สรุปโดยย่อ:
ระดับการรั่วไหลของวาล์วควบคุมกำหนดการไหลที่อนุญาตผ่านบ่าวาล์วปิดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ คลาส II, III และ IV ให้ขีดจำกัดการรั่วไหลของเบาะโลหะที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่คลาส V ใช้เกณฑ์การรั่วไหลของของเหลวที่ขึ้นกับแรงดันและขนาดพอร์ต และคลาส VI ใช้ขีดจำกัดการรั่วไหลของก๊าซที่ต่ำมากซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับเบาะนั่งที่ยืดหยุ่นได้ ไม่ควรอธิบายคลาส VI โดยอัตโนมัติว่าเป็นการรั่วไหลเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์ ข้อมูลจำเพาะในการซื้อจะต้องระบุมาตรฐาน คลาส ตัวกลางทดสอบ ความแตกต่างของแรงดัน ทิศทางการไหล สภาพอุณหภูมิ และโครงสร้างที่นั่งที่เลือก

วาล์วควบคุมสามารถควบคุมการไหลได้อย่างแม่นยำและยังคงปล่อยให้ของเหลวบางส่วนไหลผ่านเบาะนั่งเมื่อได้รับคำสั่งให้ปิด การรั่วไหลนั้นจะยอมรับได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับหน้าที่ของกระบวนการ การออกแบบที่นั่ง ความแตกต่างของแรงดัน อุณหภูมิ ตัวกลาง และระดับการรั่วไหลที่ระบุสำหรับโครงการ

วลี “การปิดเครื่องอย่างแน่นหนา” ไม่แม่นยำเพียงพอในการจัดซื้อจัดจ้าง ซัพพลายเออร์รายหนึ่งอาจตีความว่าเป็นข้อกำหนด Class IV ของที่นั่งโลหะมาตรฐาน ในขณะที่อีกรายหนึ่งอาจถือว่าข้อกำหนด Class VI ของที่นั่งแบบยืดหยุ่นได้ จากนั้นวาล์วอาจถูกผลิต กระตุ้น และทดสอบตามความคาดหวังที่แตกต่างกัน แม้ว่าใบเสนอราคาทั้งสองจะใช้ถ้อยคำที่คล้ายคลึงกัน

คู่มือนี้จะอธิบาย ระดับการรั่วไหลของวาล์วควบคุม, ความแตกต่างระหว่าง Class I ถึง VI, เหตุใด Class VI จึงไม่ "รั่วไหลเป็นศูนย์" โดยอัตโนมัติ และสิ่งที่ผู้ซื้อควรระบุในเอกสารข้อมูลและใบสั่งซื้อ

ขั้นแรกให้แยกวาล์วรั่วสามประเภทที่แตกต่างกัน

ก่อนที่จะหารือเกี่ยวกับระดับการรั่วไหลของเบาะนั่ง ให้แยกแยะเส้นทางการรั่วไหลที่กำลังประเมิน

ประเภทการรั่วไหล เส้นทางการรั่วไหล การตรวจสอบหลัก
เบาะนั่งรั่ว ผ่านปลั๊กแบบปิด แผ่นดิสก์หรือส่วนประกอบปิดแบบหมุนและที่นั่ง การทดสอบการรั่วของบ่าวาล์วควบคุม
การรั่วไหลของขอบเขตความดันภายนอก ผ่านตัวถัง ฝากระโปรง ปะเก็น ข้อต่อแบบเกลียวหรือแบบมีแรงดัน การทดสอบแรงดันเชลล์หรืออุทกสถิต
การรั่วไหลของการปล่อยผู้ลี้ภัย โดยหลักแล้วจะต้องผ่านการบรรจุก้านและการผนึกแบบไดนามิกสู่ชั้นบรรยากาศ คุณสมบัติการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผู้ลี้ภัยที่บังคับใช้และข้อกำหนดการผลิต

ที่นั่งคลาส VI ไม่ได้พิสูจน์ว่าการบรรจุก้านมีการปล่อยมลพิษที่หลบหนีต่ำ ในทำนองเดียวกัน การทดสอบเปลือกอุทกสถิตที่ประสบความสำเร็จไม่ได้สร้างระดับการรั่วไหลของเบาะนั่งแบบปิด

ใช้มาตรฐานใด?

การอ้างอิงสองรายการมักใช้สำหรับการตรวจสอบวาล์วควบคุมอุณหภูมิโดยรอบและการทดสอบการรั่วไหลของเบาะนั่ง:

  • ANSI/FCI 70-2-2021 — มาตรฐานสำหรับการทดสอบการรั่วของบ่าวาล์วควบคุม
  • IEC 60534-4:2021 — วาล์วควบคุมกระบวนการทางอุตสาหกรรม การตรวจสอบ และการทดสอบตามปกติ

โครงการต้องระบุว่ามาตรฐานและฉบับใดที่ใช้บังคับกับคำสั่งซื้อ อย่าเขียนเฉพาะ "ระดับการรั่วไหลของ ANSI" หรือ "ระดับการรั่วไหลของ IEC" โดยไม่ระบุข้อมูลอ้างอิงที่สมบูรณ์

บริการพิเศษอาจต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมหรือแตกต่างออกไป ตัวอย่างเช่น การทดสอบการรั่วของที่นั่งด้วยความเย็นจัดและอุณหภูมิต่ำควรระบุแยกกัน แทนที่จะสมมติว่าการทดสอบโดยรอบพิสูจน์ความหนาแน่นของบริการเย็น

กฎข้อกำหนด:
ระดับการรั่วไหลจะมีความหมายก็ต่อเมื่อเชื่อมต่อกับมาตรฐาน วิธีการทดสอบ และเงื่อนไขการทดสอบที่กำหนดไว้เท่านั้น

วาล์วควบคุมการรั่วไหลคลาส I ถึง VI

คลาสต่างๆ แสดงถึงระดับและวิธีการต่างๆ ของการรั่วไหลที่อนุญาต หมายเลขคลาสที่สูงกว่าไม่ได้หมายความว่าทุกวาล์วสามารถหรือควรจะจ่ายให้กับคลาสนั้น

ชั้นเรียน การตีความทั่วไป การใช้งานทางวิศวกรรมทั่วไป ข้อจำกัดที่สำคัญ
คลาส I ไม่มีการทดสอบการรั่วไหลของเบาะนั่งในการผลิตที่กำหนดไว้ เว้นแต่จะตกลงเป็นอย่างอื่น หน้าที่ที่ความหนาแน่นของการปิดเครื่องไม่ใช่ข้อกำหนดในการควบคุม ไม่ควรตีความว่าเป็นประสิทธิภาพการรั่วไหลที่วัดได้
คลาส II การรั่วไหลที่ผ่านการทดสอบค่อนข้างอนุญาต โดยทั่วไปจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความจุที่กำหนด การใช้งานเบาะนั่งโลหะบางประเภทที่ยอมรับการรั่วซึมของเบาะนั่งแบบปิดได้ปานกลาง ไม่เหมาะสมในกรณีที่การรั่วไหลทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย การปนเปื้อน หรือการสูญเสียพลังงาน
คลาสที่สาม แน่นหนากว่าคลาส II โดยทั่วไปยังคงขึ้นอยู่กับความจุ ข้อกำหนดการปิดที่นั่งโลหะระดับกลาง จะต้องตรวจสอบกับผลที่ตามมาของกระบวนการที่เกิดขึ้นจริง
คลาสที่ 4 ข้อกำหนดวาล์วควบคุมบ่าโลหะที่เข้มงวดยิ่งขึ้น การควบคุมกระบวนการทั่วไปที่จำเป็นต้องมีการควบคุมการปิดเครื่อง แต่ไม่จำเป็นต้องมีความแน่นหนาของเบาะนั่งแบบยืดหยุ่น ไม่ได้หมายถึงการรั่วไหลเป็นศูนย์
คลาส วี ขีดจำกัดการรั่วไหลของของเหลวที่แน่นมากซึ่งเกี่ยวข้องกับความแตกต่างของแรงดันและขนาดที่นั่งหรือพอร์ต การใช้งานที่นั่งโลหะแรงดันสูงหรืออุณหภูมิสูงหลังการตรวจสอบการออกแบบ ต้องมีการตกแต่งขอบที่เหมาะสม น้ำหนักบรรทุกของเบาะนั่ง แรงของแอคชูเอเตอร์ และสภาวะการทดสอบที่ได้รับการควบคุม
คลาสที่ 6 ขีดจำกัดการรั่วไหลของก๊าซที่ต่ำมาก โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับเบาะนั่งแบบยืดหยุ่นหรือแบบประกอบ งานทำความสะอาดแก๊สหรือของเหลวซึ่งต้องการประสิทธิภาพการทำงานของเบาะนั่งแบบปิดที่แน่นหนามาก ไม่ใช่การรับประกันสากลของการรั่วไหลเป็นศูนย์อย่างแน่นอนภายใต้เงื่อนไขการบริการ

ภายใต้ระบบ FCI ที่ใช้กันทั่วไป คลาส II, III และ IV มักจะถูกสรุปโดยการรั่วไหลสูงสุดเท่ากับประมาณ 0.5%, 0.1% และ 0.01% ของความจุวาล์วที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ คลาส V และคลาส VI ใช้วิธีการยอมรับที่แตกต่างกัน แทนที่จะใช้ลำดับเปอร์เซ็นต์เดียวกันต่อไป

เกณฑ์การยอมรับที่แน่นอน แรงกดดันในการทดสอบ สื่อทดสอบ ระยะเวลา และวิธีการวัดควรนำมาจากมาตรฐานที่ได้รับอนุญาตที่ระบุและขั้นตอนของโครงการที่ได้รับอนุมัติ

การเปรียบเทียบวาล์วควบคุมการรั่ว Class II III IV V และ VI

เหตุใด Class VI จึงไม่ “รั่วไหลเป็นศูนย์” โดยอัตโนมัติ

คลาส VI มักถูกอธิบายในเอกสารเชิงพาณิชย์ว่า "ฟองแน่น" หรือ "การรั่วไหลเป็นศูนย์" วลีเหล่านี้สามารถสร้างความคาดหวังที่ไม่ถูกต้องได้

คลาส VI กำหนดอัตราการรั่วไหลที่ยอมรับได้ต่ำมากภายใต้การทดสอบการผลิตที่ระบุ ไม่ได้พิสูจน์ว่าไม่มีโมเลกุลใดสามารถผ่านเบาะนั่งได้ภายใต้ทุกแรงดัน อุณหภูมิ ตัวกลาง และประวัติการทำงาน

การรั่วไหลของบริการที่เกิดขึ้นจริงอาจได้รับอิทธิพลจาก:

  • การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิหลังจากการทดสอบจากโรงงาน
  • การขยายตัวหรือหดตัวเนื่องจากความร้อนของชิ้นส่วนตกแต่ง
  • อนุภาคที่ติดอยู่บนเบาะนั่ง
  • ที่นั่งบวม แข็งตัว หรือโดนสารเคมี
  • ลดแรงดันในการจ่ายแอคชูเอเตอร์
  • การปรับแอคชูเอเตอร์ไม่ถูกต้อง
  • ทิศทางการไหลและความดันไม่สมดุล
  • การพังทลาย การเกิดโพรงอากาศ หรือความเสียหายแบบวาบไฟ
  • การปั่นจักรยานซ้ำและการสวมเบาะนั่งเป็นเวลานาน

เมื่อกระบวนการต้องการการแยกส่วนเชิงบวกเพื่อการบำรุงรักษาหรือความปลอดภัย การออกแบบอาจต้องใช้วาล์วแยกแยก การจัดเรียงแบบดับเบิ้ลบล็อก การเชื่อมต่อเลือดออก หรือวิธีการแยกทางวิศวกรรมแบบอื่น วาล์วควบคุมการควบคุมไม่ควรถือเป็นสิ่งกีดขวางการแยกการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติ

คลาส IV เทียบกับคลาส V เทียบกับคลาส VI

คลาสเหล่านี้เป็นคลาสการปิดวาล์วควบคุมที่มีการกล่าวถึงบ่อยที่สุด แต่คลาสเหล่านี้แสดงถึงวิธีการออกแบบและการทดสอบที่แตกต่างกัน

ปัจจัยการคัดเลือก คลาสที่ 4 คลาส วี คลาสที่ 6
แนวคิดที่นั่งทั่วไป ที่นั่งโลหะ เบาะนั่งโลหะคุณภาพสูงหรือขอบตกแต่งที่ออกแบบเป็นพิเศษ เบาะนั่งมักจะยืดหยุ่นได้ เป็นยางยืดหรือแบบมีส่วนประกอบ
ความสามารถด้านอุณหภูมิ กว้างเมื่อวัสดุเหมาะสม มักเลือกสำหรับความต้องการบริการที่นั่งโลหะที่มีอุณหภูมิสูง จำกัดด้วยวัสดุเบาะนั่งแบบนุ่มหรือแบบประกอบ
สื่อสกปรกหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน อาจจะทนทานกว่าขึ้นอยู่กับการออกแบบขอบตกแต่ง ต้องมีการตรวจสอบการเคลือบผิวแข็ง พื้นผิว และการตรวจสอบการสึกกร่อน เบาะนั่งแบบนุ่มอาจได้รับความเสียหายจากอนุภาคหรือการเสียดสี
ความต้องการตัวกระตุ้น น้ำหนักบรรทุกของเบาะนั่งออกแบบพิเศษแบบปกติ อาจต้องใช้แรงนั่งที่สูงขึ้นและควบคุมอย่างระมัดระวัง ต้องบีบอัดเบาะนั่งแบบนุ่มโดยไม่ให้ตึงเกินไป
ข้อได้เปรียบหลัก การปิดที่นั่งโลหะสำหรับบริการทั่วไปที่ใช้งานได้จริง ประสิทธิภาพเบาะนั่งโลหะที่แน่นมาก การรั่วไหลของการทดสอบการผลิตต่ำมาก
ข้อจำกัดหลัก การรั่วไหลที่อนุญาตได้สูงกว่าคลาส V หรือ VI การตัดเฉือน การขัดเงา แอคทูเอเตอร์ และการควบคุมการทดสอบที่มีความต้องการมากขึ้น วัสดุเบาะนั่งสามารถจำกัดแรงกด อุณหภูมิ ความทนทานต่อสารเคมี และความทนทาน

เบาะนั่งแบบอ่อนและเบาะโลหะสำหรับการเลือกระดับการรั่วไหล

วาล์วควบคุมแบบนั่งโลหะ

ที่นั่งโลหะมักเลือกใช้สำหรับอุณหภูมิสูง ความดันตกคร่อมสูง การเสียดสี ไอน้ำ การแวบวับ ความเสี่ยงต่อการเกิดโพรงอากาศ หรือการใช้งานที่เบาะนั่งแบบนุ่มจะเปลี่ยนรูปหรือเสื่อมสภาพ

ความหนาแน่นของเบาะโลหะขึ้นอยู่กับ:

  • เรขาคณิตของปลั๊กและที่นั่ง
  • ความแม่นยำของเครื่องจักรและศูนย์กลาง
  • คุณภาพการขัดและการตกแต่งพื้นผิว
  • การเลือกใช้การเคลือบผิวแข็งหรือการเคลือบ
  • การจัดตำแหน่งไกด์
  • การจัดตำแหน่งก้านและตัวกระตุ้น
  • แรงนั่งที่จำเป็น
  • ทิศทางแรงดันและแรงไม่สมดุล

คลาส IV เป็นเรื่องปกติสำหรับวาล์วควบคุมบ่าโลหะทั่วไป อาจจำเป็นต้องใช้คลาส V สำหรับการให้บริการแรงดันสูงที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ควรได้รับการยืนยันกับตัวถัง อุปกรณ์ตกแต่ง ส่วนต่างของแรงดัน และแอคทูเอเตอร์ที่เลือก

วาล์วควบคุมแบบนั่งนุ่ม

เบาะนั่งแบบอ่อนหรือแบบนั่งแบบคอมโพสิทสามารถรองรับการปิดเครื่องที่แน่นหนาในการบริการทำความสะอาดที่เหมาะสม วัสดุเบาะนั่งทั่วไปอาจรวมถึงสารประกอบที่ใช้ PTFE, อีลาสโตเมอร์ หรือโพลีเมอร์เชิงวิศวกรรม ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่เลือก

ที่นั่งจะต้องได้รับการตรวจสอบสำหรับ:

  • อุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุด
  • ความเข้ากันได้ทางเคมี
  • ความแตกต่างของความดัน
  • ความเสี่ยงจากการอัดขึ้นรูปหรือการเสียรูป
  • ความเสียหายของอนุภาค
  • ชุดบีบอัด
  • ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยหรือบริการที่เป็นอันตราย

การระบุคลาส VI โดยไม่ต้องระบุวัสดุบ่าวาล์วและสภาพกระบวนการสามารถสร้างวาล์วที่ผ่านการทดสอบอากาศจากโรงงาน แต่มีบ่าวาล์วที่ไม่เหมาะสมสำหรับการบริการจริง

สำหรับการตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุตกแต่งและเบาะนั่ง โปรดดูที่ คู่มือการเลือกวัสดุตัดแต่งวาล์ว.

ประสิทธิภาพการรั่วไหลของวาล์วควบคุมบ่าโลหะและบ่าบ่าอ่อน

เหตุใดขนาดแอคทูเอเตอร์จึงส่งผลต่อการรั่วของเบาะนั่ง

ระดับการรั่วของเบาะนั่งใช้กับชุดวาล์วและแอคทูเอเตอร์ทั้งหมด ไม่ใช่แค่กับตัววาล์วเท่านั้น

แอคชูเอเตอร์จะต้องมีแรงขับหรือแรงบิดในการปิดที่เพียงพอภายใต้สภาวะสาธารณูปโภคขั้นต่ำที่มีอยู่ การคำนวณควรคำนึงถึง:

  • ส่วนต่างแรงดันปิดสูงสุด
  • ทิศทางการไหลและแรงในกระบวนการที่ไม่สมดุล
  • น้ำหนักบรรทุกที่ต้องการสำหรับชั้นโดยสารที่เลือก
  • การบรรจุและการเสียดสีนำทาง
  • ช่วงสปริงหรือเอาท์พุตของแอคชูเอเตอร์ตลอดช่วงชักทั้งหมด
  • ความดันอากาศเครื่องมือขั้นต่ำ
  • การดำเนินการเปิดหรือปิดล้มเหลว
  • การปรับตำแหน่งและชุดม้านั่ง

ใช้แรงน้อยเกินไปสามารถป้องกันระดับการรั่วไหลที่ต้องการได้ การใช้แรงมากเกินไปอาจทำให้เบาะนั่งแบบนุ่มเสียหาย เปลี่ยนรูปทรงของชิ้นส่วน เพิ่มแรงเสียดทาน หรือทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

อย่าแก้ปัญหาการรั่วไหลด้วยการเพิ่มแรงกระตุ้นโดยไม่ยืนยันน้ำหนักที่นั่งและแรงก้านที่อนุญาตของผู้ผลิตวาล์ว

สำหรับการเลือกแพ็คเกจทั้งหมด โปรดดูที่ คู่มือการเลือกตัวกระตุ้นวาล์ว.

เงื่อนไขการทดสอบที่ต้องได้รับการยืนยัน

การทดสอบสองครั้งที่อธิบายว่าเป็น "คลาส VI" ไม่จำเป็นต้องเทียบเท่ากันหากเงื่อนไขการทดสอบแตกต่างกัน

รายการทดสอบ ทำไมมันถึงสำคัญ
มาตรฐานและฉบับที่บังคับใช้ กำหนดคลาส การตั้งค่า วิธีการยอมรับ และพื้นฐานการรายงาน
สื่อทดสอบ อากาศ ไนโตรเจน หรือน้ำมีพฤติกรรมแตกต่างกันและใช้วิธีการตรวจวัดที่แตกต่างกัน
ทดสอบความแตกต่างของแรงดัน แรงรั่วและแรงที่นั่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยแรงดันที่แตกต่างกัน
ทิศทางการไหล แรงกดอาจช่วยหรือต่อต้านที่นั่ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์ว
ตำแหน่งวาล์วและการจ่ายแอคชูเอเตอร์ ยืนยันว่าการทดสอบใช้แรงปิดแอคชูเอเตอร์ปกติและเงื่อนไขด้านสาธารณูปโภคที่ตกลงกันไว้หรือไม่
อุณหภูมิ ผลการทดสอบโดยรอบไม่ได้แสดงถึงบริการที่ร้อนหรือแช่แข็งโดยอัตโนมัติ
ความคงตัวและระยะเวลา วาล์วและระบบการวัดต้องมีระยะเวลาที่กำหนดไว้ก่อนที่จะบันทึกการยอมรับ
วิธีการวัด วิธีการไหลตามปริมาตร การเก็บของเหลว หรือการนับฟองมีขีดจำกัดและความแม่นยำที่แตกต่างกัน

การทดสอบสภาพแวดล้อมเทียบกับสภาพการบริการจริง

โดยปกติการทดสอบการรั่วของเบาะนั่งในการผลิตจะเป็นการทดสอบการยอมรับจากโรงงานที่ได้รับการควบคุม ไม่ใช่การจำลองทุกสภาวะของกระบวนการอย่างสมบูรณ์

บริการอุณหภูมิสูง

วาล์วไอน้ำและวาล์วกระบวนการร้อนอาจมีการขยายตัวเนื่องจากความร้อน การเปลี่ยนระยะห่างของตัวกั้น การบิดเบี้ยวของวัสดุ และการสัมผัสเบาะนั่งที่แตกต่างกันหลังการให้ความร้อน โครงการควรระบุว่าการทดสอบการรั่วไหลโดยรอบเพียงพอหรือไม่ หรือจำเป็นต้องมีการตรวจสอบยืนยันการบริการร้อนเพิ่มเติมหรือไม่

บริการไครโอเจนิคและอุณหภูมิต่ำ

บริการห้องเย็นสามารถเปลี่ยนขนาด การสัมผัสเบาะนั่ง และพฤติกรรมของวัสดุได้ ควรระบุการรั่วไหลของที่นั่งด้วยไครโอเจนิกส์ภายใต้มาตรฐานอุณหภูมิต่ำและขั้นตอนโครงการที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะอนุมานจากการทดสอบ Class IV, V หรือ VI โดยรอบ

สื่อสกปรก มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือตกผลึก

การทดสอบที่สะอาดจากโรงงานไม่สามารถสร้างตะกรันสนิม อนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยา สารละลาย การตกผลึก หรือตะกอนได้ เมื่อตัวกลางสามารถปนเปื้อนบ่าวาล์วได้ รูปแบบของตัววาล์ว ทิศทางการไหล การชะล้าง และการเข้าถึงการบำรุงรักษา อาจมีความสำคัญมากกว่าการเลือกประเภทแค็ตตาล็อกที่แคบที่สุด

อย่าระบุคลาสที่แคบที่สุดโดยอัตโนมัติ

ระดับการรั่วไหลที่เข้มงวดมากขึ้นอาจเพิ่มต้นทุนวาล์ว ขนาดแอคทูเอเตอร์ ความซับซ้อนในการตัด ความไวในการบำรุงรักษา และเวลาการส่งมอบ นอกจากนี้ยังสามารถบังคับให้ใช้เบาะนั่งแบบนุ่มที่ไม่เหมาะสมกับอุณหภูมิกระบวนการหรือตัวกลางได้อีกด้วย

เลือกคลาสจากผลที่ตามมาของการรั่วไหล:

  • การรั่วไหลสามารถปนเปื้อนผลิตภัณฑ์อื่นได้หรือไม่?
  • มันสามารถดันอุปกรณ์ปลายน้ำเกินแรงดันได้หรือไม่?
  • สามารถสิ้นเปลืองไอน้ำ ก๊าซเชื้อเพลิง หรือของเหลวในกระบวนการราคาแพงได้หรือไม่
  • มันสามารถสร้างปฏิกิริยาที่ไม่ปลอดภัยหรือการปล่อยสู่สิ่งแวดล้อมได้หรือไม่?
  • วาล์วต้องการเพียงการควบคุมปริมาณหรือต้องมีการปิดการทำงานด้วยหรือไม่
  • มีวาล์วแยกส่วนแยกจำหน่ายหรือไม่?
  • เบาะนั่งแบบนุ่มจะทนทานต่อแรงกด อุณหภูมิ และตัวกลางได้หรือไม่

คลาสที่ถูกต้องคือข้อกำหนดเชิงปฏิบัติที่เข้มงวดที่สุดซึ่งสมเหตุสมผลโดยกระบวนการ ไม่ใช่คลาสสูงสุดที่แสดงอยู่ในแผ่นข้อมูลเทมเพลตโดยอัตโนมัติ

ตัวอย่างการเลือกตามแอปพลิเคชัน

ใบสมัคร จุดเริ่มต้นที่เป็นไปได้ รีวิวเพิ่มเติม
การควบคุมการไหลของน้ำทั่วไป Class IV หรือเข้มงวดกว่าตามความต้องการของกระบวนการ คุณภาพน้ำ วัสดุของเบาะนั่ง ส่วนต่างของการปิดเครื่อง และแรงของแอคชูเอเตอร์
ควบคุมไอน้ำอุณหภูมิสูง เบาะนั่งโลหะ Class IV หรือ Class V หลังการตรวจสอบ อุณหภูมิ การตัดแต่งผิวแข็ง การเติบโตทางความร้อน แรงดันตกคร่อม และเสียงรบกวน
แก๊สสะอาดต้องปิดเครื่องแน่นมาก อาจพิจารณาคลาส VI ความเข้ากันได้ของเบาะนั่งแบบนุ่ม ความปลอดภัยจากอัคคีภัย แรงดัน และข้อกำหนดการแยกตามจริง
สารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อย่าเลือกตามชั้นเรียนเพียงอย่างเดียว ลักษณะตัวถัง ขนาดอนุภาค การสึกกร่อน การชะล้าง และความทนทานของเบาะนั่ง
ของเหลวหรือก๊าซไครโอเจนิค ข้อกำหนดการรั่วไหลของความเย็นเฉพาะโครงการ มาตรฐานการทดสอบที่อุณหภูมิต่ำ การหดตัวของวัสดุ และการออกแบบฝากระโปรงแบบขยาย

รายการตรวจสอบ RFQ ระดับการรั่วไหลของวาล์วควบคุม

  1. มาตรฐานและฉบับ: ANSI/FCI 70-2-2021, IEC 60534-4:2021 หรือข้อมูลอ้างอิงที่ระบุโปรเจ็กต์
  2. ระดับการรั่วไหลที่ต้องการ: ระบุชั้นเรียนอย่างชัดเจน
  3. ประเภทวาล์ว: ลูกโลก มุม ปลั๊กหมุน ปลั๊กประหลาด ผีเสื้อหรือการออกแบบวาล์วควบคุมอื่น ๆ
  4. โครงสร้างที่นั่ง: โลหะ โลหะแข็ง ที่นั่งแบบยืดหยุ่นหรือแบบประกอบ
  5. กลาง: ชื่อของเหลว ส่วนประกอบ ของแข็ง และความเสี่ยงในการปนเปื้อน
  6. อุณหภูมิในการทำงานและการออกแบบ: รวมถึงกรณีที่มีอุณหภูมิต่ำหรืออุณหภูมิสูง
  7. แรงดันต่างการปิดเครื่องสูงสุด: ไม่ใช่แค่ส่วนต่างการทำงานปกติเท่านั้น
  8. ทิศทางการไหล: ทิศทางการไหลเพื่อเปิด การไหลเพื่อปิด หรือทิศทางที่กำหนดโดยโครงการ
  9. การกระทำที่ล้มเหลว: เปิดล้มเหลว ปิดล้มเหลว หรือล้มเหลวในตำแหน่ง
  10. อุปทานตัวกระตุ้นขั้นต่ำ: แรงดันอากาศ แรงดันไฮดรอลิก หรือสภาวะทางไฟฟ้า
  11. ทดสอบสื่อและความดัน: ข้อกำหนดโครงการของรัฐเมื่อแตกต่างจากค่าเริ่มต้นมาตรฐาน
  12. ข้อกำหนดในการเป็นพยาน: ผู้ซื้อ บุคคลที่สาม หรือการตรวจสอบเอกสารเท่านั้น
  13. บันทึกที่จำเป็น: รายงานผลการทดสอบ บันทึกการสอบเทียบ การตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ และใบรับรองการตรวจสอบ
  14. บริการพิเศษ: ข้อกำหนดเกี่ยวกับการแช่แข็ง ออกซิเจน ปลอดภัยจากอัคคีภัย อันตราย เป็นพิษ หรือการปล่อยก๊าซหลบหนี

สิ่งที่ควรปรากฏในรายงานการทดสอบ?

  • หมายเลขแท็กวาล์ว รุ่น ขนาด และระดับแรงดัน
  • การระบุตัวถังและการตกแต่ง
  • วัสดุที่นั่งและระดับการรั่วซึม
  • มาตรฐานการทดสอบและฉบับที่ใช้บังคับ
  • ทดสอบสื่อและอุณหภูมิ
  • ทดสอบความแตกต่างของแรงดันและทิศทางการไหล
  • ประเภทแอคชูเอเตอร์ แรงดันจ่าย และการทำงานล้มเหลว
  • วัดผลการรั่วซึมและการยอมรับ
  • ระยะเวลาการทดสอบและวิธีการวัด
  • วันที่ทดสอบ การระบุอุปกรณ์ และการอนุมัติของผู้ตรวจสอบ

รายงานควรสอดคล้องกับชุดวาล์วและแอคทูเอเตอร์ที่จัดส่ง ใบรับรองทั่วไปที่ไม่ได้ระบุแท็กวาล์ว คลาส และเงื่อนไขการทดสอบจะให้มูลค่าโครงการที่จำกัด

รายงานการทดสอบและการตรวจสอบการรั่วไหลของบ่าวาล์วควบคุมจากโรงงาน

ความสัมพันธ์กับการเลือกขนาดของวาล์วควบคุมและการเลือกทริม

ระดับการรั่วไหลควรได้รับการยืนยันหลังจากสร้างตัววาล์วควบคุมพื้นฐานและแนวคิดการตัดแต่งแล้ว

ข้อกำหนดที่นั่งที่แน่นมากอาจส่งผลต่อ:

  • วัสดุตกแต่งและโครงสร้างเบาะนั่ง
  • แรงขับหรือแรงบิดของแอคชูเอเตอร์
  • การไหลขั้นต่ำที่ควบคุมได้
  • แรงเสียดทานและเดดแบนด์
  • ความสามารถด้านอุณหภูมิ
  • ความต้านทานต่อการเกิดโพรงอากาศและการกระพริบ
  • กลยุทธ์การบำรุงรักษาและอะไหล่

สำหรับลำดับการเลือกที่สมบูรณ์ โปรดอ่านที่ คู่มือการเลือกวาล์วควบคุม. Cv ที่จำเป็น, กรณีการเดินทางและการผ่าตัดที่คาดการณ์ไว้ควรจะสร้างขึ้นโดยใช้ วิธีการปรับขนาดวาล์วควบคุม.

ยืนยันข้อกำหนดการรั่วไหลก่อนใบเสนอราคา

ส่ง Vcore Valve ประเภทวาล์วควบคุม ปานกลาง ความแตกต่างของแรงดัน อุณหภูมิ มาตรฐานและคลาสการรั่วไหล การตั้งค่าที่นั่ง การดำเนินการล้มเหลวของแอคชูเอเตอร์ และข้อกำหนดในการตรวจสอบ เราสามารถตรวจสอบวาล์ว แผ่นปิด บ่า และแอคชูเอเตอร์เป็นแพ็คเกจทางวิศวกรรมชิ้นเดียวได้

ส่งข้อมูลวาล์วควบคุมของคุณ

ทรัพยากรทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

ระดับการรั่วของวาล์วควบคุมคืออะไร?

โดยจะกำหนดการไหลสูงสุดที่อนุญาตผ่านบ่าวาล์วควบคุมแบบปิดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุโดยมาตรฐานที่ใช้บังคับ

การรั่วไหลของวาล์วควบคุม Class VI เท่ากับการรั่วไหลเป็นศูนย์หรือไม่

ไม่ คลาส VI อนุญาตให้มีอัตราการรั่วไหลที่วัดได้ต่ำมากภายใต้การทดสอบที่ระบุ ไม่ควรอธิบายว่ารับประกันการรั่วไหลเป็นศูนย์อย่างแน่นอนในทุกสภาวะการบริการ

ความแตกต่างระหว่างคลาส IV และคลาส V คืออะไร?

Class IV เป็นข้อกำหนดทั่วไปของที่นั่งโลหะที่เข้มงวดมากขึ้นโดยพิจารณาจากความจุพิกัด คลาส V ใช้เกณฑ์การรั่วไหลของของเหลวที่เข้มงวดมากขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับความแตกต่างของแรงดันและขนาดที่นั่งหรือพอร์ต

Class VI จำเป็นต้องมีเบาะนั่งแบบนุ่มเสมอหรือไม่

โดยทั่วไปคลาส VI เกี่ยวข้องกับเบาะนั่งแบบยืดหยุ่นหรือแบบส่วนประกอบ แต่ต้องยืนยันการออกแบบวาล์วที่เลือกและความสามารถของผู้ผลิต อย่าถือว่าวาล์วบ่าโลหะทุกตัวสามารถบรรลุระดับ VI ได้

วาล์วควบคุมสามารถแทนที่วาล์วแยกได้หรือไม่?

ไม่โดยอัตโนมัติ เมื่อจำเป็นต้องมีการแยกส่วนเชิงบวกเพื่อการบำรุงรักษาหรือความปลอดภัย การออกแบบท่ออาจต้องมีวาล์วแยกแยกกันหรือการจัดเรียงบล็อกคู่ทางวิศวกรรม

เหตุใดแอคชูเอเตอร์จึงส่งผลต่อระดับการรั่วไหล

แอคชูเอเตอร์จะต้องให้แรงนั่งหรือแรงบิดที่ต้องการที่ส่วนต่างการปิดเครื่องสูงสุดและแหล่งจ่ายสาธารณูปโภคขั้นต่ำที่มีอยู่ แรงหรือการปรับที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้วาล์วไม่เป็นไปตามระดับที่กำหนด

การทดสอบเบาะนั่งโดยรอบพิสูจน์ประสิทธิภาพการรั่วไหลของไครโอเจนิกส์หรือไม่

ไม่ การบริการแบบไครโอเจนิกส์และอุณหภูมิต่ำจำเป็นต้องมีมาตรฐานและขั้นตอนการทดสอบความเย็นที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากการหดตัวของวัสดุและพฤติกรรมของเบาะนั่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากที่อุณหภูมิต่ำ

สิ่งที่ควรรวมไว้ในข้อกำหนดการรั่วของวาล์วควบคุม?

ระบุมาตรฐานและรุ่น ระดับการรั่วไหล ประเภทของวาล์วและบ่า สื่อ เฟืองท้ายการปิดสูงสุด ทิศทางการไหล อุณหภูมิ การทำงานของตัวกระตุ้นล้มเหลว สื่อทดสอบ ข้อกำหนดของพยาน และเอกสารประกอบ