Panduan Bahan Baut Katup: Mur ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 dan A194

Bahan baut katup adalah bagian penting dari pemilihan katup industri. Baut, stud dan mur bukan sekedar aksesoris. Mereka membantu menjaga kompresi gasket, penyegelan kap mesin, integritas sambungan bodi, dan penyegelan flensa di bawah tekanan, suhu, getaran, dan beban pipa.

Banyak masalah kebocoran katup bukan disebabkan oleh badan katup itu sendiri, tetapi oleh kompresi paking yang salah, material baut yang salah, praktik pengencangan yang buruk, ketidaksesuaian flensa, atau baut yang tidak sesuai dengan suhu servis sebenarnya dan lingkungan korosi.

Panduan ini menjelaskan bahan baut katup industri yang umum, termasuk mur ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 dan ASTM A194. Hal ini juga menjelaskan cara memilih perbautan berdasarkan tekanan, suhu, korosi, beban paking, layanan keselamatan kebakaran, katup bola bertekanan tinggi, dan persyaratan dokumentasi proyek.

Untuk pemilihan sambungan katup, baca kami Panduan Jenis Sambungan Ujung Katup. Untuk pemilihan paking, baca kami Panduan Pemilihan Gasket Katup. Untuk tinjauan tekanan dan suhu, baca kami Panduan Peringkat Tekanan-Suhu Katup.

Apa Itu Bahan Baut Katup?

Bahan baut katup mengacu pada stud, baut dan mur yang digunakan pada sambungan yang mengandung tekanan katup dan sambungan pipa. Bagian-bagian ini digunakan untuk menjepit flensa katup, sambungan kap mesin, sambungan bodi, pelat penutup, dan rakitan baut lainnya.

Dalam katup industri, perbautan dapat digunakan di beberapa lokasi, termasuk flensa katup-ke-pipa, sambungan badan-ke-kap mesin, katup bola badan-terpisah, penutup yang dibaut, flensa kelenjar, dan antarmuka pemasangan aktuator. Perbautan yang paling kritis biasanya adalah perbautan yang digunakan untuk sambungan yang mengandung tekanan.

Lokasi perbautan yang umum pada katup meliputi:

• Sambungan flensa katup ke flensa pipa
• Sambungan body-to-bonnet pada katup gerbang dan katup globe
• Sambungan badan terpisah pada katup bola
• Tutupi sambungan pada katup periksa
• Flensa kelenjar melesat di sekitar pengepakan katup
• Sambungan bodi yang dibaut pada katup bertekanan tinggi
• Braket aktuator dan baut pemasangan

Baut yang mengandung tekanan harus dipilih lebih hati-hati dibandingkan baut struktural yang tidak bertekanan. Untuk penawaran dan pengadaan, pembeli harus memastikan apakah persyaratan perbautan berlaku untuk perbautan flensa, perbautan kap mesin, perbautan bodi, perbautan kelenjar atau semua perbautan sambungan tekanan.

Mengapa Bahan Baut Penting dalam Penyegelan Katup

Baut memberikan gaya penjepitan yang diperlukan untuk menekan paking dan menjaga sambungan tekanan tetap tertutup. Jika bahan baut terlalu lemah, suhunya tidak sesuai, tidak cocok dengan lingkungan, atau pemasangan mur yang salah, katup dapat bocor meskipun badan katup dan pakingnya sudah benar.

Pemilihan baut yang salah dapat menyebabkan:

• Kebocoran flensa selama pengujian hidrostatik
• Kebocoran kap mesin selama pengoperasian
• Hilangnya kompresi paking akibat siklus termal
• Korosi tiang atau mur di lingkungan kimia atau kelautan
• Baut relaksasi dalam layanan suhu tinggi
• Kekuatan penjepitan tidak mencukupi untuk luka spiral atau gasket RTJ
• Kegagalan untuk memenuhi spesifikasi material proyek
• Ketidaksesuaian antara material katup, material flensa, dan material baut

Baut, paking, dan permukaan flensa harus ditinjau secara bersamaan. Gasket yang benar tidak dapat tersegel dengan baik jika baut tidak dapat mempertahankan kompresi yang diperlukan.

Tabel Perbandingan Bahan Baut Katup Umum

Baut ASTM A193 B7

ASTM A193 B7 adalah salah satu bahan perbautan yang paling umum digunakan untuk katup industri. Ini banyak digunakan dengan baja karbon, baja paduan dan banyak rakitan katup industri umum yang memerlukan perbautan berkekuatan tinggi.

Stud B7 biasanya dipasangkan dengan mur ASTM A194 2H. Kombinasi ini sering digunakan untuk flensa katup, perbautan kap mesin, sambungan badan terpisah, dan sambungan baut yang mengandung tekanan dalam minyak, gas, uap, kimia, kilang, pembangkit listrik, dan aplikasi proses umum.

ASTM A193 B7 biasa digunakan untuk:

• Katup baja karbon
• Katup baja paduan
• Katup bola bergelang
• Katup gerbang, katup globe, dan katup periksa
• Flensa katup bertekanan tinggi
• Baut kap dan penutup
• Pelayanan kilang umum, petrokimia dan pembangkit listrik

Cek pembeli baut B7:

• Kelas tekanan
• Suhu desain
• Bahan badan katup
• Standar flensa
• Jenis paking dan kompresi yang diperlukan
• Bahan kacang, umumnya ASTM A194 2H
• Apakah pelapisan atau perlindungan korosi diperlukan
• Apakah spesifikasi proyek memungkinkan pembautan B7

B7 merupakan hal yang umum, namun tidak boleh dianggap universal untuk setiap layanan. Lingkungan bersuhu rendah, baja tahan karat, layanan asam, kelautan, kimia, atau korosi khusus mungkin memerlukan bahan perbautan yang berbeda.

Baut ASTM A193 B8

ASTM A193 B8 adalah bahan baut baja tahan karat yang sering dikaitkan dengan baja tahan karat tipe 304. Ini dapat dipilih jika ketahanan terhadap korosi diperlukan dan jika spesifikasi proyek memungkinkan pembautan B8.

Baut B8 biasanya dipasangkan dengan mur ASTM A194 Grade 8. Ini dapat digunakan dengan katup baja tahan karat, servis bersih, servis bahan kimia tertentu, dan lingkungan di mana baut baja karbon dapat terkorosi terlalu cepat.

Baut B8 dapat ditinjau untuk:

• Rakitan katup baja tahan karat
• Layanan umum tahan korosi
• Air bersih atau sistem proses bersih
• Aplikasi kimia yang dipilih
• Sistem industri makanan, minuman atau bersih jika memungkinkan
• Aplikasi dimana perbautan baja karbon tidak disukai

Cek pembeli baut B8:

• Lingkungan korosi
• Bahan badan katup
• Kelas tekanan dan suhu
• Apakah perbautan stainless tipe 304 sudah cukup
• Apakah B8M lebih cocok karena paparan klorida atau bahan kimia
• Bahan kacang, umumnya ASTM A194 Grade 8
• Persyaratan standar proyek dan sertifikat material

B8 tidak secara otomatis lebih baik dari B7 di setiap aplikasi. Ini memberikan ketahanan terhadap korosi tahan karat, namun pemilihan akhir tetap harus mempertimbangkan kekuatan mekanik, suhu, risiko kerusakan, pelapisan, pelumasan, dan spesifikasi proyek.

Baut ASTM A193 B8M

ASTM A193 B8M adalah bahan baut baja tahan karat yang sering dikaitkan dengan baja tahan karat tipe 316. Hal ini biasanya ditinjau jika diperlukan ketahanan terhadap korosi yang lebih baik daripada B8, terutama di lingkungan yang berhubungan dengan bahan kimia, kelautan, pesisir, atau yang berhubungan dengan klorida.

Baut B8M biasanya dipasangkan dengan mur ASTM A194 Grade 8M. Ini dapat dipilih untuk katup baja tahan karat, katup kimia, katup lepas pantai, layanan desalinasi, rakitan katup tahan korosi, dan beberapa sistem proses bersih.

Baut B8M dapat ditinjau untuk:

• 316 rakitan katup baja tahan karat
• Katup pemrosesan kimia
• Lingkungan laut atau pesisir
• Aplikasi lepas pantai dan desalinasi
• Layanan yang mengandung klorida jika sesuai
• Sistem perbautan tahan korosi

Cek pembeli baut B8M :

• Paparan klorida
• Kompatibilitas kimia
• Bahan badan katup: CF8M, F316, dupleks atau paduan khusus
• Persyaratan tekanan dan suhu
• Bahan kacang, umumnya ASTM A194 Grade 8M
• Persyaratan pencegahan, pelumasan atau pelapisan
• Apakah perbautan dupleks atau paduan khusus diperlukan sesuai spesifikasi proyek

B8M sering dipilih ketika ketahanan terhadap korosi lebih penting daripada biaya perbautan baja karbon dasar. Namun, perbautan stainless tetap memerlukan praktik pemasangan yang benar untuk menghindari masalah pengetatan dan pengetatan.

Baut ASTM A193 L7

ASTM A193 L7 umumnya ditinjau untuk layanan tekanan suhu rendah yang mengutamakan ketangguhan dampak perbautan. Ini dapat digunakan dengan katup baja karbon suhu rendah seperti rakitan katup LCB atau LF2, tergantung pada kebutuhan proyek.

Baut L7 bukan sekadar versi B7 yang lebih kuat. Tujuan utamanya adalah kesesuaian layanan suhu rendah. Pembeli harus mengonfirmasi persyaratan suhu, pengujian benturan, pemasangan mur, dan spesifikasi proyek sebelum memilih baut L7.

Baut L7 dapat ditinjau untuk:

• Aplikasi katup suhu rendah
• LCB memasang katup baja karbon suhu rendah
• LF2 menempa katup baja karbon suhu rendah
• Layanan berdekatan kriogenik atau dingin jika ditentukan
• Proyek iklim dingin di luar ruangan
• Proyek minyak dan gas yang membutuhkan perbautan suhu rendah

L7 baut cek pembeli:

• Suhu desain minimum
• Persyaratan uji dampak
• Bahan mur, biasanya ASTM A194 Grade 7 / 7M atau mur yang ditentukan proyek
• Bahan badan katup dan peringkat suhu
• Apakah pelapisan atau perlindungan korosi diperlukan
• Apakah proyek tersebut memerlukan NACE atau kondisi khusus lainnya
• Sertifikat material dan ketertelusuran nomor panas

Untuk pemilihan bahan bodi bersuhu rendah, tinjau kami Bahan Katup WCB vs LCB dan Bahan Katup A105 vs LF2 jika tersedia di situs Anda.

Mur ASTM A194: 2H, 8, 8M dan 7

kacang ASTM A194 biasanya digunakan dengan material baut ASTM A193 pada rakitan katup dan flensa. Tingkat mur harus sesuai dengan bahan tiang atau baut, persyaratan suhu tekanan dan spesifikasi proyek.

Kelas kacang tidak boleh dipilih secara acak. Pemasangan stud dan mur yang salah dapat memengaruhi kekuatan, pengikatan ulir, ketahanan terhadap korosi, perilaku merusak, dan kepatuhan proyek.

Pemilihan Baut berdasarkan Servis

Pemilihan Baut berdasarkan Suhu

Suhu mempengaruhi kinerja perbautan. Bahan perbautan yang cocok untuk suhu ruangan mungkin tidak cocok untuk uap suhu tinggi, siklus termal, atau layanan suhu rendah.

Untuk layanan suhu tinggi, periksa:

• Suhu desain
• Peringkat tekanan-suhu
• Jenis paking dan persyaratan kompresi
• Kekuatan baut pada suhu
• Perbedaan ekspansi termal antara badan katup, flensa, dan baut
• Apakah diperlukan prosedur pengencangan ulang atau pemasangan khusus
• Apakah paking grafit atau paking luka spiral digunakan

Untuk layanan suhu rendah, periksa:

• Suhu desain minimum
• Persyaratan uji dampak
• Apakah perbautan L7 diperlukan
• Kelas kacang yang kompatibel
• Bahan badan katup seperti LCB atau LF2
• Spesifikasi proyek untuk perbautan suhu rendah

Untuk pemilihan katup suhu tinggi, baca kami Panduan Katup Tekanan Tinggi Suhu Tinggi. Untuk logika tekanan-suhu, baca kami Panduan Peringkat Tekanan-Suhu Katup.

Pemilihan Baut berdasarkan Lingkungan Korosi

Korosi eksternal sering diabaikan dalam pemilihan baut katup. Meskipun badan katup terbuat dari baja tahan karat atau baja karbon berlapis, stud dan mur yang terbuka dapat menimbulkan korosi jika bahan baut tidak sesuai dengan lingkungan.

Pertanyaan mengenai baut yang berhubungan dengan korosi:

• Apakah katup dipasang di dalam atau di luar ruangan?
• Apakah lingkungannya pesisir atau laut?
• Apakah terdapat paparan uap kimia atau percikan?
• Apakah ada klorida?
• Apakah katup terisolasi, terkubur, atau sulit diperiksa?
• Apakah diperlukan pelapisan, pelapisan, atau perbautan tahan karat?
• Apakah pencegahan luka diperlukan untuk perbautan stainless?

Untuk pemilihan katup yang tahan bahan kimia dan korosi, tinjau kami Solusi Katup Pemrosesan Kimia dan Bahan Katup Anti Korosi untuk Pengolahan Kimia.

Baut, Beban Gasket dan Kebocoran Flange

Pemilihan baut dan paking harus bekerja sama. Gasket memerlukan kompresi yang cukup untuk menutupnya, dan baut harus menyediakan dan mempertahankan beban tersebut di bawah tekanan dan suhu.

Jika baut terlalu lemah, terlalu terkorosi, tidak dikencangkan dengan benar, atau tidak cocok untuk siklus termal, paking dapat kehilangan kompresi dan flensa dapat bocor. Jika pakingnya salah, bahkan baut yang kuat pun tidak dapat menjamin penyegelan yang andal.

Kebocoran flensa mungkin berhubungan dengan:

• Bahan baut yang salah
• Nilai kacang salah
• Bahan paking salah
• Beban pengencangan tidak mencukupi
• Urutan pengencangan tidak merata
• Ketidaksejajaran flensa
• Muka flensa rusak
• Siklus termal
• Pelumas yang salah atau menimbulkan rasa sakit pada baut stainless
• Gasket yang salah untuk flensa RF, FF atau RTJ

Untuk pemilihan paking, baca kami Panduan Pemilihan Gasket Katup. Untuk pemilihan flensa dan sambungan ujung, baca kami Panduan Jenis Sambungan Ujung Katup.

Baut untuk Katup Aman Kebakaran

Katup pengaman kebakaran memerlukan desain sambungan penyegelan dan tekanan yang dapat membantu mengendalikan kebocoran selama dan setelah paparan kebakaran sesuai dengan standar uji kebakaran yang berlaku. Baut adalah bagian dari sistem sambungan tekanan ini.

Saat memilih katup tahan api, pembeli tidak hanya harus meminta sertifikat tahan api. Mereka juga harus memeriksa apakah segel bodi, pengepakan batang, desain tempat duduk, paking, baut dan konstruksi katup sesuai dengan cakupan desain yang disertifikasi.

Untuk tinjauan baut katup tahan api, periksa:

• Standar uji kebakaran yang berlaku
• Cakupan sertifikat tahan api
• Ukuran katup dan kelas tekanan tercakup
• Bahan baut bodi
• Bahan segel badan atau paking
• Bahan pengepakan batang
• Apakah desain yang dikutip sesuai dengan desain yang diuji
• Apakah lapisan perbautan khusus diperbolehkan oleh proyek

Untuk layanan isolasi tahan api, tinjau kami Katup Bola Aman Kebakaran.

Baut untuk Katup Bola Tekanan Tinggi dan Katup API 6D

Katup bola bertekanan tinggi dan katup pipa API 6D sering kali menggunakan sambungan bodi yang dibaut, sambungan flensa, dan sambungan yang mengandung tekanan yang memerlukan tinjauan baut yang cermat. Baut harus sesuai dengan kelas tekanan, bahan bodi, paking atau segel bodi, persyaratan keselamatan kebakaran, dan dokumentasi proyek.

Untuk baut katup bola bertekanan tinggi, periksa:

• Desain mengambang atau dipasang di trunnion
• Konstruksi dua bagian, tiga bagian, badan terpisah atau entri atas
• Kelas tekanan
• Tekanan dan suhu desain
• Bahan tubuh
• Bahan segel tubuh
• Jenis paking flensa
• Kelas stud dan nut
• Persyaratan tahan api atau anti-statis
• Persyaratan MTC dan laporan pengujian

Untuk katup isolasi tekanan tinggi, tinjau kami Katup Bola Tekanan Tinggi. Untuk layanan isolasi pipa, tinjau kami Katup Bola API 6D.

Baut untuk Baja Tahan Karat dan Katup Paduan Khusus

Katup baja tahan karat tidak selalu memerlukan baut baja tahan karat, dan katup baja karbon tidak selalu memerlukan baut B7. Pemilihan baut tergantung pada spesifikasi proyek, paparan korosi, tekanan, suhu dan lingkungan pemasangan.

Untuk katup baja tahan karat dalam layanan dalam ruangan yang bersih, spesifikasi proyek memungkinkan pemasangan baut standar. Untuk layanan kimia, kelautan, pesisir atau klorida, B8, B8M, perbautan dupleks atau paduan khusus mungkin diperlukan tergantung pada kondisi korosi.

Untuk baut katup baja tahan karat, periksa:

• Bahan badan katup: CF8, CF8M, F304, F316, dupleks atau paduan khusus
• Lingkungan internal dan lingkungan eksternal
• Apakah perbautan terkena atmosfer korosif
• Apakah perbautan tahan karat diperlukan menurut standar proyek
• Apakah B8 atau B8M sudah cukup
• Apakah risiko perih memerlukan senyawa atau pelapis anti rebut
• Apakah PMI diperlukan untuk membaut

Untuk perbandingan bahan stainless steel, baca kami Panduan Katup Stainless Steel 304 vs 316.

Baut Stud vs Baut Hex untuk Flensa Katup

Flensa katup industri biasanya menggunakan baut stud dengan mur di kedua sisinya, terutama pada sistem flensa ASME. Baut segi enam juga dapat muncul di beberapa aplikasi, tetapi baut stud sangat umum digunakan untuk sambungan flensa katup industri karena lebih mudah dipasang, dikencangkan, dan dilepas di banyak rakitan flensa.

Pelapisan dan Perlindungan Permukaan untuk Baut Katup

Baut mungkin memerlukan perlindungan permukaan tergantung pada lingkungan dan spesifikasi proyek. Pilihan umum mungkin mencakup pelapisan seng, galvanisasi hot-dip, pelapisan PTFE, pelapisan tipe Xylan, oksida hitam, pelapisan fosfat, atau perlindungan lain yang ditentukan proyek.

Pemilihan lapisan harus mempertimbangkan:

• Lingkungan korosi
• Lokasi instalasi
• Suhu pengoperasian
• Gesekan benang dan perilaku pengencangan
• Kompatibilitas dengan mur dan mesin cuci
• Apakah pelapisan diperbolehkan berdasarkan spesifikasi proyek
• Apakah pelapisan mempengaruhi penyesuaian atau kontrol torsi

Pelapisan dapat meningkatkan ketahanan terhadap korosi, namun tidak menggantikan pemilihan bahan dasar yang benar. Untuk korosi parah atau layanan suhu tinggi, pelapisan harus disetujui oleh rekayasa proyek.

Sertifikat Material dan Ketertelusuran untuk Baut Katup

Untuk katup proyek, material yang dibaut mungkin memerlukan sertifikat material, kemampuan penelusuran nomor panas, dan catatan inspeksi. Hal ini sangat penting terutama untuk pesanan katup bertekanan tinggi, bersuhu tinggi, bersuhu rendah, baja tahan karat, baja paduan, API, tahan api, dan diperiksa oleh pihak ketiga.

Dokumentasi perbautan mungkin termasuk:

• Sertifikat Uji Materi / MTC
• Keterlacakan nomor panas
• Komposisi kimia
• Sifat mekanik
• Catatan uji dampak jika diperlukan
• Uji kekerasan jika diperlukan
• Sertifikat pelapisan jika ada
• Laporan PMI jika diperlukan
• Laporan inspeksi

Untuk persyaratan dokumen kualitas, baca kami Sertifikat Katup dan Panduan Dokumen Mutu.

Kesalahan Umum Pembeli dalam Pemilihan Baut Katup

Kesalahan 1: Memperlakukan Baut sebagai Aksesori Saja

Baut adalah bagian dari sambungan penekan. Pemasangan baut yang salah dapat menyebabkan kebocoran flensa, kebocoran kap mesin, atau kegagalan memenuhi persyaratan proyek.

Kesalahan 2: Menggunakan B7 untuk Setiap Katup

B7 umum digunakan, tetapi servis suhu rendah, servis tahan karat, paparan bahan kimia, lingkungan laut, atau proyek khusus mungkin memerlukan perbautan yang berbeda.

Kesalahan 3: Mengabaikan Tingkat Kacang

Bahan tiang dan tingkat mur harus kompatibel. B7 umumnya menggunakan mur A194 2H, sedangkan B8 dan B8M umumnya menggunakan mur stainless grade.

Kesalahan 4: Mengabaikan Beban Gasket

Baut harus memberikan kompresi yang cukup untuk paking. Luka spiral, RTJ, grafit, dan gasket PTFE mungkin memerlukan pertimbangan penyegelan yang berbeda.

Kesalahan 5: Mengabaikan Suhu

Temperatur yang tinggi dapat mempengaruhi kekuatan baut dan kompresi gasket. Temperatur rendah mungkin memerlukan perbautan yang telah diuji benturan seperti L7.

Kesalahan 6: Mengabaikan Korosi Eksternal

Baut sering kali terkena lingkungan. Instalasi di luar ruangan, kelautan, bahan kimia, dan insulasi mungkin memerlukan perbaut yang tahan korosi atau dilapisi.

Kesalahan 7: Tidak Meminta Baut MTC

Untuk katup proyek, sertifikat material perbautan mungkin diperlukan. Ini harus dikonfirmasi sebelum penawaran dan produksi.

Daftar Periksa RFQ Baut Katup

Untuk memilih bahan perbautan yang benar, pembeli harus memberikan persyaratan servis, tekanan, suhu, sambungan dan dokumentasi sebelum penawaran.

Sumber Daya Teknis Terkait

• Panduan Jenis Sambungan Ujung Katup — menjelaskan sambungan flensa, ulir, las soket, las butt, wafer, lug, klem, dan katup beralur.
• Panduan Pemilihan Gasket Katup — menjelaskan pemilihan gasket PTFE, grafit, luka spiral, RTJ, karet dan non-asbes.
• Panduan Peringkat Tekanan-Suhu Katup — menjelaskan bagaimana kelas tekanan berubah seiring suhu dan material.
• Katup Tekanan Tinggi Suhu Tinggi — panduan pemilihan untuk katup uap, minyak termal, kilang, petrokimia, dan pembangkit listrik.
• Katup Bola Aman Kebakaran — halaman produk untuk layanan isolasi minyak, gas, dan bahan kimia yang telah diuji api.
• Katup Bola Tekanan Tinggi — halaman produk untuk servis oli, gas, hidrolik, uap, dan oli termal bertekanan tinggi.
• Katup Bola API 6D — halaman produk katup bola pipa untuk layanan isolasi minyak, gas, dan tekanan tinggi.
• Sertifikat Katup dan Dokumen Mutu — menjelaskan MTC, PMI, laporan pengujian tekanan dan dokumentasi proyek.

Rekomendasi Akhir untuk Pembeli Industri

Bahan baut katup harus dipilih bersama dengan bahan badan katup, jenis paking, standar flensa, kelas tekanan, tekanan desain, suhu desain, lingkungan korosi dan persyaratan dokumentasi proyek.

ASTM A193 B7 dengan mur ASTM A194 2H umum digunakan untuk banyak aplikasi katup industri. ASTM A193 B8 dan B8M dipilih jika diperlukan perbautan tahan karat atau tahan korosi. ASTM A193 L7 ditinjau untuk layanan suhu rendah. Untuk layanan proyek kimia, kelautan, suhu tinggi, suhu rendah, tahan api, atau proyek API yang parah, selalu konfirmasikan persyaratan perbautan sebelum penawaran.

Jika Anda memerlukan bantuan dalam memilih bahan baut katup untuk katup berflensa, katup bola bertekanan tinggi, katup API 6D, katup tahan api, katup uap, katup kimia, atau katup suhu rendah, Katup Vcore dapat meninjau tekanan, suhu, media, paking, jenis flensa, dan persyaratan dokumentasi Anda.

Pertanyaan Umum

1. Apa bahan perbautan katup yang umum?

Bahan baut katup yang umum termasuk ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 dan mur ASTM A194 yang cocok seperti 2H, 8, 8M dan 7/7M tergantung pada kondisi servis.

2. Mur apa yang biasa digunakan pada baut ASTM A193 B7?

Stud ASTM A193 B7 biasanya dipasangkan dengan mur hex berat ASTM A194 2H di banyak aplikasi flensa katup industri dan sambungan tekanan.

3. Kapan perbautan ASTM A193 B8 sebaiknya digunakan?

Baut ASTM A193 B8 umumnya ditinjau untuk aplikasi baja tahan karat atau tahan korosi di mana baut tahan karat tipe 304 cocok.

4. Apa perbedaan antara perbautan B8 dan B8M?

B8 umumnya dikaitkan dengan perbautan baja tahan karat tipe 304, sedangkan B8M umumnya dikaitkan dengan perbautan baja tahan karat tipe 316 dan ditinjau jika diperlukan ketahanan korosi yang lebih baik.

5. Kapan sebaiknya perbautan ASTM A193 L7 digunakan?

Baut ASTM A193 L7 umumnya ditinjau untuk aplikasi katup suhu rendah yang memerlukan ketangguhan benturan dan kesesuaian servis suhu rendah.

6. Apakah perbautan katup mempengaruhi penyegelan paking?

Ya. Baut memberikan gaya penjepitan yang diperlukan untuk menekan paking. Bahan perbautan, kualitas mur, atau praktik pengencangan yang salah dapat menyebabkan kebocoran flensa atau kap mesin.

7. Informasi apa yang diperlukan untuk memilih perbautan katup?

Pembeli harus menyediakan jenis katup, ukuran, peringkat tekanan, tekanan desain, suhu desain, media, bahan bodi, jenis flensa, jenis paking, bahan baut, bahan mur, pelapis dan persyaratan dokumentasi.