Hướng dẫn vật liệu bắt vít van: Đai ốc ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 và A194

Vật liệu bắt vít van là một phần quan trọng của việc lựa chọn van công nghiệp. Bu lông, đinh tán và đai ốc không chỉ là phụ kiện. Chúng giúp duy trì độ nén của miếng đệm, độ kín của nắp ca-pô, tính toàn vẹn của khớp thân và độ kín của mặt bích dưới áp suất, nhiệt độ, độ rung và tải trọng đường ống.

Nhiều vấn đề rò rỉ van không phải do chính thân van gây ra mà do lực nén của miếng đệm không đúng, vật liệu bắt vít sai, thực hành siết kém, mặt bích không khớp hoặc bu lông không phù hợp với nhiệt độ sử dụng thực tế và môi trường ăn mòn.

Hướng dẫn này giải thích các vật liệu bắt vít van công nghiệp phổ biến, bao gồm đai ốc ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 và ASTM A194. Nó cũng giải thích cách chọn bu lông theo áp suất, nhiệt độ, độ ăn mòn, tải trọng của miếng đệm, dịch vụ an toàn cháy nổ, van bi áp suất cao và các yêu cầu về tài liệu dự án.

Để lựa chọn kết nối van, hãy đọc Hướng dẫn về các loại kết nối cuối van. Để lựa chọn miếng đệm, hãy đọc Hướng dẫn lựa chọn miếng đệm van. Để xem xét áp suất và nhiệt độ, hãy đọc Hướng dẫn đánh giá áp suất-nhiệt độ của van.

Vật liệu bắt vít van là gì?

Vật liệu bắt vít van dùng để chỉ các đinh tán, bu lông và đai ốc được sử dụng trong các mối nối chịu áp của van và các kết nối đường ống. Những bộ phận này được sử dụng để kẹp mặt bích van, khớp nối nắp ca-pô, khớp nối thân máy, tấm che và các cụm lắp ráp bằng bu lông khác.

Trong các van công nghiệp, việc bắt vít có thể được sử dụng ở một số vị trí, bao gồm mặt bích từ van đến đường ống, mối nối từ thân đến nắp ca-pô, van bi hai thân, nắp bắt vít, mặt bích tuyến và giao diện lắp bộ truyền động. Việc bắt vít quan trọng nhất thường là việc bắt bu lông được sử dụng cho các mối nối chịu áp lực.

Các vị trí bắt vít phổ biến trong van bao gồm:

• Kết nối mặt bích van với mặt bích đường ống
• Mối nối thân với nắp ca-pô trong van cổng và van cầu
• Khớp nối thân trong van bi
• Nắp khớp trong van kiểm tra
• Bu lông mặt bích tuyến xung quanh đóng gói van
• Các mối nối thân bu lông trong van áp suất cao
• Giá đỡ bộ truyền động và bu lông lắp

Bu lông chịu áp phải được lựa chọn cẩn thận hơn so với bu lông kết cấu không chịu áp. Để báo giá và mua sắm, người mua nên xác nhận xem yêu cầu bắt vít có áp dụng cho việc bắt vít mặt bích, bắt vít nắp ca-pô, bắt vít thân xe, bắt vít tuyến dầu hay bắt vít tất cả các khớp chịu áp lực hay không.

Tại sao vật liệu bu lông lại quan trọng trong việc bịt kín van

Bu lông cung cấp lực kẹp cần thiết để nén miếng đệm và giữ cho khớp chịu áp được bịt kín. Nếu vật liệu bắt vít quá yếu, không phù hợp với nhiệt độ, không tương thích với môi trường hoặc ghép đai ốc không đúng cách, van có thể bị rò rỉ ngay cả khi thân van và miếng đệm đúng.

Lựa chọn bu lông không chính xác có thể gây ra:

• Rò rỉ mặt bích trong quá trình thử thủy tĩnh
• Rò rỉ nắp ca-pô trong quá trình vận hành
• Mất khả năng nén của miếng đệm trong chu kỳ nhiệt
• Ăn mòn đinh tán hoặc đai ốc trong môi trường hóa học hoặc biển
• Thư giãn bu lông trong dịch vụ nhiệt độ cao
• Lực kẹp không đủ cho vết xoắn ốc hoặc miếng đệm RTJ
• Không đáp ứng đặc điểm kỹ thuật vật liệu dự án
• Sự không phù hợp giữa vật liệu van, vật liệu mặt bích và vật liệu bu lông

Các mặt bu lông, miếng đệm và mặt bích phải được xem xét cùng nhau. Miếng đệm phù hợp không thể bịt kín một cách đáng tin cậy nếu bu lông không thể duy trì được lực nén cần thiết.

Bảng so sánh vật liệu bắt vít van thông thường

Bu lông ASTM A193 B7

ASTM A193 B7 là một trong những vật liệu bắt vít phổ biến nhất được sử dụng cho van công nghiệp. Nó được sử dụng rộng rãi với thép carbon, thép hợp kim và nhiều cụm van công nghiệp nói chung, nơi cần có bu lông cường độ cao.

Đinh tán B7 thường được ghép nối với đai ốc ASTM A194 2H. Sự kết hợp này thường được sử dụng cho mặt bích van, chốt nắp ca-pô, khớp nối thân tách và các kết nối bắt vít chịu áp lực trong dầu, khí đốt, hơi nước, hóa chất, nhà máy lọc dầu, nhà máy điện và các ứng dụng quy trình chung.

ASTM A193 B7 thường được sử dụng cho:

• Van thép cacbon
• Van thép hợp kim
• Van bi mặt bích
• Van cổng, van cầu và van kiểm tra
• Mặt bích van cao áp
• Bu lông nắp ca-pô và nắp
• Dịch vụ nhà máy lọc dầu, hóa dầu và nhà máy điện tổng hợp

Kiểm tra người mua chốt B7:

• Lớp áp lực
• Nhiệt độ thiết kế
• Chất liệu thân van
• Tiêu chuẩn mặt bích
• Loại đệm và độ nén yêu cầu
• Chất liệu đai ốc, thường là ASTM A194 2H
• Có cần sơn phủ hoặc bảo vệ chống ăn mòn hay không
• Liệu đặc điểm kỹ thuật của dự án có cho phép bắt vít B7 hay không

B7 là phổ biến nhưng không nên coi nó là phổ biến cho mọi dịch vụ. Môi trường ăn mòn ở nhiệt độ thấp, thép không gỉ, dịch vụ chua, hàng hải, hóa chất hoặc ăn mòn đặc biệt có thể yêu cầu các vật liệu bu lông khác nhau.

Bu lông ASTM A193 B8

ASTM A193 B8 là vật liệu bắt vít bằng thép không gỉ thường được kết hợp với thép không gỉ loại 304. Nó có thể được lựa chọn ở nơi cần có khả năng chống ăn mòn và nơi đặc điểm kỹ thuật của dự án cho phép bắt vít B8.

Bu lông B8 thường được kết hợp với đai ốc ASTM A194 Lớp 8. Nó có thể được sử dụng với van thép không gỉ, dịch vụ sạch, dịch vụ hóa chất được lựa chọn và môi trường mà bu lông bằng thép carbon có thể bị ăn mòn quá nhanh.

Bu lông B8 có thể được xem xét cho:

• Cụm van bằng thép không gỉ
• Dịch vụ chống ăn mòn chung
• Nước sạch hoặc hệ thống xử lý sạch
• Ứng dụng hóa học được lựa chọn
• Hệ thống thực phẩm, đồ uống hoặc công nghiệp sạch nếu có
• Các ứng dụng mà việc bắt vít bằng thép carbon không được ưu tiên

Kiểm tra của người mua chốt B8:

• Môi trường ăn mòn
• Chất liệu thân van
• Cấp áp suất và nhiệt độ
• Bu lông inox loại 304 có đủ không
• B8M phù hợp hơn do tiếp xúc với clorua hoặc hóa chất
• Chất liệu đai ốc, thường là ASTM A194 Lớp 8
• Yêu cầu về tiêu chuẩn dự án và chứng chỉ vật liệu

B8 không tự động tốt hơn B7 trong mọi ứng dụng. Nó cung cấp khả năng chống ăn mòn không gỉ, nhưng lựa chọn cuối cùng vẫn phải xem xét độ bền cơ học, nhiệt độ, nguy cơ ăn mòn, lớp phủ, bôi trơn và thông số kỹ thuật của dự án.

Bu lông ASTM A193 B8M

ASTM A193 B8M là vật liệu bắt vít bằng thép không gỉ thường được kết hợp với thép không gỉ loại 316. Nó thường được xem xét khi cần có khả năng chống ăn mòn tốt hơn B8, đặc biệt là trong môi trường liên quan đến hóa chất, biển, ven biển hoặc clorua.

Bu lông B8M thường được kết hợp với đai ốc ASTM A194 Lớp 8M. Nó có thể được lựa chọn cho van thép không gỉ, van hóa học, van ngoài khơi, dịch vụ khử muối, cụm van chống ăn mòn và một số hệ thống xử lý sạch.

Việc bắt vít B8M có thể được xem xét cho:

• Cụm van inox 316
• Van xử lý hóa chất
• Môi trường biển hoặc ven biển
• Ứng dụng ngoài khơi và khử muối
• Dịch vụ có chứa clorua khi thích hợp
• Hệ thống bu lông chống ăn mòn

Kiểm tra của người mua chốt B8M:

• Tiếp xúc với clorua
• Khả năng tương thích hóa học
• Chất liệu thân van: CF8M, F316, song công hoặc hợp kim đặc biệt
• Yêu cầu về áp suất và nhiệt độ
• Chất liệu đai ốc, thường là ASTM A194 Lớp 8M
• Các yêu cầu về ngăn ngừa mài mòn, bôi trơn hoặc phủ
• Việc bắt vít song công hay hợp kim đặc biệt được yêu cầu theo đặc điểm kỹ thuật của dự án

B8M thường được lựa chọn khi khả năng chống ăn mòn quan trọng hơn chi phí bắt vít bằng thép carbon cơ bản. Tuy nhiên, bu lông không gỉ vẫn cần thực hành lắp đặt chính xác để tránh các vấn đề về kẹt và siết chặt.

Bu lông ASTM A193 L7

ASTM A193 L7 thường được xem xét cho dịch vụ áp suất nhiệt độ thấp trong đó độ bền va đập của bu lông là quan trọng. Nó có thể được sử dụng với các van thép cacbon nhiệt độ thấp như cụm van LCB hoặc LF2, tùy theo yêu cầu của dự án.

Bu lông L7 không đơn giản là phiên bản mạnh hơn của B7. Mục đích chính của nó là phù hợp với dịch vụ ở nhiệt độ thấp. Người mua nên xác nhận yêu cầu về nhiệt độ, kiểm tra tác động, ghép nối đai ốc và thông số kỹ thuật của dự án trước khi chọn bu lông L7.

Việc bắt vít L7 có thể được xem xét cho:

• Ứng dụng van nhiệt độ thấp
• LCB đúc van thép carbon nhiệt độ thấp
• LF2 rèn van thép carbon nhiệt độ thấp
• Dịch vụ lạnh liền kề hoặc lạnh theo quy định
• Dự án khí hậu lạnh ngoài trời
• Các dự án dầu khí cần bắt vít ở nhiệt độ thấp

Kiểm tra người mua chốt L7:

• Nhiệt độ thiết kế tối thiểu
• Yêu cầu kiểm tra tác động
• Chất liệu đai ốc, thường là ASTM A194 Cấp 7/7M hoặc đai ốc theo quy định của dự án
• Vật liệu thân van và đánh giá nhiệt độ
• Có cần sơn phủ hoặc bảo vệ chống ăn mòn hay không
• Dự án có yêu cầu NACE hay các điều kiện đặc biệt khác không
• Giấy chứng nhận vật liệu và truy xuất nguồn gốc số nhiệt

Để lựa chọn vật liệu thân nhiệt độ thấp, hãy xem lại Vật liệu van WCB và LCB và Chất liệu van A105 và LF2 nếu có sẵn trên trang web của bạn.

Đai ốc ASTM A194: 2H, 8, 8M và 7

Đai ốc ASTM A194 thường được sử dụng với vật liệu bắt vít theo tiêu chuẩn ASTM A193 trong cụm van và mặt bích. Cấp đai ốc phải phù hợp với vật liệu đinh tán hoặc bu lông, yêu cầu về nhiệt độ áp suất và thông số kỹ thuật của dự án.

Loại đai ốc không nên được chọn ngẫu nhiên. Việc ghép nối đinh tán và đai ốc không chính xác có thể ảnh hưởng đến độ bền, sự gắn kết của ren, khả năng chống ăn mòn, hiện tượng ăn mòn và sự tuân thủ của dự án.

Lựa chọn bu lông theo dịch vụ

Lựa chọn bắt vít theo nhiệt độ

Nhiệt độ ảnh hưởng đến hiệu suất bắt vít. Vật liệu bu lông phù hợp với nhiệt độ phòng có thể không phù hợp với hơi nước ở nhiệt độ cao, chu trình nhiệt hoặc dịch vụ ở nhiệt độ thấp.

Đối với dịch vụ ở nhiệt độ cao, hãy kiểm tra:

• Nhiệt độ thiết kế
• Đánh giá nhiệt độ áp suất
• Loại đệm và yêu cầu nén
• Độ bền bu lông ở nhiệt độ
• Chênh lệch giãn nở nhiệt giữa thân van, mặt bích và bu lông
• Có cần phải siết chặt lại hoặc có quy trình lắp đặt đặc biệt hay không
• Cho dù sử dụng miếng đệm than chì hay miếng đệm vết thương xoắn ốc

Đối với dịch vụ ở nhiệt độ thấp, hãy kiểm tra:

• Nhiệt độ thiết kế tối thiểu
• Yêu cầu kiểm tra tác động
• Có cần bắt vít L7 hay không
• Loại đai ốc tương thích
• Vật liệu thân van như LCB hoặc LF2
• Đặc điểm kỹ thuật của dự án cho việc bắt vít ở nhiệt độ thấp

Để lựa chọn van nhiệt độ cao, hãy đọc Hướng dẫn sử dụng van áp suất cao nhiệt độ cao. Để biết logic áp suất-nhiệt độ, hãy đọc Hướng dẫn đánh giá áp suất-nhiệt độ của van.

Lựa chọn bu lông theo môi trường ăn mòn

Sự ăn mòn bên ngoài thường bị bỏ qua khi lựa chọn bu lông van. Ngay cả khi thân van là thép không gỉ hoặc thép cacbon phủ, các đinh tán và đai ốc lộ ra ngoài có thể bị ăn mòn nếu vật liệu bắt vít không phù hợp với môi trường.

Các câu hỏi về bu lông liên quan đến ăn mòn:

• Van được lắp đặt trong nhà hay ngoài trời?
• Môi trường là ven biển hay biển?
• Có tiếp xúc với hơi hóa chất hoặc bắn tung tóe không?
• Có clorua hiện diện?
• Van có được cách nhiệt, bị chôn vùi hoặc khó kiểm tra không?
• Có cần sơn, mạ hoặc bắt vít không gỉ không?
• Có cần thiết phải ngăn chặn hiện tượng ăn mòn cho bu lông không gỉ không?

Để lựa chọn van chống hóa chất và ăn mòn, hãy xem lại Giải pháp van xử lý hóa chất và Vật liệu van chống ăn mòn để xử lý hóa chất.

Bu lông, tải đệm và rò rỉ mặt bích

Việc lựa chọn bu lông và miếng đệm phải phối hợp với nhau. Miếng đệm cần đủ lực nén để bịt kín và các bu lông phải cung cấp và duy trì tải trọng đó dưới áp suất và nhiệt độ.

Nếu bu-lông quá yếu, bị ăn mòn quá mức, siết không đúng cách hoặc không thích hợp cho chu trình nhiệt, miếng đệm có thể bị mất lực nén và mặt bích có thể bị rò rỉ. Nếu miếng đệm bị sai, ngay cả việc bắt vít chặt cũng không thể đảm bảo độ kín đáng tin cậy.

Rò rỉ mặt bích có thể liên quan đến:

• Vật liệu bu lông không đúng
• Cấp đai ốc không chính xác
• Vật liệu đệm sai
• Tải thắt chặt không đủ
• Trình tự siết chặt không đồng đều
• lệch mặt bích
• Mặt bích bị hư hỏng
• Đi xe đạp nhiệt
• Bôi trơn sai hoặc bị ăn mòn trên bu lông không gỉ
• Miếng đệm không chính xác cho mặt bích RF, FF hoặc RTJ

Để lựa chọn miếng đệm, hãy đọc Hướng dẫn lựa chọn miếng đệm van. Để lựa chọn mặt bích và kết nối cuối, hãy đọc Hướng dẫn về các loại kết nối cuối van.

Bu lông cho van an toàn cháy nổ

Van an toàn cháy nổ yêu cầu thiết kế mối nối áp suất và bịt kín có thể giúp kiểm soát rò rỉ trong và sau khi tiếp xúc với lửa theo tiêu chuẩn thử lửa hiện hành. Bu lông là một phần của hệ thống khớp áp lực này.

Khi lựa chọn van an toàn cháy nổ, người mua không chỉ nên yêu cầu giấy chứng nhận an toàn cháy nổ. Họ cũng nên kiểm tra xem vòng đệm thân xe, vòng đệm thân, thiết kế chỗ ngồi, miếng đệm, bu lông và kết cấu van có phù hợp với phạm vi thiết kế được chứng nhận hay không.

Để xem xét việc bắt vít van an toàn cháy nổ, hãy kiểm tra:

• Tiêu chuẩn thử lửa áp dụng
• Phạm vi chứng chỉ an toàn cháy nổ
• Kích thước van và lớp áp suất được bảo hiểm
• Vật liệu bắt vít thân xe
• Vật liệu đệm kín hoặc đệm kín
• Vật liệu đóng gói gốc
• Liệu thiết kế được trích dẫn có phù hợp với thiết kế được thử nghiệm hay không
• Dự án có cho phép lớp phủ bu lông đặc biệt hay không

Đối với dịch vụ cách ly đã được thử lửa, hãy xem lại Van bi an toàn chống cháy.

Bu lông cho van bi áp suất cao và van API 6D

Van bi áp suất cao và van đường ống API 6D thường sử dụng các mối nối thân bằng bu lông, mối nối mặt bích và các kết nối chịu áp đòi hỏi phải xem xét việc bu lông cẩn thận. Việc bắt vít phải phù hợp với cấp áp suất, vật liệu thân, miếng đệm hoặc vòng đệm thân, yêu cầu an toàn cháy nổ và tài liệu dự án.

Đối với việc bắt vít van bi áp suất cao, hãy kiểm tra:

• Thiết kế nổi hoặc gắn trên trục
• Cấu trúc hai mảnh, ba mảnh, thân rời hoặc đầu vào
• Lớp áp lực
• Áp suất và nhiệt độ thiết kế
• Chất liệu thân máy
• Vật liệu bịt kín cơ thể
• Loại đệm mặt bích
• Lớp học và đai ốc
• Yêu cầu an toàn cháy nổ hoặc chống tĩnh điện
• Yêu cầu về MTC và báo cáo thử nghiệm

Đối với van cách ly áp suất cao, hãy xem lại Van bi cao áp. Đối với dịch vụ cách ly đường ống, hãy xem lại Van bi API 6D.

Bu lông cho van thép không gỉ và hợp kim đặc biệt

Van thép không gỉ không phải lúc nào cũng yêu cầu bắt vít bằng thép không gỉ và van thép carbon không phải lúc nào cũng yêu cầu bắt vít B7. Lựa chọn bu lông phụ thuộc vào đặc điểm kỹ thuật của dự án, mức độ ăn mòn, áp suất, nhiệt độ và môi trường lắp đặt.

Đối với các van bằng thép không gỉ dùng trong nhà sạch sẽ, thông số kỹ thuật của dự án có thể cho phép bắt vít tiêu chuẩn. Đối với dịch vụ hóa học, hàng hải, ven biển hoặc clorua, B8, B8M, bu lông song công hoặc hợp kim đặc biệt có thể được yêu cầu tùy thuộc vào điều kiện ăn mòn.

Đối với bu lông van bằng thép không gỉ, hãy kiểm tra:

• Chất liệu thân van: CF8, CF8M, F304, F316, song công hoặc hợp kim đặc biệt
• Môi trường bên trong và môi trường bên ngoài
• Liệu việc bắt vít có tiếp xúc với môi trường ăn mòn hay không
• Liệu tiêu chuẩn dự án có yêu cầu bu lông không gỉ hay không
• B8 hay B8M là đủ
• Liệu nguy cơ co giật có cần hợp chất chống kẹt hoặc lớp phủ hay không
• Liệu PMI có cần thiết cho việc bắt vít hay không

Để so sánh vật liệu thép không gỉ, hãy đọc Hướng dẫn sử dụng van thép không gỉ 304 và 316.

Bu lông stud và bu lông lục giác cho mặt bích van

Mặt bích van công nghiệp thường sử dụng bu lông đinh tán có đai ốc ở cả hai mặt, đặc biệt là trong hệ thống mặt bích ASME. Bu lông lục giác cũng có thể xuất hiện trong một số ứng dụng, nhưng bu lông đinh tán rất phổ biến cho các khớp nối mặt bích van công nghiệp vì chúng dễ lắp đặt, căng và tháo ra hơn trong nhiều cụm mặt bích.

Lớp phủ và bảo vệ bề mặt cho việc bắt vít van

Việc bắt vít có thể yêu cầu bảo vệ bề mặt tùy thuộc vào môi trường và đặc điểm kỹ thuật của dự án. Các lựa chọn phổ biến có thể bao gồm mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng, lớp phủ PTFE, lớp phủ loại Xylan, oxit đen, lớp phủ phốt phát hoặc biện pháp bảo vệ khác theo quy định của dự án.

Lựa chọn lớp phủ nên xem xét:

• Môi trường ăn mòn
• Vị trí lắp đặt
• Nhiệt độ hoạt động
• Hành vi ma sát và thắt chặt ren
• Khả năng tương thích với các loại hạt và vòng đệm
• Liệu lớp phủ có được phép theo đặc điểm kỹ thuật của dự án hay không
• Liệu lớp phủ có ảnh hưởng đến việc lắp đặt hoặc kiểm soát mô-men xoắn hay không

Lớp phủ có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn nhưng nó không thay thế được việc lựa chọn vật liệu nền chính xác. Đối với dịch vụ ăn mòn nghiêm trọng hoặc ở nhiệt độ cao, lớp phủ phải được kỹ thuật dự án phê duyệt.

Giấy chứng nhận vật liệu và truy xuất nguồn gốc cho việc bắt vít van

Đối với van dự án, vật liệu bắt vít có thể yêu cầu chứng chỉ vật liệu, truy xuất nguồn gốc nhiệt và hồ sơ kiểm tra. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các đơn đặt hàng van áp suất cao, nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, thép không gỉ, thép hợp kim, API, an toàn cháy nổ và được bên thứ ba kiểm tra.

Tài liệu về bu lông có thể bao gồm:

• Giấy chứng nhận kiểm tra vật liệu / MTC
• Truy xuất nguồn gốc số nhiệt
• Thành phần hóa học
• Tính chất cơ học
• Hồ sơ kiểm tra tác động nếu được yêu cầu
• Kiểm tra độ cứng nếu cần
• Giấy chứng nhận lớp phủ nếu có
• Báo cáo PMI nếu được yêu cầu
• Báo cáo kiểm tra

Để biết các yêu cầu về chất lượng tài liệu, hãy đọc Hướng dẫn về chứng chỉ và tài liệu chất lượng của van.

Những sai lầm phổ biến của người mua trong việc lựa chọn chốt van

Sai lầm 1: Chỉ coi bu lông là phụ kiện

Bu lông là một phần của khớp chịu áp lực. Việc bắt vít không đúng cách có thể gây rò rỉ mặt bích, rò rỉ nắp ca-pô hoặc không đáp ứng được yêu cầu của dự án.

Sai lầm 2: Sử dụng B7 cho mọi van

B7 là phổ biến, nhưng dịch vụ ở nhiệt độ thấp, dịch vụ không gỉ, tiếp xúc với hóa chất, môi trường biển hoặc các dự án đặc biệt có thể yêu cầu các loại bu lông khác nhau.

Sai lầm 3: Bỏ qua loại hạt

Vật liệu đinh và loại đai ốc phải tương thích. B7 thường sử dụng đai ốc A194 2H, trong khi B8 và B8M thường sử dụng loại đai ốc không gỉ.

Sai lầm 4: Bỏ qua tải đệm

Các bu lông phải cung cấp đủ lực nén cho miếng đệm. Các miếng đệm dạng xoắn ốc, RTJ, than chì và PTFE có thể yêu cầu các cân nhắc về cách bịt kín khác nhau.

Sai lầm 5: Bỏ qua nhiệt độ

Nhiệt độ cao có thể ảnh hưởng đến độ bền bu lông và độ nén của miếng đệm. Nhiệt độ thấp có thể yêu cầu bắt vít thử va đập như L7.

Sai lầm 6: Bỏ qua sự ăn mòn bên ngoài

Bu lông thường xuyên tiếp xúc với môi trường. Việc lắp đặt ngoài trời, hàng hải, hóa chất và cách nhiệt có thể yêu cầu bu lông được phủ hoặc chống ăn mòn.

Sai lầm 7: Không yêu cầu chốt MTC

Đối với các van dự án, có thể cần phải có chứng chỉ vật liệu bu lông. Điều này cần được xác nhận trước khi báo giá và sản xuất.

Danh sách kiểm tra RFQ bắt vít của van

Để chọn vật liệu bu lông chính xác, người mua nên cung cấp các yêu cầu về dịch vụ, áp suất, nhiệt độ, kết nối và tài liệu trước khi báo giá.

Tài nguyên kỹ thuật liên quan

• Hướng dẫn về các loại kết nối cuối van - giải thích các kết nối mặt bích, ren, ổ cắm, mối hàn đối đầu, wafer, vấu, kẹp và các kết nối van có rãnh.
• Hướng dẫn lựa chọn miếng đệm van — giải thích về lựa chọn miếng đệm PTFE, than chì, xoắn ốc, RTJ, cao su và không amiăng.
• Hướng dẫn đánh giá áp suất-nhiệt độ của van - giải thích mức độ thay đổi của lớp áp suất theo nhiệt độ và vật liệu.
• Van áp suất cao nhiệt độ cao - hướng dẫn lựa chọn van hơi nước, dầu nhiệt, nhà máy lọc dầu, hóa dầu và nhà máy điện.
• Van bi an toàn chống cháy - trang sản phẩm về dịch vụ cách ly dầu, khí đốt và hóa chất đã được thử lửa.
• Van bi cao áp — trang sản phẩm về dịch vụ dầu, khí đốt, thủy lực, hơi nước và dầu nhiệt áp suất cao.
• Van bi API 6D — trang sản phẩm van bi đường ống dành cho dịch vụ cách ly dầu, khí đốt và áp suất cao.
• Giấy chứng nhận và tài liệu chất lượng của van — giải thích MTC, PMI, báo cáo kiểm tra áp suất và tài liệu dự án.

Khuyến nghị cuối cùng cho người mua công nghiệp

Vật liệu bắt vít van phải được lựa chọn cùng với vật liệu thân van, loại đệm, tiêu chuẩn mặt bích, cấp áp suất, áp suất thiết kế, nhiệt độ thiết kế, môi trường ăn mòn và các yêu cầu về tài liệu dự án.

ASTM A193 B7 với đai ốc ASTM A194 2H là phổ biến cho nhiều ứng dụng van công nghiệp. ASTM A193 B8 và B8M được lựa chọn khi cần bắt vít bằng thép không gỉ hoặc chống ăn mòn. ASTM A193 L7 được xem xét cho dịch vụ ở nhiệt độ thấp. Đối với dịch vụ dự án API, hàng hải, nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, an toàn cháy nổ hoặc API, hãy luôn xác nhận các yêu cầu về bu lông trước khi báo giá.

Nếu bạn cần trợ giúp trong việc lựa chọn vật liệu bu lông van cho van mặt bích, van bi cao áp, van API 6D, van an toàn cháy nổ, van hơi, van hóa học hoặc van nhiệt độ thấp, Van Vcore có thể xem xét các yêu cầu về áp suất, nhiệt độ, môi trường, miếng đệm, loại mặt bích và tài liệu của bạn.

Câu hỏi thường gặp

1. Vật liệu làm bu lông van thông dụng là gì?

Các vật liệu bu lông van phổ biến bao gồm ASTM A193 B7, B8, B8M, L7 và các loại đai ốc phù hợp với tiêu chuẩn ASTM A194 như 2H, 8, 8M và 7/7M tùy theo điều kiện sử dụng.

2. Bu lông ASTM A193 B7 thường được sử dụng loại đai ốc nào?

Các đinh tán ASTM A193 B7 thường được kết hợp với các đai ốc lục giác nặng ASTM A194 2H trong nhiều ứng dụng mặt bích van công nghiệp và khớp áp lực.

3. Khi nào nên sử dụng bu lông ASTM A193 B8?

Bu lông ASTM A193 B8 thường được xem xét cho các ứng dụng bằng thép không gỉ hoặc chống ăn mòn trong đó bu lông không gỉ loại 304 phù hợp.

4. Sự khác biệt giữa bu lông B8 và B8M là gì?

B8 thường được kết hợp với bắt vít bằng thép không gỉ loại 304, trong khi B8M thường được kết hợp với bắt vít bằng thép không gỉ loại 316 và được xem xét ở những nơi cần có khả năng chống ăn mòn tốt hơn.

5. Khi nào nên sử dụng bu lông ASTM A193 L7?

Bu lông ASTM A193 L7 thường được xem xét cho các ứng dụng van nhiệt độ thấp, nơi yêu cầu độ bền va đập và sự phù hợp khi sử dụng ở nhiệt độ thấp.

6. Việc bắt vít van có ảnh hưởng đến việc bịt kín gioăng không?

Vâng. Bu lông cung cấp lực kẹp cần thiết để nén miếng đệm. Vật liệu bu lông, cấp đai ốc hoặc cách siết không đúng có thể gây rò rỉ mặt bích hoặc nắp ca-pô.

7. Cần có thông tin gì để chọn chốt van?

Người mua nên cung cấp loại van, kích thước, định mức áp suất, áp suất thiết kế, nhiệt độ thiết kế, môi trường, vật liệu thân, loại mặt bích, loại đệm, vật liệu bu lông, vật liệu đai ốc, lớp phủ và các yêu cầu về tài liệu.