Le revêtement protecteur est un élément important de la protection contre la corrosion des vannes industrielles, en particulier pour les vannes en acier au carbone, en fonte ductile, enterrées, de traitement de l'eau, marines, chimiques, extérieures et autres exposées à des environnements corrosifs.
Cependant, la qualité du revêtement ne peut pas être évaluée uniquement par la couleur et l’apparence. Une vanne finie peut sembler acceptable tout en présentant une épaisseur de film insuffisante, des trous d'épingle, une mauvaise préparation de la surface, des dommages au revêtement, des zones usinées contaminées, des réparations incomplètes ou d'autres conditions qui réduisent l'efficacité du système de revêtement spécifié.
L’inspection du revêtement des vannes doit donc être considérée comme une activité de qualité contrôlée plutôt que comme un contrôle esthétique final. Pour les vannes du projet, les exigences en matière de revêtement doivent de préférence être confirmées avant la production et incorporées dans les spécifications applicables. Plan d'inspection et d'essai des vannes (ITP).
Que vérifie l’inspection du revêtement des vannes ?
L'étendue exacte de l'inspection dépend du système de revêtement et des spécifications d'achat. Les activités d'inspection typiques peuvent inclure :
- Propreté des surfaces avant revêtement.
- Méthode de préparation de la surface et degré de préparation spécifié.
- Profil de surface si nécessaire.
- Conditions environnementales lors de l'application.
- Apprêt correct, couche intermédiaire et couche de finition.
- Épaisseur du film humide là où spécifié.
- Épaisseur du film sec après durcissement.
- État visuel du revêtement.
- Tests d’adhérence si nécessaire.
- Tests de vacances ou de discontinuité le cas échéant.
- Protection des surfaces usinées et d'étanchéité.
- Réparation du revêtement endommagé.
- Dossiers d’inspection finale et traçabilité.
Toutes les vannes industrielles ne nécessitent pas toutes les méthodes d'inspection. Les spécifications du revêtement doivent déterminer ce qui est nécessaire.
Ne commencez pas par une exigence DFT universelle
Une erreur courante en matière d'approvisionnement consiste à demander une épaisseur de revêtement fixe pour chaque vanne. Il n’existe pas de valeur DFT universelle techniquement correcte pour toutes les vannes industrielles.
Le système de revêtement requis et l’épaisseur totale du film peuvent dépendre de :
- Installation intérieure ou extérieure.
- Service hors sol ou enterré.
- Exposition à l’eau douce, aux eaux usées, à l’eau de mer ou par immersion.
- Ambiance industrielle, chimique, côtière ou offshore.
- Matériau du corps de vanne.
- Température de la surface externe.
- Chimie du revêtement.
- Nombre de couches de revêtement.
- Spécification de peinture du propriétaire ou EPC.
- Exigences techniques du fabricant de revêtement.
L'approche correcte consiste à définir ou à référencer d'abord le système de revêtement requis, puis à inspecter la vanne finie par rapport à cette spécification.
| Exigence de revêtement | Ce que l'acheteur doit définir |
|---|---|
| Préparation des surfaces | Norme de préparation applicable et qualité requise |
| Système de revêtement | Apprêt, couche intermédiaire, couche de finition, FBE, époxy, polyuréthane ou système de projet |
| TFD | Épaisseur de film individuelle ou totale spécifiée, le cas échéant |
| Couleur | Couleur du projet ou exigence RAL si nécessaire |
| Adhésion | Méthode d’essai requise et critères d’acceptation le cas échéant |
| Tests de vacances | Si nécessaire, méthode applicable et critères d'acceptation |
| Documentation | Rapport d'inspection, informations sur l'instrument, dossiers de réparation et preuves de version finale |
Préparation de la surface avant le revêtement
Les performances du revêtement commencent par la préparation du substrat. La peinture appliquée sur de l'huile, de la graisse, de la rouille, du tartre, de la poussière ou sur un profil de surface inapproprié peut échouer même si le DFT final semble acceptable.
En fonction des spécifications de revêtement approuvées, l'inspection peut examiner l'élimination de la contamination, le nettoyage par sablage ou la préparation mécanique, le degré de propreté visuelle, le profil de surface si nécessaire, l'état de la coulée et des soudures et le masquage des surfaces qui doivent rester sans revêtement.
L'ISO 8501-1 est communément référencée pour l'évaluation visuelle de la préparation des surfaces en acier. Le niveau de préparation requis doit provenir des spécifications du projet ou du revêtement plutôt que d'être supposé pour chaque vanne.
Surfaces des vannes pouvant nécessiter une protection
- Surfaces de contact du joint de bride.
- Rainures RTJ.
- Biseaux soudés bout à bout.
- Connexions filetées.
- Tiges de valve et surfaces coulissantes.
- Surfaces de siège et d'étanchéité.
- Interfaces d'actionneur usinées.
- Raccords de lubrification et ports fonctionnels.
- Plaques signalétiques et identification requise.
Un revêtement incorrect sur une surface d'étanchéité, de soudure, filetée ou mobile peut créer un problème d'installation ou de fonctionnement même lorsque la finition globale de la peinture semble acceptable.
Conditions environnementales pendant l'application du revêtement
De nombreux systèmes de revêtement industriels ont des limites en matière de température ambiante, de température du substrat, d'humidité relative, de point de rosée, d'intervalle de recouvrement et de temps de durcissement. Ces limites proviennent normalement de la fiche technique du fabricant du revêtement et de la procédure de peinture approuvée du projet.
Lorsqu'une surveillance environnementale est requise, les enregistrements peuvent inclure la température ambiante, la température du substrat, l'humidité relative, le point de rosée, l'heure de la mesure et la couche de revêtement appliquée.
Inspection de l'épaisseur du film sec (DFT)
L’épaisseur du film sec est l’une des mesures les plus courantes lors de l’inspection du revêtement des vannes. L'ISO 2808 couvre les méthodes de détermination de l'épaisseur du film de revêtement. La norme ASTM D7091 traite de la mesure non destructive de l'épaisseur du film sec à l'aide de jauges magnétiques ou à courants de Foucault appropriées sur des substrats métalliques.
L'instrument et l'approche de mesure appropriés dépendent du substrat et du système de revêtement.
Que devrait faire une inspection DFT ?
- Plage DFT spécifiée.
- Exigence d’une couche individuelle ou d’un système de revêtement total.
- Type de substrat.
- Identification des instruments.
- Statut de vérification ou d’étalonnage si nécessaire.
- Lieux de mesure.
- Plan d'échantillonnage.
- Lectures enregistrées.
- Zones nécessitant une réparation ou un revêtement supplémentaire.
- Statut d'acceptation finale.
Une seule lecture DFT sur une zone plane ne représente pas nécessairement la vanne complète. Les corps de vanne contiennent des nervures, des bords de bride, des transitions de chapeau, des points de levage, des zones boulonnées et d'autres géométries où la construction du revêtement peut varier.
Un revêtement plus épais est-il toujours préférable ?
Non. Une épaisseur de revêtement insuffisante peut laisser le système de protection en dessous de ses exigences spécifiées. Une accumulation excessive de film peut également créer des problèmes pour certains systèmes de revêtement, notamment un mauvais durcissement, des fissures, une rétention de solvant ou des problèmes entre les couches.
Inspection visuelle du revêtement
La mesure DFT ne remplace pas l’inspection visuelle. Un revêtement peut atteindre l’épaisseur requise tout en contenant des défauts ou des problèmes de fabrication.
- Coule et s'affaisse.
- Des trous d'épingle.
- Des cloques.
- Fissuration.
- Pelage ou écaillage.
- Pulvérisation à sec.
- Zones manquées.
- Couverture inégale.
- Contamination intégrée.
- Dommages mécaniques.
- Dommages autour des bords, des boulons et des points de levage.
- Couleur incorrecte là où spécifié.
- Revêtement sur des surfaces qui auraient dû rester protégées.
L'inspection finale est particulièrement importante après les essais hydrostatiques, l'assemblage, l'installation de l'actionneur, la manipulation et le mouvement, car des dommages au revêtement peuvent survenir après l'inspection originale de la peinture.
Test d'adhérence du revêtement
Des tests d'adhérence peuvent être exigés par l'acheteur, les spécifications du projet, la procédure de revêtement ou l'ITP. Différentes méthodes d'adhésion mesurent ou classent le comportement du revêtement de différentes manières, de sorte que la méthode requise doit être identifiée plutôt que d'indiquer simplement « test d'adhérence requis ».
Méthodes de coupe transversale ou de type bande
L'ISO 2409 décrit une méthode de coupe transversale pour évaluer la résistance d'un revêtement à la séparation après qu'un motif en treillis a été découpé à travers le revêtement. La norme ASTM D3359 couvre les méthodes de test sur ruban pour évaluer l'adhérence des films de revêtement sur des substrats métalliques.
Test d'adhérence par arrachement
ASTM D4541 couvre les tests de résistance à l'arrachement des revêtements à l'aide de testeurs d'adhérence portables. Étant donné que le test endommage le revêtement sur le site de test, l'acheteur et le fabricant doivent convenir à l'avance de la nécessité du test, du lieu de test, de la procédure, des critères d'acceptation, du nombre de tests et de la méthode de réparation après le test.
Tests de vacances et continuité du revêtement
Un congé est une discontinuité telle qu'un trou d'épingle, un vide ou une rupture dans un revêtement ou une doublure protectrice non conductrice qui peut exposer le substrat conducteur. Les tests de vacances sont donc différents des tests DFT et d'adhérence.
Les normes ASTM D5162 et AMPP/NACE SP0188 sont communément référencées pour la détection électrique des discontinuités dans les revêtements ou revêtements non conducteurs applicables sur des substrats conducteurs.
Les tests de vacances peuvent être pertinents pour certains systèmes époxy liés par fusion, revêtements enterrés, revêtements par immersion, revêtements de protection internes et systèmes de protection contre la corrosion non conducteurs épais. Cela ne devrait pas être automatiquement exigé pour chaque vanne peinte.
Détection de vacances basse et haute tension
La méthode et la tension d'essai correctes doivent respecter la norme applicable, la procédure approuvée, l'épaisseur du revêtement et les exigences du fabricant du revêtement. Une tension de test de vacances fixe ne doit pas être copiée d'un autre projet car une tension inadaptée peut endommager un revêtement autrement acceptable.
Inspection de réparation de revêtement
Des dommages au revêtement peuvent survenir lors de l'assemblage, des tests de pression, de l'inspection dimensionnelle, de l'installation de l'actionneur, du levage, du transport interne ou de l'emballage final. Les réparations doivent suivre la procédure approuvée de réparation du revêtement plutôt que de simplement recouvrir les zones endommagées avec de la peinture supplémentaire.
Selon le système, l'inspection des réparations peut inclure l'enlèvement du revêtement endommagé, le nettoyage et la préparation de la zone de réparation, la compatibilité des matériaux de réparation, le chevauchement requis, le durcissement, la mesure DFT finale, l'inspection visuelle et les nouveaux tests de vacances, le cas échéant.
Zones de vannes nécessitant une attention particulière en matière de revêtement
| Zone des vannes | Problème d'inspection typique |
|---|---|
| Moulage du corps | Préparation de la surface, couverture, DFT, irrégularités de coulée, trous d'épingle et dommages de manipulation |
| Bonnet ou housse | Bords, nervures, zones boulonnées et points de levage |
| Diamètre extérieur de la bride | Couverture et protection des bords |
| Face de bride ou rainure RTJ | Masquage et protection corrects |
| Extrémité à souder bout à bout | Protection de la préparation de soudure et de la zone non revêtue spécifiée |
| Tige et pièces mobiles | Aucune interférence avec le mouvement, l'emballage ou les surfaces d'étanchéité |
| Attaches | Protection contre la corrosion spécifiée sans altération du montage |
| Actionneur et accessoires | Aucun évent, port, étiquette, indicateur ou entrée de câble bloqué |
| Points de levage | Dommages mécaniques après manipulation finale |
Comment l’inspection des revêtements s’intègre dans l’ITP des vannes
Pour les vannes du projet, l’inspection du revêtement doit être intégrée dans l’ITP approuvé plutôt que traitée uniquement comme une vérification finale en atelier.
En fonction des exigences du projet, les activités ITP liées au revêtement peuvent inclure l'examen des procédures de revêtement, l'inspection de la préparation de la surface, l'enregistrement des conditions environnementales, l'inspection de l'apprêt ou de la couche intermédiaire, l'inspection DFT finale, les tests d'adhérence lorsque cela est spécifié, les tests de vacances lorsque cela est spécifié, l'inspection des réparations, l'inspection visuelle finale et l'examen du rapport de revêtement avant la publication.
Voir notre Plan d'inspection et d'essai des vannes (ITP) guide pour la structure d’inspection plus large.
L’inspection des revêtements fait-elle partie du FAT ?
Il peut être inclus dans FAT, selon les spécifications d'achat. Les tests de réception en usine sont plus larges que l'inspection des revêtements et peuvent inclure des tests de pression, des tests fonctionnels, une vérification dimensionnelle, des contrôles d'actionneurs, une inspection du marquage, un examen des documents, une inspection du revêtement et d'autres activités convenues.
Si l'acheteur ou l'inspecteur tiers doit assister à l'inspection du DFT, de l'adhérence, des vacances ou du revêtement final, cette exigence doit être confirmée avant l'étape d'inspection convenue.
Voir notre Test d'acceptation en usine de vannes industrielles guide pour le processus FAT plus large.
Que doit contenir un rapport d’inspection du revêtement des vannes ?
Le format exact dépend du projet. Un rapport d’inspection de revêtement utile peut inclure :
- Référence du projet et du bon de commande.
- Identification des vannes.
- Étiquette, numéro de série, numéro de lot ou autre référence de traçabilité.
- Type de vanne, taille et pression nominale.
- Matériau du corps.
- Système de revêtement approuvé.
- Identification du produit de peinture si nécessaire.
- Méthode de préparation des surfaces.
- Conditions environnementales le cas échéant.
- TFD spécifié.
- Emplacements et résultats de mesure enregistrés.
- Identification de l’instrument et état de vérification si nécessaire.
- Résultat de l'inspection visuelle.
- Résultat du test d’adhérence si nécessaire.
- Méthode de test de vacances et résultat si nécessaire.
- Lieux de réparation et statut de réinspection.
- Date de contrôle.
- Informations sur l’inspecteur ou le témoin si nécessaire.
- Statut d'acceptation finale ou de libération.
Le rapport doit rester traçable jusqu'à la vanne fournie. Les enregistrements de revêtement peuvent faire partie de la documentation qualité finale avec les MTC, les rapports CND, les rapports d'essais de pression, les rapports dimensionnels, les dessins et les certificats. Voir notre Certificats de vannes et documents de qualité guide pour la structure documentaire plus large.
Erreurs courantes d’inspection du revêtement des vannes
1. Spécifier uniquement une couleur de peinture
Un code couleur ne définit pas un système complet de protection contre la corrosion.
2. Utiliser une exigence DFT pour chaque vanne
Différents environnements de service et systèmes de revêtement peuvent nécessiter différentes constructions de films.
3. Mesurer le DFT uniquement sur une surface plane et facile
La géométrie de la valve est irrégulière. L'inspection représentative doit prendre en compte d'autres domaines pertinents selon la méthode d'échantillonnage approuvée.
4. Confondre DFT et adhésion
DFT et adhérence évaluent différentes propriétés de revêtement.
5. Exiger des tests de vacances pour chaque système de peinture
Les tests Holiday sont destinés aux systèmes de revêtement ou de revêtement non conducteurs applicables sur des substrats conducteurs.
6. Utilisation d'une tension de test de vacances arbitraire
La méthode d'essai et la tension doivent correspondre au système de revêtement, à l'épaisseur, à la procédure approuvée et à la norme applicable.
7. Ignorer les surfaces usinées et d'étanchéité
La peinture sur les faces des brides, les rainures RTJ, les biseaux de soudure, les tiges ou les surfaces fonctionnelles peut créer des problèmes d'installation ou de fonctionnement.
8. Inspection avant manipulation mais pas avant emballage
Un contrôle visuel final doit identifier les dommages causés par la manipulation avant l'expédition.
Exigences en matière de revêtement de vanne à définir lors de la demande d'offre
| Article de la demande de prix | Informations à définir |
|---|---|
| Environnement d'installation | Service intérieur, extérieur, enterré, par immersion, maritime, chimique, offshore ou autre |
| Matériau de la vanne | Acier au carbone, fonte ductile, fonte, acier inoxydable ou matériau de projet |
| Spécification du revêtement | Propriétaire, EPC, projet ou système de fabricant approuvé |
| Préparation des surfaces | Niveau de préparation applicable ou procédure approuvée |
| Système de revêtement | Apprêt, couche intermédiaire, couche de finition, FBE, époxy, polyuréthane ou système spécifié |
| TFD | Épaisseur ou plage de revêtement requise |
| Couleur | Exigence de couleur RAL ou projet, le cas échéant |
| Test d'adhérence | Méthode et critères d’acceptation si nécessaire |
| Test de vacances | Si la méthode d'inspection est requise et applicable |
| Niveau de contrôle | Inspection du fabricant, témoin de l'acheteur ou inspection par un tiers |
| Documentation | Rapport DFT, dossiers de revêtement, rapport de vacances, rapport de réparation ou photographies si spécifié |
Normes communes utilisées pour l’inspection du revêtement des vannes
- Série ISO 12944 : Protection contre la corrosion des structures en acier par des systèmes de peinture protectrice.
- OIN 8501-1 : Évaluation visuelle de la préparation des surfaces en acier.
- OIN 2808 : Détermination de l'épaisseur du film de revêtement.
- ISO2409 : Essais transversaux de revêtements.
- ASTM D7091 : Mesure non destructive de l’épaisseur de film sec sur substrats métalliques.
- ASTM D3359 : Méthodes de test sur ruban pour l’adhérence des revêtements.
- ASTM D4541 : Tests de résistance à l'arrachement des revêtements.
- ASTM D5162 : Détection de vacances de revêtements de protection non conducteurs sur substrats métalliques.
- AMPP/NACE SP0188 : Détection en vacances de nouveaux revêtements de protection sur substrats conducteurs.
Ces références ne doivent pas être copiées dans une RFQ sous forme de liste générique. Le projet doit identifier les normes qui s'appliquent réellement au système de revêtement sélectionné.
Recommandations finales pour les acheteurs de vannes
L'inspection du revêtement des vannes doit répondre à une question simple : le système de protection contre la corrosion spécifié a-t-il été correctement appliqué, inspecté et documenté sur la vanne fournie ?
Un processus d'inspection professionnel commence par les spécifications du revêtement, vérifie la préparation de la surface et les conditions d'application, mesure le DFT, examine le revêtement fini, effectue des tests d'adhérence ou de vacances lorsque cela est réellement nécessaire, vérifie les zones réparées et maintient des dossiers d'inspection traçables.
Pour les devis de vannes nécessitant un revêtement ou une inspection spéciale, fournissez le type de vanne, la taille, le matériau, l'environnement d'installation, les spécifications du revêtement, le DFT requis, la norme d'inspection, l'exigence d'un témoin et la documentation requise avec la demande de prix.
FAQ
Qu’est-ce que le DFT dans l’inspection du revêtement des vannes ?
DFT signifie épaisseur de film sec. Il mesure l'épaisseur du revêtement protecteur durci sur le substrat de la valve. Le DFT requis doit provenir du système de revêtement approuvé ou des spécifications du projet.
Quelle est l’épaisseur de revêtement correcte pour une vanne industrielle ?
Il n’existe pas d’épaisseur de revêtement unique applicable à chaque vanne industrielle. L'exigence dépend du système de revêtement, du matériau, de l'environnement, de l'exposition à la corrosion et des spécifications du projet.
Des tests d’adhérence sont-ils requis pour chaque vanne ?
Non. Les tests d’adhérence doivent être effectués lorsque les spécifications du projet, l’ITP, la procédure de revêtement ou les exigences d’achat l’exigent.
Qu'est-ce qu'un test de vacances sur un revêtement de valve ?
Un test de vacances détecte les discontinuités telles que les trous d'épingle ou les vides dans les revêtements ou revêtements non conducteurs applicables appliqués sur un substrat conducteur.
Chaque vanne peinte devrait-elle subir un test de vacances ?
Non. Les tests de vacances ne conviennent que pour les systèmes de revêtement ou de revêtement spécifiés où une inspection de continuité est requise.
Que doit contenir un rapport d’inspection du revêtement de valve ?
Selon le projet, le rapport peut inclure l'identification de la vanne, le système de revêtement, la préparation de la surface, les conditions environnementales, le DFT spécifié et mesuré, les informations sur les instruments, les résultats visuels, les résultats des tests d'adhérence ou de vacances si nécessaire, les réparations, la date d'inspection et le statut d'acceptation finale.
