Matériau de la valve Monel vs Inconel est une comparaison importante pour les acheteurs industriels traitant de l'eau de mer, des services offshore, du traitement chimique, des gaz à haute température, des fluides corrosifs et des conditions de processus sévères. Les deux matériaux sont des alliages à base de nickel, mais leurs systèmes d’alliage et leurs résistances d’application sont différents.
Le Monel est principalement connu comme une famille d'alliages nickel-cuivre. Il est souvent examiné pour les applications liées à l'eau de mer, à la saumure, à l'acide fluorhydrique et à certains services chimiques réducteurs. L'Inconel est principalement connu comme une famille d'alliages nickel-chrome. Il est souvent examiné pour sa résistance à l'oxydation à haute température, aux gaz corrosifs, au traitement chimique, à l'énergie, au pétrole et au gaz et aux applications à service sévère.
Ce guide explique la différence entre les matériaux des vannes Monel et Inconel, quand chacun peut être sélectionné, comment ils sont utilisés dans le corps de vanne et les pièces de garniture, et ce que les acheteurs doivent confirmer avant de commander.
Pour une sélection plus large de corps de vanne, de garnitures, de sièges, de joints d'étanchéité et de matériaux de boulonnage, lisez notre guide de sélection des matériaux de vanne. Pour les pièces internes de la vanne, lisez notre guide des matériaux des garnitures de soupapes.
Quel est le matériau de la valve Monel ?
Monel est une famille d'alliages nickel-cuivre utilisée dans certaines applications de vannes résistantes à la corrosion. Dans l'ingénierie des vannes, Monel peut être utilisé pour le matériau du corps, le matériau des garnitures, la tige, la bille, le disque, la bague de siège, le clapet, les fixations ou d'autres composants en contact avec le fluide, en fonction des exigences du projet.
Monel est généralement examiné lorsque l'acier inoxydable standard ou l'acier au carbone ne convient pas au support. Il est souvent envisagé pour les services maritimes, les systèmes liés à l'eau de mer, la saumure, certains acides et les conditions de processus corrosives.
Les applications typiques des vannes Monel incluent :
- Eau de mer et systèmes marins
- Pipelines de services publics offshore
- Service de saumure
- Applications sélectionnées de traitement chimique
- Service lié à l’acide fluorhydrique après examen technique
- Service corrosif où l’acier inoxydable peut ne pas suffire
- Exigences spéciales en matière de garnitures ou de pièces en contact avec le produit
Le Monel ne doit pas être sélectionné uniquement parce qu’il s’agit d’un « alliage spécial ». Les acheteurs doivent confirmer la qualité exacte de l'alliage, la composition du milieu, la température, la pression, le mécanisme de corrosion et les spécifications du projet.
Qu’est-ce que le matériau de la valve Inconel ?
Inconel est une famille d'alliages nickel-chrome utilisée dans les applications à haute température, résistantes à l'oxydation, corrosives et à service sévère. L'Inconel peut être sélectionné pour les matériaux du corps de vanne, les pièces détachées, les tiges, les bouchons, les bagues de siège, les ressorts, les boulons ou d'autres composants critiques en fonction des conditions de service.
L'Inconel est souvent examiné lorsque des températures élevées, des gaz corrosifs, une résistance à l'oxydation, des problèmes de corrosion sous contrainte de chlorure ou des conditions de processus sévères rendent l'acier inoxydable standard, l'acier au carbone ou les matériaux à alliage inférieur inappropriés.
Les applications typiques des vannes Inconel comprennent :
- Service de processus à haute température
- Milieux chimiques oxydants
- Service sévère pétrolier et gazier
- Applications en raffinerie et pétrochimie
- Service de centrale électrique et de processus thermiques
- Service de gaz corrosifs ou de gaz chauds
- Garniture de vanne de régulation pour service sévère
- Applications nécessitant des performances en alliage nickel-chrome
L'Inconel est généralement plus cher que l'acier inoxydable standard et de nombreux autres alliages. Il convient de préciser lorsque l'application nécessite ses performances de résistance à haute température ou de résistance à la corrosion.
Monel vs Inconel : différence principale
| Article | Monel | Inconel |
|---|---|---|
| Famille d'alliages | Alliage nickel-cuivre | Alliage nickel-chrome |
| Force principale | Eau de mer, marine, saumure, service chimique réducteur sélectionné | Service à haute température, résistant à l'oxydation, corrosif et sévère |
| Utilisation courante des vannes | Vannes marines, éléments internes d'eau de mer, pièces en contact avec les produits chimiques | Vannes haute température, éléments internes pour service sévère, vannes de procédés corrosifs |
| Capacité de température | Bon dans certains services, mais généralement pas choisi principalement pour des températures extrêmement élevées | Souvent sélectionné pour un service à haute température et résistant à l'oxydation |
| Focus sur la corrosion | Eau de mer, saumure, acides sélectionnés et environnements réducteurs | Environnements oxydants, corrosion à haute température, service chimique sévère |
| Niveau de coût | Élevé par rapport à l'acier inoxydable commun | Généralement élevé, en particulier pour les grades de service sévère |
| Risque principal pour l'acheteur | Application erronée de Monel à un service où un autre alliage est meilleur | Inconel sur-spécifié là où un matériau moins coûteux suffit |
Monel vs Inconel par résistance à la corrosion
La résistance à la corrosion est la principale raison pour laquelle les acheteurs comparent le Monel et l’Inconel. Cependant, la résistance à la corrosion n’est pas une propriété universelle. Un matériau qui fonctionne bien dans un environnement chimique peut ne pas bien fonctionner dans un autre.
Monel est souvent examiné pour :
- Eau de mer et exposition marine
- Systèmes de saumure et d'eau salée
- Environnements chimiques réducteurs sélectionnés
- Service lié à l’acide fluorhydrique dans des conditions contrôlées
- Applications où l'acier inoxydable peut subir une corrosion liée aux chlorures
L'Inconel est souvent examiné pour :
- Oxydation à haute température
- Service de gaz corrosifs
- Traitement chimique sévère
- Environnements liés aux chlorures à haute température
- Applications nécessitant des performances d’alliage à haute température plus élevées
Les acheteurs ne doivent pas choisir Monel ou Inconel uniquement à partir d’un tableau de corrosion générique. La concentration du milieu, la température, la pression, la teneur en oxygène, la teneur en chlorure, le pH, la vitesse d'écoulement, les solides et le cycle de fonctionnement doivent tous être examinés.
Monel vs Inconel pour le service d'eau de mer
Le Monel est souvent envisagé pour l'eau de mer et les services maritimes, car les alliages nickel-cuivre peuvent bien fonctionner dans de nombreuses applications liées à l'eau de mer. Il peut être utilisé pour les garnitures de vannes, les tiges, les billes, les disques, les bagues de siège ou d'autres pièces en contact avec le fluide pour lesquelles l'acier inoxydable standard n'est pas suffisant.
L'Inconel peut également être utilisé dans certaines applications en eau de mer ou en mer, en particulier lorsque le service implique également des conditions de température élevée, de contraintes élevées ou de corrosion agressive. Cependant, si l'application concerne principalement la corrosion par l'eau de mer, il peut également être nécessaire de comparer le Monel, le duplex, le super duplex, le bronze, le titane ou d'autres matériaux.
Pour le service eau de mer et chlorure, les acheteurs peuvent également consulter notre guide de vannes duplex en acier inoxydable.
Monel vs Inconel pour le service à haute température
L'Inconel est généralement plus couramment examiné que le Monel pour son service à haute température et résistant à l'oxydation. Les alliages nickel-chrome sont souvent utilisés lorsque le composant de la vanne doit résister à la chaleur, à l'oxydation, au tartre et à la corrosion à des températures élevées.
Le Monel peut toujours être utilisé dans des conditions de température sélectionnées, mais il ne constitue généralement pas le premier choix lorsque le problème principal est une oxydation à température extrêmement élevée ou un gaz corrosif chaud.
Les acheteurs de vannes haute température doivent confirmer :
- Température de fonctionnement
- Température de conception
- Classe de pression
- Cyclisme thermique
- Milieu oxydant ou réducteur
- Matériau de garniture et rechargement
- Limites de température des joints et des garnitures
- Compatibilité des matériaux de boulonnage
Pour le matériau du corps en acier allié en service à haute température, lisez notre Guide des matériaux des vannes WC6 vs WC9.
Monel vs Inconel pour le traitement chimique
Le traitement chimique est l’un des domaines les plus difficiles en matière de sélection de matériaux. Le Monel, l'Inconel, l'Hastelloy, le titane, l'acier inoxydable duplex, le revêtement en PTFE, le revêtement en caoutchouc et d'autres options de matériaux peuvent tous être envisagés en fonction du milieu chimique.
Monel peut être examiné dans les cas suivants :
- Le service implique des produits chimiques réducteurs sélectionnés
- L'eau de mer ou la saumure font partie du processus
- Le risque de corrosion de l’acier inoxydable est trop élevé
- Les spécifications du projet nécessitent des pièces en contact avec le produit en alliage nickel-cuivre
L'Inconel peut être examiné dans les cas suivants :
- Le service implique à la fois des températures élevées et de la corrosion
- Des environnements oxydants sont présents
- Un service chimique sévère nécessite des performances en alliage nickel-chrome
- Les pièces de garniture doivent résister à la fois à la corrosion et aux contraintes mécaniques élevées
Pour la sélection générale des vannes chimiques, lisez notre guide des vannes industrielles pour le traitement chimique.
Monel et Inconel dans le corps de vanne par rapport aux garnitures de vanne
Le Monel et l'Inconel peuvent être utilisés comme matériaux pour le corps complet de la vanne, mais ils sont également couramment utilisés comme matériaux de garniture ou de pièces en contact avec le fluide dans certains projets. L'utilisation d'éléments internes en alliage spécial peut réduire les coûts par rapport à la fabrication du corps de vanne complet à partir du même alliage spécial, mais cela dépend de l'exposition à la corrosion et des exigences du projet.
| Partie de vanne | Utilisation de monel | Utilisation d'Inconel |
|---|---|---|
| Corps / Capot | Service maritime ou chimique sélectionné | Service sévère à haute température ou corrosif |
| Tige | Applications sur tiges résistantes à l'eau de mer ou à la corrosion | Service à haute température ou corrosif sévère |
| Bille / Disque / Bouchon | Marine, saumure, pièces en contact avec des produits chimiques sélectionnés | Service de contrôle sévère, corrosif et à haute température |
| Anneau de siège/garniture | Garniture sélectionnée résistante à la corrosion | Garnitures pour service sévère, composants internes de la vanne de régulation |
| Printemps | Service corrosif sélectionné si spécifié | Applications de ressorts à haute température ou pour service sévère |
| Boulonnage | Service corrosif spécial si nécessaire | Boulonnerie haute température ou en alliage spécial si nécessaire |
Pour plus de détails sur la sélection spécifique à la version, lisez notre guide des matériaux des garnitures de soupapes.
Monel vs Inconel par type de valve
Vannes à bille
Les robinets à tournant sphérique Monel ou les robinets à tournant sphérique Monel peuvent être utilisés dans les services d'eau de mer, de saumure, de marine et de produits chimiques sélectionnés. Les robinets à tournant sphérique en Inconel ou les robinets à tournant sphérique à garniture en Inconel peuvent être examinés pour les applications à haute température, corrosives et à service sévère.
Pour les robinets à tournant sphérique, les acheteurs doivent vérifier le matériau du corps, le matériau de la bille, le matériau de la tige, le matériau du siège, les exigences de sécurité incendie, la conception antistatique, la classe de pression et les exigences de fuite.
Vannes à vanne
Le Monel ou l'Inconel peuvent être utilisés pour les garnitures, les tiges, les coins, les anneaux de siège ou la construction du corps complet des vannes en fonction des conditions de service. En cas de corrosion à haute température ou sévère, le choix du rechargement dur et des joints doit également être revu.
Vannes à soupape
Les vannes à soupape exposent souvent les pièces internes à l'étranglement, à la vitesse, à la chute de pression et à l'érosion. Les garnitures en Inconel peuvent être révisées pour un service sévère à haute température ou corrosif. Les garnitures en Monel peuvent être revues pour certaines applications marines ou chimiques.
Clapets anti-retour
Les éléments internes du clapet anti-retour tels que le disque, la plaque, l'axe de charnière, le ressort et la bague de siège peuvent nécessiter du Monel, de l'Inconel, du duplex ou d'autres matériaux spéciaux lorsque le fluide est corrosif ou sévère. Le matériau du ressort est particulièrement important dans les clapets anti-retour à eau de mer, chimiques et à haute température.
Vannes de contrôle
Les garnitures de vannes de régulation constituent l’un des domaines les plus exigeants en matière de sélection d’alliages spéciaux. L'Inconel peut être sélectionné pour des applications à températures sévères, corrosion, cavitation, érosion ou chute de pression élevée. Monel peut être utilisé dans certaines conditions de processus chimiques ou marins.
Pour les applications de contrôle de processus, les acheteurs peuvent consulter les versions de Vcore Valve. solutions de vannes de régulation.
Monel vs Inconel vs acier inoxydable
De nombreux acheteurs comparent d'abord les nuances d'acier inoxydable telles que 304, 316, CF8 ou CF8M. L’acier inoxydable est souvent suffisant pour de nombreuses applications liées à l’eau, aux produits chimiques, à l’alimentation, aux services publics et aux procédés généraux. Toutefois, des alliages spéciaux peuvent être nécessaires lorsque l’acier inoxydable ne suffit pas.
| Option matérielle | Utilisation typique | Principale limite |
|---|---|---|
| 304/CF8 | Eau propre, produits chimiques doux, service général en acier inoxydable | Résistance limitée au chlorure |
| 316/CF8M | Service chimique, eaux usées, chlorure modéré | Peut ne pas suffire pour l'eau de mer intense ou les produits chimiques puissants |
| Duplex / Super Duplex | Eau de mer, offshore, dessalement, service de chlorure | Coût plus élevé et vérification stricte de la qualité |
| Monel | Marine, eau de mer, saumure, service chimique sélectionné | Non universel pour tous les environnements à haute température ou oxydants |
| Inconel | Service sévère à haute température, résistant à l'oxydation et corrosif | Coût élevé ; pas toujours nécessaire |
Pour une comparaison de l'acier inoxydable, lisez notre Guide des vannes en acier inoxydable 304 vs 316.
Monel contre Inconel contre Hastelloy et Titane
Le Monel et l'Inconel ne sont pas les seules options d'alliages spéciaux pour un service corrosif. L'Hastelloy et le titane peuvent également être envisagés en fonction du support chimique et des spécifications du projet.
Logique de sélection simple :
- Monel : souvent examiné pour l'eau de mer, la saumure, les conditions marines et certaines conditions chimiques réductrices.
- Inconel : souvent examiné pour un service à haute température, résistant à l’oxydation et corrosif sévère.
- Hastelloy : souvent examiné pour une corrosion chimique grave, des acides et des milieux de traitement agressifs.
- Titane : souvent examiné pour l'eau de mer, les chlorures et certains milieux oxydants où le titane convient.
Pour une autre comparaison d'alliages élevés, lisez notre Guide des valves Hastelloy vs Titane.
Les matériaux de siège, de joint, de garniture et d’emballage sont toujours importants
La sélection du corps ou du matériau de garniture en Monel ou Inconel ne complète pas la sélection de la vanne. Le siège, le joint, la garniture, les joints toriques, les boulons et les accessoires de l'actionneur doivent également être adaptés aux mêmes conditions de service.
Les acheteurs doivent vérifier :
- Matériau du siège : PTFE, RPTFE, PEEK, siège métallique ou matériau spécifié par le projet
- Matériau du joint : PTFE, graphite, joint enroulé en spirale ou joint spécial
- Matériau d'emballage : PTFE, graphite ou emballage spécial
- Matériau du ressort dans les clapets anti-retour ou les vannes à ressort
- Matériau de boulonnage pour la résistance à la température et à la corrosion
- Exigence de rechargement ou de revêtement pour les surfaces d’étanchéité
- Classe de fuite et norme de test
Pour la sélection des matériaux d'étanchéité, lisez notre guide des matériaux des sièges de soupape.
Certificat matière, PMI et traçabilité
Pour les commandes de vannes Monel et Inconel, la documentation des matériaux est très importante car il s'agit de matériaux en alliage spécial de grande valeur. Les acheteurs doivent confirmer les exigences du certificat de matériau avant la production.
Les acheteurs doivent vérifier :
- Nuance d'alliage exacte
- Norme ASTM, UNS, EN ou matériau de projet applicable
- Traçabilité du numéro de coulée
- Composition chimique
- Propriétés mécaniques si nécessaire
- Exigence d'inspection PMI
- Portée des composants : corps, chapeau, garniture, tige, bille, disque, bague de siège, ressort ou boulonnage
- Si une inspection par un tiers est requise
- Si les documents doivent être approuvés avant l'expédition
Pour connaître les exigences en matière de documents, lisez notre certificats de vannes et guide des documents de qualité.
Erreurs courantes lors de la sélection des vannes Monel ou Inconel
Erreur 1 : traiter tous les alliages de nickel de la même manière
Monel et Inconel sont tous deux des familles d'alliages de nickel, mais leurs systèmes d'alliage et leurs résistances de service sont différents. Ils ne doivent pas être traités comme des matériaux interchangeables.
Erreur 2 : choisir l'Inconel uniquement parce qu'il semble plus fort
L'Inconel peut fournir d'excellentes performances dans des conditions de service sévères, mais il est coûteux et pas toujours nécessaire. Si le Monel, le duplex, le 316, le revêtement en PTFE ou un autre matériau conviennent, l'Inconel ne peut qu'augmenter le coût.
Erreur 3 : Utiliser Monel sans vérifier la compatibilité chimique
Monel fonctionne bien dans des environnements sélectionnés, mais il ne convient pas à tous les produits chimiques corrosifs. Le milieu exact, la concentration, la température et la pression doivent être revus.
Erreur 4 : ignorer la portée du trim
Une vanne peut avoir un corps en acier au carbone ou en acier inoxydable avec des garnitures en Monel ou en Inconel. Les acheteurs doivent confirmer exactement quelles pièces sont en alliage spécial et quelles pièces ne le sont pas.
Erreur 5 : ignorer les matériaux des sièges et des joints
Un corps ou une garniture en alliage spécial peut toujours échouer si le matériau du siège, du joint, de la garniture ou du joint torique est incompatible avec le fluide ou la température.
Erreur 6 : ne pas exiger de MTC ou de PMI
Pour les vannes en alliage de nickel de grande valeur, les acheteurs doivent confirmer les certificats de matériaux, la traçabilité du numéro de chaleur et les exigences PMI avant la production.
Comment choisir entre Monel et Inconel
| Question | Choisissez Monel si | Choisissez l'Inconel si |
|---|---|---|
| L’eau de mer ou la saumure sont-elles la principale préoccupation ? | Monel peut être examiné en premier | À utiliser uniquement si le service spécifique le justifie |
| La température élevée est-elle la principale préoccupation ? | Ce n'est généralement pas le premier choix pour l'oxydation à température extrêmement élevée. | L'Inconel est souvent examiné pour son service à haute température |
| Le milieu est-il chimiquement sévère ? | Convient aux conditions chimiques sélectionnées | Convient à certaines conditions corrosives sévères et à haute température |
| La partie est-elle coupée ou le corps entier ? | Souvent utilisé pour les pièces ou les garnitures mouillées dans les services maritimes et chimiques. | Souvent utilisé pour les garnitures, les ressorts ou les pièces à haute température pour service sévère. |
| Le coût est-il une préoccupation majeure ? | Encore cher mais peut être plus adapté à certains services maritimes | Coût élevé ; doit être justifié par les conditions de service |
Informations que les acheteurs doivent fournir avant le devis
- Type de vanne : vanne à bille, à vanne, à globe, anti-retour, papillon, à boisseau ou vanne de régulation
- Taille de vanne et classe de pression
- Matériau requis : Monel, Inconel ou nuance d'alliage spécifiée par le projet
- Si un alliage spécial est requis pour la carrosserie complète ou les garnitures uniquement
- Nom du support et composition chimique
- Concentration chimique le cas échéant
- Teneur en chlorure si connue
- Pression de service et pression de conception
- Température de fonctionnement et température de conception
- Si l'étranglement, la cavitation, le flashage ou l'érosion sont possibles
- Matériaux requis pour le siège, le joint, la garniture, le ressort et les boulons
- Classe de fuite requise et norme de test
- Si une inspection MTC, PMI ou tierce est requise
- Spécification du projet ou fiche technique si disponible
Guides de matériaux de vanne associés
- Guide de sélection des matériaux de vanne — guide principal pour la sélection du corps de vanne, des éléments internes, du siège, du joint, de la garniture et du matériau de boulonnage.
- Guide des matériaux des garnitures de soupape — explique la sélection des garnitures 13Cr, acier inoxydable, Stellite, Monel, Inconel, duplex et rechargées.
- Vannes en acier inoxydable 304 ou 316 — explique la sélection des matériaux de vanne en acier inoxydable, notamment CF8 et CF8M.
- Vannes duplex en acier inoxydable — explique les vannes duplex et super duplex pour le service d'eau de mer et de chlorure.
- Vannes Hastelloy vs Titane — compare deux autres options fortement alliées pour un service corrosif.
Recommandations finales pour les acheteurs industriels
Le Monel et l'Inconel sont tous deux des matériaux précieux pour les vannes en alliage de nickel, mais ils résolvent des problèmes d'ingénierie différents. Monel est souvent examiné pour les applications d'eau de mer, marines, de saumure et de produits chimiques sélectionnés. L'Inconel est souvent examiné pour les applications à haute température, résistantes à l'oxydation, corrosives et à service sévère.
Pour l'eau de mer et le service marin, il peut être nécessaire de comparer le Monel, le duplex, le super duplex, le bronze, le titane ou d'autres matériaux. Pour un service corrosif à haute température, de l'Inconel, de l'Hastelloy, de l'acier allié, des garnitures à rechargement dur ou d'autres matériaux hautes performances peuvent être nécessaires. La décision finale doit tenir compte du fluide, de la température, de la pression, du mécanisme de corrosion, du type de vanne et des spécifications du projet.
Si vous avez besoin d'aide pour sélectionner des vannes à garniture en Monel, Inconel, Hastelloy, titane, duplex, en acier inoxydable, en acier allié, à revêtement PTFE, à revêtement en caoutchouc ou à revêtement dur, Vanne Vcore peut examiner vos conditions de travail et recommander une configuration de matériau de vanne appropriée.
Pour l’approvisionnement industriel, la question clé n’est pas seulement « Avons-nous besoin d’une vanne en alliage de nickel ? La meilleure question est : « Quel alliage de nickel, quelles pièces de vanne, quels matériaux d'étanchéité et quels documents sont requis pour le fluide, la pression, la température et l'état de corrosion exacts ? »
FAQ
1. Quelle est la principale différence entre les matériaux des vannes Monel et Inconel ?
Le Monel est principalement une famille d'alliages nickel-cuivre, tandis que l'Inconel est principalement une famille d'alliages nickel-chrome. Le Monel est souvent examiné pour l'eau de mer et certains services chimiques, tandis que l'Inconel est souvent examiné pour un service à haute température, résistant à l'oxydation et corrosif sévère.
2. Le Monel est-il meilleur que l'Inconel pour les vannes d'eau de mer ?
Monel est souvent examiné pour l'eau de mer et les services marins, mais le choix final dépend du niveau de chlorure, de la température, de la vitesse d'écoulement, de la pression, du type de vanne et des spécifications du projet. Le duplex, le super duplex, le bronze, le titane ou d’autres matériaux peuvent également être envisagés.
3. L'Inconel est-il meilleur que le Monel pour les vannes haute température ?
L'Inconel est généralement plus couramment examiné pour les applications de vannes à haute température et résistantes à l'oxydation. Cependant, la qualité exacte de l'alliage, la température, le fluide et les conditions de pression doivent toujours être vérifiés.
4. Le Monel et l'Inconel peuvent-ils être utilisés uniquement pour les garnitures de vannes ?
Oui. Le Monel et l'Inconel peuvent être utilisés pour les corps de vannes complets ou uniquement pour les éléments internes et les pièces en contact avec le fluide, telles que la tige, la bille, le disque, le clapet, la bague de siège, le ressort ou les éléments internes de la vanne de régulation, selon les exigences du projet.
5. Les valves Monel et Inconel sont-elles chères ?
Oui. Les vannes ou composants de garniture en Monel et Inconel sont généralement plus chers que l'acier au carbone et les matériaux courants en acier inoxydable. Ils doivent être sélectionnés lorsque les conditions de service en justifient le coût.
6. Les vannes Monel et Inconel nécessitent-elles des certificats de matériaux ?
Oui. Pour les commandes de vannes Monel et Inconel, les acheteurs doivent généralement demander des certificats de matériaux, une traçabilité du numéro de chaleur, des enregistrements de composition chimique et une vérification PMI lorsque les spécifications du projet l'exigent.
