Hướng dẫn lựa chọn van cầu loại Y: Thân tăng và Thân không tăng, A105 Được rèn và Thân đúc WCB

A Van cầu loại Y, còn được gọi là một Van cầu kiểu chữ Y, thường được xem xét cho hơi nước, dầu nhiệt, nhà máy lọc dầu, sản xuất điện và các dịch vụ công nghiệp khác, nơi cần có van cầu nhưng tổn thất áp suất phải thấp hơn so với van cầu kiểu thẳng thông thường.

Tuy nhiên, việc lựa chọn hoặc sản xuất van cầu kiểu chữ Y đòi hỏi nhiều thông tin hơn kích thước van và loại áp suất. Người mua có thể cần phải quyết định giữa một thân tăng và thân không tăng, chọn giữa một Thân thép rèn ASTM A105 và một Thân thép đúc WCB cấp ASTM A216, xác nhận xem kích thước tiêu chuẩn có thể được sử dụng hay không và xác định xem van có phù hợp với dịch vụ nhiệt độ cao như Hơi nước 425°C.

Những quyết định này trở nên đặc biệt quan trọng khi van được sản xuất theo bản vẽ hoặc mẫu hiện có. Sự khác biệt chỉ vài mm về chiều dài mặt đối mặt, kích thước mặt bích, chiều cao thân hoặc hình dạng kết nối có thể khiến van thay thế không thể lắp đặt nếu không sửa đổi đường ống.

Hướng dẫn này giải thích các điểm mua sắm và kỹ thuật chính cần được xem xét trước khi đặt hàng Van cầu loại Y tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh.

Van cầu loại Y là gì?

Van cầu loại Y là một biến thể của van cầu thông thường trong đó thân, đĩa và đế được lắp đặt ở một góc nghiêng với trục đường ống chính. Đường dẫn dòng chảy kết quả trực tiếp hơn đường dẫn dòng chảy quanh co của van cầu kiểu chữ T truyền thống.

Cấu hình này có thể làm giảm sức cản dòng chảy và cải thiện khả năng dòng chảy trong khi vẫn giữ được các đặc tính điều tiết và ngắt liên quan đến việc cắt van cầu.

Các ứng dụng điển hình bao gồm:

• Đường ống hơi nhiệt độ cao
• Hệ thống phụ trợ nồi hơi
• Nhà máy phát điện
• Dây chuyền xử lý nhà máy lọc dầu
• Hệ thống dầu nhiệt
• Nhà máy hóa dầu
• Đường dây tiện ích cao áp
• Thiết bị xử lý dầu khí
• Cách ly và điều tiết quy trình công nghiệp

Chỉ thân hình chữ Y không xác định được liệu van có phù hợp với áp suất, nhiệt độ hoặc chất lỏng cụ thể hay không. Toàn bộ giới hạn áp suất, vật liệu thân xe, vật liệu trang trí, thiết kế nắp ca-pô, kết nối, độ dày thành, lớp đệm và mức áp suất-nhiệt độ áp dụng phải được đánh giá cùng nhau.

Để có giải thích rộng hơn về hình học kiểu chữ Y, đặc tính dòng chảy và ứng dụng hơi nước, hãy xem Vcore's
Van cầu kiểu chữ Y cho các ứng dụng hơi nước và dòng chảy cao.

Van cầu loại Y: Thân tăng và thân không tăng

Cấu trúc thân van là một điểm thiết kế quan trọng khi khách hàng cung cấp bản vẽ van hiện có hoặc yêu cầu thay thế tùy chỉnh.

Các điều khoản thân cây mọc lên và thân cây không mọc mô tả cách hoạt động của thân van bên ngoài khi đĩa van di chuyển về phía hoặc ra khỏi yên xe.

Đối với van cầu công nghiệp, đặc biệt là van kiểu chữ Y được sử dụng trong các ứng dụng hơi nước và nhiệt độ cao, công trình có thân cao thường phổ biến hơn. Do đó, bố trí không tăng nên được coi là một thiết kế dành riêng cho dự án thay vì được coi là có thể thay thế được với van thân tăng tiêu chuẩn.

Van cầu thân tăng là gì?

Trong thiết kế thân tăng, việc mở van sẽ làm cho thân di chuyển theo hướng trục lên trên. Do đó, vị trí thân bên ngoài cung cấp dấu hiệu rõ ràng về hành trình của van.

Trong nhiều cấu hình công nghiệp, các luồng vận hành được đặt bên ngoài khu vực xử lý chứa áp suất. Điều này làm cho cơ cấu thân dễ dàng kiểm tra hơn và giúp tách các bề mặt ren quan trọng khỏi tiếp xúc trực tiếp với môi trường xử lý.

Ưu điểm của thân cây mọc

• Vị trí van dễ dàng xác định trực quan hơn.
• Chuyển động của thân cây có thể được kiểm tra trong quá trình vận hành.
• Ren gốc bên ngoài dễ bôi trơn và bảo trì hơn.
• Nó được sử dụng rộng rãi cho van cầu hơi nước và nhiệt độ cao công nghiệp.
• Thiết kế này quen thuộc với người vận hành và đội bảo trì.

Những điểm cần xem xét

• Cần có khoảng trống dọc bổ sung.
• Chiều cao van mở có thể lớn hơn đáng kể so với chiều cao van đóng.
• Thân cây lộ ra phải được bảo vệ khỏi hư hỏng cơ học và ô nhiễm.

Van cầu gốc không tăng là gì?

Việc bố trí thân không nhô lên sẽ hạn chế hoặc loại bỏ chuyển động dọc trục bên ngoài của thân. Hình dạng ren bên trong chuyển chuyển động quay của thân thành chuyển động của phần tử đóng.

Sự sắp xếp này có thể làm giảm không gian bên ngoài cần thiết cho hoạt động của van, nhưng nó ít phổ biến hơn ở các van cầu kiểu chữ Y công nghiệp hạng nặng so với thiết kế thân tăng thông thường.

Ưu điểm tiềm năng

• Phong bì lắp đặt bên ngoài nhỏ gọn hơn.
• Hữu ích khi khoảng trống trên cao bị hạn chế.
• Vị trí thân vẫn tương đối ổn định bên ngoài van.

Hạn chế tiềm ẩn

• Vị trí mở hoặc đóng có thể không rõ ràng từ chiều cao thân bên ngoài.
• Các ren vận hành bên trong có thể cần được chú ý nhiều hơn đến việc bôi trơn, khả năng tương thích của môi trường và độ mòn.
• Thiết kế có thể không phù hợp với van thân tăng hiện có ngay cả khi kích thước danh nghĩa và cấp áp suất giống hệt nhau.

So sánh thân cây mọc và thân cây không mọc

Thép rèn ASTM A105 so với thép đúc ASTM A216 WCB

Vật liệu thân là một nguồn gây nhầm lẫn phổ biến khác trong báo giá Van cầu loại Y.

Hai trích dẫn có thể mô tả cả hai van là “thép carbon”, trong khi một nhà cung cấp đề xuất Thép rèn ASTM A105 và một người khác đề xuất Thép đúc WCB cấp ASTM A216.

Đây không chỉ đơn giản là hai cái tên cho cùng một lộ trình sản xuất.

ASTM A105 là gì?

Vỏ bọc ASTM A105/A105M thành phần đường ống thép carbon giả mạo được sử dụng trong các hệ thống áp suất ở nhiệt độ môi trường xung quanh và nhiệt độ cao. Thân van, mặt bích, phụ kiện và các bộ phận chịu áp tương tự có thể được sản xuất từ ​​vật liệu A105 khi thiết kế sản phẩm và tiêu chuẩn hiện hành cho phép.

Thép ban đầu được nung nóng và biến dạng cơ học trong quá trình rèn. Sau đó, phôi rèn được xử lý nhiệt theo yêu cầu và được gia công thành hình dạng thân hoặc thành phần theo yêu cầu.

Một lộ trình sản xuất đơn giản hóa là:

Phôi thép → gia nhiệt → rèn → xử lý nhiệt → gia công → kiểm tra → lắp ráp → kiểm tra áp suất.

WCB cấp ASTM A216 là gì?

WCB cấp ASTM A216/A216M là một thép cacbon đúc được sử dụng rộng rãi cho thân van, mặt bích, phụ kiện và các bộ phận tương tự chịu áp suất dành cho dịch vụ ở nhiệt độ cao.

Thay vì tạo hình một phôi rắn thành hình một cách cơ học, thép nóng chảy được đổ vào khuôn chứa khoang thân cần thiết. Sau khi hóa rắn, vật đúc được làm sạch, xử lý nhiệt theo yêu cầu, kiểm tra và gia công.

Một lộ trình sản xuất đơn giản hóa là:

Chuẩn bị mẫu và khuôn → nấu chảy → đổ → hóa rắn → lắc và làm sạch → xử lý nhiệt → kiểm tra/NDT theo yêu cầu → gia công → lắp ráp → kiểm tra áp suất.

A105 so với WCB: Sự khác biệt chính đối với người mua Van cầu

A105 Có Luôn Tốt Hơn WCB Không?

Không.

Kết cấu rèn thường gắn liền với các thành phần áp suất có tính toàn vẹn cao vì quá trình rèn có thể tạo ra cấu trúc vật liệu dày đặc và được kiểm soát. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là van đúc WCB đương nhiên là sản phẩm kém chất lượng.

Thân van ASTM A216 WCB được thiết kế phù hợp, xử lý nhiệt chính xác và được kiểm tra đầy đủ được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống áp suất công nghiệp.

Sự lựa chọn đúng phụ thuộc vào:

• Kích thước van
• Lớp áp lực
• Nhiệt độ hoạt động
• Hình học cơ thể
• Số lượng sản xuất
• Tiêu chuẩn thiết kế van áp dụng
• Độ dày tường yêu cầu
• Đặc điểm kỹ thuật vật liệu của khách hàng
• Yêu cầu kiểm tra và NDT
• Lộ trình sản xuất và dụng cụ hiện có

Do đó, loại vật liệu nên được chọn như một phần của thiết kế van hoàn chỉnh chứ không phải vì “được rèn luôn tốt hơn” hoặc “đúc luôn rẻ hơn”.

Tại sao Van WCB đúc có thể đắt hơn van A105 giả mạo?

Câu hỏi này thường xuất hiện khi người mua nhận được báo giá cho một loại van tùy chỉnh.

Một giả định phổ biến là:

Rèn = đắt tiền; đúc = giá rẻ.

Giả định đó không đáng tin cậy.

Đối với sản xuất số lượng lớn theo tiêu chuẩn, việc đúc có thể rất kinh tế, đặc biệt đối với thân van lớn hoặc phức tạp. Nhưng đối với một đơn đặt hàng tùy chỉnh nhỏ, thân đúc WCB có thể đắt hơn đáng kể so với van A105 được rèn tiêu chuẩn.

1. Có thể cần phải có dụng cụ đúc mới

Nếu thân van được yêu cầu không phù hợp với kiểu đúc hiện có, nhà sản xuất có thể cần phải sản xuất dụng cụ mới.

Điều này có thể bao gồm:

• Phát triển mẫu
• Phát triển hộp lõi
• Chuẩn bị khuôn
• Đánh giá kỹ thuật
• Đúc thử
• Hiệu chỉnh kích thước

Nếu khách hàng chỉ đặt hàng một, năm hoặc mười van, chi phí dụng cụ phải được phân bổ cho một số lượng rất nhỏ các đơn vị.

2. Hình dạng thân máy tùy chỉnh tạo ra chi phí thiết lập xưởng đúc

Kích thước trực diện đặc biệt, kết nối nắp ca-pô bất thường, độ dày thành đặc biệt hoặc thân kiểu chữ Y dành riêng cho khách hàng có thể yêu cầu cấu hình đúc khác với sản phẩm tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

Điều này tạo ra chi phí thiết lập quy trình và kỹ thuật ngay cả trước khi bắt đầu gia công.

3. Quá trình đúc yêu cầu kiểm soát quy trình sau khi đổ

Thân đúc không rời khỏi xưởng đúc sẵn sàng để lắp ráp.

Tùy thuộc vào đặc điểm kỹ thuật và kế hoạch chất lượng, việc sản xuất có thể bao gồm:

• Làm sạch và ướp xác
• Xử lý nhiệt
• Kiểm tra trực quan
• Kiểm tra kích thước
• Kiểm tra hạt từ tính
• Kiểm tra thẩm thấu chất lỏng
• Kiểm tra bằng chụp X quang hoặc siêu âm khi được chỉ định
• Đánh giá sửa chữa và sửa chữa có kiểm soát khi được phép
• Gia công mặt bích, mặt tựa, nắp ca-pô và bề mặt bao bì

4. Các sản phẩm rèn tiêu chuẩn có thể đã có sẵn

Đối với các van có lỗ khoan nhỏ, nhà sản xuất có thể đã có sẵn khuôn rèn A105 tiêu chuẩn, phôi rèn hoặc thân bán thành phẩm.

Trong trường hợp đó, lộ trình sản xuất có thể đơn giản hơn nhiều:

Phôi rèn hiện có → Gia công CNC → lắp ráp → thử nghiệm.

Việc không có mẫu đúc mới có thể làm cho mẫu thay thế giả mạo ít tốn kém hơn đối với một đơn đặt hàng tùy chỉnh nhỏ.

5. Số lượng thay đổi so sánh chi phí

Nền kinh tế có thể đảo ngược khi số lượng đặt hàng tăng lên.

Khi đã có dụng cụ đúc và chi phí của nó được phân bổ cho hàng trăm hoặc hàng nghìn van, việc đúc có thể trở nên tiết kiệm hơn.

Khi nào bạn nên cân nhắc sử dụng Van cầu loại Y rèn A105?

Cấu hình A105 giả mạo có thể hấp dẫn khi:

• Van tương đối nhỏ.
• Cần có một thân máy chịu áp suất cao nhỏ gọn.
• Nhà sản xuất đã có dụng cụ rèn phù hợp.
• Cần có các kết nối hàn ổ cắm, ren hoặc hàn đối đầu.
• Dự án quy định xây dựng giả mạo.
• Số lượng đặt hàng nhỏ làm cho kiểu đúc mới không kinh tế.
• Tính toàn vẹn cấu trúc cao và phần tường nhỏ gọn là rất quan trọng.

Để biết các cấu hình van giả mạo có liên quan, hãy xem Vcore's
Van chặn rèn.

Khi nào bạn nên cân nhắc sử dụng Van cầu loại WCB Cast Y?

Thân đúc WCB có thể hữu ích hơn khi:

• Kích thước van là trung bình hoặc lớn.
• Hình dạng thân máy rất khó sản xuất một cách kinh tế từ việc rèn.
• Xây dựng mặt bích là cần thiết.
• Một mẫu đúc hiện có có sẵn.
• Số lượng sản xuất phù hợp với dụng cụ đúc.
• Bản vẽ của khách hàng chỉ định WCB cấp ASTM A216.
• Thiết kế chịu áp lực đúc đã được nhà sản xuất thiết lập và chứng nhận.

Van cầu loại Y tùy chỉnh: Kích thước bản vẽ nào phải được xác nhận?

Khi sản xuất van theo bản vẽ của khách hàng, bản vẽ không bao giờ chỉ được coi là hình ảnh của van được yêu cầu.

Van thay thế phải giao tiếp chính xác với đường ống, giá đỡ, lớp cách nhiệt và không gian vận hành hiện có.

Vì lý do này, việc xác nhận kích thước có thể cũng quan trọng như chất liệu cơ thể.

1. Kích thước mặt đối mặt - F/F

các kích thước mặt đối mặt là một trong những giá trị quan trọng nhất đối với van mặt bích thay thế.

Đó là khoảng cách giữa hai mặt kết nối đường ống.

Nếu khe hở đường ống hiện tại là 230 mm và van thay thế có kích thước mặt đối mặt là 250 mm thì không thể lắp đặt van mới một cách đơn giản mà không sửa đổi đường ống.

Khi thích hợp, các kích thước mặt đối mặt tiêu chuẩn có thể được kiểm tra dựa trên các tiêu chuẩn như ASME B16.10. Tuy nhiên, bản vẽ của khách hàng có thể chỉ định kích thước không chuẩn phải được duy trì để có thể thay thế lẫn nhau.

2. Loại kết nối cuối

Xác nhận xem các đầu được yêu cầu có phải là:

• mặt bích
• Mối hàn đối đầu
• Mối hàn ổ cắm
• Có ren
• Kết nối dự án đặc biệt

Loại kết nối có thể thay đổi đáng kể chiều dài thân và kết cấu sản xuất.

3. Kích thước mặt bích

Đối với van có mặt bích, chỉ xác nhận “Mặt bích loại 300” có thể không đủ để thay thế dựa trên bản vẽ.

Kiểm tra:

• Đường kính ngoài mặt bích
• Đường kính vòng tròn / đường kính vòng tròn bu lông
• Số lượng lỗ bu lông
• Đường kính lỗ bu lông
• Độ dày mặt bích
• Đường kính và chiều cao của mặt nâng
• Mặt RF, FF hoặc RTJ
• Tiêu chuẩn mặt bích áp dụng

4. Đường kính lỗ khoan hoặc dòng chảy

Lỗ khoan bên trong phải được xác nhận vì kích thước ống danh nghĩa không tự động xác định hình dạng dòng chảy bên trong hoàn chỉnh của van.

Đối với van cầu kiểu chữ Y, kích thước lỗ khoan, mặt tựa và đường dẫn dòng chảy bên trong có thể ảnh hưởng đến:

• Công suất dòng chảy
• vận tốc
• Giảm áp suất
• Xói mòn chỗ ngồi
• Độ dày tường yêu cầu

5. Chiều cao tổng thể

Tổng chiều cao của van phải được xác nhận ở cả hai vị trí vận hành liên quan khi cần thiết.

Đối với van thân tăng, người mua nên kiểm tra cụ thể:

• Chiều cao khi đóng van
• Chiều cao khi van mở hoàn toàn
• Phần mở rộng thân tối đa
• Cần có khoảng trống phía trên tay quay hoặc bộ truyền động

6. Đường kính thân và hành trình thân

Kích thước thân cây ảnh hưởng đến độ bền, khả năng dẫn hướng, hiệu suất đóng gói và hình dạng cơ chế vận hành.

Các giá trị quan trọng bao gồm:

• Đường kính thân
• Kích thước chủ đề
• Du lịch thân cây
• Kết nối thân-đĩa
• Hình học ghế sau nếu có

7. Đường kính tay quay

Tay quay không chỉ đơn giản là một bộ phận mang tính thẩm mỹ.

Đường kính tay quay ảnh hưởng đến mô-men xoắn vận hành bằng tay có sẵn. Nếu van thay thế sử dụng tay quay nhỏ hơn nhiều so với van ban đầu, người vận hành có thể cần nhiều nỗ lực hơn để mở hoặc đóng van.

8. Góc thân chữ Y và hướng nắp ca-pô

Bởi vì van kiểu chữ Y có trục thân nghiêng nên góc thân và nắp ca-pô phải được xác nhận khi khoảng trống mặt bằng bị hạn chế.

Việc thay đổi hình học này có thể ảnh hưởng đến:

• Phong bì lắp đặt tổng thể
• Khả năng tiếp cận của tay quay
• Giải phóng mặt bằng cách nhiệt
• Không gian loại bỏ thân cây
• Quyền truy cập bảo trì

9. Độ dày thành thân

Độ dày thành chịu áp phải dựa trên các yêu cầu thiết kế van hiện hành, vật liệu, điều kiện nhiệt độ áp suất và phụ cấp sản xuất.

Bản phác thảo ban đầu của khách hàng không nên được coi là bằng chứng thiết kế ranh giới áp suất đầy đủ nếu thiếu các kích thước tường quan trọng.

10. Kết nối nắp ca-pô

Xác nhận xem van có sử dụng:

• Nắp ca-pô có chốt
• Nắp ca-pô hàn
• Nắp đậy kín áp suất
• Nắp ca-pô hoặc sự sắp xếp cụ thể khác của dự án

Hệ thống áp suất cao và nhiệt độ cao có thể yêu cầu cấu hình nắp ca-pô khác với dịch vụ áp suất thấp thông thường.

Đối với các ứng dụng hơi nước khắc nghiệt, hãy so sánh yêu cầu của dự án với yêu cầu của Vcore
Van cầu áp suất.

11. Kích thước đĩa và ghế

Đối với van tùy chỉnh, nhà sản xuất nên xem xét:

• lỗ ngồi
• Góc ngồi
• Đường kính đĩa
• Hồ sơ đĩa
• Đính kèm vòng ghế
• Yêu cầu về mặt cứng
• Hiệu suất tắt cần thiết

Một bản vẽ chỉ thể hiện phần thân bên ngoài có thể không chứa đủ thông tin để tái tạo hiệu suất bên trong ban đầu.

12. Kích thước đóng gói và tuyến

Hình dạng buồng đóng gói ảnh hưởng đến việc bịt kín thân và nén của bao bì.

Đối với dịch vụ ở nhiệt độ cao, khu vực này đáng được quan tâm đặc biệt vì vật liệu đóng gói có thể giãn ra hoặc xuống cấp khi nhiệt độ tăng.

Danh sách kiểm tra bản vẽ van tùy chỉnh

A105 hoặc WCB có thể được sử dụng ở 425°C không?

Câu hỏi này phải được trả lời cẩn thận.

Thép cacbon rèn ASTM A105 và thép cacbon đúc WCB cấp ASTM A216 đều được sử dụng cho các bộ phận có áp suất nhiệt độ cao. Tuy nhiên, 425°C đã là nhiệt độ khắt khe đối với dịch vụ van thép cacbon.

Câu hỏi đúng không chỉ đơn giản là:

“WCB có chịu được nhiệt độ 425°C không?”

Câu hỏi kỹ thuật nên là:

“Liệu van hoàn chỉnh, ở nhóm vật liệu và cấp áp suất đã chọn, có thể đáp ứng áp suất thiết kế cần thiết ở 425°C cho tuổi thọ sử dụng và điều kiện vận hành dự kiến không?”

Dịch vụ nhiệt độ cao 425°C: Người mua nên kiểm tra những gì?

1. Đánh giá nhiệt độ áp suất

Cấp áp suất không có nghĩa là van có thể chịu được áp suất như nhau ở mọi nhiệt độ.

Khi nhiệt độ tăng, áp suất làm việc cho phép của van thép cacbon sẽ giảm.

Ví dụ: không nên chọn van Loại 300 ở nhiệt độ 425°C chỉ vì áp suất vận hành đường ống thấp hơn mức định mức Loại 300 ở nhiệt độ phòng.

Áp suất vận hành và áp suất thiết kế cần thiết phải được kiểm tra theo áp suất hiện hành. đánh giá nhiệt độ áp suất đối với vật liệu van thực tế và tiêu chuẩn thiết kế điều chỉnh.

2. Thép carbon gần ranh giới nhiệt độ cao quan trọng

Ở nhiệt độ khoảng 425°C, thời gian sử dụng thép carbon kéo dài cần được chú ý đặc biệt.

Đối với hoạt động liên tục khắc nghiệt ở xung quanh hoặc trên nhiệt độ này, kỹ sư dự án có thể cần đánh giá xem liệu thân thép hợp kim như loại crom-molypden có phù hợp hơn thép cacbon hay không.

Tùy thuộc vào quy định quản lý và đặc điểm kỹ thuật của dự án, các lựa chọn thay thế có thể bao gồm các loại đúc như WC6 hoặc WC9 hoặc các loại thép hợp kim rèn tương ứng.

Việc thay thế vật liệu không bao giờ chỉ được thực hiện từ nhiệt độ. Áp suất, thời gian sử dụng, môi trường, mã thiết kế, vật liệu đường ống và thông số kỹ thuật vật liệu dự án cũng cần được xem xét.

3. Vật liệu đóng gói

Không nên tự động sử dụng bao bì mềm ở nhiệt độ thấp thông thường cho dịch vụ ở nhiệt độ 425°C.

Việc đóng gói than chì linh hoạt thường được xem xét cho dịch vụ nhiệt và hơi nước ở nhiệt độ cao, nhưng cách bố trí đóng gói cuối cùng phải phù hợp:

• Nhiệt độ
• Áp lực
• Chất liệu thân cây
• Hoàn thiện bề mặt thân cây
• Yêu cầu phát thải
• Yêu cầu về an toàn cháy nổ nếu có
• Chu kỳ hoạt động dự kiến

4. Miếng đệm nắp ca-pô

Miếng đệm từ thân đến nắp ca-pô tiếp xúc với cả áp suất và nhiệt độ.

Tùy thuộc vào yêu cầu của dự án và kết cấu van, các giải pháp nhiệt độ cao có thể bao gồm hệ thống đệm bằng than chì hoặc kim loại/than chì.

Lựa chọn miếng đệm phải tương ứng với hình dạng mặt bích, tải bu lông, áp suất và chu trình nhiệt.

5. Vật liệu thân và trang trí

Thân van chỉ là một phần của thiết kế nhiệt độ cao.

Bề mặt cứng của thân, đĩa, mặt ngồi và mặt ngồi nên được xem xét về:

• Độ bền nhiệt độ cao
• Chống mài mòn
• Nguy cơ dồn dập
• Xói mòn do sụt áp
• Sự giãn nở nhiệt
• Hiệu suất tắt cần thiết

Tùy thuộc vào dịch vụ, có thể xem xét trang trí không gỉ, trang trí loại 13Cr cứng, bề mặt cứng Stellite hoặc trang trí hợp kim theo chỉ định của dự án.

6. Giãn nở nhiệt

Ở 425°C, các bộ phận của van giãn nở đáng kể so với kích thước ở nhiệt độ môi trường.

Thiết kế phải cho phép khoảng cách thích hợp giữa:

• Thân cây và hướng dẫn
• Đĩa và chỗ ngồi
• Nắp ca-pô và thân xe
• Đóng gói và gốc

Dung sai không đủ có thể gây ra ma sát quá mức, kẹt thân hoặc khó vận hành van sau khi đạt đến nhiệt độ sử dụng.

7. Thư giãn đóng gói thân cây

Việc làm nóng và làm mát lặp đi lặp lại có thể thay đổi độ nén của bao bì.

Một van bịt kín chính xác trong quá trình thử nghiệm thủy tĩnh ở nhiệt độ phòng có thể hoạt động khác đi sau quá trình luân nhiệt.

Đây là lý do tại sao việc bịt kín thân nhiệt độ cao đòi hỏi cả vật liệu phù hợp và thiết kế buồng đóng gói chính xác.

8. Vật liệu bắt vít

Việc buộc chặt nắp ca-pô phải được xem xét như một phần của thiết kế áp suất-nhiệt độ thay vì được coi như một dây buộc chung.

Cấp độ bu lông và đai ốc được yêu cầu phải tương ứng với nhiệt độ thiết kế, cấp áp suất và thông số kỹ thuật hiện hành của dự án.

9. Hướng dòng chảy

Van cầu thường có hướng dòng chảy ưu tiên được xác định tùy thuộc vào thiết kế và thiết kế van.

Đối với dịch vụ hơi nước có chênh lệch áp suất cao, việc lắp đặt không đúng có thể làm thay đổi tải trọng của đĩa, mô-men xoắn vận hành, độ rung và hoạt động của ghế.

Bản vẽ GA của nhà sản xuất phải xác định rõ hướng dòng chảy yêu cầu.

10. Nhiệt độ cách nhiệt và vận hành

Van hơi có thể được cách nhiệt tại chỗ, nhưng lớp cách nhiệt không được cản trở việc tiếp cận điều chỉnh đệm kín, bu lông đệm, điểm bôi trơn hoặc bảo trì nắp ca-pô.

Tay quay, hộp số hoặc bộ truyền động cũng cần được xem xét khả năng truyền nhiệt từ thân van.

Danh sách kiểm tra dịch vụ ở 425°C

Dự án Van cầu loại Y tùy chỉnh nên tiến hành như thế nào?

Đối với van tùy chỉnh, việc sản xuất phải tuân theo trình tự kỹ thuật được kiểm soát thay vì tiến hành trực tiếp từ bản phác thảo sơ bộ của khách hàng.

Một quy trình làm việc thực tế là:

Bản vẽ/mẫu của khách hàng
→ đánh giá tình trạng dịch vụ
→ làm rõ chiều
→ xác nhận vật liệu
→ bản vẽ GA sơ bộ
→ phê duyệt bản vẽ của khách hàng
→ bản vẽ chế tạo
→ chuẩn bị dụng cụ/vật liệu
→ sản xuất
→ kiểm tra kích thước
→ kiểm tra áp suất
→ tài liệu cuối cùng
→ đóng gói và vận chuyển

Việc sửa đổi bản vẽ được sử dụng cho sản xuất phải được kiểm soát rõ ràng.

Nếu kích thước F/F, vật liệu, thiết kế thân hoặc mặt bích thay đổi trong quá trình thảo luận kỹ thuật, bản vẽ cập nhật sẽ nhận được bản sửa đổi mới trước khi bắt đầu sản xuất.

Để biết thêm thông tin về ranh giới áp suất, niêm phong, vận hành và thiết kế van dành riêng cho dự án, hãy xem
Cân nhắc thiết kế van công nghiệp: 10 yếu tố kỹ thuật.

Những gì cần được kiểm tra trước khi giao hàng?

Tùy thuộc vào đặc điểm mua hàng, việc kiểm tra cuối cùng có thể bao gồm:

• Đánh giá chứng chỉ vật liệu
• Xác minh vật liệu thân và nắp ca-pô
• Kiểm tra kích thước
• Đo lường trực tiếp
• Kiểm tra kích thước mặt bích
• Kiểm tra chuyển động của thân cây
• Vận hành tay quay
• Kiểm tra áp suất vỏ
• Kiểm tra rò rỉ chỗ ngồi
• Kiểm tra hàng ghế sau nếu có
• Kiểm tra trực quan
• NDT nếu được chỉ định
• Kiểm tra lớp phủ
• Kiểm tra bảng tên và đánh dấu
• Xác minh bản vẽ cuối cùng
• Kiểm tra đóng gói

Yêu cầu kiểm tra phải được thống nhất trước khi sản xuất. Đối với các van công nghiệp có chỉ định API 598 hoặc tiêu chuẩn kiểm tra khác, phiên bản tiêu chuẩn chính xác và tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận trong tài liệu mua hàng.

Danh sách kiểm tra RFQ của van cầu loại Y

Việc cung cấp thông tin kỹ thuật đầy đủ cho phép nhà sản xuất báo giá van chính xác thay vì đưa ra giả định.

Những sai lầm thường gặp khi đặt hàng Van cầu loại Y tùy chỉnh

1. So sánh giá A105 và WCB mà không so sánh thiết kế

Van rèn và van đúc có thể sử dụng các kích thước, độ dày thành, cấu trúc nắp ca-pô, quy trình sản xuất và phạm vi thử nghiệm khác nhau.

So sánh giá chỉ có ý nghĩa sau khi phạm vi kỹ thuật được căn chỉnh.

2. Giả sử một bản vẽ đã hoàn chỉnh vì nó hiển thị các kích thước chính

Một số bản vẽ của khách hàng chỉ hiển thị:

• chiều dài tổng thể
• Chiều cao tổng thể
• Đường kính mặt bích

Tuy nhiên, những thông tin quan trọng như độ dày thành, vật liệu trang trí, hình dạng ghế, đường kính thân, cách bố trí đệm hoặc áp suất thiết kế vẫn có thể bị thiếu.

3. Bỏ qua F/F trên van thay thế

Sự không phù hợp trực diện là một trong những cách dễ nhất để tạo ra sự cố cài đặt trang web.

Luôn xác nhận xem F/F tiêu chuẩn hay F/F đo thực tế của van hiện tại có được ưu tiên hay không.

4. Chỉ định 425°C mà không gây áp lực

Nhiệt độ thôi là chưa đủ.

Vật liệu thân van có thể được chấp nhận ở một áp suất có thể không phù hợp ở áp suất khác ở cùng nhiệt độ.

Cung cấp sự kết hợp nhiệt độ-áp suất thiết kế hoàn chỉnh.

5. Coi xếp hạng lớp như một áp suất không đổi

Lớp 150, Lớp 300 hoặc Lớp 600 xác định một lớp xếp hạng. Điều đó không có nghĩa là áp suất cho phép không thay đổi từ nhiệt độ môi trường xung quanh đến 425°C.

6. Chọn A105 Chỉ Vì Nó Bị Giả Mạo

Cấu trúc rèn có những ưu điểm quan trọng, nhưng nó không tự động biến A105 trở thành vật liệu chính xác cho mọi van cầu kiểu chữ Y.

Kích thước van, hình dạng thân van, nhiệt độ thiết kế, áp suất, yêu cầu mã và thông số kỹ thuật vật liệu dự án vẫn phải được kiểm tra.

7. Giả sử WCB Cast luôn rẻ hơn

Đối với đơn đặt hàng tùy chỉnh số lượng thấp, chỉ riêng chi phí đúc dụng cụ có thể thay đổi đáng kể tính kinh tế.

A105 hay WCB: Bạn nên chọn cái nào?

Sử dụng bảng sau đây để so sánh việc mua sắm ban đầu thay vì thay thế cho kỹ thuật dự án.

Tài nguyên Van cầu Vcore có liên quan

Để biết thêm thông tin về kỹ thuật và mua sắm, hãy xem lại các tài nguyên Vcore sau:

Van cầu kiểu chữ Y cho các ứng dụng hơi nước và dòng chảy cao
— giải thích hình dạng dòng chảy kiểu chữ Y, hoạt động tiết lưu, giảm áp suất và lựa chọn dịch vụ hơi nước.

Dòng sản phẩm van cầu công nghiệp
- so sánh các cấu hình van cầu công nghiệp cho hơi nước, dầu, khí đốt, hóa chất, năng lượng và dịch vụ quy trình chung.

Van chặn rèn
- xem xét các cấu hình van chặn thân rèn cho dịch vụ công nghiệp áp suất cao nhỏ gọn.

Van cầu áp suất
- xem xét các cấu hình bịt kín áp suất thường được đánh giá cho hệ thống hơi nước áp suất cao và nhiệt độ cao.

Cân nhắc thiết kế van công nghiệp
- hiểu các yêu cầu về ranh giới áp suất, độ kín, đường dẫn dòng chảy, vật liệu, vận hành và kiểm tra đối với các van tùy chỉnh.

Câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa Van cầu loại Y và van cầu thông thường là gì?

Van cầu loại Y sử dụng cách bố trí thân, đĩa và đế nghiêng để tạo ra đường dẫn dòng chảy hợp lý hơn. Compared with a conventional T-pattern globe valve, the Y-pattern design can reduce flow resistance while retaining globe-valve throttling and shut-off characteristics.

Is a Y Type Globe Valve normally rising stem or non-rising stem?

Industrial Y-pattern globe valves commonly use rising-stem construction, particularly in steam, high-pressure and high-temperature service. Non-rising arrangements exist but are less common and should be confirmed from the actual design or customer drawing.

What is the difference between ASTM A105 and ASTM A216 WCB?

ASTM A105 is a forged carbon steel specification used for pressure-containing piping components, while ASTM A216 Grade WCB is a cast carbon steel grade used for valves and other pressure-containing components. Their manufacturing processes, geometry capability and production economics are different.

Is A105 stronger than WCB?

Forging produces a different material structure and is often preferred for compact high-integrity pressure components, but material selection should not be reduced to a simple stronger-versus-weaker comparison. The complete valve design, pressure-temperature rating, dimensions, inspection and applicable standard determine whether the valve is suitable for service.

Why can a WCB cast valve cost more than an A105 forged valve?

For low-quantity customized valves, a WCB body may require a new pattern, core tooling, foundry setup, heat treatment and additional inspection. If a manufacturer already has standard A105 forged blanks or forging tooling, the forged valve can therefore be less expensive for a small order.

Which dimension is most important when copying an existing globe valve?

Face-to-face length is one of the most critical installation dimensions, but it is not the only one. Flange OD, bolt pattern, bore, overall height, body angle, stem travel, handwheel diameter, bonnet arrangement and connection standard should also be confirmed.

Can ASTM A105 be used at 425°C?

A105 is used for elevated-temperature pressure components, but 425°C requires careful verification of the applicable pressure-temperature rating and the complete valve design. Long-term high-temperature service may also require evaluation of alloy-steel alternatives depending on pressure, service duration and project requirements.

Can ASTM A216 WCB be used at 425°C?

WCB is used for elevated-temperature valve bodies, but at approximately 425°C carbon steel is approaching an important high-temperature design boundary. The allowable working pressure is significantly affected by temperature, and sustained severe service may justify evaluation of alloy-steel materials.

What packing is commonly considered for a 425°C globe valve?

Flexible graphite packing is commonly considered for high-temperature steam and thermal service. Final packing selection should also account for pressure, stem material, emission requirements, operating cycles and the complete valve design.

Should I manufacture directly from an old valve drawing?

Not without technical review. An old drawing may omit the operating medium, design pressure, design temperature, material details, minimum wall thickness, test requirements or internal trim dimensions. Critical information should be clarified and an approved manufacturing drawing should be issued before production.

What information should I send for a customized Y Type Globe Valve quotation?

Provide the valve size, quantity, operating and design pressure, operating and design temperature, medium, body and trim materials, pressure class, end connection, face-to-face requirement, stem type, operation method, test requirements and available drawings or samples.

Need a Customized Y Type Globe Valve?

A customized Y Type Globe Valve should be selected from the actual operating conditions rather than from size and pressure class alone.

If you already have an existing valve, drawing or sample, provide as much information as possible, including:

• Kích thước và số lượng van
• Áp suất vận hành
• Áp suất thiết kế
• Nhiệt độ hoạt động
• Nhiệt độ thiết kế
• Môi trường làm việc
• Vật liệu thân và trang trí
• Kiểu kết nối
• Kích thước mặt đối mặt
• Stem configuration
• Flange or welding-end dimensions
• Tiêu chuẩn áp dụng
• Yêu cầu kiểm tra
• Tài liệu cần thiết

Vcore Valve can review project specifications, customer drawings and dimensional requirements before quotation. For customized valves, the final configuration can be confirmed through technical clarification and drawing review before production.

Contact Vcore Valve for Y Type Globe Valve technical review and quotation.