Inspectie van klepcoating: DFT, hechting en vakantietests

Beschermende coating is een belangrijk onderdeel van de corrosiebescherming van industriële kleppen, met name voor koolstofstaal, nodulair gietijzer, ondergrondse kleppen, waterbehandelingskleppen, maritieme kleppen, chemische kleppen, buitenkleppen en andere kleppen die worden blootgesteld aan corrosieve omgevingen.

De kwaliteit van de coating kan echter niet alleen op kleur en uiterlijk worden beoordeeld. Een afgewerkte klep kan er acceptabel uitzien, maar nog steeds onvoldoende filmdikte, gaatjes, slechte voorbereiding van het oppervlak, schade aan de coating, verontreinigde machinaal bewerkte gebieden, onvolledige reparaties of andere omstandigheden hebben die de effectiviteit van het gespecificeerde coatingsysteem verminderen.

Inspectie van klepcoatings moet daarom worden behandeld als een gecontroleerde kwaliteitsactiviteit en niet als een laatste cosmetische controle. Voor projectkleppen moeten de coatingvereisten bij voorkeur vóór productie worden bevestigd en in de toepasselijke regelgeving worden opgenomen Klepinspectie- en testplan (ITP).

Wat controleert klepcoatinginspectie?

De exacte inspectieomvang is afhankelijk van het coatingsysteem en de aankoopspecificatie. Typische inspectieactiviteiten kunnen zijn:

• Oppervlaktereinheid vóór het coaten.
• Oppervlaktevoorbehandelingsmethode en gespecificeerde voorbereidingsgraad.
• Oppervlakteprofiel waar nodig.
• Omgevingsomstandigheden tijdens toepassing.
• Correcte primer, tussenlaag en aflak.
• Natte laagdikte waar gespecificeerd.
• Droge laagdikte na uitharding.
• Visuele staat van de coating.
• Hechtingstesten waar nodig.
• Vakantie- of discontinuïteitstests, indien van toepassing.
• Bescherming van bewerkte en afdichtingsoppervlakken.
• Reparatie van beschadigde coating.
• Eindinspectiegegevens en traceerbaarheid.

Niet elke industriële klep vereist elke inspectiemethode. De coatingspecificatie moet bepalen wat nodig is.

Begin niet met een universele DFT-vereiste

Een veel voorkomende aankoopfout is het vragen om één vaste laagdikte voor elke klep. Er bestaat geen universele DFT-waarde die technisch correct is voor alle industriële afsluiters.

Het vereiste coatingsysteem en de totale laagdikte kunnen afhankelijk zijn van:

• Installatie binnen of buiten.
• Bovengrondse of ondergrondse service.
• Blootstelling aan zoet water, afvalwater, zeewater of onderdompeling.
• Industriële, chemische, kust- of offshore-atmosfeer.
• Materiaal kleplichaam.
• Externe oppervlaktetemperatuur.
• Coatingchemie.
• Aantal coatinglagen.
• Eigenaar of EPC-schilderspecificatie.
• Technische vereisten van de coatingfabrikant.

De juiste aanpak is om eerst het vereiste coatingsysteem te definiëren of ernaar te verwijzen en vervolgens de voltooide klep te inspecteren aan de hand van die specificatie.

Oppervlaktevoorbereiding vóór het coaten

De prestaties van coatings beginnen bij de voorbereiding van de ondergrond. Verf aangebracht over olie, vet, roest, aanslag, stof of een ongeschikt oppervlakteprofiel kan falen, zelfs als de uiteindelijke droge laagdikte acceptabel lijkt.

Afhankelijk van de goedgekeurde coatingspecificatie kan de inspectie het verwijderen van verontreiniging, stralen of mechanische voorbereiding, visuele zuiverheid, oppervlakteprofiel waar nodig, giet- en lasconditie en maskeren van oppervlakken die ongecoat moeten blijven, beoordelen.

ISO 8501-1 wordt vaak gebruikt voor de visuele beoordeling van de voorbereiding van stalen oppervlakken. De vereiste voorbereidingsgraad moet voortkomen uit de project- of coatingspecificatie en mag niet voor elke klep worden aangenomen.

Klepoppervlakken die mogelijk bescherming nodig hebben

• Contactoppervlakken van flenspakkingen.
• RTJ-groeven.
• Stomplasafschuiningen.
• Schroefdraadverbindingen.
• Klepstelen en glijvlakken.
• Zitting- en afdichtingsvlakken.
• Bewerkte actuatorinterfaces.
• Smeerfittingen en functionele poorten.
• Naamplaatjes en vereiste identificatie.

Een onjuiste coating op een afdichtings-, las-, schroefdraad- of bewegend oppervlak kan een installatie- of bedieningsprobleem veroorzaken, zelfs als de algehele verfafwerking er acceptabel uitziet.

Omgevingsomstandigheden tijdens het aanbrengen van de coating

Veel industriële coatingsystemen hebben limieten voor de omgevingstemperatuur, substraattemperatuur, relatieve vochtigheid, dauwpunt, overschilderinterval en uithardingstijd. Deze limieten komen normaal gesproken voort uit het technische gegevensblad van de coatingfabrikant en de goedgekeurde projectlakprocedure.

Wanneer omgevingsmonitoring vereist is, kunnen de gegevens de omgevingstemperatuur, de temperatuur van het substraat, de relatieve vochtigheid, het dauwpunt, het meettijdstip en de aangebrachte coatinglaag bevatten.

Inspectie van droge filmdikte (DFT).

De drogelaagdikte is een van de meest voorkomende metingen bij de inspectie van klepcoatings. ISO 2808 behandelt methoden voor het bepalen van de dikte van coatingfilms. ASTM D7091 richt zich op niet-destructieve metingen van de droge laagdikte met behulp van geschikte magnetische of wervelstroommeters op metalen substraten.

Het juiste instrument en de juiste meetmethode zijn afhankelijk van het substraat en het coatingsysteem.

Wat moet een DFT-inspectie beoordelen?

• Gespecificeerd DFT-bereik.
• Individuele laag of totaal vereiste coatingsysteem.
• Substraat type.
• Instrumentidentificatie.
• Verificatie- of kalibratiestatus waar nodig.
• Meetlocaties.
• Bemonsteringsplan.
• Opgenomen metingen.
• Gebieden die reparatie of extra coating vereisen.
• Definitieve acceptatiestatus.

Een enkele DFT-meting op één vlak gebied vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de volledige klep. Kleplichamen bevatten ribben, flensranden, motorkapovergangen, hijspunten, geboute gebieden en andere geometrieën waarbij de opbouw van de coating kan variëren.

Is een dikkere coating altijd beter?

Nee. Door een onvoldoende laagdikte kan het beschermingssysteem onder de gespecificeerde eisen blijven. Overmatige laagopbouw kan voor sommige coatingsystemen ook problemen veroorzaken, waaronder slechte uitharding, barsten, vasthouden van oplosmiddel of problemen tussen de lagen.

Visuele coatinginspectie

DFT-meting vervangt visuele inspectie niet. Een coating kan de gewenste dikte bereiken en toch defecten of fabricageproblemen bevatten.

• Loopt en zakt.
• Gaatjes.
• Blaarvorming.
• Kraken.
• Peeling of schilfering.
• Droge spray.
• Gemiste gebieden.
• Ongelijkmatige dekking.
• Ingebedde verontreiniging.
• Mechanische schade.
• Schade rond randen, bouten en hijspunten.
• Onjuiste kleur waar aangegeven.
• Coating op oppervlakken die beschermd hadden moeten blijven.

De eindinspectie is vooral belangrijk na hydrostatische tests, montage, installatie van de actuator, hantering en verplaatsing, omdat er schade aan de coating kan optreden na de oorspronkelijke verfinspectie.

Testen van hechting van coatings

Hechtingstests kunnen vereist zijn door de koper, projectspecificatie, coatingprocedure of ITP. Verschillende hechtingsmethoden meten of classificeren het gedrag van coatings op verschillende manieren, dus de vereiste methode moet worden geïdentificeerd in plaats van eenvoudigweg te zeggen ‘hechtingstest vereist’.

Cross-cut- of tape-type methoden

ISO 2409 beschrijft een cross-cut-methode voor het beoordelen van de weerstand van een coating tegen scheiding nadat een roosterpatroon door de coating is gesneden. ASTM D3359 omvat tapetestmethoden voor het beoordelen van de hechting van coatingfilms op metalen substraten.

Trek-adhesie testen

ASTM D4541 omvat het testen van de treksterkte van coatings met behulp van draagbare hechtingstesters. Omdat de test de coating op de testlocatie beschadigt, moeten de koper en de fabrikant vooraf overeenstemming bereiken over de vraag of de test nodig is, de testlocatie, de procedure, de acceptatiecriteria, het aantal tests en de reparatiemethode na het testen.

Vakantietesten en continuïteit van coatings

Een vakantie is een discontinuïteit zoals een gaatje, holte of breuk in een niet-geleidende beschermende coating of voering waardoor het geleidende substraat bloot kan komen te liggen. Vakantietesten zijn daarom anders dan DFT- en hechtingstesten.

ASTM D5162 en AMPP/NACE SP0188 worden vaak gebruikt voor elektrische detectie van discontinuïteiten in toepasselijke niet-geleidende coatings of voeringen over geleidende substraten.

Testen tijdens de vakantie kunnen relevant zijn voor bepaalde fusion-bonded epoxysystemen, coatings voor ondergrondse toepassingen, coatings voor immersieservice, interne beschermende voeringen en dikke niet-geleidende corrosiebeschermingssystemen. Het zou niet automatisch vereist moeten zijn voor elke gelakte klep.

Laagspannings- en hoogspanningsvakantiedetectie

De juiste methode en testspanning moeten voldoen aan de toepasselijke standaard, goedgekeurde procedure, laagdikte en eisen van de coatingfabrikant. Een vaste vakantietestspanning mag niet worden gekopieerd van een ander project, omdat een ongeschikte spanning een anderszins acceptabele coating kan beschadigen.

Inspectie van coatingreparatie

Beschadiging van de coating kan optreden tijdens montage, druktesten, maatinspectie, installatie van de actuator, hijsen, intern transport of uiteindelijke verpakking. Bij reparaties moet de goedgekeurde reparatieprocedure voor de coating worden gevolgd, in plaats van de beschadigde plekken eenvoudigweg met extra verf te bedekken.

Afhankelijk van het systeem kan de reparatie-inspectie bestaan uit het verwijderen van beschadigde coating, het reinigen en voorbereiden van het reparatiegebied, de compatibiliteit van reparatiematerialen, de vereiste overlap, uitharding, definitieve DFT-meting, visuele inspectie en indien van toepassing opnieuw testen tijdens de vakantie.

Klepgebieden die bijzondere aandacht vereisen voor de coating

Hoe coatinginspectie in de klep-ITP past

Voor projectkleppen moet de coatinginspectie worden geïntegreerd in de goedgekeurde ITP en niet alleen als laatste werkplaatscontrole worden behandeld.

Afhankelijk van de projectvereisten kunnen coatinggerelateerde ITP-activiteiten het volgende omvatten: beoordeling van coatingprocedures, inspectie van oppervlaktevoorbereiding, registratie van de omgevingsconditie, inspectie van primer of tussenlaag, definitieve DFT-inspectie, hechtingstests indien gespecificeerd, vakantietests indien gespecificeerd, reparatie-inspectie, laatste visuele inspectie en beoordeling van coatingrapporten vóór vrijgave.

Zie onze Klepinspectie- en testplan (ITP) leidraad voor de bredere inspectiestructuur.

Is coatinginspectie onderdeel van FAT?

Afhankelijk van de aankoopspecificatie kan het in FAT worden opgenomen. Fabrieksacceptatietesten zijn breder dan coatinginspectie en kunnen druktesten, functionele tests, dimensionale verificatie, actuatorcontroles, markeringsinspectie, documentbeoordeling, coatinginspectie en andere overeengekomen activiteiten omvatten.

Als de koper of externe inspecteur getuige moet zijn van DFT, hechting, vakantietests of definitieve coatinginspectie, moet deze vereiste vóór de overeengekomen inspectiefase worden bevestigd.

Zie onze Acceptatietest voor industriële kleppen gids voor het bredere FAT-proces.

Wat moet een inspectierapport voor klepcoating bevatten?

Het exacte formaat is afhankelijk van het project. Een nuttig coatinginspectierapport kan het volgende omvatten:

• Project- en inkooporderreferentie.
• Ventielidentificatie.
• Label, serienummer, batchnummer of andere traceerbaarheidsreferentie.
• Kleptype, maat en drukwaarde.
• Lichaamsmateriaal.
• Goedgekeurd coatingsysteem.
• Verfproductidentificatie waar vereist.
• Methode voor oppervlaktevoorbereiding.
• Omgevingsomstandigheden, indien van toepassing.
• Gespecificeerde DFT.
• Vastgelegde meetlocaties en resultaten.
• Instrumentidentificatie en verificatiestatus waar vereist.
• Visueel inspectieresultaat.
• Resultaat van de hechtingstest waar vereist.
• Vakantietestmethode en resultaat waar nodig.
• Reparatielocaties en herkeuringsstatus.
• Inspectiedatum.
• Informatie over inspecteurs of getuigen, indien vereist.
• Definitieve acceptatie- of vrijgavestatus.

De melding dient herleidbaar te blijven naar de geleverde klep. Coatinggegevens kunnen deel uitmaken van het uiteindelijke kwaliteitsdocumentatiepakket, samen met MTC's, NDT-rapporten, druktestrapporten, maatrapporten, tekeningen en certificaten. Zie onze Klepcertificaten en kwaliteitsdocumenten gids voor de bredere documentatiestructuur.

Veel voorkomende fouten bij het inspecteren van klepcoatings

1. Alleen een verfkleur opgeven

Een kleurcode definieert geen compleet corrosiebeschermingssysteem.

2. Eén DFT-vereiste gebruiken voor elke klep

Verschillende serviceomgevingen en coatingsystemen kunnen verschillende filmconstructies vereisen.

3. DFT alleen meten op een gemakkelijk vlak oppervlak

De klepgeometrie is onregelmatig. Bij een representatieve inspectie moeten andere relevante gebieden in aanmerking worden genomen volgens de goedgekeurde bemonsteringsmethode.

4. DFT verwarren met adhesie

DFT en hechting evalueren verschillende coatingeigenschappen.

5. Vakantietests vereisen voor elk verfsysteem

Vakantietests zijn bedoeld voor toepasselijke niet-geleidende coating- of bekledingssystemen op geleidende substraten.

6. Gebruik van een willekeurige vakantietestspanning

De testmethode en het voltage moeten overeenkomen met het coatingsysteem, de dikte, de goedgekeurde procedure en de toepasselijke norm.

7. Het negeren van machinaal bewerkte en afgedichte oppervlakken

Verf op flensvlakken, RTJ-groeven, lasafschuiningen, stelen of functionele oppervlakken kan installatie- of operationele problemen veroorzaken.

8. Inspecteren vóór gebruik, maar niet vóór verpakking

Een laatste visuele controle moet hanteringsschade vóór verzending identificeren.

Vereisten voor klepcoating die tijdens de offerteaanvraag moeten worden gedefinieerd

Gemeenschappelijke normen die worden gebruikt voor de inspectie van klepcoating

• ISO 12944-serie: Corrosiebescherming van staalconstructies door beschermende verfsystemen.
• ISO 8501-1: Visuele beoordeling van de voorbereiding van het staaloppervlak.
• ISO2808: Bepaling van de dikte van de coatingfilm.
• ISO2409: Cross-cut testen van coatings.
• ASTM D7091: Niet-destructieve droge-laagdiktemeting op metalen substraten.
• ASTM D3359: Tape-testmethoden voor de hechting van coatings.
• ASTM D4541: Treksterktetesten van coatings.
• ASTM D5162: Vakantiedetectie van niet-geleidende beschermende coatings op metalen substraten.
• AMPP/NACE SP0188: Vakantiedetectie van nieuwe beschermende coatings op geleidende substraten.

Deze referenties mogen niet als algemene lijst naar een offerteaanvraag worden gekopieerd. Het project moet identificeren welke normen daadwerkelijk van toepassing zijn op het geselecteerde coatingsysteem.

Laatste aanbevelingen voor kopers van kleppen

Inspectie van de klepcoating moet een eenvoudige vraag beantwoorden: werd het gespecificeerde corrosiebeschermingssysteem correct aangebracht, geïnspecteerd en gedocumenteerd op de geleverde klep?

Een professioneel inspectieproces begint met de coatingspecificatie, verifieert de voorbereiding van het oppervlak en de applicatiecondities, meet DFT, onderzoekt de voltooide coating, voert hechtings- of vakantietests uit wanneer dit daadwerkelijk nodig is, controleert gerepareerde gebieden en houdt traceerbare inspectiegegevens bij.

Voor klepoffertes die een speciale coating of inspectie vereisen, dient u het kleptype, de maat, het materiaal, de installatieomgeving, de coatingspecificatie, de vereiste DFT, de inspectienorm, de getuigenvereiste en de vereiste documentatie bij de offerteaanvraag op te geven.

Veelgestelde vragen

Wat is DFT bij inspectie van klepcoating?

DFT betekent drogelaagdikte. Het meet de dikte van de uitgeharde beschermende coating op het klepsubstraat. De vereiste droge laagdikte moet afkomstig zijn uit het goedgekeurde coatingsysteem of de projectspecificatie.

Wat is de juiste laagdikte voor een industriële klep?

Er is niet één coatingdikte die voor iedere industriële klep geldt. De vereisten zijn afhankelijk van het coatingsysteem, het materiaal, de omgeving, de blootstelling aan corrosie en de projectspecificatie.

Is een hechtingstest voor elke klep vereist?

Nee. Hechtingstests moeten worden uitgevoerd wanneer dit wordt vereist door de projectspecificatie, ITP, coatingprocedure of aankoopvereiste.

Wat is een vakantietest op een klepcoating?

Een vakantietest detecteert discontinuïteiten zoals gaatjes of holtes in toepasselijke niet-geleidende coatings of voeringen die over een geleidend substraat zijn aangebracht.

Moet elke gelakte klep een vakantietest krijgen?

Nee. Vakantietests zijn alleen geschikt voor gespecificeerde coating- of bekledingssystemen waarbij continuïteitsinspectie vereist is.

Wat moet er in een inspectierapport voor klepcoating staan?

Afhankelijk van het project kan het rapport klepidentificatie, coatingsysteem, oppervlaktevoorbereiding, omgevingsomstandigheden, gespecificeerde en gemeten DFT, instrumentinformatie, visuele resultaten, hechtings- of vakantietestresultaten waar nodig, reparaties, inspectiedatum en definitieve acceptatiestatus omvatten.