Test d'acceptation en usine de vannes industrielles (FAT) : liste de contrôle avant expédition

Une vanne finie peut sembler prête à être expédiée tout en ayant une plaque signalétique incorrecte, une traçabilité incomplète des matériaux, un réglage de l'actionneur non vérifié ou un enregistrement de test manquant. Un test d'acceptation en usine de la vanne offre une opportunité planifiée de comparer la fourniture terminée avec les exigences techniques et documentaires approuvées avant qu'elle ne quitte l'usine.

Pour une commande de vanne manuelle standard, le FAT peut consister en un examen ciblé de l'identification, des dimensions, du fonctionnement, des preuves de test de pression et de l'emballage. Pour un ensemble de vannes actionnées ou une commande de projet critique, le FAT peut inclure une procédure détaillée, la participation de l'acheteur ou d'un tiers, des démonstrations fonctionnelles en direct et un dossier documentaire structuré.

La portée doit être convenue plutôt que supposée. « FAT requis » en soi ne définit pas quels tests seront répétés, quelle partie doit y assister ou quel résultat autorise l'expédition.

Qu'est-ce qu'un test d'acceptation en usine de vannes ?

Un test d’acceptation en usine de vannes est une activité d’acceptation avant expédition effectuée chez le fabricant ou dans une installation d’assemblage désignée. Il vérifie la vanne terminée, l'ensemble actionné ou le lot de production défini par rapport au bon de commande, à la fiche technique approuvée, aux dessins, aux procédures, aux normes applicables et aux exigences spécifiques au projet.

En fonction de la portée convenue, FAT peut combiner trois formes de vérification :

• Examen des documents : vérifier les dessins approuvés, les certificats de matériaux, les rapports d'inspection, l'état d'étalonnage et les procédures de test.
• Inspection physique : confirmant l'identité, la construction, les dimensions, le marquage, la fabrication, le revêtement et la conservation de la vanne.
• Tests démontrés : assister à des tests de pression, de fuite, de fonctionnement, d'actionneur, de signal, de défaillance ou d'autres tests spécifiés.

Le FAT devrait produire des enregistrements objectifs. La présence seule ne prouve pas l'acceptation, et une photographie d'une vanne sur un banc d'essai ne remplace pas un rapport d'essai contenant l'identification, les conditions et les résultats requis.

Le FAT n'est pas la même chose que l'ITP, l'inspection finale ou un essai de type

Le connexe Guide du plan d'inspection et de test des vannes explique comment le FAT et son statut d'examen ou de témoin doivent être positionnés dans la séquence globale d'inspection.

Quand un acheteur doit-il exiger du FAT ?

Toutes les commandes n’ont pas besoin de la même profondeur FAT. Exiger un FAT complexe devant témoin pour une petite commande standard peut augmenter les coûts de planification et d’inspection sans contrôler un risque significatif. À l’inverse, se fier uniquement à un ensemble de certificats peut s’avérer insuffisant pour un ensemble de vannes personnalisé ou hautement intégré.

Un acheteur peut envisager un FAT défini lorsque la commande comprend :

• construction de vannes spécifiques au projet, matériaux ou exigences dimensionnelles ;
• de grandes quantités pour lesquelles la sélection des échantillons et l'identité du lot doivent être contrôlées ;
• service critique ou niveau d'inspection spécifié par l'acheteur ;
• inspection par un tiers ou témoignage de l'acheteur ;
• ensembles d'actionneurs pneumatiques, électriques ou hydrauliques avec accessoires ;
• logique de contrôle spéciale, action en cas de panne, verrouillages ou exigences de rétroaction ;
• tests NDE, PMI, dureté, revêtement ou basse température supplémentaires lorsque cela est spécifié ;
• un registre de fabrication formel ou un dossier de données final ; ou
• la mainlevée de l'expédition qui dépend de l'acceptation documentée de l'acheteur ou de l'inspecteur.

L'exigence FAT doit être incluse dans la demande de prix et le bon de commande. Son ajout après la production peut nécessiter de nouveaux tests imprévus, la configuration de l'équipement, la coordination des déplacements ou la réouverture de la documentation complétée.

Définir la portée FAT avant la planification

Une procédure FAT approuvée doit répondre aux questions pratiques qu’une ligne de bon de commande telle que « FAT requis » laisse ouverte :

1. Portée de la fourniture : Quelles étiquettes de valve, numéros de série, tailles, classes ou lots de production sont inclus ?
2. Étendue : Chaque vanne fera-t-elle l'objet d'une démonstration ou une base d'échantillonnage approuvée s'appliquera-t-elle ?
3. Références : Quelles spécifications d'achat, fiche technique, dessin, norme de test et révision contrôlent l'activité ?
4. Essais : Quels contrôles seront effectués en direct, quels enregistrements complétés seront examinés et quels tests seront effectués en dehors du FAT ?
5. Acceptation : Quels critères mesurables s’appliquent à chaque contrôle ?
6. Présence : Qui doit être informé, qui peut témoigner et qui a le pouvoir d’approbation ou de libération ?
7. Enregistrements : Quel rapport, liste de contrôle, graphique, photographie ou document signé est requis ?
8. Réponse à l'échec : Comment seront traités les écarts, les réparations, les nouveaux tests et les concessions ?
9. Libération : L'acceptation FAT permet-elle l'emballage, l'expédition ou seulement l'achèvement de l'activité observée ?

La procédure doit utiliser les données de commande finales approuvées. Tester un assemblage par rapport à une fiche technique ou une révision de dessin obsolète peut produire un résultat techniquement soigné mais contractuellement invalide.

Documents à consulter avant le FAT physique

L’état de préparation des documents doit être vérifié avant que les participants ne voyagent ou ne rejoignent une session à distance. Dans le cas contraire, les tests physiques pourraient se terminer alors que les questions fondamentales d’approbation ou de traçabilité restent en suspens.

L’ensemble de documents pré-FAT peut inclure, le cas échéant :

• bon de commande, fiche technique de la vanne et écarts approuvés ;
• plan d'ensemble approuvé et détails d'assemblage pertinents ;
• procédure ITP et FAT approuvée ;
• certificats de matériaux et enregistrements de traçabilité pour la portée du composant spécifié ;
• enregistrements de soudage, de traitement thermique et d'END si nécessaire ;
• Rapports PMI, dureté ou autres rapports de vérification des matériaux lorsque cela est spécifié ;
• procédures d'essai de pression et dossiers d'étalonnage des instruments ;
• fiche technique de l'actionneur, enregistrement des dimensions, schéma de câblage ou pneumatique et liste des accessoires ;
• la procédure de revêtement et les dossiers d'inspection, le cas échéant ;
• rapports de non-conformité antérieurs et dispositions approuvées ; et
• projet de liste de contrôle FAT et index final du dossier.

Le certificats de vannes et guide des documents de qualité explique le but des certificats, rapports, dessins et enregistrements de conformité communs utilisés dans les commandes de projets.

Identification des vannes et contrôles de traçabilité des matériaux

L'élément FAT doit être lié aux enregistrements en cours d'examen. L’identification peut utiliser un numéro de série, un numéro d’étiquette, un numéro de coulée, une référence de lot ou un autre identifiant contrôlé en fonction de la commande et du système du fabricant.

Un contrôle d’identité typique compare :

• article de bon de commande et étiquette de valve ;
• type de vanne, diamètre nominal et désignation de la pression ;
• marquages du matériau de la carrosserie, du capot ou du couvercle ;
• type et norme de connexion d'extrémité ;
• sens du débit ou sens de pression préféré, le cas échéant ;
• les données de la plaque signalétique et les marquages ​​requis du produit ;
• identification du modèle d'actionneur, de boîte de vitesses et d'accessoires ; et
• certificat de matériau ou références au dossier d’inspection.

La profondeur de traçabilité requise est spécifique au projet. Un certificat pour une qualité de matériau n'est pas suffisant s'il ne peut pas être relié au composant ou au lot de production concerné par la commande. De même, le FAT ne doit pas revendiquer la traçabilité des composants en dehors du champ d'application du certificat convenu.

Inspection visuelle, dimensionnelle et de fabrication

Les contrôles visuels et dimensionnels confirment que la vanne finie correspond à la configuration externe et aux interfaces d'installation approuvées. Ils doivent être effectués avec un équipement de mesure approprié et par rapport aux tolérances indiquées plutôt que par le seul aspect général.

En fonction du type de vanne et de l'étendue de la commande, la liste de contrôle FAT peut inclure :

• dimension face à face ou de bout en bout ;
• type de bride, revêtement, perçage et état de surface ;
• préparation des extrémités à souder bout à bout ou détails des connexions filetées/soudées ;
• dimensions de la hauteur hors tout, de l'axe central et de l'enveloppe de l'actionneur ;
• orientation de la tige, du volant, de la boîte de vitesses ou de l'actionneur ;
• connexions de drainage, d'évent, de dérivation, d'injection ou d'instrument si commandé ;
• état externe du moulage, du forgeage, de l'usinage et de l'assemblage ;
• installation des fixations et exhaustivité visible de l'assemblage ;
• couleur du revêtement, couverture, enregistrements d'épaisseur ou état de surface lorsque spécifié ;
• plaque signalétique, plaque d'identification, flèche de débit et marquage requis ; et
• état de la face de la bride, de l'alésage et de la protection des extrémités.

Les contrôles dimensionnels doivent utiliser les dessins approuvés et les normes de connexion applicables à la vanne réelle. Une tolérance générique ne doit pas être appliquée à chaque caractéristique de la vanne.

Tests de pression et de fuite pendant le FAT

Les tests de pression sont souvent l’activité FAT la plus visible, mais il ne s’agit pas de l’ensemble du FAT. La norme d'essai applicable et les spécifications d'achat doivent définir les tests applicables, la pression d'essai, la durée, le fluide, l'état de la vanne et l'acceptation des fuites.

Les catégories courantes incluent :

• Essai de coque : vérifie l’intégrité de l’enveloppe sous pression dans les conditions spécifiées.
• Test d'assise ou de fermeture : évalue les fuites à travers l’obturateur fermé et l’agencement du siège.
• Test de la banquette arrière : s'applique uniquement aux constructions de vannes et aux exigences pour lesquelles un essai de siège arrière est spécifié.
• Essai de fermeture basse pression ou haute pression : utilisé uniquement comme l'exigent la norme d'essai applicable et les spécifications de la vanne.
• Contrôles de pression fonctionnels : peut s'appliquer au soulagement de la cavité, au double blocage et à la purge ou à d'autres fonctions de vanne définies lorsque cela est nécessaire.

Avant le début d'un test assisté, confirmez l'identification de la vanne, la direction du test, le dispositif de test, la plage de mesure, l'état d'étalonnage, le milieu de test et la base d'acceptation. Le dossier doit capturer le résultat réel plutôt que simplement indiquer « testé ».

Les normes API 598 et ISO 5208 sont des documents largement référencés sur l'inspection des vannes et les essais de pression, mais ni l'un ni l'autre ne doivent être sélectionnés par la seule habitude. Les normes de produits et les exigences du projet peuvent modifier ou régir le test applicable. La norme ISO 5208 elle-même stipule que lorsqu'une norme de produit diffère, les exigences de la norme de produit s'appliquent. Voir le détail guide des méthodes d'essai de pression des vannes avant de corriger la portée du test FAT.

Vérifications du fonctionnement manuel des vannes

Pour une vanne manuelle, le FAT doit confirmer que le mécanisme de commande assemblé déplace la vanne sur la course requise sans liaison anormale, interférence ou positionnement incomplet. Le contrôle doit prendre en compte la boîte de vitesses, le volant, le levier, le plateau ou l'extension fournis.

Les contrôles possibles incluent :

• course complète d'ouverture à fermeture ;
• sens de fonctionnement correct ;
• indication de position ouverte et fermée ;
• réglage de la butée mécanique le cas échéant ;
• état du montage et des fixations de la boîte de vitesses ;
• mouvement de la tige et jeu externe ;
• fonctionnement du dispositif de commande manuelle ou de verrouillage ; et
• mesure du couple de fonctionnement uniquement lorsqu'une méthode et un critère d'acceptation sont spécifiés.

Une déclaration subjective telle que « le fonctionnement est fluide » peut être acceptable pour un simple contrôle fonctionnel, mais elle ne doit pas être présentée comme une preuve de couple mesuré. Si le couple maximal de fonctionnement est contractuel, la procédure FAT doit définir les conditions de mesure et les bases d'acceptation.

FAT pour les ensembles de vannes actionnées

Une vanne actionnée FAT doit évaluer l'emballage fourni après l'assemblage final. Les certificats distincts des vannes et des actionneurs ne démontrent pas que le kit de montage, les commandes et les accessoires fonctionnent correctement ensemble.

Le champ d’application FAT applicable peut inclure :

• identification des vannes, des actionneurs, des boîtes de vitesses et des accessoires ;
• orientation de montage, engagement et alignement de l'accouplement ;
• course complète et sens d'ouverture/fermeture correct ;
• fonctions locales, à distance et de commande manuelle le cas échéant ;
• indication ouvert/fermé et retour de fin de course ;
• signal de commande et retour de position pour les ensembles modulants ;
• solénoïde, positionneur, filtre-régulateur, booster ou autres fonctions accessoires commandées ;
• réponse spécifiée en cas d'ouverture, de fermeture ou de défaillance sur place ;
• le temps de trajet dont les documents d'achat définissent les conditions et limites ;
• réglages du commutateur de couple, de la limite de poussée ou de la butée de course, le cas échéant ;
• contrôles des fuites d'air ou de la pression d'alimentation des systèmes pneumatiques lorsque cela est spécifié ;
• vérification de l'alimentation électrique, du boîtier, des entrées de câbles et des bornes sans mise sous tension en dehors de la procédure approuvée ; et
• paramètres finaux et enregistrements de configuration.

Les conditions de test sont importantes. La pression d'alimentation, la tension, le signal de commande, l'état de charge et la configuration des accessoires doivent correspondre à la procédure FAT approuvée. Pour connaître les exigences techniques en matière de sélection et de documentation du package, reportez-vous au guide de sélection des actionneurs de vanne.

Tests spéciaux : inclure uniquement lorsque cela est spécifié

Les tests spéciaux ne doivent pas être ajoutés à une liste de contrôle FAT simplement parce qu'ils sont associés à des vannes industrielles. Chacun nécessite une norme applicable, une procédure, un critère d’acceptation, un personnel qualifié et un équipement adapté.

Lorsque PMI est inclus dans le champ d'application FAT, la procédure doit faire la distinction entre les tests en direct et l'examen des enregistrements PMI précédemment complétés. Les composants spécifiés, la méthode d'essai, les critères d'acceptation, la traçabilité et les exigences en matière de reporting doivent être confirmés à l'avance. Voir notre guide de test PMI des vannes pour les exigences détaillées en matière de planification et de vérification.

Liste de contrôle illustrative du FAT des vannes

Cette matrice est un exemple à des fins de planification uniquement. Il n’établit pas de tests universels ni de valeurs d’acceptation. Supprimez les lignes non applicables et remplacez chaque référence générale par le document de commande, la norme, la procédure et le critère approuvés.

Comment enregistrer les échecs, les éléments de pointage et les nouveaux tests

Un test ou un point d’inspection ayant échoué doit rester traçable. L'enregistrement FAT doit identifier la valve concernée, les exigences, le résultat observé et l'état immédiat. L'article doit ensuite être contrôlé via le processus de non-conformité ou de liste de pointage applicable.

Différentes conditions nécessitent différents contrôles :

• Élément d'achèvement mineur : une action en suspens définie qui n'invalide pas les tests terminés, sous réserve des règles convenues de la liste de points à retenir.
• Non-conformité : le non-respect d’une exigence spécifiée, nécessitant un examen et une décision documentés.
• Réparation ou reprise : action contrôlée suivie de l’inspection ou du nouvel essai nécessaire pour démontrer la conformité.
• Concession : l'acceptation autorisée par l'acheteur d'un écart spécifié lorsque le contrat le permet.
• Retester : une nouvelle vérification effectuée après que la cause et la décision aient été traitées.

Le rapport FAT final ne doit pas cacher un échec initial en affichant uniquement le résultat de réussite ultérieur. Lorsque les documents d'achat l'exigent, ils doivent lier la découverte initiale, la disposition approuvée, l'activité corrective et les preuves de nouveau test.

Participation au FAT, témoignage à distance et approbation

Les règles de présence doivent suivre l'ITP approuvé et les documents d'achat. Le fabricant doit émettre l'avis requis avec la référence de la commande, le lieu, la date prévue, la portée du FAT et les éléments prêts à être inspectés.

Pour le FAT à distance, la procédure doit définir la manière dont les participants confirmeront l'identité de la valve, observeront la configuration complète du test, liront les instruments, communiqueront les instructions et conserveront les enregistrements requis. Une vue étroite de la caméra qui ne peut pas connecter les lectures de la vanne, du circuit de test et de l'instrument ne fournit pas un témoignage efficace.

La signature de la liste de contrôle FAT doit avoir une signification définie. Il peut confirmer la participation, enregistrer le résultat observé, accepter l'activité ou libérer un point d'arrêt. Ces significations ne sont pas interchangeables. Le bloc de signature doit indiquer l'organisation, le rôle, la date et toute qualification telle que « accepté avec éléments de pointage ».

Documentation finale et libération de l'expédition

Le fait de remplir le FAT n'autorise pas automatiquement l'expédition, sauf si le contrat prévoit cet effet. La libération de l'expédition peut également dépendre de la clôture des non-conformités, de l'approbation des documents finaux, de la conservation, de l'inspection de l'emballage et d'une note de sortie d'inspection.

Un ensemble de vannes final peut nécessiter :

• liste de contrôle ou rapport FAT signé ;
• rapports d'essais de pression et d'étanchéité ;
• certificats de matériaux et index de traçabilité ;
• rapports dimensionnels, visuels, NDE, PMI, dureté ou revêtement lorsque cela est spécifié ;
• test fonctionnel de l'actionneur et réglages finaux ;
• dessins et fiches techniques approuvés ;
• NCR clôturées, concessions et preuves de liste de points à retenir ;
• certificat de conformité si nécessaire ;
• registres de conservation et d'emballage ; et
• note de sortie d’inspection ou autorisation de l’acheteur lorsque cela est requis contractuellement.

Erreurs FAT courantes à éviter

• Écrire uniquement « FAT requis » : aucune portée, étendue, méthode de test ou autorité d'acceptation n'est définie.
• Traiter le FAT comme un test de pression uniquement : l'identification, les dimensions, le fonctionnement, la documentation et la conservation sont ignorés.
• Utiliser la mauvaise révision : l'usine teste par rapport à un dessin, une fiche technique ou une procédure obsolète.
• Témoin d'une vanne non identifiée : le résultat du test ne peut pas être lié de manière fiable à l’article acheté.
• Demander chaque test spécial : des tests de type et des examens spécialisés sont ajoutés sans base contractuelle ni procédure qualifiée.
• Enregistrement uniquement « pass » : les conditions de test réelles, les résultats mesurés et les instruments ne sont pas capturés lorsque cela est nécessaire.
• Ignorer l'intégration de l'actionneur : la vanne et l'actionneur sont examinés séparément sans tester l'ensemble assemblé.
• Supposer une signature signifie la libération de l'expédition : la présence, l'acceptation et l'autorisation de libération ne sont pas distinguées.
• Conclusions finales verbalement : les preuves de réparation, de concession et de nouveau test sont absentes du dossier final.

Exigences FAT de l'acheteur pour une demande de prix

Pour obtenir un devis techniquement comparable, les acheteurs doivent fournir les exigences FAT avant de passer la commande :

• type de vanne, taille, classe ou PN, quantité et liste d'étiquettes ;
• normes applicables en matière de conception, de produits et d'essais de pression avec les éditions requises ;
• format de procédure FAT approuvé ou requis ;
• 100 % ou étendue d’échantillonnage pour chaque inspection et test ;
• les exigences de l'acheteur, de l'EPC et des témoins tiers ;
• délai de préavis, lieu et possibilité de témoin à distance ;
• inspection spéciale, NDE, PMI, revêtement ou exigences fonctionnelles ;
• actionneur, accessoires, signaux de commande et portée d'action en cas de panne ;
• contenu du rapport requis, langue et format du dossier final ;
• liste de pointage, NCR, processus de retest et de concession ; et
• autorisation de mainlevée de l'expédition et document de mainlevée requis.

Recommandations finales

Un FAT de valve utile commence par un oscilloscope approuvé, et non par un banc d'essai. Définissez d’abord les éléments fournis, les références contrôlées, les démonstrations en direct, les revues de dossiers, les critères d’acceptation et l’autorité de sortie. Planifiez ensuite l'événement uniquement une fois que la vanne et les documents sont prêts pour les contrôles prévus.

Gardez FAT proportionnel au risque de commande. Une vanne standard peut nécessiter une liste de contrôle concise avant expédition, tandis qu'un ensemble actionné personnalisé peut nécessiter des tests fonctionnels détaillés et la participation d'un tiers. Dans les deux cas, l’identification et les preuves objectives sont essentielles.

Lorsque vous demandez un devis à Vanne Vcore, envoyez les spécifications de la vanne, la portée du FAT, les exigences des points d'inspection et la liste finale des documents avec la demande de prix. La disponibilité des tests, des témoins et de la documentation doit être examinée et confirmée pour la commande de vanne spécifique avant le début de la fabrication.

Foire aux questions

1. Qu'est-ce qu'un test d'acceptation en usine de vanne ?

Un test d'acceptation en usine de vanne est une vérification convenue avant expédition d'une vanne ou d'un ensemble vanne-actionneur terminé par rapport au bon de commande, aux documents approuvés, aux normes applicables et à la procédure FAT.

2. Le FAT est-il obligatoire pour chaque commande de vannes industrielles ?

Non. La portée du FAT dépend du contrat d'achat, du risque du projet, de la complexité de la vanne, des exigences d'inspection et des besoins de l'acheteur. La fabrication de routine et les tests de production requis s'appliquent toujours même lorsqu'aucun FAT attesté par l'acheteur n'est spécifié.

3. Une vanne FAT est-elle la même chose qu'un test de pression ?

Les tests de pression peuvent constituer une activité FAT, mais une FAT complète peut également inclure les documents, l'identification, la traçabilité, les dimensions, le fonctionnement, les fonctions des actionneurs, le marquage, la conservation et les enregistrements finaux.

4. Quelle norme doit-on utiliser pour la valve FAT ?

Il n’existe pas de norme FAT universelle unique pour chaque commande de vannes industrielles. Les documents d'achat doivent identifier les normes applicables en matière de produit, d'essai de pression et de projet, tandis que la procédure FAT approuvée définit les activités d'acceptation réelles.

5. Une valve FAT peut-elle être observée à distance ?

Oui, si l’acheteur et le fabricant conviennent au préalable de la méthode. La configuration doit permettre aux participants de confirmer l'identité de la vanne, d'observer le circuit et les instruments de test, de suivre la procédure complète et de conserver les enregistrements requis.

6. Un rapport FAT signé libère-t-il automatiquement la vanne pour l'expédition ?

Pas nécessairement. L'expédition peut également nécessiter des articles perforés fermés ou des NCR, des documents finaux approuvés, une inspection de l'emballage et une note de sortie distincte. Le contrat doit définir l’autorité et l’effet de l’approbation du FAT.

7. Que se passe-t-il si une valve tombe en panne pendant le FAT ?

La vanne concernée doit être identifiée et contrôlée dans le cadre du processus de non-conformité applicable. Toute réparation, retouche, concession et nouveau test doivent suivre la procédure approuvée et rester traçables dans les enregistrements finaux.

Références techniques

• American Petroleum Institute — Plan de normes API: identifie la norme API 598 comme inspection et test des vannes et montre le contexte actuel d'élaboration des normes.
• ISO 5208:2015 — Robinetterie industrielle — Essais de pression des robinetteries métalliques: couvre les examens et les tests d'intégrité des limites de pression, d'étanchéité des fermetures et d'adéquation du mécanisme de fermeture, utilisés avec les normes de produits applicables.
• ASME B16.34 — Vannes : à brides, filetées et à souder: couvre les exigences, notamment les valeurs nominales, les dimensions, les tolérances, les matériaux, les NDE, les tests et le marquage pour les constructions de vannes applicables.
• ISO 5115:2023 — Vannes industrielles — Actionnement de vannes à fraction de tour: traite des ensembles de vannes, d'actionneurs et de kits de montage ainsi que des responsabilités nécessaires à une sélection et un assemblage appropriés.