คู่มือการจัดซื้อบอลวาล์ว Trunnion Class 900: วัสดุ ที่นั่ง การทดสอบ และรายการตรวจสอบ RFQ

บอลวาล์วรองแหนบคลาส 900 ได้รับการระบุไว้สำหรับการแยกท่อน้ำมัน ก๊าซ และท่ออุตสาหกรรมที่ต้องการ ใน RFQ ระดับแรงดันเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ข้อเสนอที่ถูกต้องจะต้องระบุวัสดุที่มีแรงดัน อุณหภูมิในการทำงาน การออกแบบที่นั่ง รูปทรงการเชื่อมต่อ ตลอดจนขอบเขตการทดสอบและเอกสารประกอบเฉพาะโครงการ คู่มือนี้เน้นไปที่ การตัดสินใจจัดซื้อจัดจ้างและหลักฐาน ที่แยกใบเสนอราคาคลาส 900 ที่สมบูรณ์ทางเทคนิคออกจากรายการแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ทั่วไป

1. คลาส 900: ตรวจสอบความดันที่อุณหภูมิการออกแบบจริง

ASME Class 900 เป็นระดับแรงดัน ไม่ใช่แรงดันใช้งานคงที่ที่อนุญาตในทุกอุณหภูมิ แรงดันที่อนุญาตจะขึ้นอยู่กับตารางความดัน-อุณหภูมิที่ใช้บังคับสำหรับวัสดุตัวถังและกลุ่มวัสดุที่ระบุ รหัสการออกแบบ และพิกัดที่อนุมัติของวาล์ว หน้าแปลนคลาส 900 ที่กำหนดไม่ได้กำหนดความสามารถด้านอุณหภูมิของวาล์วทั้งตัว โดยเฉพาะที่นั่งโพลีเมอร์ ซีล การบรรจุก้าน และอุปกรณ์เสริมของแอคชูเอเตอร์

สำหรับทุก RFQ ให้ระบุแรงดันใช้งานปกติ แรงดันการออกแบบสูงสุด อุณหภูมิการออกแบบต่ำสุดและสูงสุด สื่อ และสภาวะแรงดันชั่วคราวหรือแรงดันแตกต่างใดๆ ตรวจสอบตัวถัง ฝากระโปรง/ตัวปิด การเชื่อมต่อส่วนปลาย และระบบซีลว่าเป็นส่วนประกอบที่สมบูรณ์ สำหรับวิธีการจัดอันดับพื้นฐาน โปรดปรึกษา Vcore's คู่มือพิกัดแรงดันวาล์ว-อุณหภูมิ.

2. ยืนยันการออกแบบ Trunnion, Bore และ Body Construction

ส่วนรองแหนบรองรับลูกบอลด้วยกลไก ในขณะที่เบาะนั่งแบบสปริงหรือแบบเสริมแรงกดจะช่วยปิดผนึก สำหรับบริการคลาส 900 RFQ ควรแยกแยะโครงสร้างแยกส่วนแบบสองชิ้นหรือสามชิ้น ทางเข้าด้านบน หรือโครงสร้างแบบเชื่อมทั้งหมด เจาะเต็มหรือเจาะลด; และมิติการเผชิญหน้าที่ต้องการ ข้อกำหนดการเจาะเต็มอาจมีความสำคัญสำหรับท่อแบบ piggable แต่ต้องยืนยันการเจาะและซอง pigg ที่ได้รับการอนุมัติ แทนที่จะอนุมานจากชื่อผลิตภัณฑ์

วีคอร์ บอลวาล์วรองแหนบ หน้าผลิตภัณฑ์สรุปการกำหนดค่าที่มีอยู่ ที่ บอลวาล์วแรงดันสูง หน้าครอบคลุมตัวเลือกโครงสร้างและที่นั่งเพิ่มเติม หน้าแคตตาล็อกไม่แทนที่แบบร่างและแผ่นข้อมูล GA เฉพาะโครงการ Class 900

3. ระบุ Body, Ball, Stem และ Bolting แยกกัน

ป้ายวัสดุ เช่น “ลูกบอล SS316” หรือ “สลักเกลียว NACE” นั้นไม่เพียงพอ ขอรายการวัสดุชิ้นส่วนเปียกและชิ้นส่วนที่มีความดันแยกรายการตามเกรด ASTM/UNS การรักษาความร้อน รายละเอียดการซ้อนทับ และขีดจำกัดความแข็งใดๆ หากสื่อมีH₂S ให้ปฏิบัติตามซองบริการเปรี้ยวที่โครงการกำหนด แทนที่จะคิดว่าเกรดสแตนเลสมีความเหมาะสมโดยอัตโนมัติ ดูสิ วาล์วบริการเปรี้ยว: NACE MR0175 และการเลือกใช้วัสดุ.

4. ที่นั่ง, DBB/DIB และการลดแรงกดทับบริเวณตัวถัง

วาล์วที่ติดตั้ง Trunnion สามารถใช้การจัดที่นั่งแบบลูกสูบเดี่ยว (SPE) หรือลูกสูบคู่ (DPE) การปิดผนึกโดยใช้แรงดันและการบรรเทาโพรงจะแตกต่างกัน เงื่อนไข ดีบีบี (ดับเบิ้ลบล็อคและมีเลือดออก) และ กรมศุลกากร (การแยกสองครั้งและการตกเลือด) จะต้องได้รับการระบุและตรวจสอบโดยใช้คำจำกัดความของโครงการ/API 6D ที่เกี่ยวข้องและการเตรียมการทดสอบ ช่องระบายอากาศเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ข้ออ้างด้านประสิทธิภาพได้

ระบุว่าการขยายตัวทางความร้อนของของไหลที่ติดอยู่สามารถกดดันช่องตัวถังมากเกินไปหรือไม่ และต้องการวิธีการบรรเทาที่ได้รับการอนุมัติซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบเบาะนั่งและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของกระบวนการ ช่องฉีดที่นั่งและการจัดเตรียมสารผนึกฉุกเฉิน หากจำเป็น ควรระบุไว้ในแบบร่าง GA หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับที่นั่งและการแยกส่วน โปรดอ่านของ Vcore การออกแบบบอลวาล์วรองแหนบ ที่นั่ง และการเลือก DBB.

5. RF กับ RTJ: อย่าถือว่าการหันหน้าเข้าหาหน้าแปลนเป็นรายละเอียดเพิ่มเติม

วาล์วคลาส 900 อาจสั่งซื้อพร้อมหน้าแปลนยกหน้า (RF) หรือข้อต่อแบบวงแหวน (RTJ) เมื่อรองรับโดยมาตรฐานหน้าแปลนและการออกแบบวาล์วที่เลือก เหล่านี้คือ ระบบผสมพันธุ์และปะเก็นที่แตกต่างกัน. ปลาย RTJ ต้องการรูปทรงร่องที่ถูกต้องและการกำหนดปะเก็นแหวนที่ตรงกัน ปลาย RF ต้องใช้ปะเก็นและพื้นผิวหันหน้าไปทางหน้าแปลนที่ระบุ RFQ ควรระบุมาตรฐานหน้าแปลน ASME B16.5 หรือ B16.47 ที่เกี่ยวข้องตามขนาด หันหน้าไปทางหน้าแปลน ขนาดระบุ คลาส รูเจาะ และขนาดเผชิญหน้าภายใต้มาตรฐานมิติวาล์วที่ได้รับอนุมัติ

สำหรับ RTJ ให้ระบุประเภทแหวน/วัสดุ และรายละเอียดร่องของหน้าแปลนผสมพันธุ์จากคลาสการวางท่อ อย่าอนุมานหมายเลขแหวนจาก “คลาส 900” เพียงอย่างเดียว ยืนยันวัสดุสลักเกลียว ความเข้ากันได้ของปะเก็น การป้องกันส่วนปลาย และวาล์วมีไว้สำหรับท่อส่ง RF หรือ RTJ ที่มีอยู่หรือไม่

6. API 6D, Fire-Safe และ Anti-Static: ข้อกำหนดสามประการที่แยกจากกัน

เอพีไอ 6D เกี่ยวข้องกับการออกแบบวาล์วท่อและข้อกำหนดการผลิต/การทดสอบที่เกี่ยวข้อง เมื่อมาตรฐานใช้กับวาล์วที่สั่ง การกล่าวอ้างการปฏิบัติตามข้อกำหนด API 6D ไม่ใช่หลักฐานของการออกแบบที่ผ่านการทดสอบการทนไฟ หากจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย ให้ระบุมาตรฐานการทดสอบอัคคีภัยที่เกี่ยวข้อง เช่น API 607, API 6FA หรือ ISO 10497 ตามที่โครงการยอมรับ และขอรายงานผลการทดสอบหรือใบรับรองที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังการออกแบบวาล์ว ขนาด/ความดัน/วัสดุ/ตระกูลที่นั่งภายในขอบเขตคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง

ความต่อเนื่องในการป้องกันไฟฟ้าสถิตเป็นการออกแบบและการตรวจสอบแยกต่างหาก RFQ ควรระบุข้อกำหนดการทดสอบ/การยอมรับที่เกี่ยวข้อง และขอหลักฐานสำหรับการกำหนดค่าที่นำเสนอ อย่าใช้คำว่า “API 6D” “ปลอดภัยจากอัคคีภัย” “ป้องกันไฟฟ้าสถิต” และ “NACE” เป็นป้ายกำกับคุณภาพที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้ วีคอร์ API 607 กับบอลวาล์ว API 6D อธิบายความแตกต่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น

7. NACE Sour Service: กำหนดซองจดหมายที่ได้รับสารตามจริง

สำหรับบริการน้ำมันและก๊าซที่ประกอบด้วย H₂S ผู้ซื้อควรระบุว่าจะใช้ NACE MR0175/ISO 15156 หรือมาตรฐานวัสดุอื่นที่โครงการต้องการหรือไม่ พร้อมด้วยสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง: ความดันบางส่วน H₂S, pH, ความเข้มข้นของคลอไรด์, อุณหภูมิ, เฟสของน้ำ และสภาวะกระบวนการอื่นๆ ที่บังคับใช้ ซัพพลายเออร์จะต้องประเมินบรรจุภัณฑ์วัสดุที่สมบูรณ์ รวมถึงตัวถัง ก้าน โบลท์ การเชื่อม/การซ้อนทับ และการบำบัดความร้อน แทนที่จะออกแถลงการณ์ "เป็นไปตามมาตรฐาน NACE" แบบครอบคลุมที่ไม่ได้รับการสนับสนุน

ในกรณีที่โครงการระบุขีดจำกัดความแข็ง เช่น 22 HRC สำหรับส่วนประกอบบางอย่าง ให้นำไปใช้กับวัสดุและตำแหน่งที่กำหนดโดยโครงการ/ข้อกำหนดเฉพาะนั้น อย่าถือว่าขีดจำกัดสากลครอบคลุมทุกวัสดุโลหะผสมหรือวัสดุแข็งที่ได้รับอนุญาต ขอบันทึกความแข็ง, MTR, บันทึกการรักษาความร้อน และ PMI/NDE ตามต้องการ

8. การทดสอบและเอกสารที่ต้องขอก่อนปล่อย

อย่าสัญญาว่า "การรั่วไหลเป็นศูนย์" โดยไม่ระบุสื่อทดสอบ ทิศทาง ความดัน ระยะเวลา และเกณฑ์การยอมรับ การทดสอบกระสุน การทดสอบที่นั่ง และการทดสอบการทำงานมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ดูของวีคอร์ วิธีทดสอบแรงดันวาล์ว และ การทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผู้ลี้ภัย สำหรับหัวข้อการตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง

9. ตัวอย่าง RFQ: การแยกท่อส่งก๊าซคลาส 900

สถานการณ์การจัดซื้อจัดจ้างตัวอย่างเท่านั้น ไม่ใช่โครงการที่เสร็จสมบูรณ์ การกำหนดค่าแค็ตตาล็อก Vcore แบบคงที่ หรือการจัดอันดับที่รับประกัน

การเปรียบเทียบเชิงพาณิชย์: ข้อเสนอคลาส 900 สองข้อเสนอไม่สามารถเทียบเคียงได้โดยตรง หากข้อเสนอหนึ่งมีการตัดเฉือน RTJ หลักฐานการทดสอบการทนไฟที่เข้าเกณฑ์ เบาะนั่งพิเศษ การควบคุมวัสดุเปรี้ยว และการทดสอบโดยพยาน ในขณะที่อีกข้อเสนอหนึ่งไม่รวมข้อเสนอเหล่านั้น ขอให้ซัพพลายเออร์ระบุความเบี่ยงเบนทางเทคนิคทั้งหมด และระบุการทดสอบเสริม ตัวกระตุ้น การตรวจสอบ และค่าขนส่งแยกกัน

10. รายการตรวจสอบการคัดลอกและส่ง RFQ

1. ปริมาณ ขนาดที่กำหนด และหมายเลขแท็กโครงการ
2. องค์ประกอบของของไหล เฟส และพารามิเตอร์บริการเปรี้ยว
3. แรงดันใช้งาน/การออกแบบ อุณหภูมิ และแรงดันส่วนต่างสูงสุด
4. การจัดระดับกลุ่มวัสดุคลาส 900 และมาตรฐาน/รุ่นการออกแบบที่เกี่ยวข้อง
5. เบื่อเต็มหรือลดลง; ความต้องการสุกร
6. โครงสร้างตัวถังและมิติการเผชิญหน้า
7. ปลาย RF/RTJ/BW, มาตรฐานหน้าแปลน และรายละเอียดปะเก็น/แหวน
8. ตัว บอล ก้าน รองแหนบ บ่า ซีล และโบลต์ BOM
9. SPE/DPE, DBB/DIB, เลือดออก/ระบาย และบรรเทาโพรง
10. หลักฐานการทดสอบอัคคีภัย ข้อกำหนดด้านการป้องกันไฟฟ้าสถิต และคุณสมบัติด้านการปล่อยมลพิษ
11. การบังคับใช้ NACE ความแข็ง การรักษาความร้อน และขอบเขต NDE/PMI
12. กระปุกเกียร์/แอคทูเอเตอร์ พื้นฐานแรงบิด และข้อกำหนดเกี่ยวกับตำแหน่งที่ล้มเหลว
13. ขั้นตอนการทดสอบเปลือก/เบาะนั่ง/การทำงาน, ITP และจุดพยานบุคคลที่สาม
14. GA, เอกสารข้อมูล, MTR, รายงานผลการทดสอบ, ใบรับรอง, น้ำหนักสุทธิ, ขนาดบรรจุภัณฑ์, ระยะเวลาในการสั่งซื้อ และ Incoterm

คำถามที่พบบ่อย

Class 900 เหมือนกับ 900 psi หรือไม่

ไม่ คลาส 900 เป็นการกำหนดระดับแรงดัน ASME แรงดันที่อนุญาตจะขึ้นอยู่กับพิกัดกลุ่มวัสดุและอุณหภูมิการออกแบบที่ระบุ ในขณะที่เบาะนั่งและซีลอาจกำหนดขีดจำกัดเพิ่มเติม

บอลวาล์วรองแหนบคลาส 900 สามารถใช้หน้าแปลน RF หรือ RTJ ได้หรือไม่

อาจระบุอย่างใดอย่างหนึ่งได้เมื่อการออกแบบและคลาสท่อที่เลือกอนุญาต RF และ RTJ มีข้อกำหนดในการหันหน้า ปะเก็น และหน้าแปลนผสมพันธุ์ที่แตกต่างกัน ระบุประเภทที่ต้องการอย่างชัดเจน

การปฏิบัติตามข้อกำหนด API 6D พิสูจน์การรับรองความปลอดภัยจากอัคคีภัยหรือไม่

ไม่ หลักฐานการทดสอบไฟเป็นข้อกำหนดแยกต่างหากและต้องครอบคลุมการออกแบบวาล์วที่นำเสนอภายในขอบเขตคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง

วาล์วรองแหนบจ่าย DBB หรือ DIB โดยอัตโนมัติหรือไม่

ไม่ จะต้องระบุและตรวจสอบการจัดที่นั่ง ข้อกำหนดการแยก การระบายอากาศ/การไล่ลม และการทดสอบที่จำเป็น

ซัพพลายเออร์ควรส่งอะไรเพื่อขอรับบริการ NACE

ขอ BOM วัสดุที่ได้รับการตรวจสอบ ขอบเขตการบริการที่กำหนด และวัสดุที่เกี่ยวข้อง การรักษาความร้อน ความแข็ง และหลักฐานการตรวจสอบที่กำหนดโดยโครงการ

อะไรทำให้เกิดความแตกต่างด้านราคาระหว่างใบเสนอราคา Class 900 สองรายการ

ความแตกต่างในด้านโครงสร้างตัวถัง การเจาะ เกรดโลหะผสม การออกแบบเบาะนั่ง ปลาย RF/RTJ คุณสมบัติการทดสอบอัคคีภัย การควบคุมบริการเปรี้ยว แอคชูเอเตอร์ NDE การตรวจสอบพยาน และเอกสารประกอบ ล้วนส่งผลต่อราคา