدار القياسي ومعايير القبول في مستندات الشراء.

قائمة مراجعة RFQ لصمام الكرة الأرضية من النوع Y

يتيح توفير المعلومات الفنية الكاملة للشركة المصنعة اقتباس الصمام الصحيح بدلاً من وضع الافتراضات.

الأخطاء الشائعة عند طلب صمام كروي مخصص من النوع Y

1. مقارنة أسعار A105 وWCB دون مقارنة التصميم

قد يستخدم الصمام المطروق والصمام المصبوب أبعادًا مختلفة وسمك الجدار وهياكل غطاء المحرك وعمليات التصنيع ونطاقات الاختبار.

لا تكون مقارنة الأسعار ذات معنى إلا بعد محاذاة النطاق الفني.

2. بافتراض أن الرسم مكتمل لأنه يوضح الأبعاد الرئيسية

تظهر بعض رسومات العملاء فقط:

• الطول الكلي
• الارتفاع الكلي
• قطر شفة

لكن المعلومات المهمة مثل سُمك الجدار أو مادة الزخرفة أو هندسة المقعد أو قطر الجذع أو ترتيب التعبئة أو ضغط التصميم قد تظل مفقودة.

3. تجاهل F/F على صمام بديل

يعد عدم التطابق وجهًا لوجه أحد أسهل الطرق لإنشاء مشكلة تثبيت الموقع.

تأكد دائمًا مما إذا كان F/F القياسي أو F/F المقاس الفعلي للصمام الحالي له الأولوية.

4. تحديد 425 درجة مئوية دون الضغط

درجة الحرارة وحدها ليست كافية.

إن مادة جسم الصمام التي قد تكون مقبولة عند ضغط ما قد تكون غير مناسبة عند ضغط آخر عند نفس درجة الحرارة.

توفير مجموعة كاملة من الضغط ودرجة الحرارة التصميم.

5. التعامل مع تصنيف الطبقة كضغط مستمر

تحدد الفئة 150 أو الفئة 300 أو الفئة 600 فئة التصنيف. وهذا لا يعني أن الضغط المسموح به يبقى دون تغيير من درجة الحرارة المحيطة إلى 425 درجة مئوية.

6. اختيار A105 فقط لأنه مزور

يتمتع البناء المطروق بمزايا مهمة، ولكنه لا يجعل A105 تلقائيًا المادة الصحيحة لكل صمام كروي بنمط Y.

لا يزال يتعين التحقق من حجم الصمام وهندسة الجسم ودرجة حرارة التصميم والضغط ومتطلبات الكود ومواصفات مواد المشروع.

7. بافتراض أن Cast WCB يجب أن يكون أرخص دائمًا

بالنسبة لطلب مخصص منخفض الكمية، فإن تكلفة أدوات الصب وحدها يمكن أن تغير الاقتصاد بشكل كبير.

A105 أو WCB: أيهما يجب أن تختار؟

استخدم الجدول التالي كمقارنة أولية للمشتريات وليس كبديل لهندسة المشروع.

موارد صمام Vcore Globe ذات الصلة

للحصول على معلومات هندسية ومشتريات إضافية، راجع موارد Vcore التالية:

صمام كروي على شكل حرف Y لتطبيقات البخار والتدفق العالي
- يشرح هندسة التدفق على شكل حرف Y، وسلوك الاختناق، وانخفاض الضغط، واختيار خدمة البخار.

مجموعة منتجات صمامات الكرة الأرضية الصناعية
- قارن تكوينات الصمامات الصناعية للبخار والنفط والغاز والكيماويات والطاقة وخدمة العمليات العامة.

تزوير صمام التوقف
- مراجعة تكوينات الصمامات الحابسة ذات الجسم المطروق للخدمة الصناعية المدمجة ذات الضغط العالي.

صمام الكرة الأرضية لختم الضغط
- مراجعة تكوينات ختم الضغط التي يتم تقييمها بشكل شائع لأنظمة البخار ذات الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية.

اعتبارات تصميم الصمامات الصناعية
- فهم حدود الضغط، والختم، ومسار التدفق، والمواد، ومتطلبات التشغيل والفحص للصمامات المخصصة.

الأسئلة المتداولة

ما هو الفرق بين صمام الكرة الأرضية من النوع Y والصمام الكروي العادي؟

يستخدم صمام الكرة الأرضية من النوع Y ترتيبًا مائلًا للساق والأقراص والمقعد مما يخلق مسار تدفق أكثر انسيابية. Compared with a conventional T-pattern globe valve, the Y-pattern design can reduce flow resistance while retaining globe-valve throttling and shut-off characteristics.

Is a Y Type Globe Valve normally rising stem or non-rising stem?

Industrial Y-pattern globe valves commonly use rising-stem construction, particularly in steam, high-pressure and high-temperature service. Non-rising arrangements exist but are less common and should be confirmed from the actual design or customer drawing.

What is the difference between ASTM A105 and ASTM A216 WCB?

ASTM A105 is a forged carbon steel specification used for pressure-containing piping components, while ASTM A216 Grade WCB is a cast carbon steel grade used for valves and other pressure-containing components. Their manufacturing processes, geometry capability and production economics are different.

Is A105 stronger than WCB?

Forging produces a different material structure and is often preferred for compact high-integrity pressure components, but material selection should not be reduced to a simple stronger-versus-weaker comparison. The complete valve design, pressure-temperature rating, dimensions, inspection and applicable standard determine whether the valve is suitable for service.

Why can a WCB cast valve cost more than an A105 forged valve?

For low-quantity customized valves, a WCB body may require a new pattern, core tooling, foundry setup, heat treatment and additional inspection. If a manufacturer already has standard A105 forged blanks or forging tooling, the forged valve can therefore be less expensive for a small order.

Which dimension is most important when copying an existing globe valve?

Face-to-face length is one of the most critical installation dimensions, but it is not the only one. Flange OD, bolt pattern, bore, overall height, body angle, stem travel, handwheel diameter, bonnet arrangement and connection standard should also be confirmed.

Can ASTM A105 be used at 425°C?

A105 is used for elevated-temperature pressure components, but 425°C requires careful verification of the applicable pressure-temperature rating and the complete valve design. Long-term high-temperature service may also require evaluation of alloy-steel alternatives depending on pressure, service duration and project requirements.

Can ASTM A216 WCB be used at 425°C?

WCB is used for elevated-temperature valve bodies, but at approximately 425°C carbon steel is approaching an important high-temperature design boundary. The allowable working pressure is significantly affected by temperature, and sustained severe service may justify evaluation of alloy-steel materials.

What packing is commonly considered for a 425°C globe valve?

Flexible graphite packing is commonly considered for high-temperature steam and thermal service. Final packing selection should also account for pressure, stem material, emission requirements, operating cycles and the complete valve design.

Should I manufacture directly from an old valve drawing?

Not without technical review. An old drawing may omit the operating medium, design pressure, design temperature, material details, minimum wall thickness, test requirements or internal trim dimensions. Critical information should be clarified and an approved manufacturing drawing should be issued before production.

What information should I send for a customized Y Type Globe Valve quotation?

Provide the valve size, quantity, operating and design pressure, operating and design temperature, medium, body and trim materials, pressure class, end connection, face-to-face requirement, stem type, operation method, test requirements and available drawings or samples.

Need a Customized Y Type Globe Valve?

A customized Y Type Globe Valve should be selected from the actual operating conditions rather than from size and pressure class alone.

If you already have an existing valve, drawing or sample, provide as much information as possible, including:

• حجم الصمام وكميته
• ضغط التشغيل
• ضغط التصميم
• درجة حرارة التشغيل
• درجة حرارة التصميم
• وسط العمل
• مواد الجسم وتقليم
• نوع الاتصال
• البعد وجها لوجه
• Stem configuration
• Flange or welding-end dimensions
• المعايير المعمول بها
• متطلبات التفتيش
• الوثائق المطلوبة

Vcore Valve can review project specifications, customer drawings and dimensional requirements before quotation. For customized valves, the final configuration can be confirmed through technical clarification and drawing review before production.

Contact Vcore Valve for Y Type Globe Valve technical review and quotation.