Lớp phủ bảo vệ là một phần quan trọng trong việc bảo vệ chống ăn mòn van công nghiệp, đặc biệt đối với thép carbon, sắt dẻo, dịch vụ chôn lấp, xử lý nước, hàng hải, hóa chất, ngoài trời và các loại van khác tiếp xúc với môi trường ăn mòn.
Tuy nhiên, chất lượng lớp phủ không thể được đánh giá chỉ bằng màu sắc và hình thức bên ngoài. Van hoàn thiện có thể trông có thể chấp nhận được khi vẫn không đủ độ dày màng, lỗ kim, chuẩn bị bề mặt kém, hư hỏng lớp phủ, khu vực gia công bị ô nhiễm, sửa chữa chưa hoàn chỉnh hoặc các điều kiện khác làm giảm hiệu quả của hệ thống lớp phủ được chỉ định.
Do đó, việc kiểm tra lớp phủ van phải được coi là hoạt động kiểm soát chất lượng hơn là kiểm tra thẩm mỹ cuối cùng. Đối với các van dự án, các yêu cầu về lớp phủ tốt nhất nên được xác nhận trước khi sản xuất và được đưa vào các quy định hiện hành. Kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm van (ITP).
Kiểm tra lớp phủ van kiểm tra những gì?
Phạm vi kiểm tra chính xác phụ thuộc vào hệ thống lớp phủ và thông số kỹ thuật mua hàng. Các hoạt động kiểm tra điển hình có thể bao gồm:
- Làm sạch bề mặt trước khi sơn.
- Phương pháp chuẩn bị bề mặt và cấp chuẩn bị quy định.
- Hồ sơ bề mặt nếu cần thiết.
- Điều kiện môi trường trong quá trình ứng dụng.
- Đúng lớp sơn lót, lớp trung gian và lớp hoàn thiện.
- Độ dày màng ướt theo quy định.
- Độ dày màng khô sau khi đóng rắn.
- Tình trạng lớp phủ trực quan.
- Kiểm tra độ bám dính khi cần thiết.
- Kiểm tra kỳ nghỉ hoặc gián đoạn nếu có.
- Bảo vệ bề mặt gia công và niêm phong.
- Sửa chữa lớp phủ bị hư hỏng.
- Hồ sơ kiểm tra cuối cùng và truy xuất nguồn gốc.
Không phải mọi van công nghiệp đều yêu cầu mọi phương pháp kiểm tra. Thông số kỹ thuật của lớp phủ sẽ xác định những gì cần thiết.
Đừng bắt đầu với yêu cầu DFT phổ quát
Một lỗi mua sắm phổ biến là yêu cầu một độ dày lớp phủ cố định cho mỗi van. Không có giá trị DFT chung nào đúng về mặt kỹ thuật cho tất cả các loại van công nghiệp.
Hệ thống lớp phủ cần thiết và tổng độ dày màng sơn có thể phụ thuộc vào:
- Lắp đặt trong nhà hoặc ngoài trời.
- Dịch vụ trên mặt đất hoặc chôn cất.
- Tiếp xúc với nước ngọt, nước thải, nước biển hoặc ngâm trong nước.
- Khí quyển công nghiệp, hóa học, ven biển hoặc ngoài khơi.
- Chất liệu thân van.
- Nhiệt độ bề mặt bên ngoài.
- Hóa chất phủ.
- Số lớp phủ.
- Đặc điểm sơn của chủ sở hữu hoặc EPC.
- Yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất lớp phủ.
Cách tiếp cận đúng là xác định hoặc tham khảo hệ thống lớp phủ cần thiết trước tiên, sau đó kiểm tra van đã hoàn thiện theo thông số kỹ thuật đó.
| Yêu cầu lớp phủ | Người mua nên xác định điều gì |
|---|---|
| Chuẩn bị bề mặt | Tiêu chuẩn chuẩn bị áp dụng và điểm yêu cầu |
| Hệ thống sơn | Lớp sơn lót, lớp trung gian, lớp phủ hoàn thiện, FBE, epoxy, polyurethane hoặc hệ thống dự án |
| DFT | Độ dày màng riêng lẻ hoặc tổng thể được chỉ định nếu có |
| Màu sắc | Màu dự án hoặc yêu cầu RAL khi cần thiết |
| độ bám dính | Phương pháp thử nghiệm bắt buộc và tiêu chí chấp nhận nếu có |
| Kiểm tra kỳ nghỉ | Liệu có cần thiết hay không, phương pháp áp dụng và tiêu chí chấp nhận |
| Tài liệu | Báo cáo kiểm tra, thông tin thiết bị, hồ sơ sửa chữa và bằng chứng phát hành cuối cùng |
Chuẩn bị bề mặt trước khi phủ
Hiệu quả của lớp phủ bắt đầu bằng việc chuẩn bị bề mặt. Lớp sơn phủ trên dầu, mỡ, rỉ sét, cặn, bụi hoặc bề mặt không phù hợp có thể bị hỏng ngay cả khi DFT cuối cùng có vẻ chấp nhận được.
Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của lớp phủ đã được phê duyệt, việc kiểm tra có thể xem xét việc loại bỏ tạp chất, làm sạch bằng phun hoặc chuẩn bị cơ học, cấp độ sạch bằng mắt, hình dạng bề mặt nếu cần, tình trạng đúc và mối hàn cũng như lớp che phủ của các bề mặt phải không được phủ.
ISO 8501-1 thường được tham khảo để đánh giá trực quan quá trình chuẩn bị bề mặt thép. Cấp chuẩn bị cần thiết phải đến từ đặc điểm kỹ thuật của dự án hoặc lớp phủ thay vì được giả định cho mọi van.
Bề mặt van có thể cần được bảo vệ
- Bề mặt tiếp xúc của miếng đệm mặt bích.
- Rãnh RTJ.
- Góc vát hàn đối đầu.
- Kết nối ren.
- Thân van và bề mặt trượt.
- Bề mặt chỗ ngồi và niêm phong.
- Giao diện bộ truyền động gia công.
- Phụ kiện bôi trơn và cổng chức năng.
- Bảng tên và nhận dạng cần thiết.
Lớp phủ không chính xác trên bề mặt bịt kín, hàn, ren hoặc di chuyển có thể gây ra sự cố lắp đặt hoặc vận hành ngay cả khi lớp sơn tổng thể trông có vẻ chấp nhận được.
Điều kiện môi trường trong quá trình sơn phủ
Nhiều hệ thống phủ công nghiệp có giới hạn về nhiệt độ môi trường, nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối, điểm sương, khoảng thời gian phủ lớp phủ và thời gian lưu hóa. Những giới hạn này thường đến từ bảng dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất lớp phủ và quy trình sơn dự án đã được phê duyệt.
Khi cần giám sát môi trường, hồ sơ có thể bao gồm nhiệt độ môi trường, nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối, điểm sương, thời gian đo và lớp phủ được áp dụng.
Kiểm tra độ dày màng khô (DFT)
Độ dày màng khô là một trong những phép đo phổ biến nhất trong kiểm tra lớp phủ van. ISO 2808 bao gồm các phương pháp xác định độ dày màng phủ. ASTM D7091 đề cập đến phép đo không phá hủy độ dày màng khô bằng cách sử dụng máy đo từ tính hoặc dòng điện xoáy thích hợp trên nền kim loại.
Dụng cụ và phương pháp đo chính xác phụ thuộc vào chất nền và hệ thống phủ.
Đánh giá kiểm tra DFT nên làm gì?
- Phạm vi DFT được chỉ định.
- Yêu cầu về lớp phủ riêng lẻ hoặc toàn bộ hệ thống lớp phủ.
- Loại chất nền.
- Nhận dạng dụng cụ.
- Trạng thái xác minh hoặc hiệu chuẩn khi cần thiết.
- Các vị trí đo
- Kế hoạch lấy mẫu.
- Các bài đọc được ghi lại.
- Các khu vực cần sửa chữa hoặc phủ thêm.
- Trạng thái chấp nhận cuối cùng
Một lần đọc DFT trên một vùng phẳng không nhất thiết thể hiện toàn bộ van. Thân van chứa các gân, cạnh mặt bích, phần chuyển tiếp nắp ca-pô, điểm nâng, khu vực được bắt vít và hình dạng khác mà cấu trúc lớp phủ có thể khác nhau.
Lớp phủ dày hơn có luôn tốt hơn không?
Không. Độ dày lớp phủ không đủ có thể khiến hệ thống bảo vệ không đạt yêu cầu quy định. Việc tạo màng quá mức cũng có thể gây ra vấn đề cho một số hệ thống phủ, bao gồm bảo dưỡng kém, nứt, lưu giữ dung môi hoặc các vấn đề về lớp phủ.
Kiểm tra lớp phủ trực quan
Phép đo DFT không thay thế việc kiểm tra bằng mắt. Lớp phủ có thể đạt được độ dày yêu cầu nhưng vẫn có khuyết tật hoặc vấn đề về tay nghề.
- Chạy và chùng xuống.
- Lỗ kim.
- Phồng rộp.
- Nứt.
- Lột hoặc bong tróc.
- Xịt khô.
- Các khu vực bị bỏ lỡ.
- Độ che phủ không đồng đều.
- Ô nhiễm nhúng.
- Thiệt hại cơ học.
- Hư hỏng xung quanh các cạnh, bu lông và điểm nâng.
- Màu sắc không chính xác ở nơi được chỉ định.
- Lớp phủ trên các bề mặt cần được bảo vệ.
Việc kiểm tra lần cuối đặc biệt quan trọng sau khi kiểm tra thủy tĩnh, lắp ráp, lắp đặt bộ truyền động, xử lý và di chuyển vì hư hỏng lớp phủ có thể xảy ra sau lần kiểm tra sơn ban đầu.
Kiểm tra độ bám dính của lớp phủ
Người mua có thể yêu cầu kiểm tra độ bám dính, thông số kỹ thuật của dự án, quy trình phủ hoặc ITP. Các phương pháp bám dính khác nhau đo lường hoặc phân loại hành vi của lớp phủ theo những cách khác nhau, do đó, cần xác định phương pháp cần thiết thay vì chỉ nêu rõ “yêu cầu kiểm tra độ bám dính”.
Phương pháp cắt chéo hoặc loại băng
ISO 2409 mô tả phương pháp cắt ngang để đánh giá khả năng chống phân tách của lớp phủ sau khi dạng lưới được cắt xuyên qua lớp phủ. ASTM D3359 bao gồm các phương pháp kiểm tra băng để đánh giá độ bám dính của màng phủ trên nền kim loại.
Kiểm tra độ bám dính kéo ra
ASTM D4541 bao gồm việc kiểm tra độ bền kéo của lớp phủ bằng máy kiểm tra độ bám dính cầm tay. Vì thử nghiệm làm hỏng lớp phủ tại địa điểm thử nghiệm nên người mua và nhà sản xuất phải thỏa thuận trước về việc có cần thử nghiệm hay không, địa điểm thử nghiệm, quy trình, tiêu chí chấp nhận, số lượng thử nghiệm và phương pháp sửa chữa sau thử nghiệm.
Kiểm tra kỳ nghỉ và tính liên tục của lớp phủ
Điểm yếu là sự gián đoạn chẳng hạn như lỗ kim, khoảng trống hoặc vết nứt trong lớp phủ hoặc lớp lót bảo vệ không dẫn điện có thể làm lộ lớp nền dẫn điện. Do đó, thử nghiệm trong kỳ nghỉ khác với thử nghiệm DFT và độ bám dính.
ASTM D5162 và AMPP/NACE SP0188 thường được dùng để phát hiện sự gián đoạn về mặt điện trong các lớp phủ hoặc lớp lót không dẫn điện có thể áp dụng trên các chất nền dẫn điện.
Thử nghiệm trong kỳ nghỉ có thể liên quan đến một số hệ thống epoxy liên kết nóng chảy, lớp phủ chôn, lớp phủ ngâm, lớp lót bảo vệ bên trong và hệ thống chống ăn mòn dày không dẫn điện. Nó không nên tự động được yêu cầu cho mỗi van được sơn.
Phát hiện kỳ nghỉ điện áp thấp và điện áp cao
Phương pháp và điện áp thử nghiệm chính xác phải tuân theo tiêu chuẩn hiện hành, quy trình đã được phê duyệt, độ dày lớp phủ và yêu cầu của nhà sản xuất lớp phủ. Không nên sao chép điện áp thử nghiệm trong kỳ nghỉ cố định từ dự án khác vì điện áp không phù hợp có thể làm hỏng lớp phủ có thể chấp nhận được.
Kiểm tra sửa chữa lớp phủ
Hư hỏng lớp phủ có thể xảy ra trong quá trình lắp ráp, kiểm tra áp suất, kiểm tra kích thước, lắp đặt bộ truyền động, nâng hạ, vận chuyển nội bộ hoặc đóng gói cuối cùng. Việc sửa chữa phải tuân theo quy trình sửa chữa lớp phủ đã được phê duyệt thay vì chỉ phủ thêm lớp sơn bổ sung lên các khu vực bị hư hỏng.
Tùy thuộc vào hệ thống, việc kiểm tra sửa chữa có thể bao gồm loại bỏ lớp phủ bị hư hỏng, làm sạch và chuẩn bị khu vực sửa chữa, tính tương thích của vật liệu sửa chữa, sự chồng chéo cần thiết, xử lý, đo DFT cuối cùng, kiểm tra trực quan và kiểm tra lại trong kỳ nghỉ nếu có.
Khu vực van cần được chú ý lớp phủ đặc biệt
| Khu vực van | Mối quan tâm kiểm tra điển hình |
|---|---|
| Đúc cơ thể | Chuẩn bị bề mặt, che phủ, DFT, đúc không đều, lỗ kim và xử lý hư hỏng |
| Nắp ca-pô hoặc nắp | Các cạnh, gân, khu vực bắt vít và điểm nâng |
| Đường kính ngoài mặt bích | Bảo hiểm và bảo vệ cạnh |
| Mặt bích hoặc rãnh RTJ | Che chắn và bảo vệ đúng cách |
| Đầu hàn giáp mối | Bảo vệ việc chuẩn bị mối hàn và vùng không phủ được chỉ định |
| Thân và bộ phận chuyển động | Không can thiệp vào các bề mặt chuyển động, đóng gói hoặc niêm phong |
| Chốt | Bảo vệ chống ăn mòn được chỉ định mà không làm hỏng lắp ráp |
| Thiết bị truyền động và phụ kiện | Không có lỗ thông hơi, cổng, nhãn, chỉ báo hoặc đầu vào cáp nào bị chặn |
| Điểm nâng | Thiệt hại cơ học sau khi xử lý cuối cùng |
Cách kiểm tra lớp phủ phù hợp với van ITP
Đối với các van dự án, việc kiểm tra lớp phủ phải được tích hợp vào ITP đã được phê duyệt thay vì chỉ xử lý như lần kiểm tra cuối cùng tại xưởng.
Tùy thuộc vào yêu cầu của dự án, các hoạt động ITP liên quan đến lớp phủ có thể bao gồm đánh giá quy trình phủ, kiểm tra chuẩn bị bề mặt, ghi lại điều kiện môi trường, kiểm tra lớp sơn lót hoặc lớp phủ trung gian, kiểm tra DFT cuối cùng, kiểm tra độ bám dính nếu được chỉ định, kiểm tra kỳ nghỉ nếu được chỉ định, kiểm tra sửa chữa, kiểm tra trực quan lần cuối và xem xét báo cáo lớp phủ trước khi xuất xưởng.
Xem của chúng tôi Kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm van (ITP) hướng dẫn cho cơ cấu kiểm tra rộng hơn.
Kiểm tra lớp phủ có phải là một phần của FAT?
Nó có thể được bao gồm trong FAT, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật mua hàng. Kiểm tra chấp nhận tại nhà máy rộng hơn kiểm tra lớp phủ và có thể bao gồm kiểm tra áp suất, kiểm tra chức năng, xác minh kích thước, kiểm tra bộ truyền động, kiểm tra đánh dấu, xem xét tài liệu, kiểm tra lớp phủ và các hoạt động đã thống nhất khác.
Nếu người mua hoặc người kiểm tra bên thứ ba phải chứng kiến DFT, độ bám dính, thử nghiệm trong kỳ nghỉ hoặc kiểm tra lớp phủ cuối cùng thì yêu cầu này phải được xác nhận trước giai đoạn kiểm tra đã thỏa thuận.
Xem của chúng tôi Kiểm tra nghiệm thu nhà máy van công nghiệp hướng dẫn cho quy trình FAT rộng hơn.
Báo cáo kiểm tra lớp phủ van nên chứa những gì?
Định dạng chính xác phụ thuộc vào dự án. Một báo cáo kiểm tra lớp phủ hữu ích có thể bao gồm:
- Dự án và tham khảo đơn đặt hàng.
- Nhận dạng van.
- Thẻ, số sê-ri, số lô hoặc tham chiếu truy xuất nguồn gốc khác.
- Loại van, kích thước và mức áp suất.
- Chất liệu cơ thể.
- Hệ thống sơn đã được phê duyệt
- Sơn nhận dạng sản phẩm khi cần thiết.
- Phương pháp chuẩn bị bề mặt.
- Điều kiện môi trường nếu có.
- DFT được chỉ định
- Ghi lại vị trí đo và kết quả.
- Trạng thái nhận dạng và xác minh thiết bị khi cần thiết.
- Kết quả kiểm tra trực quan.
- Kết quả kiểm tra độ bám dính nếu cần.
- Phương pháp kiểm tra kỳ nghỉ và kết quả nếu được yêu cầu.
- Vị trí sửa chữa và tình trạng kiểm tra lại.
- Ngày kiểm tra.
- Thông tin về thanh tra hoặc nhân chứng nếu được yêu cầu.
- Trạng thái chấp nhận hoặc phát hành cuối cùng.
Báo cáo sẽ vẫn có thể theo dõi được van được cung cấp. Hồ sơ lớp phủ có thể là một phần của gói tài liệu chất lượng cuối cùng cùng với MTC, báo cáo NDT, báo cáo kiểm tra áp suất, báo cáo kích thước, bản vẽ và chứng chỉ. Xem của chúng tôi Giấy chứng nhận và tài liệu chất lượng của van hướng dẫn cho cấu trúc tài liệu rộng hơn.
Những lỗi kiểm tra lớp phủ van thường gặp
1. Chỉ xác định màu sơn
Mã màu không xác định một hệ thống chống ăn mòn hoàn chỉnh.
2. Sử dụng một yêu cầu DFT cho mỗi van
Các môi trường sử dụng và hệ thống phủ khác nhau có thể yêu cầu các kết cấu màng khác nhau.
3. Chỉ đo DFT trên bề mặt phẳng dễ dàng
Hình dạng van không đều. Kiểm tra đại diện nên xem xét các lĩnh vực liên quan khác theo phương pháp lấy mẫu đã được phê duyệt.
4. Khó hiểu DFT với độ bám dính
DFT và độ bám dính đánh giá các đặc tính lớp phủ khác nhau.
5. Yêu cầu kiểm tra kỳ nghỉ cho mọi hệ thống sơn
Thử nghiệm trong kỳ nghỉ nhằm mục đích áp dụng cho các hệ thống lớp phủ hoặc lớp lót không dẫn điện trên nền dẫn điện.
6. Sử dụng điện áp thử nghiệm kỳ nghỉ tùy ý
Phương pháp thử nghiệm và điện áp phải phù hợp với hệ thống lớp phủ, độ dày, quy trình được phê duyệt và tiêu chuẩn hiện hành.
7. Bỏ qua các bề mặt được gia công và hàn kín
Sơn trên mặt bích, rãnh RTJ, góc xiên mối hàn, thân hoặc các bề mặt chức năng có thể tạo ra các vấn đề về lắp đặt hoặc vận hành.
8. Kiểm tra trước khi xử lý nhưng không phải trước khi đóng gói
Kiểm tra trực quan cuối cùng sẽ xác định việc xử lý hư hỏng trước khi vận chuyển.
Yêu cầu về lớp phủ van cần xác định trong RFQ
| Mục RFQ | Thông tin để xác định |
|---|---|
| Môi trường cài đặt | Trong nhà, ngoài trời, chôn, ngâm, hàng hải, hóa chất, ngoài khơi hoặc dịch vụ khác |
| Vật liệu van | Thép carbon, gang dẻo, gang, thép không gỉ hoặc vật liệu dự án |
| Đặc điểm lớp phủ | Chủ sở hữu, EPC, dự án hoặc hệ thống nhà sản xuất được phê duyệt |
| Chuẩn bị bề mặt | Cấp chuẩn bị áp dụng hoặc quy trình đã được phê duyệt |
| Hệ thống sơn | Lớp sơn lót, lớp trung gian, lớp phủ ngoài, FBE, epoxy, polyurethane hoặc hệ thống được chỉ định |
| DFT | Độ dày hoặc phạm vi lớp phủ yêu cầu |
| Màu sắc | Yêu cầu về màu sắc RAL hoặc dự án nếu có |
| Kiểm tra độ bám dính | Phương pháp và tiêu chí chấp nhận khi được yêu cầu |
| Kiểm tra kỳ nghỉ | Liệu phương pháp kiểm tra có yêu cầu và áp dụng hay không |
| Mức độ kiểm tra | Kiểm tra của nhà sản xuất, nhân chứng của người mua hoặc kiểm tra của bên thứ ba |
| Tài liệu | Báo cáo DFT, hồ sơ lớp phủ, báo cáo kỳ nghỉ, báo cáo sửa chữa hoặc ảnh chụp nếu được chỉ định |
Các tiêu chuẩn chung được sử dụng để kiểm tra lớp phủ van
- Bộ tiêu chuẩn ISO 12944: Chống ăn mòn kết cấu thép bằng hệ thống sơn bảo vệ.
- ISO 8501-1: Đánh giá trực quan việc chuẩn bị bề mặt thép.
- ISO 2808: Xác định độ dày màng phủ.
- ISO 2409: Thử nghiệm cắt ngang các lớp phủ.
- ASTM D7091: Đo độ dày màng khô không phá hủy trên nền kim loại.
- ASTM D3359: Phương pháp thử băng để xác định độ bám dính của lớp phủ.
- ASTM D4541: Kiểm tra độ bền kéo của lớp phủ.
- ASTM D5162: Phát hiện ngày lễ của lớp phủ bảo vệ không dẫn điện trên nền kim loại.
- AMPP/NACE SP0188: Kỳ nghỉ phát hiện lớp phủ bảo vệ mới trên chất nền dẫn điện.
Những tài liệu tham khảo này không nên được sao chép vào RFQ dưới dạng danh sách chung. Dự án nên xác định những tiêu chuẩn nào thực sự áp dụng cho hệ thống lớp phủ đã chọn.
Khuyến nghị cuối cùng cho người mua van
Kiểm tra lớp phủ van phải trả lời một câu hỏi đơn giản: hệ thống chống ăn mòn được chỉ định có được áp dụng, kiểm tra và ghi lại chính xác trên van được cung cấp không?
Quy trình kiểm tra chuyên nghiệp bắt đầu bằng thông số kỹ thuật của lớp phủ, xác minh các điều kiện ứng dụng và chuẩn bị bề mặt, đo DFT, kiểm tra lớp phủ hoàn thiện, thực hiện kiểm tra độ bám dính hoặc kỳ nghỉ khi thực sự cần thiết, kiểm tra các khu vực đã sửa chữa và duy trì hồ sơ kiểm tra có thể theo dõi.
Đối với các báo giá van yêu cầu lớp phủ hoặc kiểm tra đặc biệt, hãy cung cấp loại van, kích thước, vật liệu, môi trường lắp đặt, thông số kỹ thuật của lớp phủ, DFT yêu cầu, tiêu chuẩn kiểm tra, yêu cầu về nhân chứng và tài liệu bắt buộc cùng với RFQ.
Câu hỏi thường gặp
DFT trong kiểm tra lớp phủ van là gì?
DFT có nghĩa là độ dày màng khô. Nó đo độ dày của lớp phủ bảo vệ đã được xử lý trên nền van. DFT yêu cầu phải đến từ hệ thống lớp phủ đã được phê duyệt hoặc thông số kỹ thuật của dự án.
Độ dày lớp phủ chính xác cho van công nghiệp là bao nhiêu?
Không có độ dày lớp phủ duy nhất áp dụng cho mọi van công nghiệp. Yêu cầu này phụ thuộc vào hệ thống phủ, vật liệu, môi trường, mức độ tiếp xúc với ăn mòn và thông số kỹ thuật của dự án.
Kiểm tra độ bám dính có cần thiết cho mọi van không?
Không. Kiểm tra độ bám dính phải được thực hiện khi có yêu cầu theo đặc điểm kỹ thuật của dự án, ITP, quy trình phủ hoặc yêu cầu mua hàng.
Kiểm tra kỳ nghỉ trên lớp phủ van là gì?
Thử nghiệm trong kỳ nghỉ lễ phát hiện những điểm không liên tục như lỗ kim hoặc khoảng trống trong lớp phủ hoặc lớp lót không dẫn điện có thể áp dụng trên nền dẫn điện.
Mỗi van sơn có nên nhận được một bài kiểm tra kỳ nghỉ không?
Không. Thử nghiệm trong kỳ nghỉ chỉ thích hợp cho các hệ thống lớp phủ hoặc lớp lót được chỉ định khi yêu cầu kiểm tra tính liên tục.
Báo cáo kiểm tra lớp phủ van nên bao gồm những gì?
Tùy thuộc vào dự án, báo cáo có thể bao gồm nhận dạng van, hệ thống phủ, chuẩn bị bề mặt, điều kiện môi trường, DFT được chỉ định và đo lường, thông tin về thiết bị, kết quả trực quan, kết quả kiểm tra độ bám dính hoặc kỳ nghỉ nếu được yêu cầu, sửa chữa, ngày kiểm tra và trạng thái chấp nhận cuối cùng.
