Deze productpagina behandelt volledig gelaste kogelkraanconfiguraties in plaats van één vast dimensionaal model. Afhankelijk van de klepgrootte, druk, medium en installatieconditie kan de klep een constructie met zwevende kogel of op een tap gemonteerde constructie, een ontwerp met volledige doorlaat of een verkleinde doorlaat, geflensde of stomplasuiteinden, verlengde spindel-, afvoer- en ontluchtingsaansluitingen, anti-corrosiecoating en actuatoropties gebruiken. De definitieve configuratie moet worden bevestigd op basis van de goedgekeurde tekening en projectspecificatie.
Belangrijkste productkenmerken
- Volledig gelaste carrosseriestructuur met minder lekkagepaden naar externe carrosserieverbindingen
- Ontwerp met zwevende kogel of op een tap gemonteerd, afhankelijk van de klepgrootte en druk
- Stroomdoorgang met volledige doorlaat of gereduceerde doorlaat
- Flens-, stomplas- of projectspecifieke eindverbindingen
- Uitgebreide steeloptie voor ondergrondse service, geïsoleerde pijpleidingen of bediening op afstand
- Afvoer-, ontluchtings-, afdichtingsmiddelinjectie- en caviteitsontlastingsopties beschikbaar per geselecteerd model
- Handgeschakelde versnellingsbak, pneumatische, elektrische of hydraulische bediening
- Externe coating, isolatiemantel of corrosiebeschermingsopties voor ondergrondse of verwarmingstoepassingen
- API 6D, brandveilige, NACE-, DBB- of EN 488-vereisten zijn alleen beschikbaar indien gespecificeerd en ondersteund door het geselecteerde ontwerp
Productconfiguratie
| Configuratie-item | Gemeenschappelijke configuratie | Projectopties |
|---|---|---|
| Lichaamsstructuur | Volledig gelast lichaam | Gelast lichaam met gesmede, gegoten of gefabriceerde componenten |
| Bal ondersteuning | Drijvende bal voor geselecteerde kleinere maten | Op tap gemonteerd ontwerp voor grotere of hogere drukservices |
| Boringtype | Volledige doorlaat of gereduceerde doorlaat | Piggable boring alleen indien bevestigd door tekening |
| Beëindig de verbinding | Butt-weld of geflensde uiteinden | RTJ-flens, verlengde laseinden of projectspecifieke verbinding |
| Installatie | Bovengrondse leidinginstallatie | Begraven dienst, geïsoleerde pijpleiding of stadsverwarmingsnetwerk |
| Operatie | Hendel of versnellingsbak | Verlengde stuurpen, pneumatische, elektrische of hydraulische actuator |
Technische specificaties
| Specificatie artikel | Typische/beschikbare opties |
|---|---|
| Producttype | Volledig gelaste kogelkraan / kogelkraan met gelast lichaam |
| Primaire functie | Aan-uit-isolatie voor gas-, verwarming-, olie-, nutsvoorzieningen en pijpleidingen |
| Lichaamsconstructie | Volledig gelaste carrosseriestructuur |
| Bal ondersteuning | Zwevende kogel of tap gemonteerd, afhankelijk van de geselecteerde maat en druk |
| Maatbereik | Volgens geselecteerde productseries en goedgekeurde tekening |
| Drukclassificatie | Afhankelijk van lichaamsmateriaal, eindaansluiting, temperatuur en goedgekeurde druk-temperatuurclassificatie |
| Lichaamsmateriaal | Koolstofstaal, roestvrij staal, lagetemperatuurstaal, gelegeerd staal of projectspecifiek materiaal |
| Balmateriaal | Roestvast staal, gecoat roestvast staal, gelegeerd staal of projectspecifiek materiaal |
| Stammateriaal | RVS, gelegeerd staal, duplex RVS of projectspecifiek materiaal |
| Materiaal zitting | PTFE, RPTFE, PEEK, PCTFE, metalen zitting of projectspecifiek zittingmateriaal |
| Verpakking | PTFE, grafiet, flexibel grafiet of emissiearm pakkingsysteem |
| Beëindig de verbinding | Stomplas-, flens- of projectspecifieke leidingaansluiting |
| Stuurpen optie | Standaard stuurpen of verlengde stuurpen |
| Operatie | Hendel, versnellingsbak, pneumatische actuator, elektrische actuator of hydraulische actuator |
| Ontwerpreferentie | API 6D, ASME B16.34, EN 488 of goedgekeurde projectspecificatie indien van toepassing |
| Referentie testen | API 598, API 6D, EN 12266 of goedgekeurde inspectiespecificatie, indien van toepassing |
| Typische media | Aardgas, stadsgas, verwarmingswater, warm water, olie, thermische voorzieningen en geselecteerde procesvloeistoffen |
Technische opmerking: Publiceer geen vaste maximale druk, temperatuur, ondergrondse gebruiksdiepte, levensduur of standaardconformiteit, tenzij dit wordt bevestigd op basis van het geselecteerde productgegevensblad, de goedgekeurde tekening en de projectspecificatie.
Volledig gelast lichaam versus stomplaseindverbinding
Een volledig gelaste kogelkraan verwijst naar de gelaste kleplichaamstructuur. Een stomplaskogelkraan verwijst naar de eindverbinding van de pijpleiding. Deze twee termen zijn gerelateerd maar niet identiek. Een klep kan een volledig gelast lichaam en geflensde uiteinden hebben, of een volledig gelast lichaam en stomplasuiteinden.
| Termijn | Wat het beschrijft | Waarom het ertoe doet |
|---|---|---|
| Volledig gelast lichaam | De klepbehuizing is gelast in plaats van aan elkaar vastgeschroefd. | Vermindert externe lekkagepaden vanuit lichaamsgewrichten. |
| Stompe lasuiteinden | De klepuiteinden zijn voorbereid om rechtstreeks aan de pijpleiding te lassen. | Creëert een permanente pijpleidingverbinding. |
| Geflensde uiteinden | De klep wordt met bouten en pakkingen aangesloten op pijpleidingflenzen. | Maakt eenvoudiger verwijderen en vervangen van de klep mogelijk. |
Voor de selectie van gelaste aansluitingen, vergelijk de Butt Weld-kogelkraan. Voor een verwijderbare, met bouten bevestigde pijpleidinginstallatie, zie de Geflensde kogelkraan.
Volledig gelast lichaamsontwerp
De volledig gelaste carrosseriestructuur maakt conventionele boutverbindingen overbodig. Dit kan het risico op externe lekkage verminderen en de klep compact maken voor pijpleidingen, gas en verwarming. Het betekent echter ook dat de carrosserie over het algemeen niet is ontworpen voor demontage ter plaatse. Vóór de selectie moet rekening worden gehouden met het onderhoud van de stoel, de bal en het interne interieur.
| Ontwerppunt | Selectie Betekenis |
|---|---|
| Gelaste carrosserie | Vermindert de lekkage van carrosseriegewrichten in vergelijking met een geschroefde split-bodyconstructie. |
| Niet-demonteerbare behuizing | Interne reparatie kan normaal gesproken niet worden uitgevoerd door het klephuis ter plaatse te openen. |
| Compacte structuur | Handig voor ondergrondse leidingen, verwarmingsnetwerken en leidingstations. |
| Zetelleven | Het materiaal van de stoel en de staat van onderhoud moeten zorgvuldig worden beoordeeld, omdat de demontage van de carrosserie beperkt is. |
| Laskwaliteit | Lichaamslasinspectie en druktesten zijn belangrijk voor de acceptatie van projecten. |
Zwevende en op tap gemonteerde opties
Volledig gelaste kleppen met drijvende kogel worden vaak gebruikt in kleinere maten en geschikte drukbereiken. Op tap gemonteerde, volledig gelaste kleppen worden gewoonlijk geselecteerd voor grotere afmetingen, hogere druk, pijpleidingservice en ondergrondse toepassingen waarbij een lager bedieningskoppel en sterkere kogelondersteuning vereist zijn.
| Ontwerptype | Belangrijkste voordeel | Typisch gebruik |
|---|---|---|
| Drijvende volledig gelaste kogelkraan | Compacte structuur voor kleinere pijpleidingen en nutsvoorzieningen | Gas-, verwarming-, water- en nutsisolatie in geselecteerde maten |
| Op tap gemonteerde, volledig gelaste kogelkraan | Lager bedieningskoppel en sterkere ondersteuning voor grotere kleppen | Aardgas, pijpleiding, ondergrondse service en hogedrukisolatie |
| Verlengde steel, volledig gelaste kogelkraan | Maakt gebruik boven de grond of boven isolatieniveau mogelijk | Ingegraven pijpleidingen, stadsverwarming en geïsoleerde dienstverlening |
Voor pijpleidingisolatie met grotere drukbestendigheid, vergelijk onze Gesmede kogelkraan. Overige kogelkraanconstructies vindt u in de Categorie kogelkranen.
Begraven service en uitgebreide stuurpenopties
Volledig gelaste kogelkranen worden doorgaans overwogen voor ondergronds gebruik, omdat hun gelaste carrosseriestructuur compact is en de lekkagepaden tussen carrosserieverbindingen vermindert. Voor ondergrondse installatie moet de klep worden beoordeeld als onderdeel van het volledige pijpleidingsysteem, en niet alleen als een op zichzelf staande klep.
| Begraven service-item | Waarom het ertoe doet |
|---|---|
| Verlengde stuurpenlengte | Bepaalt de werkhoogte boven de grond of in de klepkamer. |
| Stambescherming | Beschermt de bedieningsverlenging tegen grond, water, corrosie en mechanische schade. |
| Afvoer- en ontluchtingsopstelling | Vereist wanneer het leegmaken, ontluchten of testen van de lichaamsholte is gespecificeerd. |
| Externe coating | Beschermt het kleplichaam tegen bodemcorrosie en ondergrondse pijpleidingomgeving. |
| Compatibiliteit met kathodische bescherming | Kan vereist zijn voor ondergrondse stalen pijpleidingsystemen. |
| Bedieningsmethode | Versnellingsbak, T-sleutel, verlengsteel of actuatorinterface moeten vóór productie worden gedefinieerd. |
Materialen en afdichtingsopties
| Onderdeel | Algemene opties | Selectieoverweging |
|---|---|---|
| Lichaam | Koolstofstaal, roestvrij staal, lagetemperatuurstaal of gelegeerd staal | Druk, temperatuur, corrosie, lasvereisten en ondergrondse gebruiksomstandigheden |
| Bal | RVS, gecoat RVS of projectspecifiek materiaal | Corrosiebestendigheid, hardheid, oppervlakteafwerking en afdichtingsprestaties |
| Stam | Roestvrij staal, gelegeerd staal of projectspecifiek materiaal | Koppeloverdracht, corrosiebestendigheid en ontwerp met verlengde stuurpen |
| Zitplaats | PTFE, RPTFE, PEEK, PCTFE of metalen zitting | Druk, temperatuur, gasvoorziening, verwarmingswaterchemie en lekkagevereiste |
| Verpakking | PTFE, grafiet, flexibel grafiet of emissiearme pakking | Stemafdichting, temperatuur, cyclus en brandveiligheidseis |
| Lichaamsafdichting | Gelaste carrosseriestructuur met interne afdichting volgens ontwerp | Carrosserieconstructie, drukcycli en levensduurvereiste |
| Externe coating | Epoxy, polyurethaan, FBE, PE-mantel of projectspecifieke coating | Begraven dienst, bodemcorrosie, verwarmingsnetwerk of pijplijncoatingspecificatie |
Aansluit- en bedieningsopties
| Optie | Belangrijkste voordeel | Typisch gebruik |
|---|---|---|
| Butt-Weld volledig gelaste kogelkraan | Permanente pijpleidingverbinding met minder externe lekpaden | Gas-, olie-, verwarmings- en ondergrondse pijpleidingdiensten |
| Geflensde volledig gelaste kogelkraan | Verwijderbare pijpleidingverbinding met behoud van de gelaste structuur van het kleplichaam | Bovengrondse pijpleidingstations en apparatuurisolatie |
| Uitgebreid stamontwerp | Maakt gebruik boven de grond of op isolatieniveau mogelijk | Begraven service- en stadsverwarmingssystemen |
| Bediening versnellingsbak | Vermindert handmatige inspanning voor grotere kleppen | Middelgrote en grote pijpleidingkleppen |
| Elektrische aandrijving | Bediening op afstand waar automatisering vereist is | Verwarmingsnetwerken, nutsleidingen en pijpleidingstations |
| Pneumatische / hydraulische actuator | Snelle werking of hoog koppel | Pijpleidingisolatie, ESD en hogedrukservice |
Typische toepassingen
Volledig gelaste kogelkranen worden geselecteerd wanneer een compacte constructie, integriteit van de pijpleiding en een verminderd risico op lekkage van externe carrosserieverbindingen belangrijk zijn. Gemeenschappelijke servicegebieden zijn onder meer:
- Transport- en distributiepijpleidingen voor aardgas
- Stadsgas- en brandstofgasnetwerken
- Stadsverwarming en warmwaterleidingen
- Begraven isolatiepunten voor pijpleidingen
- Pijpleidingsystemen voor olie en geraffineerde producten
- Pijpleidingblokklepstations
- Servicelijnen voor thermische nutsvoorzieningen en installaties
- Geïsoleerde pijpleidingen en moeilijk toegankelijke installaties
Voor olie- en gaspijpleidingprojecten vergelijkt u de API 6D-kogelkraan. Voor hogedrukisolatie, zie de Hogedrukkogelkraan. Voor een op brand geteste service, vergelijk de Brandveilige kogelkraan.
Toepassingslimieten
- Een volledig gelaste behuizingsconstructie betekent niet dat de klep altijd voldoet aan API 6D, brandveilig, DBB of NACE.
- Het kleplichaam is doorgaans niet ontworpen voor demontage ter plaatse.
- Het materiaal van de stoel en de staat van onderhoud moeten zorgvuldig worden beoordeeld, omdat het interne onderhoud beperkt is.
- Bij begraven zijn coating, steelverlenging, corrosiebescherming en bevestiging van de werkingsmethode vereist.
- Volle doorlaat betekent niet automatisch piggable; boring en overgang moeten door tekening worden bevestigd.
- Voortdurend smoren kan de zittingen beschadigen en wordt niet aanbevolen voor standaard volledig gelaste kogelkranen.
- Verwarmingssystemen vereisen bevestiging van de waterchemie, temperatuur, druk en isolatievereisten.
- Waterstof, zuur gas, zuurstof, giftig gas en speciale chemische diensten vereisen een specifieke materiaal- en veiligheidsbeoordeling.
Inspectie en documentatie
| Inspectie / Document | Doel |
|---|---|
| Materiaaltestcertificaat | Bevestigt drukhoudende en bevochtigde materiaalkwaliteiten van componenten. |
| Lasprocedure / Lasrecord | Ondersteunt de traceerbaarheid van de gelaste carrosserieconstructie indien nodig. |
| BDE | RT-, UT-, MT- of PT-inspectie voor carrosserielassen of drukhoudende onderdelen indien gespecificeerd. |
| Dimensionale inspectie | Controleert boring, eindverbinding, lengte van begin tot eind, steelverlenging en actuatorinterface. |
| Shell-druktest | Controleert de integriteit van het drukbevattende lichaam. |
| Lekkagetest van de stoel | Bevestigt de uitschakelprestaties onder gespecificeerde testomstandigheden. |
| Coatinginspectie | Controleert de laagdikte, vakantiedetectie of oppervlaktevoorbereiding indien gespecificeerd. |
| Koppel-/bedrijfstest | Bevestigt een soepele werking en ondersteunt de afmetingen van de versnellingsbak of actuator. |
| Brandveilig / NACE / EN 488 Bewijs | Alleen beschikbaar als het geselecteerde model en de projectvereiste de certificering ondersteunen. |
| Laatste gegevensboek | Verzamelt tekeningen, MTC's, lasgegevens, inspectierapporten, testgegevens en certificaten. |
Exportverpakkingen moeten lasuiteinden, flensvlakken, coatingoppervlakken, steelverlenging, actuatorinterfaces en klepboringen beschermen. Volledig gelaste kleppen kunnen worden geleverd met eindbeschermers, antiroestbehandeling, coatingbescherming, vochtbestendige verpakking, schuimscheiding en versterkte exportkoffers, afhankelijk van de klepgrootte en transportmethode.
Informatie vereist voor klepselectie
- Klepgrootte en hoeveelheid
- Medium: aardgas, stadsgas, verwarmingswater, olie, warmtevoorziening of speciale dienst
- Werkdruk, ontwerpdruk en drukklasse
- Werktemperatuur en ontwerptemperatuur
- Bovengrondse, ondergrondse, geïsoleerde of stadsverwarmingsinstallatie
- Constructie met zwevende kogel of op een tap gemonteerde constructie
- Vereisten voor volledige boring, gereduceerde boring of piggable boring
- Flens-, stomplas- of projectspecifieke eindverbinding
- Vereiste lengte van de stuurpenverlenging en bedieningsmethode
- Afvoer, ontluchting, injectie van kit of holteontlasting
- Lichaams-, kogel-, stuurpen-, zitting-, pakking- en coatingmaterialen
- Externe coating, isolatiemantel of corrosiebeschermingseis
- API 6D, EN 488, brandveilig, NACE, DBB of emissie-eis indien van toepassing
- Testen, BDE, coatinginspectie, inspectie door derden en definitieve documentatievereisten
Veelgestelde vragen
1. Wat is een volledig gelaste kogelkraan?
Een volledig gelaste kogelkraan is een kogelkraan met een gelaste carrosseriestructuur in plaats van een conventioneel vastgeschroefd gespleten lichaam. Dit vermindert de externe lekkagepaden van carrosserieverbindingen en wordt vaak gebruikt in gas-, verwarmings-, olie-, ondergrondse pijpleidingen en nutsvoorzieningen.
2. Is een volledig gelaste kogelkraan hetzelfde als een stomplaskogelkraan?
Nee. Volledig gelast beschrijft de constructie van het kleplichaam. Stomplassen beschrijft de eindverbinding van de pijpleiding. Een volledig gelaste kogelkraan kan laseinden, flenseinden of andere projectspecifieke eindverbindingen hebben.
3. Kan een volledig gelaste kogelkraan ter plaatse worden gerepareerd?
Het gelaste lichaam is over het algemeen niet ontworpen om in het veld te worden geopend zoals een geschroefde split-body-klep. De levensduur van de zitting, de gemiddelde reinheid, de bedrijfsomstandigheden en de onderhoudsstrategie moeten worden beoordeeld voordat een volledig gelast ontwerp wordt geselecteerd.
4. Kan een volledig gelaste kogelkraan worden gebruikt voor ondergrondse toepassingen?
Ja, volledig gelaste kogelkranen worden gewoonlijk geselecteerd voor ingegraven gebruik, maar de klep moet worden geleverd met een geschikte spindelverlenging, coating, corrosiebescherming, afvoer- of ontluchtingsopstelling en bedieningsmethode in overeenstemming met de projectvereisten.
5. Welke informatie is nodig voor een offerte?
Geef voor een prijsopgave de klepgrootte, druk, temperatuur, medium, eindaansluiting, installatietype, lengte van de steelverlenging, lichaamsmateriaal, materiaal van de zitting, coatingvereiste, bedieningsmethode, testvereiste en eventuele API 6D-, EN 488-, brandveilige, NACE- of DBB-vereiste op.