صمام Vcore · تكوين المنتج الهندسي
صمام عزل ملولب مدمج مع غطاء محرك الاتحاد
بالنسبة لمصنعي الانزلاقات الصناعية ومقاولي الأنابيب وموزعي الصمامات، يجب أن يتطابق صمام البوابة الصغيرة مع قطر الأنبوب الاسمي أكثر. يؤثر مفصل غطاء المحرك، ومادة جسم الصمام، وشكل الخيط، والتعبئة، والمظروف الشامل على توافق التثبيت والاستبدال.
تصف صفحة المنتج هذه أ صمام بوابة غطاء محرك السيارة من الفولاذ المصبوب مع نهايات NPT الأنثوية. الصمام مخصص ل مفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل الخدمة؛ فهو غير مخصص للاختناق الروتيني أو التحكم الدقيق في التدفق.
استكشاف لدينا أوسع نطاق صمام البوابة الصناعية للاتصالات الطرفية الأخرى وإنشاءات غطاء المحرك.
المواصفات الفنية
| البند | التكوين المقترح / المؤكد من قبل المشروع |
|---|---|
| نوع المنتج | صمام بوابة ذو تجويف صغير، يدوي، ذو قاعدة معدنية |
| اتصال بونيه | غطاء محرك السيارة الاتحاد؛ الجوز الاتحادي والتفاصيل المشتركة لكل رسم مقطعي معتمد |
| مادة الجسم | الفولاذ الكربوني المصبوب من فئة ASTM A216 WCB (وليس الفولاذ المطروق ASTM A105) |
| الأحجام الاسمية | 1″، 1¼″، 1½″، 2″ (NPS)؛ أحجام أخرى عن طريق مراجعة الرسم |
| نهاية الاتصال | نهايات مترابطة أنثى NPT؛ أبعاد الخيط والمشاركة وفقًا لـ ASME B1.20.1 عند تحديدها |
| الجذعية وتقليم | عائلة SS420 / درجة المواد المخصصة للمشروع؛ يتم تحديد المواد الدقيقة لمكونات الجذع والإسفين والمقعد في قائمة مكونات الصنف |
| الجلوس | مقعد معدني ذو واجهة صلبة من الأقمار الصناعية حيثما هو محدد؛ موقع الإيداع والدرجة والسمك النهائي حسب رسم القطع المعتمد |
| Stem configuration | الترتيب الصاعد أو غير الصاعد: سيتم تأكيده من النموذج المعروض ورسم GA |
| المشغل | عجلة يدوية |
| التصميم / التقييم | تحديد معيار التصميم المطبق وفئة الضغط ومعدل درجة حرارة الضغط عند الاستفسار؛ متطلبات ASME B16.34 فقط عندما يتم تضمينها صراحةً في نطاق التصميم المعتمد |
| اختبار | الغلاف وتسرب المقعد والاختبار الوظيفي للمعايير المتفق عليها ومعايير القبول (على سبيل المثال API 598 إذا كان ذلك ينطبق على التصميم المعتمد) |
| وسائل الإعلام / درجة الحرارة | خدمة المياه أو النفط أو الغاز أو المرافق المتوافقة الخاصة بالمشروع؛ تأكد من التآكل ومخاطر السوائل ودرجة حرارة التصميم قبل الاختيار |
| خيارات | F/F الخاص بالمشروع، ومواصفات الخيوط، والتشذيب، والتعبئة، ووضع العلامات، ووثائق الفحص، وفقًا للجدوى الهندسية |
Union Bonnet Construction: ما يجب على المشترين التحقق منه
يربط غطاء المحرك الموحد مجموعة غطاء المحرك بالجسم من خلال صامولة اتحاد ملولبة بدلاً من ترتيب غطاء المحرك المثبت بمسامير الذي يظهر في العديد من الصمامات الأكبر حجمًا. يمكن أن يدعم تصميمًا مدمجًا صالحًا للخدمة، ولكن يجب تصميم هندسة الوصلة والحشية أو الختم وتعشيق الخيط وإجراءات الشد للمهمة المقصودة.
بالنسبة لمشاريع الاستبدال، اطلب رسمًا مقطعيًا يوضح صامولة غطاء المحرك، وترتيب الختم من الجسم إلى غطاء المحرك، وتعبئة الجذع، والمقعد الخلفي إذا كان موجودًا، وحركة الإسفين وهندسة المقعد. غطاء محرك السيارة يفعل ذلك لا يضمن في حد ذاته تسربًا أقل أو قدرة ضغط أعلى أو إمكانية التبديل مع صمام بغطاء محرك السيارة المثبت بمسامير.
هيكل WCB، وإطار SS420، والمقعد القمري: متطلبات مواد منفصلة
أستم A216 وب يشير إلى مادة الجسم المصنوعة من الفولاذ الكربوني المصبوب. إنه غير قابل للتبديل مع ASTM A105 المزور لمجرد أن كلاهما من الفولاذ الكربوني. حدد متطلبات صب WCB وأي وثائق لاختبار المواد في أمر الشراء.
SS420 يجب كتابتها كدرجة/معيار دقيق للمادة في قائمة الأجزاء المعتمدة، ولا يتم التعامل معها على أنها وصف كافٍ لكل مكون داخلي. تأكد من مواد الجذع والإسفين وحلقة المقعد والمقعد الخلفي بشكل فردي.
الأقمار الصناعية التي تواجه الثابت يتم تطبيقه على أسطح التلامس المخصصة للختم لتحسين مقاومة التآكل والتآكل في تصميم مناسب. تأكد من السبائك الصلبة والمواقع المطبقة وسمك الطبقة النهائية ومعايير الفحص. لا يثبت بشكل مستقل عدم التسرب أو التوافق مع كل السوائل.
وجها لوجه (F/F) وأبعاد النهاية الملولبة
غالبًا ما يتم شراء الصمامات الملولبة قصيرة الجسم للزلاقات الموجودة أو مغلفات الأنابيب الضيقة. ال البعد F/F هو المسافة المحورية بين الوجهين الخارجيين للصمام; إنه ليس طول الارتباط الملولب أو ارتفاع العجلة اليدوية أو الفجوة المثبتة من الأنابيب إلى الأنابيب. ويجب تحديد هذه الأبعاد بشكل منفصل في رسم الترتيب العام (GA).
| الحجم الاسمي (NPS) | مرجع الاسم المميز (DN) الاسمي | هدف F/F من المشروع الحالي | موافقة الأبعاد |
|---|---|---|---|
| 1″ | DN25 | 47 ملم | تأكيد الرسم مطلوب |
| 1¼″ | DN32 | ليتم تأكيدها | لا تستنتج من الأحجام المجاورة |
| 1½" | DN40 | 64 ملم | تأكيد الرسم مطلوب |
| 2″ | DN50 | 78 ملم | تأكيد الرسم مطلوب |
هذه هي الأبعاد المستهدفة الخاصة بالمشروع المقدمة لاستفسار معين، ولم يتم نشر أبعاد ASME B16.10 أو مخطط الحجم العالمي. تخضع قابلية التصنيع الفعلية وتفاوت الأبعاد والتركيب النهائي للرسومات المعتمدة من المصنع.
قائمة مراجعة التخصيص المستندة إلى الرسم
- قم بإرسال الصمام/العينة الموجودة أو رسم الأبعاد باستخدام F/F، الارتفاع الإجمالي وقطر العجلة اليدوية.
- حدد حجم NPT الأنثوي، ومعيار الخيط، وعمق الخيط، وتوافق أنبوب/خيط التزاوج. NPT وBSPT وBSPP ليست مواصفات قابلة للتبديل.
- حدد نوع الجذع وتفاصيل مفصل غطاء المحرك وسير الإسفين ومتطلبات منفذ التدفق والحد الأدنى المطلوب لسمك الجدار.
- تأكد من تسميات الجسم/غطاء المحرك، والإسفين، والساق، والمقعد، والمواد الصلبة بشكل منفصل.
- حالة ضغط التصميم، ودرجة حرارة التصميم، والوسط، ومعايير الاختبار، ووضع العلامات، والكمية، ووثائق التفتيش.
التطبيقات الصناعية النموذجية
المعدات وأنابيب المرافق
العزل اليدوي لخطوط المرافق الصناعية المتوافقة، وتوصيلات العمليات المساعدة وأنابيب معدات OEM حيث يتم تحديد الأطراف الملولبة ومظروف التثبيت المدمج.
الاستبدال والصيانة
استبدال مطابق للرسم على الزلاجات الموجودة أو مجموعات الأنابيب حيث يمكن أن يتطلب أبعاد F/F غير الصحيحة أو نموذج الخيط الخاطئ إعادة العمل الميداني.
الموزع وتوريد المشروع
التحكم في أوامر الدُفعات باستخدام رسم مشترك معتمد وجدول القطع ووثائق المواد وخطة الفحص.
فحص المصنع وتوثيق التوريد
قبل الشحن، وافق على خطة الفحص والاختبار التي تغطي تحديد المواد، والتحقق من الأبعاد، وقياس سن اللولب NPT، وتجميع وصلة غطاء المحرك، وتشغيل الصمام، وسلامة الغلاف، واختبار تسرب المقعد. حدد ضغوط الاختبار وأوقات الانتظار ومعايير القبول من التصميم الفعلي المطبق/معيار الاختبار والتقييم المعتمد، وليس من الحجم الاسمي وحده.
قد تتضمن وثائق المشروع المتاحة GA المعتمدة والرسم المقطعي وقائمة المواد وشهادات المواد وتقرير فحص الأبعاد وسجلات اختبار الضغط وقائمة التعبئة، كما هو محدد في أمر الشراء.
حلول صمامات البوابة ذات الصلة
للحصول على مقارنة أوسع بين أنماط غطاء المحرك وترتيبات الجذع والوصلات النهائية، تصفح فئة المنتج صمام بوابة Vcore. للحصول على ترتيب خارجي للساق الصاعدة، راجع صمام البوابة الجذعية المرتفعة لعزل خطوط الأنابيب الصناعية. بالنسبة للأنابيب الأكبر حجمًا التي تتطلب نهايات ذات حواف مثبتة بمسامير بدلاً من نهايات NPT الأنثوية، قم بمراجعة صمام بوابة ذو حواف مزدوجة. هذه تكوينات متميزة؛ طلب مقارنة فنية قبل الاستبدال.
الأسئلة المتداولة
ما هو الفرق بين غطاء المحرك الموحد وصمام بوابة غطاء المحرك المثبت بمسامير؟
يستخدم غطاء المحرك المتحد وصلة صامولة اتحادية عند مفصل الجسم/غطاء المحرك، بينما يستخدم غطاء المحرك المثبت بمسامير مسامير لتأمين غطاء المحرك. يجب التحقق من التصميم المشترك والتقييم للنموذج المختار؛ ولا يحدد أي من الترتيبين وحده الحد الأقصى لضغط الخدمة.
هل صمام بوابة غطاء المحرك هذا مصنوع من الفولاذ المطروق A105؟
يحدد التكوين الموصوف هنا هيكلًا من الفولاذ المصبوب ASTM A216 WCB. ASTM A105 عبارة عن مادة فولاذية كربونية منفصلة ويجب عدم استبدالها بدون تصميم منقح وموافقة على أمر الشراء.
هل يمكن توصيل صمام بوابة NPT الأنثوي بأسنان أنابيب BSP؟
ولا ينبغي افتراض إمكانية التبادل المباشر. تختلف أشكال الخيوط وممارسات الختم الخاصة بـ NPT وBSP. قم بتأكيد كلاً من اتصالات التزاوج واستخدم التكوين النهائي المتوافق المحدد.
هل 1¼ بوصة F/F متاحة بطول ثابت؟
ليس من بيانات المشروع الحالية. قم بتوفير العينة البديلة أو طول F/F المطلوب، واطلب رسمًا بالأبعاد معتمدًا من المصنع قبل تقديم الطلب.
هل يمكن استخدام صمام البوابة هذا لتنظيم التدفق؟
لقد تم تصميمه بشكل أساسي لعزل الفتح الكامل/الإغلاق الكامل؛ قد يؤدي الفتح الجزئي لفترة طويلة إلى إتلاف الإسفين والمقاعد. اختر كرة أرضية أو صمام تحكم مصممًا بشكل مناسب للاختناق الروتيني.
اطلب عرض أسعار مطابق للرسم
أرسل صمام Vcore بحجم NPS الخاص بك، وأبعاد F/F المطلوبة، ومعيار خيط NPT الأنثوي، وضغط التصميم ودرجة الحرارة، والمتوسط، وجدول المواد WCB/SS420/Stellite، والكمية ورسومات المشروع. يمكننا مراجعة التكوين المطلوب وتأكيد التفاصيل الفنية والتجارية مقابل عرض المصنع المعتمد.
موقع الكتروني: www.onoffvalve.com | اكتشف صمامات البوابة
