Một van hoàn thiện có thể trông đã sẵn sàng để vận chuyển trong khi vẫn có bảng tên không chính xác, khả năng truy nguyên nguồn gốc vật liệu không đầy đủ, cài đặt bộ truyền động chưa được xác minh hoặc hồ sơ kiểm tra bị thiếu. Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy van cung cấp cơ hội được lên kế hoạch để so sánh nguồn cung cấp đã hoàn thành với các yêu cầu tài liệu và kỹ thuật đã được phê duyệt trước khi nó rời khỏi nhà máy.
Đối với đơn đặt hàng van thủ công tiêu chuẩn, FAT có thể là bản đánh giá tập trung về nhận dạng, kích thước, hoạt động, bằng chứng kiểm tra áp suất và đóng gói. Đối với gói van được kích hoạt hoặc đơn đặt hàng dự án quan trọng, FAT có thể bao gồm quy trình chi tiết, sự tham gia của người mua hoặc bên thứ ba, trình diễn chức năng trực tiếp và hồ sơ tài liệu có cấu trúc.
Phạm vi phải được đồng ý hơn là giả định. Bản thân “yêu cầu FAT” không xác định thử nghiệm nào sẽ được lặp lại, bên nào phải tham dự hoặc kết quả nào cho phép vận chuyển.
Thử nghiệm chấp nhận tại nhà máy van là gì?
Thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy van là hoạt động nghiệm thu trước khi giao hàng được thực hiện tại cơ sở lắp ráp được chỉ định của nhà sản xuất hoặc cơ sở lắp ráp được chỉ định. Nó xác minh van đã hoàn thiện, cụm dẫn động hoặc lô sản xuất được xác định theo đơn đặt hàng, bảng dữ liệu đã được phê duyệt, bản vẽ, quy trình, tiêu chuẩn áp dụng và yêu cầu cụ thể của dự án.
Tùy theo phạm vi đã thống nhất, FAT có thể kết hợp 3 hình thức xác minh:
- Xem xét tài liệu: kiểm tra các bản vẽ đã được phê duyệt, chứng chỉ vật liệu, báo cáo kiểm tra, tình trạng hiệu chuẩn và quy trình kiểm tra.
- Kiểm tra vật lý: xác nhận danh tính van, cấu trúc, kích thước, đánh dấu, tay nghề, lớp phủ và bảo quản.
- Các thử nghiệm chứng minh: chứng kiến áp suất, rò rỉ, vận hành, cơ cấu chấp hành, tín hiệu, sự cố hoặc các thử nghiệm quy định khác.
FAT nên đưa ra các hồ sơ khách quan. Chỉ sự tham dự không chứng minh được sự chấp nhận và ảnh chụp van trên bàn thử nghiệm không thay thế được báo cáo thử nghiệm chứa thông tin nhận dạng, điều kiện và kết quả cần thiết.
FAT không giống ITP, kiểm tra cuối cùng hoặc kiểm tra loại
| Kiểm soát | Mục đích chính | Thời gian | Ranh giới quan trọng |
|---|---|---|---|
| Kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm (ITP) | Lập bản đồ các giai đoạn sản xuất, kiểm tra, thử nghiệm và ghi lại, bao gồm các điểm Giữ, Nhân chứng, Đánh giá hoặc Giám sát. | Chuẩn bị trước khi bắt đầu các hoạt động sản xuất có kiểm soát. | ITP chi phối nhiều giai đoạn; FAT thường là một sự kiện hoặc một nhóm hoạt động sau đó trong kế hoạch đó. |
| Kiểm tra cuối cùng của nhà sản xuất | Xác nhận sản phẩm hoàn thành đáp ứng các yêu cầu nội bộ và đặt hàng. | Trước khi phát hành hoặc đóng gói. | Việc người mua có tham gia FAT hay không vẫn là trách nhiệm của nhà sản xuất. |
| Kiểm tra chấp nhận của nhà máy (FAT) | Chứng minh việc kiểm tra chấp nhận đã được thống nhất cho người mua, EPC hoặc thanh tra viên được chỉ định trước khi giao hàng. | Sau khi nguồn cung cấp đủ đầy đủ cho phạm vi được xác định. | Nó chỉ bao gồm các hạng mục và thử nghiệm được nêu trong quy trình FAT đã được phê duyệt hoặc tài liệu mua hàng. |
| Kiểm tra sản xuất thường xuyên | Xác minh từng van hoặc mẫu sản xuất đã xác định theo yêu cầu của sản phẩm hiện hành và yêu cầu thử nghiệm. | Trong quá trình sản xuất bình thường và thử nghiệm cuối cùng. | FAT có thể chứng kiến hoặc xem xét một cuộc kiểm tra định kỳ; nó không tự động thay đổi yêu cầu kiểm tra. |
| Kiểm tra loại hoặc trình độ chuyên môn | Đạt tiêu chuẩn về thiết kế, xây dựng hoặc hệ thống làm kín theo tiêu chuẩn quy định. | Thực hiện trên các bài kiểm tra đại diện theo chương trình kiểm định chất lượng. | Không nên nhầm lẫn các bằng chứng về an toàn cháy nổ, phát thải tạm thời và các loại thử nghiệm khác với FAT thông thường của mọi van được cung cấp. |
Việc liên quan Hướng dẫn kế hoạch kiểm tra và kiểm tra van giải thích cách FAT và trạng thái đánh giá hoặc nhân chứng của nó phải được bố trí trong trình tự kiểm tra tổng thể.
Khi nào người mua nên yêu cầu FAT?
Không phải mọi đơn hàng đều cần độ sâu FAT giống nhau. Việc yêu cầu FAT được chứng kiến phức tạp cho một đơn đặt hàng tiêu chuẩn nhỏ có thể làm tăng thêm chi phí lập kế hoạch và kiểm tra mà không kiểm soát được rủi ro đáng kể. Ngược lại, chỉ dựa vào gói chứng chỉ có thể là không đủ cho cụm van được tùy chỉnh hoặc tích hợp cao.
Người mua có thể xem xét FAT được xác định khi đơn hàng bao gồm:
- yêu cầu xây dựng van, vật liệu hoặc kích thước cụ thể của dự án;
- số lượng lớn trong đó việc lựa chọn mẫu và nhận dạng lô phải được kiểm soát;
- dịch vụ quan trọng hoặc mức độ kiểm tra do người mua quy định;
- sự kiểm tra của bên thứ ba hoặc sự chứng kiến của người mua;
- gói thiết bị truyền động bằng khí nén, điện hoặc thủy lực có phụ kiện;
- logic điều khiển đặc biệt, hành động lỗi, khóa liên động hoặc yêu cầu phản hồi;
- thử nghiệm bổ sung NDE, PMI, độ cứng, lớp phủ hoặc nhiệt độ thấp nếu được chỉ định;
- sổ ghi chép sản xuất chính thức hoặc hồ sơ số liệu cuối cùng; hoặc
- việc giải phóng lô hàng phụ thuộc vào sự chấp nhận của người mua hoặc người kiểm tra.
Yêu cầu FAT phải được đưa vào RFQ và đơn đặt hàng. Việc bổ sung nó sau khi sản xuất có thể yêu cầu kiểm tra lại ngoài kế hoạch, thiết lập thiết bị, phối hợp di chuyển hoặc mở lại tài liệu đã hoàn thành.
Xác định phạm vi FAT trước khi lên lịch
Quy trình FAT được phê duyệt phải trả lời các câu hỏi thực tế mà dòng đơn đặt hàng chẳng hạn như “yêu cầu FAT” để ngỏ:
- Phạm vi cung cấp: Những thẻ van, số sê-ri, kích cỡ, loại hoặc lô sản xuất nào được bao gồm?
- Mức độ: Mọi van sẽ được chứng minh hay sẽ áp dụng cơ sở lấy mẫu đã được phê duyệt?
- Tài liệu tham khảo: Thông số kỹ thuật mua hàng, bảng dữ liệu, bản vẽ, tiêu chuẩn kiểm tra và sửa đổi nào kiểm soát hoạt động?
- Kiểm tra: Những cuộc kiểm tra nào sẽ được thực hiện trực tiếp, những hồ sơ đã hoàn thành nào sẽ được xem xét và những cuộc kiểm tra nào nằm ngoài FAT?
- Chấp nhận: Tiêu chí đo lường nào áp dụng cho mỗi lần kiểm tra?
- Tham dự: Ai phải được thông báo, ai có thể làm chứng và ai có thẩm quyền phê duyệt hoặc giải phóng?
- Hồ sơ: Cần có báo cáo, danh sách kiểm tra, biểu đồ, ảnh hoặc tài liệu đã ký nào?
- Phản hồi thất bại: Những sai lệch, sửa chữa, kiểm tra lại và nhượng bộ sẽ được xử lý như thế nào?
- Phát hành: Sự chấp nhận của FAT có cho phép đóng gói, vận chuyển hay chỉ hoàn thành hoạt động được chứng kiến không?
Quy trình nên sử dụng dữ liệu đơn hàng được phê duyệt cuối cùng. Việc kiểm tra một cụm lắp ráp dựa trên bảng dữ liệu lỗi thời hoặc bản sửa đổi bản vẽ có thể tạo ra kết quả rõ ràng về mặt kỹ thuật nhưng không hợp lệ về mặt hợp đồng.
Các tài liệu cần xem xét trước FAT vật lý
Cần kiểm tra tính sẵn sàng của tài liệu trước khi người tham dự đi du lịch hoặc tham gia một phiên họp từ xa. Nếu không, các bài kiểm tra vật lý có thể kết thúc trong khi các câu hỏi cơ bản về phê duyệt hoặc truy xuất nguồn gốc vẫn chưa được giải quyết.
Gói tài liệu pre-FAT có thể bao gồm, nếu có:
- đơn đặt hàng, bảng dữ liệu van và các sai lệch đã được phê duyệt;
- bản vẽ bố trí chung và các chi tiết lắp ráp có liên quan đã được phê duyệt;
- quy trình ITP và FAT đã được phê duyệt;
- giấy chứng nhận vật liệu và hồ sơ truy xuất nguồn gốc cho phạm vi thành phần được chỉ định;
- hồ sơ hàn, xử lý nhiệt và NDE khi được yêu cầu;
- PMI, độ cứng hoặc các báo cáo xác minh vật liệu khác nếu được chỉ định;
- quy trình thử áp suất và hồ sơ hiệu chuẩn thiết bị;
- bảng dữ liệu bộ truyền động, bản ghi kích thước, sơ đồ nối dây hoặc khí nén và danh sách phụ kiện;
- quy trình phủ và hồ sơ kiểm tra nếu có;
- các báo cáo về sự không phù hợp trước đó và các biện pháp xử lý đã được phê duyệt; và
- dự thảo danh sách kiểm tra FAT và mục lục hồ sơ cuối cùng.
các hướng dẫn chứng nhận van và tài liệu chất lượng giải thích mục đích của các chứng chỉ, báo cáo, bản vẽ và hồ sơ tuân thủ chung được sử dụng trong các đơn đặt hàng dự án.
Kiểm tra nhận dạng van và truy xuất nguồn gốc vật liệu
Mục FAT phải được liên kết với các hồ sơ đang được xem xét. Việc nhận dạng có thể sử dụng số sê-ri, số thẻ, số nhiệt, số tham chiếu lô hoặc số nhận dạng được kiểm soát khác tùy thuộc vào đơn đặt hàng và hệ thống của nhà sản xuất.
Kiểm tra nhận dạng điển hình sẽ so sánh:
- mặt hàng đặt mua và thẻ van;
- loại van, kích thước danh nghĩa và ký hiệu áp suất;
- dấu hiệu vật liệu thân, nắp ca-pô hoặc vỏ bọc;
- loại và tiêu chuẩn kết nối cuối;
- hướng dòng chảy hoặc hướng áp suất ưu tiên nếu có;
- dữ liệu bảng tên và nhãn hiệu sản phẩm cần thiết;
- nhận dạng mô hình thiết bị truyền động, hộp số và phụ kiện; và
- giấy chứng nhận vật liệu hoặc tài liệu tham khảo hồ sơ kiểm tra.
Độ sâu truy xuất nguồn gốc cần thiết là dành riêng cho dự án. Giấy chứng nhận cho loại vật liệu là không đủ nếu nó không thể được kết nối với bộ phận hoặc lô sản xuất theo đơn đặt hàng. Tương tự, FAT không nên yêu cầu truy xuất nguồn gốc đối với các thành phần nằm ngoài phạm vi chứng chỉ đã thỏa thuận.
Kiểm tra trực quan, kích thước và tay nghề
Kiểm tra trực quan và kích thước xác nhận rằng van hoàn thiện phù hợp với giao diện cài đặt và cấu hình bên ngoài đã được phê duyệt. Chúng phải được thực hiện với thiết bị đo phù hợp và tuân theo các dung sai đã nêu thay vì chỉ nhìn bề ngoài chung.
Tùy thuộc vào loại van và phạm vi đặt hàng, danh sách kiểm tra FAT có thể bao gồm:
- kích thước trực diện hoặc từ đầu đến cuối;
- loại mặt bích, mặt bích, lỗ khoan và tình trạng bề mặt;
- chuẩn bị đầu mối hàn đối đầu hoặc các chi tiết kết nối ren/hàn ổ cắm;
- chiều cao tổng thể, kích thước đường tâm và bộ truyền động;
- hướng thân xe, tay quay, hộp số hoặc bộ truyền động;
- kết nối xả, thông hơi, bỏ qua, phun hoặc dụng cụ theo yêu cầu;
- điều kiện đúc, rèn, gia công và lắp ráp bên ngoài;
- lắp đặt dây buộc và lắp ráp hoàn chỉnh có thể nhìn thấy;
- màu sơn, độ che phủ, hồ sơ độ dày hoặc tình trạng bề mặt nếu được chỉ định;
- bảng tên, tấm thẻ, mũi tên dòng chảy và dấu hiệu bắt buộc; và
- tình trạng mặt bích, lỗ khoan và bảo vệ đầu cuối.
Kiểm tra kích thước nên sử dụng bản vẽ đã được phê duyệt và các tiêu chuẩn kết nối áp dụng cho van thực tế. Không nên áp dụng một dung sai chung cho mọi tính năng của van.
Kiểm tra áp suất và rò rỉ trong FAT
Kiểm tra áp suất thường là hoạt động FAT dễ thấy nhất, nhưng nó không phải là toàn bộ FAT. Tiêu chuẩn thử nghiệm hiện hành và thông số kỹ thuật mua hàng phải xác định những thử nghiệm nào được áp dụng, áp suất thử nghiệm, thời gian, môi chất, tình trạng van và khả năng chấp nhận rò rỉ.
Các danh mục phổ biến bao gồm:
- Kiểm tra vỏ: xác minh tính toàn vẹn của ranh giới áp suất trong các điều kiện quy định.
- Kiểm tra chỗ ngồi hoặc đóng cửa: đánh giá sự rò rỉ trên cơ cấu bịt kín và chỗ ngồi.
- Kiểm tra ghế sau: chỉ áp dụng cho kết cấu van và các yêu cầu được quy định thử nghiệm mặt sau.
- Kiểm tra đóng cửa áp suất thấp hoặc áp suất cao: chỉ được sử dụng theo yêu cầu của tiêu chuẩn thử nghiệm hiện hành và thông số kỹ thuật của van.
- Kiểm tra áp suất chức năng: có thể áp dụng cho chức năng giảm khoang, chặn và xả kép hoặc các chức năng van được xác định khác khi được yêu cầu.
Trước khi bắt đầu thử nghiệm được chứng kiến, hãy xác nhận việc nhận dạng van, hướng thử nghiệm, thiết bị thử nghiệm, phạm vi đo, trạng thái hiệu chuẩn, môi trường thử nghiệm và cơ sở chấp nhận. Bản ghi phải ghi lại kết quả thực tế thay vì chỉ ghi rõ “đã thử nghiệm”.
API 598 và ISO 5208 là các tài liệu kiểm tra van và kiểm tra áp suất được tham khảo rộng rãi, nhưng không nên chọn chỉ theo thói quen. Tiêu chuẩn sản phẩm và yêu cầu của dự án có thể sửa đổi hoặc chi phối thử nghiệm áp dụng. Bản thân ISO 5208 nêu rõ rằng khi tiêu chuẩn sản phẩm khác nhau thì áp dụng các yêu cầu về tiêu chuẩn sản phẩm. Xem chi tiết hướng dẫn phương pháp kiểm tra áp suất van trước khi sửa phạm vi kiểm tra FAT.
Kiểm tra hoạt động của van thủ công
Đối với van thủ công, FAT phải xác nhận rằng cơ cấu vận hành đã lắp ráp sẽ di chuyển van qua hành trình cần thiết mà không bị ràng buộc, cản trở bất thường hoặc định vị không đầy đủ. Việc kiểm tra nên xem xét hộp số, tay quay, đòn bẩy, bánh xích hoặc bố trí mở rộng thực tế được cung cấp.
Kiểm tra có thể bao gồm:
- hành trình đóng mở hoàn toàn;
- hướng hoạt động đúng đắn;
- chỉ báo vị trí mở và đóng;
- cài đặt dừng cơ khí nếu có;
- tình trạng lắp hộp số và dây buộc;
- chuyển động của thân cây và khoảng trống bên ngoài;
- ghi đè thủ công hoặc khóa hoạt động của thiết bị; và
- chỉ đo mô men xoắn khi vận hành khi có quy định phương pháp và tiêu chí chấp nhận.
Một tuyên bố chủ quan như “vận hành trơn tru” có thể được chấp nhận đối với một kiểm tra chức năng đơn giản, nhưng nó không được coi là bằng chứng mô-men xoắn đo được. Nếu mô men xoắn vận hành tối đa là hợp đồng thì quy trình FAT phải xác định các điều kiện đo và cơ sở chấp nhận.
FAT cho cụm van kích hoạt
Van dẫn động FAT sẽ đánh giá gói hàng được cung cấp sau khi lắp ráp lần cuối. Các chứng chỉ van và bộ truyền động riêng biệt không chứng minh rằng bộ lắp đặt, bộ điều khiển và phụ kiện hoạt động chính xác cùng nhau.
Phạm vi FAT áp dụng có thể bao gồm:
- nhận dạng van, bộ truyền động, hộp số và phụ kiện;
- hướng lắp, khớp nối và căn chỉnh;
- hành trình đầy đủ và hướng đóng/mở chính xác;
- các chức năng ghi đè cục bộ, từ xa và thủ công nếu được cung cấp;
- chỉ báo mở/đóng và phản hồi chuyển đổi giới hạn;
- tín hiệu điều khiển và phản hồi vị trí cho các cụm điều chế;
- điện từ, bộ định vị, bộ điều chỉnh bộ lọc, bộ tăng áp hoặc các chức năng phụ kiện được yêu cầu khác;
- phản hồi không mở, không đóng hoặc không đúng chỗ được chỉ định;
- thời gian đi lại trong đó tài liệu mua hàng xác định các điều kiện và giới hạn;
- cài đặt công tắc mô-men xoắn, giới hạn lực đẩy hoặc dừng hành trình nếu có;
- kiểm tra rò rỉ không khí hoặc kiểm tra áp suất cung cấp cho hệ thống khí nén nếu được chỉ định;
- kiểm tra nguồn điện, vỏ bọc, đầu vào cáp và thiết bị đầu cuối mà không cấp điện ngoài quy trình đã được phê duyệt; và
- cài đặt cuối cùng và hồ sơ cấu hình.
Điều kiện kiểm tra quan trọng. Áp suất cung cấp, điện áp, tín hiệu điều khiển, tình trạng tải và cấu hình phụ kiện phải phù hợp với quy trình FAT đã được phê duyệt. Để biết các yêu cầu về lựa chọn kỹ thuật và tài liệu đóng gói, hãy tham khảo hướng dẫn lựa chọn thiết bị truyền động van.
Các xét nghiệm đặc biệt: Chỉ bao gồm khi được chỉ định
Không nên thêm các thử nghiệm đặc biệt vào danh sách kiểm tra FAT chỉ vì chúng liên quan đến van công nghiệp. Mỗi phương pháp đều yêu cầu một tiêu chuẩn, quy trình, tiêu chí chấp nhận có thể áp dụng, nhân sự có trình độ và thiết bị phù hợp.
Khi PMI được bao gồm trong phạm vi FAT, quy trình này cần phân biệt giữa kiểm tra trực tiếp và đánh giá các hồ sơ PMI đã hoàn thành trước đó. Các thành phần được chỉ định, phương pháp thử nghiệm, tiêu chí chấp nhận, khả năng truy xuất nguồn gốc và các yêu cầu báo cáo phải được xác nhận trước. Xem của chúng tôi hướng dẫn kiểm tra PMI van cho các yêu cầu xác minh và lập kế hoạch chi tiết.
| Hoạt động đặc biệt | Xử lý mỡ | Người mua thận trọng |
|---|---|---|
| Nhận dạng vật liệu tích cực (PMI) | Chỉ thực hiện hoặc xem xét các bản ghi đối với phạm vi thành phần và phương pháp được chỉ định. | PMI không thay thế chứng nhận đầy đủ về vật liệu hoặc xác minh đặc tính cơ học. |
| Kiểm tra không phá hủy | Xem xét các báo cáo đã hoàn thành hoặc chứng kiến một cuộc kiểm tra khi được ITP chỉ định. | Phương pháp, phạm vi kiểm tra, mức độ và tiêu chí chấp nhận phải được xác định. |
| Thử nghiệm đông lạnh hoặc nhiệt độ thấp | Chỉ bao gồm theo quy trình dự án đã được phê duyệt và tiêu chuẩn áp dụng. | Đây là một thử nghiệm chuyên biệt, không phải là một thử nghiệm mở rộng thông thường của thử nghiệm áp suất xung quanh. |
| Trình độ phát thải chạy trốn | Thường xác minh tài liệu thử nghiệm điển hình hoặc thử nghiệm sản xuất hiện hành trừ khi đơn đặt hàng yêu cầu rõ ràng một hoạt động khác. | Bằng chứng chứng nhận chất lượng thiết kế không giống như việc kiểm tra mọi van được phân phối trong FAT. |
| Chứng chỉ an toàn cháy nổ | Xem xét bằng chứng thiết kế/kiểm tra loại hợp lệ cho mô hình và phạm vi được cung cấp nếu cần. | Thử nghiệm loại cháy phá hủy thường không được lặp lại trên mỗi van sản xuất. |
| Kiểm tra lớp phủ | Kiểm tra hồ sơ chuẩn bị và thi công, độ dày màng khô hoặc tình trạng thị giác theo quy định. | Chỉ xác nhận màu sắc không thể xác minh được hệ thống phủ hoàn chỉnh. |
Danh sách kiểm tra FAT của van minh họa
Ma trận này chỉ là ví dụ cho việc lập kế hoạch. Nó không thiết lập các thử nghiệm phổ quát hoặc giá trị chấp nhận. Xóa các hàng không áp dụng và thay thế mọi tham chiếu chung bằng tài liệu, tiêu chuẩn, quy trình và tiêu chí đặt hàng đã được phê duyệt.
| Giai đoạn FAT | Xác minh | Cơ sở chấp nhận | Bằng chứng | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| Xác nhận phạm vi | Thẻ van, số sê-ri, số lượng và mức độ FAT | Đơn đặt hàng và thủ tục FAT được phê duyệt | Danh sách điểm danh và vật phẩm của FAT | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Xem xét tài liệu | Bản vẽ, bảng dữ liệu, quy trình và hồ sơ trước đó đã được phê duyệt | Đăng ký tài liệu đã được phê duyệt và sửa đổi | Danh sách kiểm tra xem xét tài liệu | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Nhận dạng | Van, bộ truyền động, thẻ, bảng tên và truy xuất nguồn gốc vật liệu | Yêu cầu về thứ tự, bảng dữ liệu, bản vẽ và truy xuất nguồn gốc | Biên bản kiểm tra và hình ảnh nếu được yêu cầu | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Kiểm tra trực quan | Xây dựng, tay nghề, lớp phủ, đánh dấu và hoàn thiện | Yêu cầu về bản vẽ và dự án đã được phê duyệt | Báo cáo kiểm tra trực quan | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Kiểm tra kích thước | Kích thước kết nối, mặt đối mặt, đường bao và giao diện | Bản vẽ được phê duyệt và các tiêu chuẩn kích thước áp dụng | Báo cáo thứ nguyên | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Kiểm tra áp suất | Kiểm tra áp suất vỏ, ghế, ghế sau hoặc chức năng có thể áp dụng | Tiêu chuẩn kiểm tra cụ thể và yêu cầu mua hàng | Báo cáo thử nghiệm với điều kiện và kết quả thực tế | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Vận hành thủ công | Hành trình, hướng, chỉ dẫn và cơ chế vận hành | Bản vẽ, bảng dữ liệu và quy trình đã được phê duyệt | Danh sách kiểm tra chức năng | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Gói kích hoạt | Hành trình, tín hiệu, phản hồi, hành động lỗi và các phụ kiện được đặt hàng | Bảng dữ liệu, sơ đồ và quy trình FAT đã được phê duyệt | Báo cáo kiểm tra chức năng và hồ sơ cài đặt | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Tài liệu cuối cùng | Báo cáo, chứng chỉ, tình trạng NCR và mục lục hồ sơ | Yêu cầu về tài liệu của nhà cung cấp đã được phê duyệt | Danh sách tài liệu đang chờ xử lý cuối cùng hoặc đã được thống nhất | Đạt/không đạt/nhận xét |
| Bảo tồn và phát hành | Trạng thái sấy khô, bảo vệ đầu cuối, đóng gói và xuất xưởng | Quy cách đóng gói mua hàng và thủ tục xuất xưởng | Biên bản đóng gói và phiếu xuất kho | Đạt/không đạt/nhận xét |
Cách ghi lại lỗi, mục đục lỗ và kiểm tra lại
Một điểm kiểm tra hoặc kiểm tra không thành công sẽ vẫn có thể theo dõi được. Bản ghi FAT phải xác định van bị ảnh hưởng, yêu cầu, kết quả quan sát được và trạng thái tức thời. Sau đó, hạng mục này phải được kiểm soát thông qua quy trình áp dụng về sự không phù hợp hoặc danh sách đột xuất.
Các điều kiện khác nhau yêu cầu các biện pháp kiểm soát khác nhau:
- Hạng mục hoàn thiện nhỏ: một hành động nổi bật được xác định không làm mất hiệu lực của thử nghiệm đã hoàn thành, tuân theo các quy tắc về danh sách điểm đã được thống nhất.
- Sự không phù hợp: không đáp ứng được yêu cầu quy định, cần phải xem xét và xử lý bằng văn bản.
- Sửa chữa hoặc làm lại: hành động được kiểm soát, sau đó là kiểm tra hoặc thử nghiệm lại cần thiết để chứng minh sự phù hợp.
- Nhượng bộ: sự chấp nhận của người mua đối với một sai lệch quy định nếu hợp đồng cho phép.
- Kiểm tra lại: thực hiện xác minh lại sau khi nguyên nhân và cách xử lý đã được giải quyết.
Báo cáo FAT cuối cùng không được che giấu lỗi ban đầu bằng cách chỉ hiển thị kết quả đạt sau đó. Khi được yêu cầu bởi các tài liệu mua hàng, nó phải liên kết phát hiện ban đầu, cách xử lý đã được phê duyệt, hoạt động khắc phục và bằng chứng kiểm tra lại.
Tham dự FAT, chứng kiến từ xa và đăng xuất
Quy tắc tham dự phải tuân theo ITP đã được phê duyệt và tài liệu mua hàng. Nhà sản xuất phải đưa ra thông báo cần thiết kèm theo tham chiếu đơn hàng, địa điểm, ngày dự kiến, phạm vi FAT và các hạng mục sẵn sàng để kiểm tra.
Đối với FAT từ xa, quy trình phải xác định cách người tham gia xác nhận danh tính van, quan sát quá trình thiết lập thử nghiệm hoàn chỉnh, đọc dụng cụ, truyền đạt hướng dẫn và lưu giữ các hồ sơ cần thiết. Chế độ xem camera hẹp không thể kết nối van, mạch thử nghiệm và số đọc của thiết bị sẽ không mang lại khả năng chứng kiến hiệu quả.
Việc ký vào danh sách kiểm tra FAT phải có ý nghĩa xác định. Nó có thể xác nhận sự tham dự, ghi lại kết quả quan sát được, chấp nhận hoạt động hoặc giải phóng điểm Giữ. Những ý nghĩa đó không thể thay thế cho nhau. Khối chữ ký phải thể hiện tổ chức, vai trò, ngày tháng và bất kỳ bằng cấp nào chẳng hạn như “được chấp nhận với các mục đục lỗ”.
Tài liệu cuối cùng và phát hành lô hàng
Việc hoàn thành FAT không tự động cho phép vận chuyển trừ khi hợp đồng chỉ định hiệu lực đó. Việc giải phóng lô hàng cũng có thể phụ thuộc vào việc kết thúc các điểm không phù hợp, phê duyệt các tài liệu cuối cùng, bảo quản, kiểm tra đóng gói và phiếu xuất xưởng kiểm tra.
Gói van cuối cùng có thể yêu cầu:
- danh sách kiểm tra hoặc báo cáo FAT đã ký;
- báo cáo kiểm tra áp suất và rò rỉ;
- giấy chứng nhận vật liệu và chỉ số truy xuất nguồn gốc;
- báo cáo về kích thước, hình ảnh, NDE, PMI, độ cứng hoặc lớp phủ nếu được chỉ định;
- kiểm tra chức năng của bộ truyền động và cài đặt cuối cùng;
- bản vẽ và bảng dữ liệu đã được phê duyệt;
- NCR kín, nhượng bộ và bằng chứng về danh sách cú đấm;
- giấy chứng nhận sự phù hợp khi được yêu cầu;
- hồ sơ bảo quản, đóng gói; và
- giấy cho phép kiểm tra hoặc ủy quyền của người mua khi được yêu cầu theo hợp đồng.
Những sai lầm phổ biến về FAT cần tránh
- Chỉ viết “yêu cầu FAT”: không xác định phạm vi, mức độ, phương pháp thử nghiệm hoặc thẩm quyền chấp nhận.
- Chỉ coi FAT là kiểm tra áp suất: việc xác định, kích thước, vận hành, tài liệu và bảo quản đều bị bỏ qua.
- Sử dụng bản sửa đổi sai: nhà máy kiểm tra bản vẽ, bảng dữ liệu hoặc quy trình lỗi thời.
- Chứng kiến một van không xác định: kết quả kiểm tra không thể được gắn một cách đáng tin cậy với mặt hàng đã mua.
- Yêu cầu mọi bài kiểm tra đặc biệt: các bài kiểm tra điển hình và bài kiểm tra chuyên ngành được bổ sung mà không có cơ sở hợp đồng hoặc thủ tục đủ tiêu chuẩn.
- Chỉ ghi “đạt”: điều kiện thử nghiệm thực tế, kết quả đo và dụng cụ không được ghi lại khi cần thiết.
- Bỏ qua việc tích hợp bộ truyền động: van và bộ truyền động được xem xét riêng biệt mà không cần kiểm tra gói lắp ráp.
- Giả sử chữ ký có nghĩa là giải phóng lô hàng: quyền tham dự, chấp nhận và phát hành không được phân biệt.
- Kết thúc các phát hiện bằng lời nói: bằng chứng sửa chữa, nhượng bộ và kiểm tra lại bị thiếu trong hồ sơ cuối cùng.
Yêu cầu FAT của người mua đối với RFQ
Để có được báo giá có thể so sánh được về mặt kỹ thuật, người mua nên cung cấp các yêu cầu của FAT trước khi đặt hàng:
- loại van, kích thước, loại hoặc PN, số lượng và danh sách thẻ;
- các tiêu chuẩn thiết kế, sản phẩm và thử nghiệm áp suất hiện hành với các phiên bản được yêu cầu;
- định dạng thủ tục FAT được phê duyệt hoặc yêu cầu;
- 100% hoặc mức độ lấy mẫu cho mỗi lần kiểm tra, thử nghiệm;
- yêu cầu của người mua, EPC và nhân chứng của bên thứ ba;
- thời gian thông báo, địa điểm và tùy chọn nhân chứng từ xa;
- kiểm tra đặc biệt, NDE, PMI, các yêu cầu về lớp phủ hoặc chức năng;
- bộ truyền động, phụ kiện, tín hiệu điều khiển và phạm vi xử lý sự cố;
- nội dung, ngôn ngữ báo cáo và hình thức hồ sơ cuối cùng được yêu cầu;
- danh sách đột lỗ, NCR, quy trình kiểm tra lại và nhượng bộ; và
- quyền giải phóng lô hàng và chứng từ giải phóng hàng được yêu cầu.
Khuyến nghị cuối cùng
Van FAT hữu ích bắt đầu bằng phạm vi được phê duyệt chứ không phải bằng băng ghế thử nghiệm. Đầu tiên hãy xác định các hạng mục được cung cấp, tài liệu tham khảo được kiểm soát, trình diễn trực tiếp, đánh giá hồ sơ, tiêu chí chấp nhận và thẩm quyền phát hành. Sau đó chỉ lên lịch sự kiện sau khi van và tài liệu đã sẵn sàng cho các lần kiểm tra theo kế hoạch.
Giữ FAT tỷ lệ thuận với rủi ro đơn hàng. Một van tiêu chuẩn có thể cần một danh sách kiểm tra ngắn gọn trước khi giao hàng, trong khi một bộ phận dẫn động tùy chỉnh có thể yêu cầu kiểm tra chức năng chi tiết và sự tham gia của bên thứ ba. Trong cả hai trường hợp, việc xác định và bằng chứng khách quan là rất cần thiết.
Khi yêu cầu báo giá từ Van Vcore, gửi thông số kỹ thuật của van, phạm vi FAT, các yêu cầu về điểm kiểm tra và danh sách tài liệu cuối cùng cùng với RFQ. Việc kiểm tra, chứng kiến và tính sẵn có của tài liệu phải được xem xét và xác nhận đối với đơn đặt hàng van cụ thể trước khi bắt đầu sản xuất.
Câu hỏi thường gặp
1. Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy van là gì?
Thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy van là một quá trình xác minh đã được thống nhất trước khi giao hàng của một cụm van hoặc bộ truyền động van đã hoàn chỉnh so với đơn đặt hàng, tài liệu đã được phê duyệt, tiêu chuẩn áp dụng và quy trình FAT.
2. FAT có bắt buộc đối với mọi đơn hàng van công nghiệp không?
Không. Phạm vi FAT phụ thuộc vào hợp đồng mua bán, rủi ro dự án, độ phức tạp của van, yêu cầu kiểm tra và nhu cầu của người mua. Các thử nghiệm sản xuất bắt buộc và sản xuất định kỳ vẫn được áp dụng ngay cả khi không chỉ định FAT do người mua chứng kiến.
3. Van FAT có giống như kiểm tra áp suất không?
Không. Kiểm tra áp suất có thể là một hoạt động của FAT, nhưng một FAT hoàn chỉnh cũng có thể bao gồm các tài liệu, nhận dạng, truy xuất nguồn gốc, kích thước, hoạt động, chức năng truyền động, đánh dấu, bảo quản và hồ sơ cuối cùng.
4. Nên sử dụng tiêu chuẩn nào cho van FAT?
Không có tiêu chuẩn FAT phổ quát duy nhất cho mọi đơn đặt hàng van công nghiệp. Các tài liệu mua hàng phải xác định các tiêu chuẩn dự án, thử nghiệm áp suất và sản phẩm hiện hành, trong khi quy trình FAT được phê duyệt xác định các hoạt động nghiệm thu thực tế.
5. Van FAT có thể được chứng kiến từ xa không?
Có, nếu người mua và nhà sản xuất đồng ý trước về phương pháp này. Việc thiết lập phải cho phép người tham gia xác nhận danh tính van, quan sát mạch thử nghiệm và dụng cụ, thực hiện theo quy trình hoàn chỉnh và lưu giữ các hồ sơ cần thiết.
6. Báo cáo FAT đã ký có tự động mở van khi vận chuyển không?
Không nhất thiết phải như vậy. Lô hàng cũng có thể yêu cầu các mặt hàng đục lỗ hoặc NCR đóng kín, tài liệu cuối cùng được phê duyệt, kiểm tra đóng gói và phiếu xuất xưởng riêng. Hợp đồng phải xác định thẩm quyền và hiệu lực của việc ký kết FAT.
7. Điều gì xảy ra nếu van bị hỏng trong quá trình FAT?
Van bị ảnh hưởng phải được xác định và kiểm soát theo quy trình không phù hợp hiện hành. Mọi sửa chữa, làm lại, nhượng bộ và kiểm tra lại đều phải tuân theo quy trình đã được phê duyệt và vẫn có thể theo dõi được trong hồ sơ cuối cùng.
Tài liệu tham khảo kỹ thuật
- Viện Dầu khí Hoa Kỳ - Kế hoạch Tiêu chuẩn API: xác định Tiêu chuẩn API 598 là Kiểm tra và thử nghiệm van và hiển thị bối cảnh phát triển tiêu chuẩn hiện tại.
- ISO 5208:2015 – Van công nghiệp – Thử áp suất van kim loại: bao gồm các kỳ thi và thử nghiệm về tính toàn vẹn giới hạn áp suất, độ kín của cửa đóng và tính đầy đủ của cơ chế đóng, được sử dụng với các tiêu chuẩn sản phẩm hiện hành.
- ASME B16.34 - Van—Đầu nối mặt bích, ren và hàn: bao gồm các yêu cầu bao gồm xếp hạng, kích thước, dung sai, vật liệu, NDE, thử nghiệm và đánh dấu cho các kết cấu van áp dụng.
- ISO 5115:2023 – Van công nghiệp – Dẫn động van quay một phần: đề cập đến các gói van, bộ truyền động và bộ lắp đặt cũng như các trách nhiệm cần thiết để lựa chọn và lắp ráp phù hợp.
